Sari la conținut

laura_tazy

Super Membra
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    616

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de laura_tazy

    Honda Vfr 750/800/1200

    în Motociclete de strada

    Postat · Editat de laura_tazy

    Off topic !

     

    Foarte multi nu au reusit sa le mai porneasca ! Ar trebui sa te bucuri ! :whip:

     

     

    Iarta-mi gluma daca nu ai gustat-o !

     

     

    on topic : problema nu poate fi decat de la un contact electric care ar putea fi oxidat si nu mai inchide circuitul pe oprire . Butonul rosu de pe ghidon functioneaza ?

     

    Butonul acela rosu l-am verificat,intr-un tarziu am scos si mufa dar nu s-a intamplat nimic.In bord se afla indicatorul acela de la H.I.S.S ,este aprins non stop.Am inteles ca este o eroare pe undeva dar in primul rand trebuie sa descopar de unde.

    Si sa stii ca ma bucur defectul nu e invers(sa nu o pot porni).Buna gluma.

    Honda Vfr 750/800/1200

    în Motociclete de strada

    Postat

    Sunt de acord cu lucrul asta dar are H.I.S.S . Am scos mufele de la contact si de la H.I.S.S. , degeaba.Nu se opreste.

    Scos mufele de la relee,contact si H.I.S.S. .Nici un rezultat.Inca ceva,am scos si mufa de la releul de pornire,degeaba.Singurul mod de a opri utilajul fara sa scot borna este sa scot mufa de la releul de pornire si siguranta care porneste pompa de benzina,daca scot numai una din ele ,indiferent care,mobra nu se opreste.

    Va rog sa nu ma trimite-ti cu ea la preot,vreau un raspuns tehnic.

    Honda Vfr 750/800/1200

    în Motociclete de strada

    Postat · Editat de laura_tazy

    Buna seara .Am o problema ce nu-i gasesc rezolvare,poate ma ajutati voi.Motoreta este vfr 800 vtec (2007).

    Nu pot sa o opresc chiar daca scot cheia din contact.Am verificat toate releele de pe ea.Intr-un moment de disperare le-am scos de pe moto,continua sa functioneze chiar si fara ele.Nu o pot opri decat daca scot borna de la baterie.

    Nu stiu ce sa-i mai fac.Daca aveti o idee va rog sa nu ezitati. multumesc.

    Fz6 S/N

    în Motociclete de strada

    Postat

    Am facut azi aprox 200 si ceva de km si a consumat 6.18. Viteza de mers 80-150. deci nu-i cea mai economica mobreta :laugh:

    Mesaj completat

    Apropo, asta e fezerica al meu

     

    DSC_0094.jpg

     

     

    Scuze ca intervin dar consumul asta este pentru fz1 si nicidecum pentru fz6.

    Eu am fz6 de 3 ani si in tot acest timp nu a consumat mai mult de 5%(indiferent de conditii).

    Probabil ca va trebui sa faci diferenta intre scuter si motocicleta in sensul ca va trebui sa folosesti ambreiajul.In felul acesta o sa reduci si consumul de carburant si uzura motorului.Utilizarea ambreiajului este foarte importanta la motocicleta(scuterul nu are asa ceva).

    Este normal ca motocicleta sa consume atat de mult in conditiile in care este utilizata in mod sportiv(vrei performanta,platesti)sau impropriu(in sensul ca ambreiajul nu exista sau accelerarile sunt violente).

    Yamaha FZ6,are motor de R6 detunat(supapele de evacuare si axele cu came sunt facute sa "domoleasca" motorul) dar cand "bagi mana in gaz" consuma foarte mult.

    SFAT

    Foloseste ambreiajul si accelereaza progresiv,in felul acesta motocicleta ta va consuma 4-4,5%.

    SUCCES. :wacko:

    Fz6 S/N

    în Motociclete de strada

    Postat

    Am o aripa de fz6.Problema este ca a fost reparata.Este neagra si arata foarte bine.

    Mesaj completat

    Cred ca de data asta nu o sa mai stai atat pe ganduri.Sper sa fii singurul care are nevoie de asa ceva.

    Adresa cred ca o mai stii.Aripa e gratis(ca o consolare ca ai ratat furca).

    Fz6 S/N

    în Motociclete de strada

    Postat

    Scoate bornele de la baterie si uneste-le intre ele pentru 15 sec. .Scoate mufele de la injectoare si curata-le cu WD40.

    Dupa ce ai facut manevrele astea mergi pe A1 si da-i forja(forja=10000rpm+10min.+treapta 6).

    Nu o sa mai ai probleme.

