Magic4Ce

e vorba de ifa mea? ala din cluj? uite ca se renaste inca o ifa. toate panzele sus edivk.tare as vrea sa imi dai un raspuns pozitiv la propunerea mea cu ungaria.

Da Robert e vorba de ifa ta. Si ma bucur ca inca un BK350 va strabate soselele patriei.

@edivkv - Niste dungi albe si-ar gasi locul perfect pe motocicleta. Felicitari pentru rezultatele obtinute in urma orelor de munca depusa.

In martie scrisesem un articol despre babuta asta frumoasa...

http://andreistroescu.blogspot.com/2011/03/motojurnal-editia-xvii.html

Dani, vreau eu carena aia. Stiu exact ce o sa iasa din ea... (super carena - frana aerodinamica )

Daca are careva in plus pe acasa si vrea sa doneze o baterie de 12v ~7Ah mi-ar fi de mare ajutor. Este ultimul lucru care-i mai trebuie niprei mele pentru a vedea asfaltul sezonul asta.

Arunc si eu o intrebare. Am luat de la magazin Sinterom 14NP21-8W pentru nipru. E chiar asa mare diferenta intre ele si 14NP24? Am pistoane bombate si Aleko spunea mai sus ca "neaparat" trebuie 14NP24 dar sunt in rodaj si ma gandesc ca o bujie mai rece m-ar ajuta... n-as avea surprize de genul autoaprindere...

Episodul 15 din seria "Ah, i-as da foc!!!"

Am sa rog specialistii sa-si dea cu parerea, cu ce am gresit?

Traseu firelor e exact asta, restul instalatiei e ca in schema postata mai sus de @Lantz.

Cand pun contactul nu face nici fas. Prinde viata doar daca trag un fir direct de la borna + de la alternator la borna A+ de la releu sau daca mut firul ce duce la contact de pe releu pe alternator (si atunci ramane libera borna A+ pe releu)

Adaug ca am verificat contactul, e ok, adaug ca nu am pornit-o sa vad daca incarca din motive evidente de om frustrat. Maine seara o pornesc si va povestesc daca incarca, totusi nu imi place de loc adaptarea asta stupida; si cand ma gandesc ca un releu nou nu e de cat 30 lei la Dany plus un mic transport nu ar fi mult... si stiu ca e ok toata treaba, nu mai stau cu improvizatii, doar ca as vrea sa prind intrunirea Seawolves cu motorul gata...

daca nu s-a inteles ce am scris aici promit ca nu mai beau inainte de scris pe forum

Ciudatenia consta tocmai in aspectul asta. Eu inainte sa-i schimb instalatia aveam acelasi releu, asta cu firul rosu. Martorul incarcarii functiona. E posibil sa fie conectat separat, un fir vine de la excitatie si altul la un plus permanent... doar ca in acest caz martorul sta aprins in timpul incarcarii, opus modului normal de functionare. vad eu cum o scot la capat. Multumesc.

Am schema dar multumesc oricum. Asa cum ai dedus nu se aplica intrucat am alt releu, deci: unde leg becul martor?

Multumesc. Si o ultima intrebare: In instalatia originala de nipru becul martor de incarcare duce un fir la releu. Eu asa am avut si imi functiona (acum doi ani, inainte de reconditionare). Unde trebuie agatat si asta?

Mai dragi stapani de fiare comuniste, vin si eu cu o intrebare, ridicola dar necesara. Avand probleme cu incarcarea am banuit ca alternatorul si-a dat obstescul sfarsit, puntea de diode fiind deja inlocuita acum doi ani. De unde, l-am pus pe bancul de lucru, i-am dat excitatie la borne, l-am invartit si surpriza!!! traieste. asa ca mi-am confirmat o a doua banuiala: releul ori e mort ori e legat gresit. De cand i-am schimbat instalatia electrica Nipra nu a mai vazut soseaua. Acum i-am facut asigurare, am mai completat lipsurile de piese (fisele de la bujii le mancase cainele, lafel si furtunele de la filtrul de aer), am montat pe ea ce mai era de montat, am pornit-o si incarcare - ciuciu. Releul are doua borne si un fir plus legatura care se face la masa. O borna e inscriptionata cu "A+", alta are inscriptia "DF" si alta lipseste si a fost inlocuita cu un fir. Acum vine rugamintea mea la voi: explicati-mi va rog, ca la prosti (prin desene mi-ar fi cel mai simplu ) cum mama dracu' se verifica un releu si cum se leaga corect la instalatie . Maine va dau si o poza cu dracia aia mica de releu, pana atunci doar un desen. Multumesc anticipat.

care ai pe acasa un alternator de nipru/ural defect? am nevoie doar de puntea de diode

astept un pm va rog cu oferta de preturi

Eram sigur !!!

