peu

Putem încerca sa ne organizam prin octombrie in  zona Petrosani și sa încercam câteva trasee pe acolo.

Vremea sa fie buna 

Tracer GT mie imi pare o motocicleta corecta pt prețul ei, dar nu a fost ceva sa ma facă sa cumpăr

Daca nu reușești sa testezi 790 pana ma întorc eu in țara, (final de luna) poate facem cumva si te ajut eu cu asta.

Imi pare inadmisibil ca cei de la Dementor sa nu aducă o motocicleta de test tot anul, pe care sigur o vindeau la final de sezon in prețul lor de achiziție 

eu nu am timp sa ma bata vantul pe cat mi-as dorii

in alta ordine de iedei as vrea sa iau astea de la camel ADV

https://camel-adv.com/products/ktm-790-1-finger-clutch - nu ca ar fi mare nevoie, mai muit curiozitate 

https://camel-adv.com/collections/featured-products/products/ktm-790-adv-neck-brace - asta pare sa fie util 

Un site care sa livreze in RO produsele lor, știe cineva 

Acum 39 minute, barbat a spus:

Am luat legatura cu cei de la KTM Romania si m-au pe o lista. Ma cheama cand vine nu stiu cine de la Sibiu cu un 790 de test.

Ce triști, nici pana azi nu au reușit sa aducă o motocicleta la test.

Mai ceva ca aurul motocicleta asta 

La 12.09.2020 la 7:34, hora09 a spus:

din pacate 900 nu e raspunsul.

In concluzie sa nu-mi para rau ca nu am asteptat dupa el

La 13.09.2020 la 13:11, barbat a spus:

Cu S daca ramai pe strada fara off road cum e suspensia?

Tu chiar nu vrei sa crezi ca upgrade la suspensie merita cei 1k euro chiar dacă  o folosești doar pe asfalt ?

Daca protecție la vant este ceea ce cauti 790 in forma lui stoc, chiar nu e potrivit 

pentru mine suna destul de bine ce spun oamenii astia 

Eu vad ca tu te-ai cam setat pe Multistrada, și dacă inima asta spune,  nu e cazul sa stai prea mult pe gânduri. 

Din păcate nu exista motocicleta perfecta la oricare din ele faci un compromis 

Daca vrei mai mult street, Multi/Tracer/V85TT(eu pe asta as lua-o ) , vrei sa-ti fie mai ușor off 790/T700

Acum 7 ore, vis-a-vis a spus:

E o postare a lui pe grupul de 790

 

Pe ce grup posteaza, poti sa ma ajuti cu link? 

Tanks 

Din pacate nu pot merge in acest weekend 

1 oră în urmă, Sergiu_Q a spus:

 

si pareai baiat serios :)) . 

nu e man. toba stock de pe 790 e ok dar e departe de 1250GS 

si legat de comparatia cu Multistrada , la Multistrada se poate regla suspensia electronic in 10 pasi  
 

M-am referit la sunetul guzzi-ului, nu la ktm, asta zici ca e o oala cu suruburi

Good point asta cu suspensia dar ne apropiem cu pretul de 1290 SAS, si pt mine nu mai are sens. 

E bine ca ca avem de unde alege si fiecare plateste ceea ce crede ca are mai mult sens pentru el. 

Pt mine a fost 790 si nu regret nici o clipa, bine asta pana o sa mi se puna capsa pe altceva

Acum 17 minute, hora09 a spus:

bogatieee!
https://aurora-rally.com/shop/790r/

curios daca cineva o sa faca o carena la fel dar cu contur in jurul farului original 

Le astept si pe astea sa vedem ce si cum din punct de vedere protecție, la vant

La pretul vehiculat daca exista cateva review-uri pozitive nu stau pe ganduri prea mult 

https://rebelxsports.com/new-ktm-790-plugplay-fairing-in-the-works/

ca tot am pomenit problema protecției la vânt, exista bineînțeles o rezolvare, cam costisitoare dar arata într-un mare fel.

Daca sunt cuminte pana la crăciun poate primesc asa ceva.

Iar pentru ca tot a devenit topicul asta si putin despre testarea de alte motociclete, azi am avut ocazia sa încerc Moto Guzii  V85TT

Nu este nici pe departe in liga lui 790 dar mi-a plăcut .

Pentru cine cauta o motocicleta de strada cu potențial bun pe forestiere, dar nu dorește sa plătească prețul de 1250 gs cred ca aceasta poate fi modelul potrivit 

Pro"s 

- designul , aparte ce nu se mai regăsește pe nici o alta motocicleta, puls  calitatea materialelor fiind una foarte buna

- sunetul motorului,  metalic iar evacuarea are un bas profund mult mai plin vs boxerul de la BMW

- confortul,  triunghiul format de  ghidon, sa, scărițe este perfect pentru înălțimea mea (1.80), șaua oferă o susținere buna fără sa se simtă deloc tare,  protecția la vânt buna cu parbrizul stoc, ceva turbulente in vârful caștii, cred ca se rezolva ușor cu parbrizul Turing 

- cardan 

Cons''s - nu neapărat rău, mi-ar fi palcut mie altfel 

- motorul  putin ca moale pentru gustul meu mai spre T700,  mi-ar fi plăcut sa fie putin mai vânos, ajunge la viteze decente de croaziera și nu pare sa nu-i placa 140/150 însa trebuie sa tragi putin de el. la ralanti zici ca-i Harley Sporster, dar odată plecat de pe loc vibratile aproape ca dispar si sunt cam la același nivel cu 1200gs 

- suspensia, nu este reglabila din punctul meu de vedere este adaptata pentru confort, mi-ar fi plăcut ceva mai ferma 

-bordul, plin de informații si cu lizibilitate buna in soare însa este putin cam mic, mi-ar fi plăcut sa fie măcar la nivelul lui 790 pe care bineînțeles mi l-as fi dorit la nivelul lui 1290 

Una peste alta cred ca este o motocicleta bine gândita cu un caracter aparte ce merita luata in calcul.

