carpanosul

Dupa nenumarate discutii s-a ajuns la concluzia ca traiesti in lumea ta , diferita de lumea in care traim noi ,restul de oameni Cat timp????????????????????????????? In felul cum tratati lucrurile unii din voi vor fi amintire!

Dupa cum stii dupa ce am vb cu tine la salvarea de IF am anuntat smurdul, initial au vrut sa trimita elicopterul dupa cateva minute s-a revocat si au trimis ambulanta. Cand vb despre atentie distributiva faceam referire la cei 4 pietoni care tu i-ai vazut 5-6. Am telefonul a 2 dintre ei. Ce spui cand ne vedem sa dezbatem fara a fi martori cei de pe forum. Da ai avut noroc astazi! Maine sau in zilele urmatoare vei mai avea? Apropos cineva spunea ca alergi in nu stiu ce campionat, la ce club? Sau o bagase din top! Poate nu ai parcurs toate mesajele iti las nr meu poate vrei sa vb 0752.068.070 (Ovidiu Stoica)

Rautacios ca multi altii! Motorul meu mergea in 2 pistoane din cele 4, faptu ca un motor nu merge in 4 nu insemna ca reprezinta un pericol in trafic. Mi-ar face placere sa citesc si peste 1 am comentarii venite de pe userul tau, ce spui vei reusi!

Ai umor, imi placi umorul unui om denota gradul de inteligenta. Dupa cele de mai sus pari un tip extrem de inteligent, apreciez asta la un motociclist.

Andreea, soferul nu a fost batut, nimeni nu a dat in el, i-a fost doar spart geamul de la el! A primit cateva sute de ijuraturi si era speriat de moarte 9la fel si sotia) este adevarat ca trebuia sa fie mai atent, dupa cum "spune" si in regulament cine loveste din spate este vinovat pentru nepastrarea distantei pt evitarea oricarui pericol. Restul e bla....bla.... atentie sa nu ne omoare altii. Nimeni nu ne poarta de grija mai bine decat noi!

Multumesc pt invitatie si o sccept cu placere. Propun o iesire la o padurice undeva spre Oltenita, dincolo de Gruiu la 2-3 km. Cunosc cateva locuri nedescoperite de Bucuresteni. Am sa-ti explic cum se face de am vazut ce s-a intamplat diferit de cei 5-6 de care vb. Reamintesc ca merg pe 2 roti de 20 de ani si am o atentie distributiva formata in timp. Sunt atent la toate detaliile. Cei care mergeau astazi probabil erau concentrati la ce vad la 50-60 de metri si atat. Din pozitia mea eu asta am vazut. Stii cum e, adevarul e relativ. O definitie a adevarului spune: " Adecarul este totalitate lucrurilor pe care le cunosti la un moment dat fata de un lucru, intamplare, aspect" Daca peste 1 ora cunosti mai multe despre acel lucru, intamplare, adevarul poate sa sufere schimbari> De aceea adevarul este construit din cat mai multe informatii. Maine cand vor curge mult mai multe informatii ce am scris eu in urma cu cateva ore nu va mai avea nici un fel degreutate, sau invers daca apare si depozitia baiatului cu suzuki

Iti raspund, Avea viteza care l-a facut sa fie zgariat nasol pe mana stanga si la umarul stang, avea viteza care i-a facut motorul praf. In concluzie a fost lovit din spate, dupa spusele multora este absolvit de vina, cum stam cu daunele! Copii daca nu stii sa eviti mori cu dreptate! Maturizativa! Cat despre tine, tare imi doresc sa te gasesc pe acest forum comentand multi ani de acum inainte si sa nu asociez cateva RIP-uri cu numele tau! (aprox. 100 si trebuia sa opreasca motorul in aprox 20-30 m)

Nu vreau sa fiu rautacios cu tine. E parerea ta si ti-o respect. Stii care este durerea cea mare? Multi din cei prezenti astazi nu vor mai fi printre noi la finele lui 2008. Nu invata nimic din cele petrecute zilnic. Pacat! Vor curge rauri de RIP uri pe acest forum fara ca nimeni sa fi inteles ceva. VITEZA!

