christian

ar putea influenta dimensiunea cauciucului fata ciclistica motocicletei???

adica la r6 '99-'04, cartea tehnica spune ca trebuie guma 120/60, dar acest tip de guma este cam rar si de aceea am pus 120/70 care se gasesc pe toate gardurile (doar din '05 s-a trecut la 120/70). are vreo importanta?

nu are nimic, nu se simte diferenta. deci nu ai de ce sa iti faci griji. ride safe

ar putea influenta dimensiunea cauciucului fata ciclistica motocicletei???

adica la r6 '99-'04, cartea tehnica spune ca trebuie guma 120/60, dar acest tip de guma este cam rar si de aceea am pus 120/70 care se gasesc pe toate gardurile (doar din '05 s-a trecut la 120/70). are vreo importanta?

merge fara nici o problema ce ai tu 120/70. nu ai de ce sa-ti faci griji

hai ma nene ce naibi e asa greu . Preturi de intretinere? ca si la celelalte moto . Ulei- depinde de care bagi e si mai ieftin si mai scump , placute - cand trebuiesc schimbate(cam aceleasi preturi ca la alte moto) , discuri - lafel , ! Acum depide si cum iei motorul : daca are consumabile noi .. te urci ai dat cheie si go ! daca nu... mai bagi niste bani ca sa te poti plimba . Motorul in general e bun , cutia am inteles ca , face probleme in treptele 2 si 6. (Am auzitt si eu nu bag mana in foc). bafta

multe se aud putine sunt adevarate ... la cutie au fost si sunt probleme la modelele 98 - 02 la un moment dat(km multi si forja multa) datorita uzurii se strica pinionul de la a2a (de la forja mare i se rup dintii, in conditii de mers normal nu are nici o problema!). dupa 2003 au dublat grosimea si nu mai exista problema asta. diferenta de intretinere intre r6(fostul meu motor) si r1 nu este decat daca asa cum s-a scris mai sus vrei consumabilele de o calitate superioara. in rest livreaza putere din plin, drumuri bune sa avem

nimeni... ?

chiar el

Mai sus cu 4 posturi ...

 

Mai mult ma intereseaza date si informatii despre motocicleta in sine. Intretinerea in ce consta, carenele la ce pret ajung, stopuri, kit de lant, chestii care... sunt necesare etc.

am mers eu cu modelul pe carburatie, e cam slab pe ciclistica si foarte naravas... nu prea il foloseste lumea la curse, s-au mai bine spus e evitat la curse acest modelul datorita faptului ca e mai brutal si asa cum am mai zis ciclistica cam lasa de dorit (pentru strada eu zic ca e foarte ok)! totusi sa nu exageram eu zic ca dupa o perioada de acomodare o sa fie bine asta in cazul esti un om calculat. e mai trist pe curbe cu gazul, dar si la modelele mai noi daca scapi mana in gaz e cam la fel de trist. eu zic sa il incerci o tura si dupa vezi ce si cum, ar fi cel mai bine asa

@homosexual fara permis:

Bag seama ca esti genul de 'forumist scandalagiu' si probabil vei fi dezamagit ca nu primesti injuraturi cum din pacate se practica uneori pe aici.

N-am mai 'quotat' toate divagatiile tale de tip ziar tabloid ce rastalmaceste cuvintele, sper totusi poate ca nu doar atat te duce capul sa intelegi, si ca esti totusi cat de cat inteligent.

De bun simt ar fi sa-ti ceri scuze ca un motociclist veritabil si cu experienta ce esti, si sa exprimi parerea pertinenta ta ca posesor (daca esti pentru ca nu am inteles exact).

Cuvantul drujba trebuia sa aiba intr-adevar ghilimelele de rigoare pentru a putea fi inteles sensul...de catre toata lumea. "Drujba" cu care am mers (de obicei de dat, ma dau in barci nu cu motorul) cam 6 metri este un sp1 al unui amic manelist si putin mai negru la fata care in timpul in care nu vinde semnite calareste drujba, dar aia e o poveste pe care o sa ti-o spun alta data.

 

Orice alte pareri sunt binevenite @R1. In momentul asta oscilez intre R1 2009 si FZ1 Fazer (deh dragostea de naked inca nu s-a stins...)

 

Respekt!

eu zic ca r1 2009 e scula de scula , ar fi urmatorul meu motor desi aspectul nu e tocmai unul foarte placut!

GSXR dpdv al design-ului...prea multe date nu stiu despre ele si cam ce pot fiecare + mai ia in calcul ca GSXR`u e mai nou

 

PS : R6`le din `99 pana in `04 este cunoscut pt "brutalitatea" lui datorita partii din fata destul de usoare (lipsa furca USD)

 

in final eu as merge pe gixer

gresit! pur si simplu e brutal, e mai fortos nu pentru ca e mai usor pe fata ci ca asa e el fortos

salut baieti si eu sunt proaspat posesor de R1 ,din 99 ceva mai vechi dar eu sunt f multumit pana acum ,cu riscul de a fi injurat eu nu am reusit sa gasesc pana acum in topic ce ulei sa folosesc , acum merge cu motul 10w60 si sincer parca se aude cam urat motorul mai ales sus in ture mie mi se pare ca "bat tachetii" ,stiti cumva cu ce ulei ar trebuii sa merg ?

