k100rs

merci tuturor pentru raspunsuri! hai ca usor usor s-au mai luminat treburile. am reusit sa obtin si niste manuale ( merci inca o data rider in the sky !!! ), am setat si ceasul folosesc destul de mult si eu plaja de ture de la 3000 la 4500. toate-s bune pe accelerare,doar ca daca o tin mai mult la turatie constanta intre 3800-4200 o simt ca smunceste usor. iar sub 2000 sau un pic peste nu prea pare sa ii placa in mod deosebit ( observat cand mai merg in coloana sau printre masini ) . oricum, o voi trage pe dreapta dupa week-end-ul acesta cred. deocamdata sunt mai mult decat multumit de ea. ramane ca la primavara sa ma ocup mai indeaproape de ea, cu reglaje si tot tacamul. daca aveti un dealer sau un mecanic de incredere va rog dati-mi si mie de stire ( de preferat pm, ca sa nu se zica ca facem reclama mascata ). si sa caut intre timp si ceva accesorii...top case, poate cric central, poate un cruise control..... sa auzim de bine si sa avem parte de un week-end cu vreme buna !!!

salutari! ca proaspat posesor de dl1000, dupa aprox 1000km ( majoritatea in doi, fara bagaj prea mult ) pot spune ca sub 7.5% nu am reusit sa scot !!??? mi se pare cam mult totusi avand in vedere ca nu am schimbat niciodata mai sus de 5.500-6000 de ture. vitezele de croaziera variau intre 110-150. si nici nu sunt adeptul mersului sportiv ( depasiri agresive etc ). ce mai pot spune despre motor: - o simt ca merge "neregulat" intre 3700-4300 ture daca o tin constant la acea viteza. - nu se preteaza la mers subturat ( sa zicem undeva la 3000 ture ) si nici nu-i prea convine accelerarea mai rapida de la acelasi regim. - super confortabila - tinuta buna pe curbe intrebari: - cu acest tip de motor cam care este plaja de turatii pe care o folositi ( oras, afara ) - de la cate liniute pe bord pot spune ca motorul s-a incalzit tare? ( in bucuresti cateodata imi ajunge scurt la 4, de obicei variaza intre 2 si 3 ). aici, care vi s-a parut a fi cel mai bun regim pentru a obtine un consum decent si a tine motorul "rece"? - cine ma poate ajuta cu un manual al utilizatorului? nu am dat peste nici unul pe net si nu stiu cum d-zeu sa reglez ceasul ala!!! per ansamblu sunt super incantat de trecerea la acest motor. nu e nici pe departe la fel de "rafinata" ca un 4 in linie, dar incep sa-mi placa si vibratiile daca vi se pare ca ceva din ce am spus nu ar trebui sa fie asa, sau credeti ca a mea nu se comporta cum trebuie din ce am povestit, dati de stire va rog! a-propos, un SUPER traseu pe care l-am facut sambata trecuta: bucuresti-pitesti-curtea de arges-campulung muscel-targoviste-bucuresti. recomand cu caldura! peisaje extraordinare! drumul in mare parte bun. si consumul meu, din nou, 7.7% va salut si sper sa ne vedem pe drum! salutari! ca proaspat posesor de dl1000, dupa aprox 1000km ( majoritatea in doi, fara bagaj prea mult ) pot spune ca sub 7.5% nu am reusit sa scot !!??? mi se pare cam mult totusi avand in vedere ca nu am schimbat niciodata mai sus de 5.500-6000 de ture. vitezele de croaziera variau intre 110-150. si nici nu sunt adeptul mersului sportiv ( depasiri agresive etc ). ce mai pot spune despre motor: - o simt ca merge "neregulat" intre 3700-4300 ture daca o tin constant la acea viteza. - nu se preteaza la mers subturat ( sa zicem undeva la 3000 ture ) si nici nu-i prea convine accelerarea mai rapida de la acelasi regim. - super confortabila - tinuta buna pe curbe intrebari: - cu acest tip de motor cam care este plaja de turatii pe care o folositi ( oras, afara ) - de la cate liniute pe bord pot spune ca motorul s-a incalzit tare? ( in bucuresti cateodata imi ajunge scurt la 4, de obicei variaza intre 2 si 3 ). aici, care vi s-a parut a fi cel mai bun regim pentru a obtine un consum decent si a tine motorul "rece"? - cine ma poate ajuta cu un manual al utilizatorului? nu am dat peste nici unul pe net si nu stiu cum d-zeu sa reglez ceasul ala!!! per ansamblu sunt super incantat de trecerea la acest motor. nu e nici pe departe la fel de "rafinata" ca un 4 in linie, dar incep sa-mi placa si vibratiile daca vi se pare ca ceva din ce am spus nu ar trebui sa fie asa, sau credeti ca a mea nu se comporta cum trebuie din ce am povestit, dati de stire va rog! a-propos, un SUPER traseu pe care l-am facut sambata trecuta: bucuresti-pitesti-curtea de arges-campulung muscel-targoviste-bucuresti. recomand cu caldura! peisaje extraordinare! drumul in mare parte bun. si consumul meu, din nou, 7.7% va salut si sper sa ne vedem pe drum!

