SEBYK

Mai baieti....ie bune motobitzele astea kavasaki? Ma or fi bune? Nu stiu frate...cauta si tu pareri review-uri in tara in strainatate...si o masina noua daca iti iei ai sanse sa se strice....depinde cum a fost intretinuta utilizata etc....si ferari sunt masini bune dar daca le faci schimbul de ulei la 50000km s.ar putea sa nu mai tina prea mult...

De ce isi complica unii viata nu pot sa inteleg... ai dat un motor bun pe unul defect si cu probleme la acte....de banii pe care i.ai dat pe reparat motorul si chinul cu actele...luai un motor bun si cu acte in regula.

punctul 1 gresit... rezistenta se pune in paralel nu in serie

pai ai raspuns singur la intrebare...2 fire galbene la samnalizari...unu stanga unu dreapta...mai raman 3...negru la masa(-), rosu cel mai probail la frana(+) si albastru la pozitie(+)

ok sa zicem ca se poate...totusi de ce ai vrea sa faci modificarea asta? ca sa fie tiganeala si cocalareala? doar pentru ca se poate? vinde mobra mai pune un ban doeparte si iti iei direct rr....nu e mai simplu? ce vrei tu sa faci e o idiotenie in opinia mea....ma rog..daca ai dat mobra de gard si e praf...sa zicem ca ar merita sa o refaci cum vrei tu..dar un motor intreg si functional??? e ca si cum ti-ai lua logan...da ii faci din fibra caroserie de golf 5...ca deh...iti place cum arata golfu da n-ai bani decat de logan....aa ziceai ca esti incepator? mai degraba investeste in echipament serios in loc sa iti bati joc de motor si sa arunci banii pe geam

ok..sa zicem ca inveti la un curs cateva scenarii sa zicem...in realitate in trafic lucrurile difera foarte mult..suprafata de rulare, eventual pietris apa ulei, si multe alte situatii neprevazute...asa ca tot la mana ta ramai cu sau fara cursuri de conducere defensiva...

mult mai simplu ar fi sa nu o mai ardeti ca zmeii prin oras intre semafoare sau inafara localitatii...tocmai ce am ajuns in casa si am vazut 2 zmei in pantaloni scurti si tricou, doar cu casca fiecare cu pasager fara casca...ambii aveau peste 100...si va mai intrebati de ce sunt atatea accidente

http://campaigns.hondampe.com.au/Motorcycles/manuals/CRF450R.pdf daca folosesti google cu incredere gasesti ce te intereseaza

si daca te dai pe circuit cu genunchiu jos ...sare lantu de la pompa? shiiit nu ma mai dau.. daca sare lantul?

dau si eu un sfat..o idee, nu dati cu pietre...roaga pe cineva cu o motoreta identica sa te lase sa dai o tura..intr-o parcare undeva, eventual sa mearga si el cu mobra ta...si vezi daca se simte la fel. sincer sa fiu si eu mai simt treaba asta, dar daca merg constant cu 20-30 in trafic...si accelerez putin simt ca raman putin in urma...oricum la viteza mica e oarecum normal sa faca asa...eu mai mult simt treaba asta pe k4 de 750..pe k8 600 mai putin..iar faza cu frana de motor, iar e oarecum normala..de exemplu daca ii dai gaz cu 1-2 pana in 6-8000 rpm sau mai mult daca iei gazul brusc iti poate bloca putin roata spate, mai ales acum, asfalt rece..urme de nisip etc...

scoate bujiile, vezi daca sunt ude, daca da....pui fisele cumva sa nu faca masa cu motorul(nu cumva sa le tii in mana ca s-ar putea sa dansezi putin) si dai la cheie fara bujii cateva secunde sa arunce afara benzina. usuci bujiile, vezi daca ai scanteie, le pui la loc si dai cheie fara soc, doar cu acceleratia..

care e treaba ai mai reusit ceva? daca nu putem arunca un ochi la ea sa vedem ce are..in ce zona stai?