10w40 300v MOTUL (full sintetic)

sau

10w50 Castrol Power 1 Racing (full sintetic)

eu pe astea doua le recomand, mi se pare prea mult 10w60

eu am avut r6 2001, care e identic cu cel din 2002... am mers pe gsx-r 2004 si nu-mi place cum merge si e foarte cuminte fata de r6. ca design gsx-r ul arata mult mai bine, cel putin la bot.

am pierdut de la codita prinderea de plastic rotunda(partea inferioara, chestia de plastic de sub), are cineva cumva una in plus ? daca nu am s-o comand, daca mai vrea cineva cate ceva sa zica...

eu sunt ocupat cu facultatea, am intrat in sesiune si imi dau licenta o sa lipsesc o perioada buna de la intruniri. va transmit salutari si asfalt uscat

maine vine cineva la intalnirea R1??.... eu vin... pe la 18 asa....

 

numa` bine

eu maine nu pot sa vin la intalnire, ma vad pe la 17:00 cu cineva si chiar nu am cum sa ajung, sorry...

Paste Fericit tuturor... motoreta de circuit venise sabin (racetek) cu ea dar era sprijina de zid ca nu avea cric

duminica am fost cu octav la amkart si m-am dat o tura... mai sunt doritori sa mergem sa ne dam(usurel asa de vara pac,pac) in weekend-ul de dupa Paste ?

R1 din ce an are injectie?

2002 e ultimul an de carburatie, modelul din 2003 are injectie (valabil si la r6)

sa va fie de bine, plimbarea

am fost 8 sau 9 ceva de genu...

DECI SA STABILIM ORA EXACTA..... CINE ESTE PENTRU ORA 17 SI CINE ESTE PT ORA 18.... VOTATI....

 

DECI SA STABILIM ORA EXACTA..... CINE ESTE PENTRU ORA 17 SI CINE ESTE PT ORA 18.... VOTATI....

eu as fi pt ora 18...

nici in bucuresti nu comenteaza de tobe la RAR stai linistit... am inmatriculat 2 motociclete cu tobe "not for road use" si nu au fost probleme. la cauciucuri si lampa nr pun accentul.

ar fi frumos sa ne strangem undeva inainte si sa mergem toti acolo

"brakuLa" poate sa-ti explice tot.... el este OLTEAN , stramutat in prahova, cu tentative esuate de Bucuresti .

Stiu ca nu o sa fie capabil sa lege 2 cuvinte, asa ca iti raspund tot eu. Se discuta "accidentul unui racer, pilot, cu numar inndoit"

BAFTA!

daca te uiti mai bine exista o mica / mare sansa sa se fi indoit nr din accident, e indoit pe partea loviturii numarul. si daca te uiti si mai atent are si rizome miarul pe el, sa mori de invidie si altceva nimic :blink:

numai comentari de rahat se fac pe forumul asta

Gata, am ajuns acasa... Nu am nimic grav, am genunchiul stang un pic sifonat, dar nu am nimic rupt. La spital mi-au taiat pantalonii ca sa mi-i scoata, ca era ceva sange in jurul genunchiului. Maine sper sa imi vad Transalpul, ca sunt curios in ce stare e. Am fost norocos, am scapat ieftin dupa ce am cazut fix in cap...

 

Port in jurul gatului o "gatelnitza" pe care o tin vreo 2 saptamani...

ma bucur ca nu ai patit nimic grav, motorul tau nu parea avariat grav... ai zburat urat de tot, mai mult ce sa zic decat insanatosire grabnica! astept sa ma pui martor.bafta

In curand motoreta va "suferi" un aerograf

 

Dupa aerograf o sa postez poze..

sa ne zici si cat a costat opera

Mersi pt indicatii, oricum o sa mai largesc gaura pt ca partea care vine pe surub are o extremitate care se etanseaza in gaura facuta...nu stiu cum sa explic. Nam inteles care este faza cu foaia A4. Eu ma gandeam sa ung cu niste vaselina capatul surubul de prindere al bulonului atasat de cadru si sa apropii carena in locul destinat pt a marca pe interior locul unde voi gauri.

cand am cumparat buloanele LSL de la louis.de au venit impreuna cu o foaie A4 la scara reala, puneai foaia pe partea interioara a carenei sa vezi undei dai gaura(un fel de harta a "G spotului" )

stiu asta....dar ma gandeam pana o sa ajung la un mecanic autorizat poate s-a mai confruntat cineva cu aceeasi problema

@motoREA ->cand ai schimbat gumele ai echilibrat rotile ? e posibil sa fie de la asta tacanitul, poate aparea de la o anumita viteza in functie sunt de dezechilibrate

cat despre murit din turatii pot fi multe cauze e mai bine sa se uite cineva care se pricepe...

Salutare fratilor. O rugaminte am pt cei care si au montat buloane si au gaurit carena la r6. Arata ti mi si mie niste fotografii cu locul in care ati gaurit ca sa mi fac si eu o parere ce si cum. Detalii ceva, pls!

vezi ca oricum ai o foaie a4 pe care o pui pe carena cand dai gaurile sa vezi unde dai exact, si sa largesti gaura in carena in caz ca o dai pe jos daca e fixa pe cui, cuiul de la crash pad iti zmulge prinderile la carene ... la mine era de vreo 3,4 cm diametrul! bafta

accidentul e din martie 2008