disney

bine tuuuuu!!!!!!!!!! am vazut-o, am placut-o, ce ramane de facut??!! pai eu zic ca ne ramane de o plimbarica bravo, s-o stapanesti sanatos si voios! ps: tobele sunt dementiale!

si-a rupt si mandibula, dar acum e okay. numa bine.

stefane, chiar daca citesti forumul asta din scoarta-n scoartza, te sfatuiesc, la randul meu, sa citesti TU mai atent.

dupa ce am citit acest post m-am lasta de viteza si mi-am dat foc la moto! ppfffff...!! cand mi-am ales moto am ales-o dupa niste criterii. cel mai imp a fost viteza. m-am gandit si eu ca nu-s de fier ca ea si ca daca e sa cad, eu mor ea se repara... asta e! imi asum riscul. pt mine .. totul este intamplator sau calculat. Daca e sa mor, ori mor din prostie, ori din ghinion. motocicleta n-are nicio vina. ea saraca are doar computer de bord, n-are si creier. acum ... imp e sa am eu. daca n-am... NOROC SA FIE! sunt constienta ca prin buc nu pot sa fac mare lucru cu ea, dar ideea ca as putea sau ca pot sa ies din oras si sa-mi fac de cap... ma multumeste. ce? n-ati vazut si enduristi cu genunchii julti, ca sa nu fiu macabra? cel care a initiat topicul a avut o intentie buna. dar nu poti sa spui cuiva.. renunta la "speed"... e ca si cum v-ash zice eu la toti... "renuntai ma la fumat ca puteti sa muriti!". cius.

wohohoo bine tu! sa o foarte stapanesti sanatos! pune poze

no prob. tinem legatura

ms gizmo pt sfat, dar nu sunt nici chiar asa de incepatoare.

Hop si eu. Sunt o mica incepatoare. e pura distractie si probabil viitoare pasiune. Dar deja am o vitezana care e mod de viata. Felicitari Monica!

Suzuki gsx-r 600, 2002. E albastra cu negru a... opinie.. pai pt mine nu exista ceva mai frumos ca zuza mea. sunt putin obsedata de ea (prietenii toti confirma). ne intelegem perfect si ... nu cred ca o sa optez pentru altceva prea curand. pt alte detalii.. ask. am si o poza pusa pe undeva la "fetelor prezentati-va" /index.php?...mp;#entry513271

sar'na! si voi la fel! *hug*

si eu am gsx-r (600)

thanks. m-am uitat si eu pe net si n-am gasit nimic. Ms oricum pt intentie o sa-i scriu lui moshu

1. honda rcv 211 (movistar -marco melandri) 2.kawasaki ninja zx10r 3. ducati desmosedici (alice -loris capirossi) 4.yamaha yzf-r1 5. suzuki gsx-r 750 m-ash bucura tare mult la o bucata suzuki gsx-r 600 (model '01, '02, '03 ) so... daca are cineva de dat...

i'm sorry dar tu ai cerut opinii. daca esti deja hotarat, go for it si inchide topicul. (sau poate ai impresia ca esti mai priceput ...?)

mai, tu esti incepator sau ce? daca da, nu cred ca e cazul sa-ti iei rachete precum cele doua mentionate!!! stiai ca fiabilitatea unei motociclete sta mai ales in centrul ei de greutate? stiat ca o honda 600RR 2004 are aceasi greutate cu un suzuki 600 gsx-r din 2001 ('01, '02, '03 acelashi model) dar totusi, honda e mai subtire, mai ushor de manevrat, mai ushoara pt pilot, pe cand suzukiu e cat o dacie si f greu de manevrat? eu am cele doua modele sub nas aproape zilnic. XX e sport touring si e cu totul alta mancare de peshte. E adevarat, zx9r-le pe care-l am in vizor e mai vechi de 2000 insa e mecanica lor nu s-a schimbat prea mult. doar aspectul. zx9 ia lejer XX. vbesc de oameni care chiar stiu cu ce se mananca asa ceva. la zx9 2002 nu apar astfel de probleme. adica dupa 200 incepe sa doarma. senzatia e exact asta = acceleratie continua, 290 -cred- si piua. adica nu mai ai acceleratie. mergi constant. preitenii tai n-ar trebui sa faca liniute cu prietenele in spate. adica ... ma rog. bafta!