Salutari! Nu vreau sa deschid un poll ci pur si simplu as vrea niste informatii de la posesori sau ex posesori/useri ai urmatoarelor motociclete: -bandit 1200s -honda hornet900/cb1000/cb1300 -yamaha xjr -honda x11 Ma intereseaza confortul la drum, aptitudinile in oras, parti bune/rele, consumuri, confortul pasagerului, posibilitatea de a iesi pe drumuri neasfaltate ( nu off-road ). Vreau un motor cu putere si cuplu, putere liniara si usurinta in condus. Inclin spre 4 linie desi multi ar adauga la lista mea si ceva v2-uri, ca indeplinind cerintele mele. Merci tuturor! chiar nu are / nu a mers nimeni cu asa ceva?

salut baieti! am rasfoit mai bine forumul si am vazut ca sunteti posesori vechi de xx si cunoasteti destule chestii (ipman, foxbat & company). dati-mi si mie niste info despre inaltatoare de ghidon, daca ati folosot sau vazut fixate asa ceva pe motocicleta. /index.php?...660&hl=bird off topic : - poate comasam topicurile aruncate pe forum si facem unul si bun pentru xx - poate ne vedem si noi prin bucuresti, daca ne gasim timp si placere bafta!

salut radu! cred ca m-am intalnit cu tatal tau la petrom-ul de pe centura buzaului martea trecuta frumoasa tare si pasarea ta. sunt curios de impresia pe care ti-o lasa motoru la drum lung. eu unul, la 1.85 simt cam multa presiune pe incheieturi si la spate. poate o fi pana ma obisnuiesc nitel. a incercat cineva bar raisers ? sau schimbarea ghidoanelor cu unele de vfr, asa cum spun astia pe afara pe alte forumuri? si cat de eficiente sunt si parbrizele touring? ca intotdeauna faci un compromis; la viteze mai mari ma gandesc ca apare un buffet si zgomot mai pronuntat....? ?? radu, cred ca ar trebui sa verifici si bujiile...daca ai batai in motor la pornire cred ca nu prea merg cum trebuie...opinia mea poate ne vedem si noi mai multi prin bucuresti si o punem de o tura.....

stefan cbr 1100xx

salut! de prin iunie sunt si eu posesorul unui xx tot 98. sunt aproape 100% multumit de el. de unde l-ai achizitionat pe al tau si cat ai dat pe el? ( daca nu-i confidential) te rog spune-mi daca si al tau face zgomot la cuplare in treapta 1. daca ai putea sa inregistrezi cu mobilul sau ceva ti-as ramane dator. ma obsedeaza zgomotul respectiv si nu am nici timp sa merg acu la un mecanic, fara sa aduc aminte ca prin zona bacaului e greu sa gasesti unul. sa-l stapanesti sanatos !

hai sa mai pun niste poze cu "bebitza" ; cam asa arata dupa ce am spalat-o si eu nitel in schimb tot ma obsedeaza zgomotul pe care-l face la cuplarea in treapta 1 si 2 ( mai nou )... din pacate eu nu am fost in stare sa indepartez semnele lasate de sare pe amortizoare... ceva idei??? bafta multa tuturor!!!