Repet, explicam starea soferui!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

citeste cu atentie cele scrise de mine, nu am pomenit nimic de "reactie impotriva femeiii sau a copilului", explicam starea soferului, te grabesti, macar in fata PC-ului redu din viteza!

Soferul era speriat rau! cred ca oricare din noi am fi fost la fel. Odata pt ca a lovit pe cineva, apoi ca trebuia sa asigure securitatea celor din masina si in cele din urma era incojurat de 30 de motociclisti, imprevizibili in reactii. Bine ca nu a fost cu "mortaciuni". Daca motociclistul era aruncat in bordura nu stiu cat de rezistenta ar fi fost casca sau poate se alegea cu o fractura de coloana-gat. Daca ar fi purtat macar geaca nu s-ar fi julit asa de rau pe brat (stang).

Da sunt de acord cu tine, faptul ca ti-am spus ca sunt amic cu comandantul BPR nu are legatura cu accidentul. In contest ti-am spus ca "chiar daca sunt amic raspund la fel ca ceilalti in caz de accident, contraventie, infractiune' NU?

Mai oameni buni, mi-am dat semnalmentele, mi-am facut descrierea imbracamintii, am spus ce motor am (bandit a58hzl) cum puteti spune ca nu am fost acolo? sunati la 112 si intrebati de pe ce nr s-a facut apelul! este acelasi 0752.068.070!

Eu eram cu banditul negru, purtam o geaca neagra de piele si tricou portocaliu sub geaca (vizibil) nr neu de telefon 0752.068.070

Nu va face contestatie, m-a socat gestul motociclistului care a spart geamul de la sofer cu casca, daca sareau cateva cioburi in copil?. A acordat primul ajutor femeii si copilului pana la sosirea ambulantei si am incercat sa aplanez situatia care era tensionata. Se stransesera cam 15 motociclisti care dupa spargerea geamului doreau linsarea soferului.

Da asta va fi solutia politiei. Politistul mult pe dinafara profesional a ajuns la accident la 20 de minute. O ambulanta de IF care trecea prin zona a ajuns la 3 minute de accident. A doua ambulanta de la SMURD a ajuns la 5 minute dupa politist. tRficul oricum era blocata si se circula la pas pe banda 2-si 3. Dai jos cateva poze de la accident. (Motociclistul are aproximativ 20-21 ani si era speriat rau)

Detalii acident Ne inreptam un grup de 10-15 motociclisti spre locul de inmormantare a lui Alin. Inainte de podul de la Otopeni este o trecere pt pietoni. 4 oameni s-au angajat in trecere. Motociclistii dei grup mergeau aprox cu 120. Eu redusesem viteza ca incepuse sa imi mearga motorul in 2 pistoane (am 4). Doi dintre motociclisti nu au mai putut reduce viteza si au dat gaz pe banda 3. Cei 4 pietoni s-au oprit inlemniti pe trecere pe banda 2. Motociclistul cu suzuki si-a dat seama ca ii ia in plin si a inercat sa-i evite la limita dintre banda 2 si 1. S-a bagat in fata skodei pe banda 2 si a franat puternic dorind sa evite pietonii. Cel cu skoda a fost surprins si l-a lovit din spate, masina ramanand suspendata pe motor. A avut noroc ca nu l-a trantit cu motor cu tot. Motociclistul s-a ridicat de jos in urma cazaturii si a lovit cu casaca in geamul portierei de la sofer. Geamul s-a spart si soferul skodei s-a umplut de cioburi. In turism pe bancheta din spate era sotia soferului cu un copil de aproximativ 8-9 luni in brate. Ca prin minune nici un ciob nu a lovit copilul. Am chemat ambulanta si politia. Motociclistul ranit m-a rugat sa nu spun versiunea corecta politiei. Concluzia, viteza a fost inca odata cauza producerii acidentului si lipsa de experienta a motociclistului. Chiar daca a fost lovit din spate, motociclistul poarta intreaga vina a accidentului. Retineti, skoda rula cu 70, regulamentar. In momentul impactului grupul de motociclisti era format din 4. Cand am vazut scena in fata mea m-am gandit la ce era mai rau, 4 pietoni vor fi spulberati pe trecere, au avut noroc. (Numele meu-Ovidiu Stoica)