cele de peste 900 cmc si implicit peste 120-140 hp sunt superbike. asta inseamna R1, gsx-r1000, xz10, fireblade... superbike a pornit de la cea mai tare din serie. de obicei, superbike sunt cele de 1000 cmc. hayabusa e sport-touring by the way. & zx12 & zx14. *cum e la KTM. cel de 640 e superbike. Restu sunt dirtbike, hard enduro etc... Nu ma pricep prea mult la astea. Intre kawa si honda este o INCA o mare diferenta kawa e mai mare, mai rigida, mai nervoasa. Honda e mai usoara, mai fiabila si mai mica (dimensiuni reale). in cazul celor doua, la o liniutza sa zicem... honda face praf kawa. Kawa e mai mare, mai lata iar cel din spate sta mai confortabil. Pilotu face muschi mai ales in trafic. (vbesc in cunostinta de cauza)

OnT. Diferenta intre cele doua este simpla. XX e sport touring iar ZX9 e supersport. E mare diferenta intre cele doua. Zx9 e o motocicleta grea, rea si numai pt cunoscatori. Kawasaki este mai mult renumita pt culoarea VERDE decat pt calitate insa.. ZX9R este exceptia. Chiar daca am un prieten care a inceput direct pe asa ceva, dupa un sezon -experienta ta- nu cred ca o sa te intelegi chiar f bine cu un zx9. E pretentioasa si greu de intretinut. Se incinge repede in trafic (D'oh.. e vba de 900 cmc tinutzi intr-a1a si a2a- in subturatie.) E f grea -greu de tinut-, dar tine bine drumul tocmai din cauza centrului de greutate. Din pacate, e mai dificil de lasat pe viraje. Am vazut ca esti voinic asa ca probabil o sa te descurci. 1. Da!! turing= plimbare. ; R= race ->curse. btw.. e zx9r sau.. in loc de R ii se spune zx-9 ninja Neu? 2. E fals. nu se poate face touring de nicun fel cu o ss! pozitia e race (incomoda), nu poti merge cu ea pe coclauri. e mai instabila si mai putin fiabila la drum lung sau scurt. joaca la superbikes consta in accelerare rapida si viraje cu genunchi pe jos. bafta!

pai normal... e diferenta dintre cer la pamant intre o mashina clasica si una sport. dar asta tine doar de gusturi, nu si de tehnologie sau de stil. conceptu mi se pare bine ashezat si... arata in felul asta cu un anume scop. acela de a invinge forta de frecare a aerului cu masa. implicti asta insemna mai multa putere si un consum mai mic. acum.. nu tre' sa placa la toti.. dar nu vi se pare nici macar interesant? ete: http://radar.fcc.ro/cgi-bin/index.html?t=i...DE%20ROMANI.TXT "O scurta vizita la Muzeul Tehnic "Prof. Ing. Dimitrie Leonida" ar putea insa convinge pe oricine. "Persu" arata ca o masina futurista, cand de fapt ea "s-a nascut" in iulie 1923, din mainile inginerului Aurel Persu si este brevetata ca fiind prima masina aerodinamica din lume" cautati si pozele si comparatiile cu cele de la vremea respectiva.

aspectul mi se pare logic. cea mai aerodinamica forma este cea a unei picaturi de apa. practic... daca se pun ceva cai putere pe ea... poti "rupe barierele" .. cum spun si ei. in fiecare an mai multe concepte au aparut, avizand o forma mai aerodinamica,si evident mai futurista. (dar si placuta ochiului. singura care a placut intotdeauna este r6 si r1.) mai multe despre aerodinamism.. cautati mashina lui PERSU. prima mashina aerodinamica din lume, inventata si brevetata de un roman. asta prin anu 1900-toamna. daca o sa comparati aspectul PERSU cu restul mashinilor de la acea vreme o sa observati ca era toootal diferita. -de la cer la pamant- oamenii la vremea aia s-au aratat f scarbit de ea, dar in timp, toate mashinile sport au copiat inventia. nu stiati, nu? o puteti vizita la muzeul din parcu carol. e pretty jmechera. (are si scaune sport!!!) concluzia mea este ca.. asa cum ne aratam acum scarbit de model, poate in viitor.. asta o sa fie ultima fitza numa' bine si interesati-va de persu.