in week-end-ul acesta am facut cateva sute de km cu motorul. am fost foarte incantat per ansamblu. inca o data m-a impresionat puterea si felul in care e transmisa, franele ( mie unul imi place sistemul cbs ) si senzatia pe care o lasa motorul in ansamblu. am mers cu ea la diferite regimuri. mi s-a parut ca motorul se simte cel mai bine in plaja 4-6000rpm. ca viteza, se face simtita nevoia unui parbriz mai inalt ( eu am 1.85) de la viteze mai mari de 160. un lucru ma nelamureste: la schimbarea treptelor de viteza cutia da un zgomot foarte puternic la cuplare, indiferent de treapta sau turatie, fiind totusi precisa. lucrul ma nelinisteste nitel, avand in vedere ca bmw-ul pe care l-am avut era cu mult mai silentios. e ceva ce poate fi nelalocul lui? motorul nu s-a incalzit nici la regim de oras nici pe afara. evident mai rece la drum intins. indicatorul de benzina imi face probleme; nu indica nimic...tre sa-l verific sa vedem care-i buba. in rest consumul destul de mare...dar treci cu vederea caci fun-ul e pe masura... bafta si astept in continuare impresii si de la voi.

salutari! stie cineva ceva liber ( curte / garaj ) in zona budapesta? stau pe cantemir, dupa intersectia cu marasesti, spre tineretului. merci!

merci petrica! o sa incerc. dar peste vreo luna caci maine plec si-mi las "pasarica" singura acasa . raman dator cu o bere! bafta multa! si subscriu la ce a spus releone: intr-adevar, dupa ce se incalzeste da afara aerul fierbinte chiar in picioare. am facut un drum de vreo 40 de km inafara orasului in pantaloni scurti si vreau sa spun ca mi-a pus rezistenta la incercare...... ardea tibia si alta nu...... vis-a-vis de parbriz....cred ca ar fi mai bun intr-adevar unul touring, desi la viteze de 120-140 KM/H nu m-a batut aerul foarte rau. poate ca e o senzatie denaturata avand in vedere ca e prima motocicleta carenata pe care o am si pana acum am luat aerul in piept destul de mult... mai asteptam impresii...

a-propos, are cineva idee cum as putea curata urmele astea de coroziune de la aerul marin, sarat? merci frumos!

salut! sunt nou posesor de xx. fabricatie '98, 15500 km, negru, stock. primul feeling cu acest motor: superb! incepand cu formele si culoarea ( strict subiectiv ), sunetul, senzatia de putere pe care o lasa, felul in care este transmisa puterea si oarecum manevrabilitatea ( aici mai e loc, caci abia am facut cativa km, fiind in asteptarea numerelor). ce vreau sa aflu de la posesori actuali sau fosti: comportamentul motorului in conditii de trafic - bucuresti, la drum intins etc. are predispozitie sa se incalzeasca motorul peste limita, consum, puncte slabe si forte dpdv tehnic, unde faceti service etc. haideti caci am vazut ca nu au xx-urile bucatica lor de forum, desi o merita in totalitate !!!

salutare! unde se poate face itp-ul in bacau sau onesti? merci frumos!

Salut pe toata lumea. as aprecia ceva informatii de la diversi proprietari / cunoscatori pentru a-mi forma o imagine de ansamblu si a-mi fi mai usor in luarea unei decizii. sunt detinatorul unui bmw k100. scula foarte misto pentru touring, usor dificila la viteze mici prin oras din cauza gabaritului. foarte flexibila insa, cu un cuplu mai mult decat satisfacator pe plaje foarte largi de turatii. singurul minus notabil: lipsa carenelor, lucru care se face simtit la viteze peste 120km/h. intrucat nu voi obtine probabil pretul pe care il voiam eu la revanzarea ei ( pentru a-mi completa bugetul si a-mi lua un vfr din 00-02 ) o voi pastra ca pe a 2-a moto. aici interveniti voi. ce vreau e un motor intre 600-800cc, carenat, cu valente reale de touring dar care sa faca fata si orasului, care sa iti poata da si feeling-ul de sporty din cand in cand (de vazut ca am 1.84 si 87kg). am in vedere : CBR600F, GSX750F, VFR 750 si eventual alte sugestii. as fi interesat de o parere legata de pretul gsxf-urilor: in aceeasi suma de bani intotdeauna ele sunt cele mai noi si cu cei mai putini km. ca putere toate motoarele sunt sensibil egale ca putere si cuplu. eternele criterii : -fiabilitate -placere si usurinta in condus -pozitie in sa (comfort) -comportament cu pasager -costuri intretinere Apreciez toate opiniile la obiect! multam frumos si numai bafta!