carpanosul

pentru inceput urmeaza link-ul http://www.politiaromana.ro/Recrutare_pers...e_recrutare.htm apoi mai vb!

Politistii de la rutiera, cei cu motoare, sunt recrutati din randul Bikerilor. Prima conditie, inafara de studii si cazier curat, este sa nu fi avut evenimente. Evenimente insemnand accident din vina ta, si depasirea repetata a limitei de viteza care s-a lasat cu suspendarea dreptului de a conduce. Daca intrunesti conditiile astea, poti deveni si tu politist motorizat la rutiera sau la MAPN ori SRI sau SPP. Pentru cei de la rutiera se fac niste cursuri de legislatie 6 luni se da un examen si daca treci esti de-al lor. La MAPN, SRI, SPP cursurile sunt mai lungi 9-12 luni si alte baremuri. Daca vrei date suplimentare foloseste adresa mea si poate cine stie!

Te-ai bagat ca TANGA! Ai vorbit si tu fara sa spui nimic, se vede ca nu esti inca major!

Sumar, un zmeu se urca pe motor fara permis si vrea face tot posibilul ca fatucile sa il vada ca e zmeu. Un tataie intoarce fara sa se asigure. In CV-ul zmeului era mentionat "fara permis". Cineva din ceruri de la RU vede cazul si il accepta. O gramada de gaozari sar cu gura dandu-i dreptate zmeului. Este cineva din cei care a postat care nu are permis si se da cu motorul in trafic? Il invit la o intalnire si ii garantez ca lista va fi in scadere! Pentru programari trimiteti mesaje personale nu pe topic. Sper sa nu fiti multi ca oricum am un program inarcat!

Sa concluzionez, politia rutiera are in dotare 56 de motoare. 50 sunt noi iar restul putin mai vechi. Sunt in medie 48-50 de agenti calare in fiecare zi pe strazi in week end doar 32. Rulajul mediu intr-o zi de patrulare-interventii este de aprox. 120-140 km. Accidentele pe care le au ei intr-un an sunt sub 10. Victime (mortaciuni) zero. Asta inseamna multa experienta si atentie. Totusi se mai poate intampa ca si in cazul de fata sa fie si ei implicati in "evenimente". Pe ansamblu sunt oameni ca si noi, au pasiuni ca si noi iar in timpul liber folosesc motoarele proprii. Bineinteles nu au toti motoare. Te saluta in trafic si nu cauta "nod in papura" cel putin cu riderii.

Cata dreptate ai tati, de aia esti in viata, ai uitat sa spui ca niciodata nu blochezi spatele sa eviti ceva!

Va dau un sfat pe care l-am dat si fiului meu tot motociclist. Mergeti la un centru de recoltare a sangelui, faceti determinarea grupei sanguine si pastrati abtipildul lipit pe C.I. (pe spate). In caz de accident se vor economisi minute pretioase, aveti deja grupa la vedere. Cum spunea cineva inainte daca sunteti martorii unui accident sunati la 112 pt ajutor, se misca repede in max 15 minute apar echipele. Dati detalii daca sunt mai multe victime (pt a trimite cat mai multe echipaje) si foarte important daca sunt persoane incarcerate. Sa nu aveti nevoie de asa ceva. Am salvat pana acum peste 15 persoane accidentate, acum 2 ani chiar din accident feroviar 3 persoane. Mama, tata copil de 2 ani. Pentru toti am ramas un necunoscut!

Cainele se numeste "Grivei", este angajat part-time la politia comunitara a sectorului 3 si stie sa numere pana la 2. Cand acest numar este depasit, intervine ca si in cazul de fata. De fapt meritul in sfarsitul fericit al acesui caz, este 100% a cainelui. A fost premiat cu un ciolan de vita si 2 zile repaus la umbre. Bravo Grivei, sa fii vigilent.

Incercati un Husaberg 450, are 115 kg si 60cp. Daca tragi de gaj te ridici pe o roata in treapta a 4-a. E usoara, ascultatoare, putin cam geloasa. Daca te simte ca nu ii esti fidel da cu tine de pamant de-ti scoate fumurile din cap!