http://195.167.196.216/ aici este formularul de asigurare, la primirea si semnarea lui ai si rubrica de care faceam vorbire iar despre formular, este cel care se completeaza la examenul de conducere (cum e si la noi cel facut de scoli)

priveste Conduire sans permis constitue un dĂŠlit qui encoure 1 an de prison et 15000 euro d’amende et 2 ans de prison et 4500 euro d’amende en cas de suspension ou annulation avec 3 ans d’annulation à la clĂŠ et 6 points. LE PERMIS A POINTS InstaurĂŠ en 1989, le permis à point est entrĂŠ en application le 1er juillet 1992. Chaque dĂŠtenteur du permis de conduire est crĂŠditĂŠ d’un capital de 12 points. Depuis le 1er mars 2004, les nouveaux permis de conduire sont dotĂŠs d’un capital de 6 points pendant une pĂŠriode probatoire de 3 ans. A la fin de ce dĂŠlai, si aucune infraction ou dĂŠlit ne sont commis, la capital points sera portĂŠ à douze. Mais si une ou plusieurs infractions sont commises pendant cette pĂŠriode probatoire, le dĂŠlai de 3 ans redĂŠmarre à partir de la date de l’infraction. Par exemple, pour un permis obtenu le 31 mars 2005 (avec fin du dĂŠlai probatoire thĂŠorique le 31 mars 2008, si une infraction est commise le 30 mars 2007, que le retrait soit de 1, 2, 3 ou 4 points, le conducteur doit attendre le 30 mars 2010, pour se retrouver avec un capital de 12 points… si aucune autre infraction n’a ĂŠtĂŠ commise entre temps. Une mesure d’assouplissement a toutefois ĂŠtĂŠ dĂŠcidĂŠe à partir de janvier 2007, qui permet de rĂŠcupĂŠrer un point perdu après seulement une annĂŠe, si il n’y a pas eu d’autres infraction enregistrĂŠe au cours de l’annĂŠe. LibellĂŠ de l'infraction Conduite en ĂŠtat alcoolique avec un taux ĂŠgal ou supĂŠrieur à 0,25 mg d'alcool par litre d'air expirĂŠ 6 points Excès de vitesse = ou > 50km/h 6 points Refus de prioritĂŠ 4 points Non-respect de l'arrêt au feu rouge ou au stop 4 points Circulation en sens interdit 4 points ExĂŠcution d'une marche arrière ou d'un demi-tour sur autoroute 4 points Circulation de nuit ou par visibilitĂŠ insuffisante sans ĂŠclairage 4 points Excès de vitesse =40 et <50 4 points Excès de vitesse =30 et <40 3 points Non-respect de la distance de sĂŠcuritĂŠ entre deux vĂŠhicules 3 points Circulation à gauche sur chaussĂŠe à double sens 3 points DĂŠpassements dangereux 3 points Franchissement de ligne continue 3 points DĂŠfaut de port du casque (sauf si vĂŠhicule est ĂŠquipĂŠ d'une ceinture de sĂŠcuritĂŠ) 3 points DĂŠfaut de port de ceinture de sĂŠcuritĂŠ 3 points Arrêt ou stationnement dangereux 3 points Arrêt ou stationnement de nuit ou par visibilitĂŠ insuffisante sans ĂŠclairage 3 points Excès de vitesse =20 et <30 2 points AccĂŠlĂŠration par conducteur sur le point d'être dĂŠpassĂŠ 2 points Circulation sur bande centrale sĂŠparative d'autoroute 2 points Arrêt ou stationnement sur bande centrale sĂŠparative d'autoroute 2 points Usage d'un tĂŠlĂŠphone tenu en main par conducteur d'un vĂŠhicule en circulation 2 points Transport, dĂŠtention, usage d'appareil destinĂŠ à dĂŠceler ou perturber les contrĂ´les radars 2 points Excès de vitesse <20 1 point Chevauchement de ligne continue 1 point