Acum 16 ore, Sergiu_Q a spus:

dar ca dotari Multistrada mai are putin si face si cartofi prajiti (ca pomenisem ca nu 790 e cam cheala). 1250GSA la fel. bine, toate costa de te indoaie dar o viata avem si ar fi bine sa ne bucuram la maxim de ea

 

Ce are optiuni are Multistrada si nu are KTM, ca eu in afara de keyless nu prea stiu.

Acum 14 ore, Nooxy a spus:

Ati uitat sa spuneti ce sistem bun impotriva  cainilor de pe sosele are

Adevarat

Maine ii fac pomana de 3 zile 

Acum 11 minute, barbat a spus:

protectia e proasta la corp/cap pentru ca la R vine cu acel parbriz mic? de ce nu ai luat unul mai mare? vad ca vinde puig, givi. chiar nu stiu vreo moto care sa vina din fabrica cu o marime a parbrizului decenta. protectia la vant la picioare cum e?

Pentru ca nu am avut neapărat nevoie , pe mine ma deranjau turbulentele din zona caștii și mi-am rezolvat mare parte din problema cu deflectorul asta chinezesc.

Acum pot merge constant pe, petecele noastre de autostrada la 140/150 fără sa ma deranjeze prea tare.

La picioare nu am simțit vreodată vântul sa ma deranjeze  

Si mie îmi par ciudate senzațiile lui Sergiu, cel mai tare cea cu vibrația, sigur ceva nu era in regula acolo.

Motocicleta asta vibrează mai putin decât tot ce am testat eu in clasa asta.

Dupa mine singurul neajuns al motocicletei este protecția la vânt, (nu știu dacă exista ceva mai prost)  însa pana acum nu m-a împiedicat sa merg la 140/150 pe acolo pe unde s-a putut .

daca pretul e bun, vii pe ea, e perfect sa-i faci si rodajul cu aceasta ocazie 

Domnișoara sau motocicleta?

Acum 58 minute, vis-a-vis a spus:

Cum fu?

Cum sa fie 

Multe pietre si un namol. 

Am catigat 0,00001 la skil, noroc cu motocicleta ca mergea mai mult singura, eu nu prea stiam ce fac. 

Acum trebuie sa merg la scoala sa re invat mersul pe motocicleta. 

In concluzie pt mine a fost wow,  multumesc tuturor pt iesire. 

De ce nu? 

Si mai rau

Merg si eu, sper sa nu fie namol 

Nu știu cum e la Triumph, însa comparativ cu cel de la 850gs este mult mai fluid

Pentru mine fluid este lipsa acelui kick pe care il ai in momentul in care schimbi treptele.

In rest eu nu am simțit diferențe la angajarea schimbătorului indiferent de treapta, turație, aceasta fiind destul de ușor de acționat.

Bineînțeles fiecare percepe diferit  de aceea ce-l mai bine este sa testezi 

Nu am nici un contract, doar factura, am plătit pe loc

Știu ca nu e fair sa creezi așteptări , in plus este rau si pt mine in cazul in care vreau sa revând, pornesc negocierea de jos dar cu cat mai multe motociclete noi se vând din RO cu atât sper sa se îmbunătățească serviciile dealerilor.

Știu sunt idealist sau chiar prost 

1 oră în urmă, tzunoi a spus:

Ca sa nu mai spunem ca majoritatea dealerilor au pretul in euro dar cand plătești e la cursul bnr plus 1-2%...ca de..

Eu am discutat in lei in baza bugetului pe care il aveam.

Acum 32 minute, barbat a spus:

Cred ca ar fi util pentru noi cei care intenționăm sa cumpărăm așa ceva, dacă nu va deranjează, cei care au achiziționat 790-uri noi la ce prețuri le-ați luat? Sa știm și noi care e un preț bun sau nu. 

Din ce deduc in Polonia iarna un S ar fi aprox 10k...

Am mai scris parca pe topicul dedicat prețul de achiziție

790R + QS + CC = 60k lei (persoana fizica), suplimentar pentru orice acc doresc sa cumpăr de la ei am 25% discount de la prețul de lista 

De la data platii a durat  aprox 5 saptamani 

iti faci un cont la o banca ce are happy hour pe transfer valutar UniCredit/Raiffeisen și schimbi la cursul oficial (intre 1000/1500 pe zi in funcție de banca)

Nu are rost sa te duci prin alte tari pentru asta.

Cu test drive asa cum am promis, te ajut eu, iar de restul din clasa te descurci lejer la Dealer