Imi permit sa-ti dau cateva sfaturi. Depinde ce constitutie ai! Inaltime, greutate. Inaltimea pt a ajunge cu talpile jos sa poti sustine bidiviul. Greutatea pt a contrabalansa armasarul. Daca nu ai destula forta iti recomand clasa supermoto. Sunt motoarele care din constructie seamana cu enduro dar sunt echipate cu jante si gume de strada. Sunt motoare puternice si usoare. Greutatea lor este cuprinsa intre 115 si 150 kg, in functie de producator si capacitate. Daca nu ai suficienta experienta iti recomand clasa 125. (Yamaha xt 125). Daca te dai de ceva vreme si ai experienta iti recomand ktm supermoto 425 sau 660. Daca vrei andrenalina treci la husaberg 450. Toate astea supermoto. Toate aceste motoare sunt usoare au cai gramada mai putin yamaha 125 care are doar 11cp. Dar si asta este "fasneata" asa cum iti doresti tu. Cauta sa fie echipate cu gume cu maxima aderenta, e foarte important la un motor. Nu pune niciodata frana de pe spate decat daca ai actionat fata. Raportul dintre fata si spate trebuie sa fie de 3 la 1. Cei de la Yamaha au reglat frana de pe spate sa nu fie atat de eficienta incat sa nu blocheze roata decat daca o apesi foarte tare. Detalii daca vrei prin mesaje! Asfalt uscat!

Ai dreptate, de multe ori a venit dracusorul pe umar si ma tragea de mana dreapta sa dau gaz, m-am fgacut ca nu il vad. Doamne de cate ori am dat si eu cu 220 dar numai unde eram eu si campul, cand ajungeam o masina reduceam pana in spatele ei ma convingeam ca m-a vazut si apoi iar deschideam gazul. In oras de multe ori imi spun ca de dupa o masina parcata imi iese in fata o fetita cu rochita alba de maxim 2 ani si rade la mine muscand dintr-o inghetata. Eu voi putea opri sau noaptae de noapte ma voi trezi transpirat cu imaginea fetitei care rade la mine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 Din cauza asta nu dau gaz in oras!

Sunt pasionat de motoare de la 16 ani, acum am 43. Am permis de 20 de ani (A si . Ma dau cu motorul de 20 de ani si nu am crapat pana acum. Nu imi place fotbalul, pescuitul, tablele, cartile, etc......etc. Singurul viciu este motorul si mecanica si totusi nu am crapat. Sunt anormal..........................!

Am citit tot topicul si vad ca nu a-ti inteles nimic. E simplu. Cand iesi cu motorul singurul care are grija de tine esti tu. Daca astepti sa fii ferit o mierlesti. Jucati pe pc tot felul de jocuri pt antrenament dar cand iesiti pe strada geme over inseamna ca altii vor da cu rip de se umple topicul. Cum pana mea li se intampla eu nu inteleg. Merg cu motorul de 20 de ani dar nu am avut nici un accident (cu motorul nu cau masina da). Iar daca tot vreti sa va poarte altcineva de grija fiti atenti sa aveti dreptate ca in cazul de fata, a murit dar nu e vinovat! Vinovata e femeia. La ce foloseste a cui e vina daca tot a murit? Mai ajuta la ceva? Fiti destepti si beliti ochii ca altfel.......... se umple de regrete eterne!

Sincer,mi-ar fi facut o deosebita placere "sa-l cunosc mai de aproape" pe domnul, dar niciodata nu e prea tarziu. Eu stau in berceni asa ca este imposibil sa nu il intalnesc vreodata, daca are plasticul in buzunar va fi ok daca nu, va fi primul biker in devenire spitalizat fara sa fi avut accident de motor. Il voi corecta (a se citi da omorul) lasandu-l cu casca pe cap, sa avada cam ce simte la impact mare.

Hai sa ne dam o tura ca am chef sa rup dintii unuia care se urca la coarnele unui motor fara permis, daca ai norocul sa dai peste mine vreodata iti jur ca vei fugi sa te ascunzi in orice gaura numai cand vei auzi zgomote de motoare. Daca vrei sa stabilim intalnirea lasa un mesaj si te rezolv!