Chestia cu DONATOR DE ORGANE este corecta. Voi face rost de un formular de asigurare si il postez pe forum Chestia cu DONATOR DE ORGANE este corecta, este valabila numai pt moto, voi face rost de un formular de asigurare si il postez!

Din surse oficiale(brigada de politie rutiera) am informatia ca incepand cu 2009 se va plati asigurarea in functie de evenimentele anului precedent. Daca nu ai avut belele platesti minim, daca ai dosarul incarcat platesti cat china sau mergi fara asigurare (RCA). In legea europeana exista prevederea ca nr de kw a motorului condus sa fie direct proportionala cu greutatea pilotului si cu experienta (ani vechime fara evenimente) Cand ne vom alinia la asa ceva vom avea mai putini morti din accidente cu motoare. In franta de exemplu este obligatoriu purtarea echipamentului complet pe motor (pantalon, geaca, din piele sau omologate, bocanci si casca omologata) Tot in franta la asigurare ai o reducere de 50% la asigurare daca bifezi cu DE ACORD rubrica ca esti de acord sa donezi organe in caz de accident fara sanse de supravietuire!

Citeam inainte un fragment "s-a confirmat ca avocata a fost de vina" bun si........ Va aduc aminte ca sotia lui Paunescu in urma cu 4 ani a omorat cu masina 4 oameni. Si s-a intamplat ceva? Ce daca a fost declarata vinovata. Peste 3 ani mortilor le face pomenirea de 7. Asta ramane. Pe baiatul meu care este motociclist de 3 ani il invata ca si atunci cand are prioritate sa se asigure. Asta l-a ajutat ca in 3 ani de cand conduce sa nu aiba nici un accident si are rulati pana acum aprox 20.000 km fara evenimente (iafara de 1 radar care l-a lasat 3 luni pe bara), fara accidente , fara cazaturi

Salut Alex. Iti aduci aminte cand am fost cu tine la munte in urma cu 2 ani. Ai vazut cum merg. Tu erai incepator atunci. Totul pe 2 roti inseamna sa anticipezi si sa stii sa eviti, in caz contrar ajungi subiect de discutii pe un forum si ai parte de regrete eterne!

In urma cu 1-2 luni era un miting moto-ciclistic la palatul parlamentului. Ma uitam atunci in jur si ma intrebam cati din cei prezenti acolo vor sarbatori revelionul 2008-2009. Stiam ca numarul motociclistilor va fi in crestere iar multi din cei prezenti vor fi morti in decembrie. Am permis A de 20 de ani. Acum am 44 de ani. Am evitat mii de accidente. Evit zilnic cand ies cu motorul 4-5 soferi imprudenti. Asta inseamna experienta. De asta sunt in viata! Nu am cazaturi, suruburi, tije, sau motoare faramate. Stiu sa ma dau si cu 220 dar in oras mai mult de 80 nu-i dau niciodata. Pustii (si incepatorii) care se urca pe doua roti vor viteza. Niciodata nu se intreaba in cat timp o opresc sau ce spatiu de franare le trebuie Ce sa va spun exista o selectie naturala, raman cei mai buni! Restul e filozofie. Daca vreti sfaturi (sau daca nu sunteti de acord cu cele de mai sus) ma puteti injura la 0752.068.070. Ovidiu