smire

Da, stiu de seaua de la Suzuki, si mie mi se pare ca nu merita banii. Am vorbit deja cu Darian, un baiat care modifica sei si ma vad azi cu el sa vedem ce se poate face. Am 1.78, ating cu ambele picioare pamantul, dar nu am stabilitate prea mare dat fiind faptul ca stau mai mult pe varfuri. Va dau de stire dupa ce imi modific seaua, poate mai are si altcineva problema asta. Interesant ce spui, o sa ma uit dupa suportii de cauciuc. Spune-mi te rog de lowering links, nu o voi folosi prea mult pe off road si oricum presupun ca o pot inalta la loc. Ma mai gandeam sa mai umblu la amortizor, sa-l setez pe o pozitie mai joasa...Merci

Salutare tuturor. Am scos V-Strom-ul prin coclauri in we asta prin Dobrogea. Se comporta bine, normal ca ar fi mult mai bine cu cauciucuri adecvate. Insa cu ocazia asta am realizat ca mi-ar fi mult mai comoda o sa mai joasa, voi incerca sa vorbesc cu Darian sa vedem daca poate face ceva, daca nu, ma gandesc sa imi comand una de la Suzuki. Are cineva asa ceva, stiti daca merita banii, daca se simte vreo diferenta? Si sa nu uit, ca urmare a iesirii din we, am nevoie de un semnal dreapta fata, are cineva de vanzare? Multumesc.

Se poate lasa 20-30 min motorul linistit sa se usuce bujiile, daca sunt ude nu mai pleaca. Asta sa nu te chinui sa le scoti sa le usuci/schimbi.

Exact acelasi lucru l-am auzit tot la un zzr 400 din 2000, initial la pornire a fost inecat, apoi nu mai pornea (probabil bujiile ude), a murit bateria, pornit impins, oprit cat statea la relanti...pornit de la baterie, murit la relanti din nou si tot asa. Problema in cazul acesta era nivelul relantiului prea mic, lucru care se putea regla de la soc. La turatie de relanti peste 2000 nu mai erau probleme. Cat despre pornit impinsa, o lasi pe liber, impinsa si cand prinzi avant, bagi prima viteza si dai drumul la ambreiaj cu acceleratie, nu impinsa cu ea bagata in prima viteza.

Aha, o sa mai aprofundez problema cu cutiile laterale...mie imi plac cu arata ca si aspect cele Suzuki, de asta le-as alege pe ele. E aiurea totusi ca suportul original e diferit de cel pe care se prind suportii laterali.

Multumesc, e o idee buna. O voi incerca cu siguranta. La manere incalzite ma gandeam si eu pentru sfarsitul sezonului, voi cauta pe e-bay ceva la un pret rezonabil, la Suzuki sunt scumpe. Voi ati gasit ceva de genul asta? Si ma mai gandeam la niste genti laterale, dar Suzuki, poate gasesc ceva sh.

Multumesc frumos. A fost 6000. E din 2008 cu 2000 km, are topcase, scut aluminiu, protectii carene, protectii maini, parbrizul fumuriu si cric central. Cred ca am facut o afacere buna. Am vazut ca tot pe la banii astia se vand si in Italia, de unde am si vrut initial sa o iau, dar aia sunt niste hoti ordinari si neseriosi.

Inteleg. Da, o sa-l pastrez pentru o perioada sa pot face comparatie cu cel original. Bine ar fi fost daca era transparent... Daca se poate o intrebare, cat te-a costat parbrizul de la Bogdan Harea? L-as vinde pe acesta sa-mi iau unul transparent. Multumesc de urari

Salutare din nou. Am gasit V-Strom-ul pe care mi-l doream E din 2008, 2000km si are si ceva accesorii montate pe el. Am venit din Targoviste pe el si am facut cateva ture cu el prin Bucuresti, RAR, politie si pot spune ca sunt incantat de el. Am mai multe intrebari, dar o sa le gasesc raspunsul pe parcurs, insa ma intereseaza un lucru : motorul are pe langa parbrizul original unul Puig, fumuriu, mai inalt si mai lat. Am observat ca nu ma incanta faptul ca este fumuriu si in plus, la peste 120 creeaza niste turbulente suspecte in dreptul castii. De aceea ma gandeam sa-l vand. Am auzit de la cineva ca parbrizul standard ar face acelasi lucru, altii au zis ca este excelent la viteze mai mari. Ce parere aveti? Mentionez ca am montat parbrizul original sa stea cat mai sus. Multumesc.

Da, il stiu, am luat legatura cu el. Insa as fi vrut sa am mai multe variante din care sa pot alege. Multumesc.

Salutare tuturor. Caut sa cumpar un V-Strom de 650, nu mai vechi de 2005. Daca este cineva care vrea sa-l vanda, il rog sa-mi trimita poze si detalii pe mail danieltara2004@yahoo.com. Nu ma intereseaza motocicletele accidentate. Multumesc. Daniel

E si filmuletz, dar n-am unde sa-l uploadez Tu ce mai faci, ai mai iesit la plimbare? Poate mai iesim la un drum inainte sa instrainez Intruderul...