Din surse am aflat ca traversarea s-a facut pe loc nepermis Riderul circula regulamentar, si avea si RCA achitat la zi Politistul care a intocmit PV avea o alcoolemie de 0.67 in aerul respirat. Motocicleta era imprumutata si nu era a lui SAH!

selectia naturala functioneaza, raman doar cei mai buni

Te-ai bagat si tu ca TANGA, faci si tu ca unii stiristi "a fost omorat pt 10 lei" ca parca daca avea 5-6 milioane merita. Ce importanta avea daca avea 50 sau 100, ideea ca a uitat ca sunt si soferi imprudenti in trafic si a uitat ca motorul are o maneta de frana in dreapta, daca o actiona si oprea motorul acum totul era ok. La ce ii foloseste ca a avut dreptate in fata politiei? Deviza in motociclism este APARATE SINGUR, nu astepta sa-ti poarte altii de grija!

Pacat de baiat ca si-a stricat motorul, vara asta sta pe dreapta. Atentie mare! In caz de accident sa fiti cel care are dreptate pt ca in spital veti avea tratament special, seringi din Franta, perfuzii din USA, pat cu saltea Relaxa, fabricate in Norvegia. Iar daca doamne fereste muriti si nu ati fost de vina, ajungeti direct in rai. Pt cei care nu vor sa beneficieze de aceasta oferta le recomand sa foloseasca maneta dreapta dupa ce taie gazul. Daca vedeti ca vine unul de pe o strada fara prioritate, faceti tot posibilul sa va pocneasca ca sa aveti dreptate. La fel daca circulati pe un drum cu prioritate si vine unul/una ca in cazul prezentat, bagati tare ca altfel nu aveti dreptate. Legea e de partea voastra aveti dreptate gata, trecem la oferta prezentata mai sus, paturi, seringi , perfuzii, atele, sicriu misto, rip-uri cu gramada si veti fi eroul de pe forum. Daca nu ai avut nici un accident nu ai cu ce sa te lauzi, asa ca mine, nici nu stiu daca merit sa fiu motociclist!

Trebuie sa lamurim cateva lucruri: 1. pustiul rula fara far aprins (dar avea experienta!!!!!!! canci) cum e posibil asa ceva? 2. intra in panica si calca frana, in loc sa stranga fata (urma de franare de 11m........experienta canci!) 3. cand incerci sa treci pe langa o masina pe partea dreapta maresti atentia pt a nu fi acrosat in caz ca masina face dreapta (experienta.....canci!) legislatia permite sa treci prin dreapta daca este suficient loc, depasire este considerata decat atunci cand este o singura banda pe sens si atunci este interzis prin dreapta in rest legea iti da voie, vazusem pe cineva care pomenea de dublare, acest termen a fost scos din legislatia rutiera, pot fi depasite mai multe vehicule daca distanta este suficienta! (asta pt scuteristi care habar nu au de legislatia rutiera) In concluzie: putea sa i se intample si cu scuterul era acelasi lucru atat timp cat nu cunostea legislatia, despre experienta nu are rost sa revin, nu are! amuitat ce era mai important, rula in trafic fara a detine un permis de conducere pt categoria vehicolului pe care il conducea..........PENAL!

ma bag si eu, loc de intalnire! ora!

Multi poate nu cunosc fanilia si tatal indurerat "Dan Popescu: Pe latura profesionala provin din industria de aparare, domeniul aerospatial, dintr-o unitate de productie de profil din Bucuresti, unde am activat pana in 1992. Studii superioare economice si juridice, diverse specializari in Marea Britanie, Austria si alte tari europene. Momentan coordonator de implementare proiecte de inzestrare a diverselor institutii din Europa Centrala si de Est. Unul din proicte a vizat si dotarea cu ATV-uri speciale Arctic Cat - Roush a Politiei Romane de Frontiera. Pe latura sportiva: sporturi aeronautice (zbor cu motor, planorism, deltaplanism, parasutism), sporturi nautice (yachting, barci cu motor de viteza), sporturi tehnice (auto off road, moto-ATV rally raid). Cea mai recenta distinctie, Titlul de Campion National pe 2005 la Rally Raid, categoria Moto-Incepatori, participand cu un ATV Arctic Cat 400 4x4, proprietatea fabricantului Arctic Cat din Austria." Dan Popescu nu a fost un parinte iresponsabil!

Sincere condoleante

Hai sa dam foc la toate motoarele, eu incep cu al meu, sa nu se mai intample accidente! Daca asta ati invatat din toate astea........ lista va ramane deschisa!(cea neagra)

Pacat!