    Fz6 S/N

    în Motociclete de strada

    Postat

    Vreau sa lamuresc ceva.Am gresit cu modelul motocicletei.Este vorba de Yamaha R1 din 2001.Nu trebuie inlocuit decat jugul superior(nu se potrivesc rulmentii).Important este ca furca sa fie completa(etrieri,ax roata).

    Honda Vfr 750/800/1200

    în Motociclete de strada

    Postat

    Scuze.A scris un prieten fara sa-si dea seama ca e pe contul meu.Oricum,are dreptate in ceea ce priveste uleiul Castrol din Romania.La multe motociclete am vazut ca producatorul recomanda 10W40 sau 20W40 cu referire la zona de clima care folosesti motocicleta.Eu cred ca 10W40 este un pic c-am subtire pentru un vfr atat de vechi.Asi alege 15W50 sau 20W50,avand in vedere ca motocicleta va rula la o temperatura de min. 15grade.

    O zi buna tuturor.

    Honda Vfr 750/800/1200

    în Motociclete de strada

    Postat

    multumesc

    Mesaj completat

    ce ulei ma sfatuiti sa bag in honda vfr de 750 din 1987 ca habar nu am.cineva mi a spus ca 20-50w oare nu este prea vascos?in carte scrie 10-40w,dar motorul nu e la prima tinerete asa ca nu stiu :D

    BAGA CASTORL 20 W50 DE ORIUNDE IL IEI, NU ARE IMPORTANTA . EU BAG 10 W50 LA A MEA SI IL IAU DIN VITAN LA 45 LEI LITRUL MERG 5-6 MII KM SI IL SCHIMB NU ARE NICI O TREABA CA E FACUT IN GER SAU IN TURCIA. MA DERANJEAZA DIN PUNCT DE VEDERE MORAL FAPTUL CA E AMBALAT IN ROMANIA CU BIDOANE NEMTESTI SI ADUS DIN TURCIA LA 1 EURO LITRU, DAR NU MA INTERESEAZA ACEST ASPECT .

    Accident Cu Morti, Plevnei, Bucuresti

    în Accidente

    Postat

    E destul de usor de aflat daca citesti primele 2-3 pagini. Daca vrei un rezumat subiectiv pot sa-ti fac eu unul din punctul meu de vedere:

    1. Un cuplu de tineri merg pe motocicleta pe la marginea legii (el are 18 ani si merge pe motocicleta de 600cc dar din aia mai lesinata, nu vitezana) cu prietena ca pasagera echipati cu casca conform legii si dupa ce spuneau martorii cam incet si legal in genul de 40-50km/h;

    2. Un camionagiu iese dintr-un santier si face stanga peste linie dubla continua astfel incat fie nu ii vede fie i se falfaie ca aia e motocicleta si trebuie sa dea "prioritate de gabarit";

    3. Tanarul motociclist nu e la curent cu "prioritatea de gabarit" asa ca o tine pe a lui cu prioritatea de drum principal fata de curte plus linie continua sau nu stie sa franeze de urgenta;

    4. Camionagiul iese fericit din curte, plezneste motocicleta, si probabil ne-avand habar ca i-a pleznit pe aia (ca poate nu se aude din cabina) merge linistit si calca voios peste ei astfel incat ii omoara pe amandoi.

     

    Acum din punct de vedere legal caminagiul trebuie executat. Procesul asta intr-un fel dupa parerea mea l-a executat. E o premiera in romania cand un sofer e executat atat de tare.

     

    Eu nu il cunosc nici pe motociclist nici pe camionagiu, eu am fost moderator aici pe la acidente in majoritatea timpului cat s-a desfasurat acest proces, eu nu am fost la nici o infatisare cand unii motociclisti de pe acest forum au fost acolo ca sa faca galerie (uneori as fi vrut dar de obicei procesele aveau loc la 8 dimineata si mi-e imposibil sa pleca si in delegatii la o asemenea ora imposibila), asa ca zic ca ti-am prezentat un rezumat oarecum neutru. Pur si simplu asta e cea mai grea sentinta de care am auzit eu cand un sofer a pleznit un motociclist. Si repet, am fost moderator la accidente si am citit tot ce s-a postat aici 2-3 ani...

     

     

     

     

    Am intrebat pentru ca nu inteleg cum a fost posibil sa nu poti opri sau ocoli un camion la 40km/h.Un camion este vizibil de la o distanta atat de mare incat la 40-50km/h ai timp mai mult decat suficient sa franezi,sa ocolesti sau orice alta manevra ce ar putea evita impactul.

    oricum,acum aceste discutii sunt de prisos.Pacat de ei,aveau o viata inainte.R.I.P.

×
×
  • Creează nouă...