aalpine1

deci astazi ?

stai la 34 ? care merge maine pe cheia ?

vinerea la parc, vis-a-vis de statia poiana muntelui, ora 8 seara putem sa ne intalnim la amckart pe la 4-5

http://vremea.ido.ro/Bucuresti.htm http://www.weather.com/outlook/travel/busi...topnav_business maine dupa 4:30 facem brigada ?

cati ati reusit sa distrugeti un motor din cauza uleiului ca discutati asa intens sau aveti diverse interese financiare vis-a-vis de subiect ??? antigel, lichid de frana, ulei amortizoare, lant, incarcare, rulmenti roti, etc astea sunt aferente ))))))))) motoru nene sa fie beton ca restu d-zeu cu mila )))))))))))))))) p.s. uleiul motul la mama lui e mai scump ca in ro !

bugetar ca aia de aseara de la stiri ?

k5 - k9 ? de 1000 sau aproape 1000 nu vrei ? )))

2ct cu spatele 190/55/17 nus de circuit dar sunt curios cum se comporta in functie de buget vreau sa achizitionet m p 1 !

cred ca si vinerea asta vin ca am gume de testat poze de vineri nu egzista ?

duminica a fost full...... s-a stat si pana la 1h ca sa te dai 1 data .........

da, eu eram, la plecare ne-am cam pierdut ...

felicitari !!! cu paine ? sa il chemam pe mircea radu la garaj ?

toba mivv scurtata + eliminator exup , o sa fac si un test de sunet

sincronizarea cui ? a rotilor fata spate ? la ventile ?

asa se intampla de fiecare data cand schimbi uleiul !!!! (dar ce ulei ai avut in motor?) daca tot zici ca se merita, la ce temp functioneaza acum motorul fata de inainte, cat de bine sincronizeaza c.v. la schimbarea treptei pe rosu, cat ulei iti papa la 1000 de km daca mergi tare, cat de repede se incalzeste moto la rece ............ vrei sa mai continui ?

poate vin si eu vineri dupa 3:30

umbla vorba ca unu ariciu are k de 750, vb cu el

care baga o cheia in uichend sau amckart ?

mai am putin si o termin si eu pe a mea

pai ai putea sa dai share la informatii daca nu sunt secrete in functie de nr de km pe care il are motocicleta si istoric de mers se alege cifra si tipul de ulei. daca zici ca iti papa ulei poti sa incerci un ulei mai gros, dar sa sti ca orice motor (de masina, barca, avion, moto) daca tragi de el consuma ulei.......

eu merg cu urmatoarele setari : furca fata: apasare (reglajul de sus) - 1 tura intors de la max revenire (reglajul de jos) - 1/2 arc (reglajul cu cheie de sus de furca) - 2 linii afara amortizor spate apasare (reglajul de sus) - 1 revenire (reglajul de jos) - 1.5 arc - 4 trepte de la max setarile se fac in functie de kg raidarului, pilot sau pilot + pasager, starea furcii (oboseala arcuri, ulei prost in furca sau necorespunzator-cifra mai groasa sau mai subtire)

cred ca vrea sa isi ia logan personal )

pai nu ti se pare normal ? si la o masina daca o turezi pana in limitare scoti toate depunerile din toba....... 929susp.pdf

odata cu criza m-am facut biznitar )))) /index.php?showtopic=351543 /index.php?showtopic=335976

punei motul, 300v e scump si nu se merita (cine zice ca se merita sa ne explice dpdv tehnic !) , 250g intra in filtru iar restu de 250g pe care il pui in motor sunt bineveniti pe viraje sau uilii , honda nu are prob cu uleiul