okhio

din cate stiu kawa 636 2005 are si chip in cheie si e posibil ca daca a schibmat contactu noua cheie sa aiba alt cod... ..............100 % kawa 636 2005 are chip in cheie si de acolo ii problema !!!!....

ala nu ii DN1... DN 1 ii buc-brasov-tg. mures-cluj-oradea-bors pe acolo e E 60, E 574 si E 68 !!!

adevaru' ca ti-o cam tremurat mana pe aparat sau cum explici claritatea pozelor

ai mai jos o harta...traseul din turda il alegi tu eventual iei o ocazie dc esti fara motor

mai exact....eram acolo... erau 3 tipi din ungaria , 2 dintre ei au facut schimb de motoare... cel care a cazut a dat cateva ture cu motorul lui (ceva aprilia naked de 1000 "echipata") apoi a luat gsx-r'ul care avea cauciucuri de strada, a intrat cu viteza in curba de la posas si a pierdut spatele... In timpul cazaturii a mai lovit un motor care era parcat pe margina drumului, apoi a cazut intr-un sant de beton de 1.5-2 m. In urma cazaturii motociclistul si-a pierdut constiinta cateva minute si a cazut cu capul in apa din sant...noroc ca in acea curba mai erau alti motociclisti care faceau poze si l-au scos repede...altfel putea murii inecat... La spitalul din zalau nu i-au gasit nici o fractuta ... numai lovituri destul de serioase...apoi l-au dus in ungaria pt. investigatii mai amanuntite (asa a zis politia) pagube materiale : un gsx-r din 2007 de 3 saptamani cumparat , rupt in 2 (nu avea nici casco , nici nu era al lui, dupa cum am mai zis) + motorul pe care la lovit in timpul cazaturii (nu foarte rau...)

din cate stiu eu in weekend nu lucreaza nimeni... si eu am avut probleme cu asta...in sensul ca si in timpul saptamanii erau locuri in care era deschis numai pana la amiaz...si mai trebuia sa astept o zi... italienii au un program tare naspa de lucru...de exemplu luni pana la amiaz nu lucreaza nimeni...in restul zilelor pe la amiaz au pauza...vreo 2 ore parca...cand iara toate sunt inchise... poate lua motorul si pe numele tau dar daca pe ala ce ti-l aduce il opreste politia s-ar putea sa aiba probleme daca nu esti si tu in masina... cel mai sigur ii sa il cumpere pe numele lui...il aduce ...si cand ajunge face un alt contract de V-C intre el (transportator) si tine... pt inmatriculate ai nevoie de motor cand faci RAR-ul...fara care nu o poti inmatricula....

la vama nu se mai plateste nimik ...treci prin vama ca prin codru la vama iti trebuie doar buletinu' ...eventual poate te intreaba de actele motocicletei...le areti si gata ...nu ii dai nici un ban si nu faci nici un act poti sa vii cu motoru si in buzunar ca nu are nimeni treaba...demonteaza-l...numa sa stii sa il montezi iara iti trebuie actele din italia : -certificat de proprietate pe care scrie ca a fost radiat pt export - cartea de identitate a mobrei ...anulata in italia - contract de V-C legalizat sau nu...cum crezi tu...al meu nu e legalizat si nu a zis nimeni nimik...(inca nu am inmatriculat-o definitiv ...am doar nr. rosii) dar eu stiu ca nu trebuie legalizat... Daca vrei sa fi sigur poti sa il legalizezi in italia dar costa... restul actelor le faci in romania am un prieten care tocmai a inmatriculat si nu a tradus nimik...si avea si contract de mana numai semnat In rest ...bafta si nervi

am gasit service manual pt rf-u de 600 asta-i linku: http://users.pandora.be/botjes_place/bike/...ce%20Manual.pdf

are careva o carte tehnica pt. rf de 600 sau un manual pt utilizatori (format pdf sau altele care sa poata fi trimis pe net) ? tocami mi-am luat un rf si as vrea sa studiez 1pik despre el... eu stau in cluj - zalau...cand cum poate este careva din aceasta zona care are una originala si mi-o da sa ii fac un xerox sau poate stiti vreun site unde pot gasi mai multe date...(in afara de putere , viteza, consum , dimensiuni etc.) tocmai am schimbat filtru de aer ...cel vechi nu arata rau deloc....dar ma rog...eu am vrut sa il schimb....Daca il vrea careva pe cel vechi....il fac cadou cu cea mai maer placere...repet...nu arata rau deloc si ma poate fi folosit...

va zic cum am facut eu... mergi la om...vezi motorul...te intelegi la bani...apoi daca vrei sa il cumperi trebuie radiat (in caul in care NU vi cu el pe roti)....coste 36 de euro...am adus 4 motoare din 3 provincii diferite si la toate radierea a fost 36 de euro...Cand il radiezi iti da certificatul de proprietate pe care scrie ca a fost radiat pt export si cartea de identitate a motorului anulata...adica tre sa aiba niste stampile care zic ca mobra a fost radiata in italia pt export. Pe langa astea iti mai trebuie un contract de vanzare-cumparare daca iei de la pers. fizica sau factura deca iei de la concesionar...Eu am contract de V-C ...formular tip pe care il completezi la fata locului. Daca vrei poti sa il si legalizezi ...dar costa...am inteles vreo 60 de euro...al meu este numai semnat si se pare ca este bun... Cam atat in legatura cu actele... Daca vrei sa vi pe pe ii mult mai scump... din cate stiu eu trebuie sa ii faci schimb de proprietar...care am inteles ca este 200 de euro si ceva asigurare care stiu ca este destul de scumpa + benzina pana in RO....Repet ...in cazul in care vrei sa vii pe el nu stiu exact cum sta treaba cu actele dar stiu ca iesi mult mai scump

creep poti sa-mi areti si mie cum arata un contract de vanzare cumparare tip am cumparat un motor din italia si am facut contract de vanzare cumparare de mana...adica italianul a scris pe o foaie alba vreo 3 randuri cum ca imi vinde mie motorul binenteles ca aici la politie nu ii bun ala si imi trebuie un contract tipizat cica... acuma tre sa fac unul de ala si nu stiu cum...nu stiu nici italiana sa scriu... daca poti sa scanezi contractul tau si sa il pui aici sau pe mail chiorean_bogdan@yahoo.com m-ai ajuta foarte mult eu am nevoie de un contract de vanzare cumparare tip care sa il completez eu cu datele mele sau daca e ga ta completet o sa il mai scriu odata si apoi il completez

cum sta la capitolul CONSUM ?