uite aici o oferta buna la ulei daca te intereseaza http://www.moto-gear.ro/ulei-moto-motul-300v-10w40-4t-4l-produs-129723.html Eu personal am avut 15w in motor si aveam probleme uneori la cutie...la semafor iesea mai greu pe N...dupa ce am revenit la 10w40 nu am mai avut nici o problema

ar ajuta sa specificati anul de fabricatie

nu stiu de ce va agitati atat....la noi e mai usor sa arunci cu noroi si sa jignesti decat sa incerci sa ajuti.. in fine...aruncati un ochi pe forumurile din alte tari CIVILIZATE si o sa vedeti ca orice idee ai aveat oricat de ciudata ar fi ea...daca e cineva care te poate ajuta la realizarea ei, o sa sa o faca fara sa te critice sa te ia la misto. 80% din cei care au comentat pana acum nu isi schimba singuri un bec in casa de frica sa nu ia foc ceva, asa ca nu au cum sa stie ce satisfactie ai cand iei un pumn de componente electronice le arunci pe o placa de circuit si vezi ca functioneaza...si da..e facut cu manuta ta singurel...nu dai 200 de euro pe un indicator de treapta de viteza cand poti sa il faci singurel cu maxim 10..

treaba sta in felul urmator....ce ai vazut tu in clipul ala nu e asa usor de realizat. baietii aia au un rulment special ca sa zic asa, cu un contact electric in el...lipesti pe janta banda de leduri.....si cu ajutorul rulmentului care are un fel de contact rotativ ca sa spun asa...alimentezi de la baterie. am vazut si eu treaba asta cu ceva timp in urma, este si o firma prin america daca nu ma insel care vinde kituri complete undeva pe la 200 de dolari parca

e busit selectorul. am avut aceeasi problema la un zzr

Tovarase...(ca sa nu zic prietene, ca nu ne cunoastem) daca tu abia stii sa scrii...cum dracu vrei sa citesti un manual de reparatie? sau te uiti doar la poze? Lasa omul in pace ca poate ii strici mai tare mobra...Doamne...cand eram ca voi daca vorbeam asa imi luam macel...voi masacrati limba romana in ultimul hal si apoi va plangeti ca subiectele la bac au fost grele

de curiozitate...care a fost prima ta masina?

incearca sa faci la fel si cu masina...sa o pornesti o data pe luna cate 5 minute si sa o opresti...sa vii dupa 5 luni sa ne spui cum sta treaba

oameni buni....stiu ca planu;l de masa e ca si inexistent la motor, stiu cat de utila e o statie(o folosesc si pe masina de ceva vreme), lungimea cablului nu e o problema asa mare atat timp cat calibrezi antena(pe masina am pus cablu de 7 metri si merge perfect am swr 1.1), pe motor swr e 1.5, problema la mine e ca nu stiu cum sa scap de parazitii care apar cand pornesc motorul. Am decuplat si xenonul..nimic deosebit tot bazaie. Daca aveti sfaturi legate de aceasta problema le ascult cu placere. Nu ma intereseaza vitezele cu care circula unul sau altul, de cate amenzi a scapat si alte detalii de acest gen. Va multumesc anticipat

nu stiu daca problema e de la traseul cablului de la antena. dupa cum am spus am cablul tras pe langa cadru, sub rezervor, pana la bord. Am lasat statia pe motor dar am tras alimentarea de la masina. Am pornit motorul si surpriza....a disparut zgomotul

Am mai facut astazi niste teste; am scos cablul de sub rezervor... La fel face, paraziti daca pornesc mobra. Am lasat statia pe motor dar am cuplat antena de pe masina... Asa e ok.. Liniste. Deci pana la urma ce poate fi? Paraziti pe alimentare sau probleme cu planul de masa al antenei? Antena e prinsa. Pe un suport din fier iar suportul pus la borna - printr-un cablu de cupru( din cel folosit pt alimenatrea statiilor audio pe masini)

Am facut o proba si am alimentat statia de la masina si parazitii au diaparut. O sa incerc sa pun un filtru pe alimentare

Problema la mine e ca nu aud DECAT parazitii cand pornesc motorul

Care pipe? Te referi la bujii?

Salutare. Mi-am montat si eu statia pe mobra. Statia e maxon cm 10 momentan si o antena sirio de 110cm cred. Antena langa numar., statia in tankbag, cablu de alimentare si antena pe sub carene pana la rezervor. Problema e ca dupa ce pornesc motorul nu mai aud in casca deca t paraziti.... Ce solutie propuneti?