Acum, mult succes in continuare.

E clar, nu sunt singurul nebun care s-a gandit la asa ceva.

Donat, postat pe blog, UP.

http://andreistroescu.blogspot.com/p/salva...si-de-tine.html

Ovidiu, atat eu cat si Diana suntem alaturi de voi. Fac public cazul atat cat pot pe radio in timpul emisiunii si pe net peste tot pe unde putem. Fi linistit ca asa cum spunea cineva mai sus banii se vor strange, punem fiecare cat poate si tot facem rost de ei . Important e sa fi tare, atat pentru Caty cat si pentru Ana si te asigur ca o sa fie bine. Dumnezeu sa va ajute sa treceti peste acest obstacol si peste ani sa nu fie decat o amintire urata. Impreuna veti trece peste orice, stiu asta pentru ca in ziua in care v-am cunoscut am vazut o familie frumoasa, debordand de optimism, asa ca nu-ti fa griji si pastreaza-ti speranta.

http://andreistroescu.blogspot.com/2011/03...editia-xiv.html

Azi (adica ieri) am vb de ea

Sper ca anul care abea a inceput sa aduca cu sine multa liniste sufleteasca, sanatate si prosperitate.

La multi ani si cat mai multe drumuri fara incidente.

Subscriu. Stiu sigur cum iese un Nipru din mainile lu' Nea' Victor si sunt convins ca merita toti banii.

- Cum deosebesti lebada de lebadoi?

- Mergi pe lac si arunci niste firimituri. Daca vine ea, e lebada; daca vine el, e lebadoiul.

Maestre Mas... sa-ti dea D-zeu. sanatate si bani cu nemiluita ca de imaginatie si pofta de experimente nu duci lipsa.

Asa mai vede tineretul cioplerist ca un intruder de 1500 stoc nu face nici 2 bani pe langa un fier in care s-a investit timp, suflet si ... bun-gust.

Hai sanatate si sa ne vedem la mare daca la Oradea nu ne-am vazut.

taiarea cozilor/renutare la 'capacele

eu personal nu sunt de acord cu aceasta masura din urmatoarele considerente:

capacelele alea sunt foarte importante. Materialul din care sunt facuti culbutorii este mai dur decat coada supapelor, in timp, se va observa o deformare a acestora si pe urma nu cred ca va fi o placere sa le mai scoti.

@Rock'n'roll a mai punctat odata aspectul asta.

Numai bine.

Mesaj completat

...ghiduri , supape, frezare de scaune pentru realiniere, repozitionare culbutori, daca se cere taiarea cozilor/renutare la 'capacele'( dupa frezarea supapelor) si pistoane segmenti ( apare pompaj probabil , sub segmenti din cauza jocului din canale)...si gata .Dupa aia nu mai are probleme vreo 20-30.000..

Cat de functional poate fi o chestie facuta manual.

Oricum sunt foarte multumit de el. Ambele carburatoare se deschid si se inchid simultan, in proportii egale cand actionez mansonul de acceleratie. In plus se elimina mica dar existenta variatie de intindere cabluri in momentul rotirii ghidonului.

Una peste alta am cugetat vre-o 2 saptamani pana sa pun mana pe scule. Abea in momentul in care gandul a devenit aproape tangibil m-am apucat de treaba si am stiut de la inceput ce am de facut ca si cand ar fi fost o chestie uzuala confectionarea de splitere.

Numai bine.

Ingenios!

...romanesc....

si functional pe deasupra

Splitter acceleratie

/index.php?...0&start=540

Nu stiu daca intra la categoria "Accesorii" dar sigur intra la "Home-made"

Splitter acceleratie pentru nipru dar poate fi pus asa ceva si pe ural, moto-guzzi, bmw sau mai stiu eu ce dracie...

In principiu se face o vizita catre cel mai apropiat colectionar de fier vechi la kil' si se da de o bere pe o "pompa de caociuce" praf.

Mai apoi se iau intre 300-500 g de bere la ghiozdan pentru curaj si se trece la flexuit, pilit, belit pielea pe degete, etc (lucruri cu care majoritatea cioparistilor sunt familiari )

Hai ca las pozele sa minta ca eu ma duc la nani.