schumy89
-
Număr conținut
81 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de schumy89
-
la un motor de serie,surubul acela cu arc se numeste throttle stop screw, se regleaza la 2.5 ture de la inchis la deschis, si de acolo un pic inainte inapoi.... celalalt surub,de langa filtrul de aer, este surubul de relanti, ala il reglezi in asa fel incat sa stea la relanti scuterul. trebuie intai incalzit motorul si trebuie sa tii cont de faptul ca dureaza aprox 10 sec sa se regleze relanti'ul dupa ce rotesti tu... la 18882 ar cam trebui schimbati macar segmentii. ce compresie ai?
-
cu tobele sport mare scandal...deja m'am saturat de ea. carburatorul era reglat la 2.5 de la inchis la deschis,din fabrica, pt toba originala. cu toba sport a trebuit sa deschid la maxim,adica cat sa nu imi sara si se inneaca la turatii mici. am pus un polini con filtru sport de ala cu sita si burete subtire,se simte ceva mai bine la viteze mari,dar faza cu innecatul aprox tot la fel. acuma am cumparat role arrow si curea(in 12000 km nu s'a rupt,da a ajuns sa aiba latimea de 1,22cm). Oare rezolv cva doar cu rolele?deja m'am gandit serios de un carburator de 17.5 si nu ar fi o problema,dar oare aia sa fie rezolvarea problemei?daca da,il si cumpar.. am inteles ca ar putea avea si alte probleme(gen ambreiaj spate)? oricum ar putea cineva sa imi explice de ce se aduna prea multa benzina in cuva din carburator si nu o mai arde,in felul ala ne mai turandu'se? daca stau cu el la relanti merge normal,apoi se tureaza un pic pana arde benzina,apoi iar normal...sau dk merg tare imi arde tot.sa fie lipsa aerului?asa am patit si cand aveam filtru normal si doar 2.5 ture de la inchis la deschis,nu se tura nici pe cric... idei?
-
cam atat costa unul nou. daca vrei seccond urmareste ceva licitatii..totusi recomand nou.
-
poate fi dusa aprinderea,dar oricum,daca ne dadeai mai multe detalii....era mai usor decat sa banuim noi ce ai putea avea. incearca sa ne spui mai multe..
-
de pe louis eu mi'am comandat in italy. ai nevoie de carte de credit internationala. nu stiu sigur daca trimit in romania(mie imi convenea spre italy). de exemplu, de pe www.scooter-center.com ma costa undeva la 10-15 euro coletul spre italy.intra si acolo si vezi.da tu ai nevoie de o bujie?si doar acolo ai gasit?cauta macar ceva site din europa,cei din america nu iti trimit in romania,eventual prin altii.
-
problema sta in felul urmator(am 19ani,categoria a b c ce ). dovada de legislatie ai nevoie pentru un moped(sau scuter) cu capacitate cilindrica mai mica de 50cc si viteza maxima mai mica de 45(teoretic). pentru un runner 125cc limitat(tot teoretic) o sa ai nevoie de a1 , care o sa te coste cam cat A , doar ca o sa poti face de la varsta de 16 ani. pentru 125 cc nelimitat sau mai mult ai nevoie de categoria A. ..... cum il faci?te inscrii la o scoala, vizita medicala , psihologic. sala ii la fel si la categoria A si la categoria B , doar ca la examinarea practica o sa dai poligon pentru categoria A.
-
la mine in maramures sunt mai mult de 500 scutere aduse din italia,niciunul nu are vama platita , toate inregistrate.rar?doar certificatul italian si atat.ce se cere la noi cand il inregistrezi?copii de pe certificatul ala din italia si copie dupa buletin,mai nou poate si asigurare(dar nu stiu sigur). posibil la voi la bucuresti sa se ceara mai multe,dar daca il duci la rar si ii platesti vama atunci il inmatriculezi si stii o treaba..
-
posibil sa iti fi iesit firul de la termostat,la aprilia mai vechi si in general la motoarele minarelli firul acela se afla pe undeva pe langa bujie. daca nu ii iesit poate s'a rupt sau s-a topit pe langa ceva(cu toate ca nu cred ca l-au montat rau), ai putea incerca cu un aparat de masura firul. ..................................................................................................... salut.l-am pus p tata sa intrebe pe un mecanic de la aprilia(foarte priceput,dar ii cam rezervat in a da sfaturi,vrea doar sa repare el) din italy. mi'a zis ca ar putea fi cuiu ce deschide benzina,ca ii da prea mult si de aceea la ture mari o arde,dar la turatii mici face asa .. posibil?oricum oare cum as putea regla cuiul ala in carburator?imi explica careva?am carb. dellorto phbn 12 .ms mult
-
de mers imi merge,merge 90,dar tre sa am grija cum merg,de aia nu stiu ce ar putea avea,ca dupa ce se tureaza ceva mai tare apoi pleaca si pleaca bine,dar in ture mici ma omoara..avantaje si dezavantaje cand schimbi toba..mai ales singur si fara sfaturi,o sa incerc sa mai combin ceva prin carburator,daca nu imi cumpar unu si gata,numa sper ca macar sa se rezolve cu un carb nou. merci mult zicku.