Pentru posesorii de Intruder M800 sau C800 care sunt interesati de un sunet mai rau pentru motorul vostru, aruncati un ochi aici : /index.php?...mp;hl=esapament

Chiar ma uitam in dimineata asta la un documentar cu avioanele stealth...povesteau cum functioneaza tehnologia. Si apoi mi-a trecut prin cap o idee, oare e cineva care si-ar vopsi masina/motocicleta cu vopsea de asta ca sa scape de detectare radar? Eh, raspunsul a venit foarte repede, dar si cu cireasa in varf...sunt oameni care fac si afacere din vopsirea motocicletelor cu vopsea stealth =)) Foarte tare, insa eu sper ca glumesti.

Un idiot ignorant...

1. Nume societate: AUTOMECANICA SOCIETATE COOPERATIVA MESTESUGAREASCA Adresa: BUCURESTI, STR. ANCUTA ILIE NR. 1, SECTOR 4, TEL 3354140 2. Nume societate: SAMA SERVICE GROUP SA Adresa: BUCURESTI, STR. DIMITRIE POMPEIU, NR. 2A, sector 2 COD 72322, TEL/FAX 01.2421934 3. Nume societate: SAM-TRADI SRL Adresa: MOGOSOAIA, STR. BUCURESTI - TIRGOVISTE NR. 56, TEL/FAX: 4904252 /4904253 4. Nume societate: SC DEVIL SERVICES SRL Adresa: BUCURESTI, STR. DORNEI NR. 81, SECT. 1, TEL/FAX 2246319/6672147 5. Nume societate: SOCOM AUTOMECANICA UNIT. 19 Adresa: BUCURESTI, Cal. Floreasca 236, sect. 1 TEL. 2302352 6. Nume societate: ADI STAR IMPEX SRL Adresa: DOBROESTI, STR. FUNDENI NR. 83, TEL 2407696 7. Nume societate :AUTOKLASS CENTER Adresa: Splaiul Unirii, nr.166 A, sector 4 8. Nume societate: ICPSP Adresa: BUCURESTI, SOSEAUA OLTENITEI NR. 107-111,TEL/FAX 021. 3325834

La masina e alta poveste, daca ai cutie manuala stii in ce viteza esti dupa pozitia levierului, ia incearca asta la o masina cu cutie secventiala...apropos, oare de ce la astea le pune indicator pentru viteza? Sunt si motociclete care nu au turometru si care sunt relativ siletioase sa nu-ti poti da seama de viteza in care esti...se intampla daca esti in ultima treapata sa vrei sa ii dai inca o pozitie in sus sau daca vrei sa o bagi in neutru sa o duci mai intai in prima viteza. Daca voi nu considerati util un asemenea instrument asta nu inseamna ca nu e necesar.

Este in Gorj, de la Tg. Jiu spre nord vest, vezi localitatea Runcu. De acolo drumul o ia spre nord spre Campul lui Neag. Mi-a mai spus cineva de aici ca se continua cu Cheile Butii, un alt loc frumos de vazut. Iar tu cu gs-ul vei fi in mediul tau. Am inteles ca drumul e bun in cheile Sohodolului pana la un punct, dupa care urmeaza un drum mai accidentat spre Campul lui Neag, respectiv Cheile Butii.

Salutare. Ma pregatesc de o plimbare in Cheile Sohodolului weekendul acesta si vroiam sa stiu de la cei ce au fost de curand acolo cum se prezinta drumul de la Runcu in sus si pe unde se poate dormi/manca decent. Multumesc.

Sau sa nu cumperi ca boul uleiul...sa stii si tu ce e, cum poti imbunatati performantele motorului folosind un ulei mai bun...asta daca intelegeti ce v-a explicat omul mai sus. Cam asta e cu facerea de bine... Multumim pentru info

Drumul de la Brasov la Balvanyos e infect...mai ales dupa ce o iei la dreapta de pe drumul principal spre Sf. Ana. Iar Balvanyos e o statiune fantoma...pacat de ea.

Si eu merg la Snagov...si mai vine lume ce nu s-a anunat, ne vedem pe Calea 13 Septembrie la 10.

Tu nu ai fost cu noi, nu? Pacat, ai fi vazut ce era mai frumos din plimbare. Si ne-ai fi si putut da cateva sfaturi...

Este urat ce faceti voi aici... Da, a fost un grup mare si s-a mers oarecum neorganizat pe alocuri, cu ruperi de ritm, depasiri de coloana...insa nimeni nu a fost apostrofat atunci, acum ce rost mai are sa o faceti? Pe de-a intregul a fost o plimbare frumoasa, felicitari lui Florin pentru organizare, mi-a facut o impresie placuta. Si faptul ca geserica a cazut, se mai intampla, fata stie ca a gresit si ce a gresit, pe viitor o sa fie mai atenta. Acum o crucificam pentru lipsa de experienta? Frumos a fost gestul de a o ajuta cu transportul motocicletei, pentru asta bravo! Eu unul o sa raman cu o impresie frumoasa despre ziua de sambata, chiar daca nu v-am insotit pe drumul de intoarcere. Poate ar fi bine sa faceti la fel!

Am modificat eu tensionarea, am trecut pe 1. Vizual nu-mi pare ca e vreo schimbare (cand moto nu e in sarcina), insa pasagerul sta mai confortabil, mai ales pe drumurile patriei...pline de denivelari si gropi. E posibil ca in mers, cu pasager, pozitia aripii spate sa fie mai joasa, dar nu am bagat de seama, o sa rog pe cineva sa-mi spuna daca e asa. Ca o concluzie, e mai bine pentru pasager, dar nu ai un aport estetic insemnat. Am eu crahbar instalat, dar nu am nici o schita. Pot sa-ti trimit cateva poze insa daca te ajuta.