fitzobiker

fkn A, arata bine. *thumbs up* de priceput... ma pricep, dar asta e alta poveste. mai ales la zuzuki ;> bafta multa va urez, srry pt offtopic si mady, daca as fi in locul tau... as pastra-o.

chiar nu e strategie. putine suzukiuri 2001-2003 au alta vopsea decat cea stoc. aceleasi stikere, stopuri, semnale etc. mi-a atras atentia si am cerut si eu 3 dude, 2 detalii mady, am intrat pe site si nu am vazut-o acolo. oricum, e misto. si daca vreti sa le vindeti nu va mai plimbati pe ele ca puneti + la kilometraj that's all folks, bafta!

stati asa ca am ametit! ma refeream la SUZUKIU galben din poza lui MADY. gixeru... imi place coloristica si.. normal ca e nervos, doar e suzuki. E de 6 sau 1? Daca esti de prin bucuresti, mi-ar placea sa-l vad si eu odata. mai pune poze cu el. Tx, Multa Bafta! ps: ce inseamna "tot al nostru"? "nostru"? ... mai ai altele, de ce vbesti la plural? etc edit: m-am prins.

bine ai venit! AL CUI E SUZUKIU?!

asta e dupa talentu fiecaruia... eu tind sa cred ca lumea se imparte in doua atunci cand vine vba de motociclism: cei care sunt facuti pt asa ceva si cei care nu sunt facuti pt asa ceva. am doua exemple cat se poate de reale: 1. am un prieten care a inceput direct pe un zx9. 2. am un prieten care a inceput pe zx4. cel cu zx9 nu a avut nici cel mai mic incident, se descurca f bine si reusheste sa o stapaneasca. cel cu zx4 cade de pe o zi pe alta. la un moment dat chiar il banuiam ca se urca beat sau ceva.. de tot pica omu la ore fixe. asa ca, intr-adevar, eu zic ca tine numai de om. dar, oricum am da-o.. parca zx9 e totusi un motor greu, incet si se comporta(citez) ca o vaca. nu se compara cu un r1 sau un gixer de 1000, nu? este recomandabil sa incepi pe ceva mic pt ca la fel cum zicea autorul topicului : iti vei lua alta la anul sau cel tarziu peste 2 ani oricum! nu are rost sa spui "o iau p-ata ca de alta nu am bani" -daca ai avut bani de asta, in timp o sa ai bani si de alta- daca incepi pe ceva mai mic ai un timp de reactie mult mai mare... nu te bagi -ca multi berbeci- sa tai faza, sa corshetezi la mustata pentru ca stii ca motocicleta ta nu iti permite asemenea manevre. o alta chestie f nasoala la vitezane... se incing f repede in orash. temeperatura in radiator urca si iti cere sa ii dai gaz ca sa o racesti. cand e incinsa se comporta diferit... vara e horror. cu cat e mai mare cmc cu atat iti incinge poponetzu. o alta chestie ff nasoala la speedere e fiabilitatea. nu o sa poti sa te bagi cu ea printre mashini cand se sta in coloana. nu o sa poti sa urci sau sa cobori borduri inalte.. iar orice groapa o simti fix .. acolo . in fine.. cred ca pot sa povestesc 2-3 zile despre motocicletele de viteza, iar eu stiu cam 25% din ce e de stiut. mai intai, serios vbind, descopera ce fel de om esti si ia-ti ceva in functie de personalitatea ta. pt ca fiecare pasare pe limba ei piere. daca iti iei speed doar pt terasa... totate tzin de tine si numai de tine! ps: de curiozitate, incearca mai 1 sa iesi cu un scuter prin orash. vezi cum e...