-
stii cum ii,mie imi trebuie ceva idei,sfaturi,ca nu mi greu sa desfac carburatorul sa ii mai opresc un pic din benzina,dar nu cred ca are rost la vreo 3 ore de lucru pentru nimik. daca erau mecanici buni prin zona intrebam la ei,dar asa singurele raspunsuri primite de mecanicii de pe aici : schimba carburatorul(cu unul de 17.5) , sau rolele(pune mai usoare,de sprint) , sau pune saiba la curea la loc(cica asa o sa plece mai repede). ... o alta intrebare.un prieten are u sr din 2002 si nu ii mai incarca bateria.din cate stiu eu posibil sa se fi dus releul de incarcare.dar unde l'as putea gasi?adica sa fie cel din fata din masca?gasesc de cumparat pe aici?cam la ce pret si de unde? multumesc mult. paste fericit pt toti!
-
da..ce sa zic,usor pentru voi de zis,ca aveti mecanici.la mine in oras mecanicul iti spune"pai incercam sa reglam si vedem ce are".asta in cazurile bune.pentru necunoscuti : "lasa'l aici ca ma uit cand am timp" si dupa ce schimba tot ce are omu bun si el defect,ii spune ca nu se poate sau de astea..daca ar fi vreun mecanic bun nu l'as duce?da asta e... multumesc pt sfat..si e greu,chiar aproape imposibil.
-
salut.am nevoie de cateva sfaturi. mi-am montat o toba leovince zx. am incercat sa reglez eu carburatorul dar nu am reusit,adica daca merg incet,la turatii mici,nu mai trage,merge ca si cum nu ar avea aer.am pus un filtru sport polini metal, dar tot nu am facut nimic,merge un pic mai bine,dar tot asa,la turatii mici nu mai merge,daca franez brusc nu mai urca de 35km/h si merge greu si suna tare motorul,baga aerul in filtru,asa pare..nu stiu ce as putea sa ii fac. aveti ceva idei?daca desfac carburatorul si inchid putin benzina?cand merge subturat nu trage si afuma tare,consuma mai mult. ma gandesc sa schimb carburatorul,dar poate exista o alta solutie sa nu mai investesc 50 euro in carburator de 17.5.... va multumesc mult.
-
eu am un aerox de serie si mi'am montat toba sport, un leovince zx . o sa ai nevoie de un carburator mai mare,al meu de 12 trebuie tinut surubul de la aer exact in capat la deschis si tot pleaca un pic mai greu de pe loc.si o sa ai nevoie de un filtru sport.alternand cu un filtru bun si carburator normal,dar reglat corespunzator, o sa iti mearga.de la 75-78 in ultima vreme viteza a crescut la 83-85 . ma gandesc ca daca ii schimb si filtrul o sa treaca . oricum am intelesc ca o sa ai nevoie si de role,dar nu cred ca ar fi neaparat necesar. concluzie: la sprint nu rezolvi mai nimic,adica eu inca nu simt diferenta(fara filtru sport), dar la viteza o sa creasca intre 5-15 km/h.
-
salut.am o problema.am schimbat toba originala,am pus un leovince zx, si acum nu mai imi trage scuterul.greu de tot pleaca de pe loc,ca si cum ar fi gatuit.sa nu primeasca destul aer?ar trebui sa fac ceva la carburator,pe la reglaje?stiu ca ar trebui un filtru nou,dar o sa apara abia peste 2sapt.ce ma fac pana atunci?nu pot sa stau cu el in garaj. ms mult si astept idei.
-
mi-am montat in sfarsit toba,dar am o problema.asa cum ziceati voi,nu am demaraj in turele mici.dar nu ma asteptam nici in halul ata abia pleaca din loc.ce sa ii fac?reglez din carburator?deja am dat comanda de un filtru FILTRO POLINI CON 45° Racing D.35 si carburator inca nu stiu,poate.. dar pe moment nu il pot repara?aveam chef de iesit o tura,da ma fac de ras ca ma depasesc batraneii pe biciclete.. astept raspuns,cat mai urgent posibil. ms mult.
-
iti dau comanda de pe http://www.scooter-center.com/1024-e.htm daca ai nevoie de ceva mai mult.daca ai nevoie da'mi un pm si povestim. salut
-
motorul yamaha aerox este facut de minarelli italia.asta daca nu s-a schimbat ceva in ultimii ani.
-
Cum Se Procedeaza In Caz De Pana De Cauciuc ?
topic a răspuns lui schumy89 în Rapiduletulul Discutii generale
roata din spate?la aerox foarte usor.are 3 prezoane si ca asa iasa tre desfacuta toba din suruburile de pe sasiu si un pic largita si iese afara.de pe fata inca nu am dat'o jos.. ati dus careva rotile la echilibrat?eu o sa imi duc roata spate, mi se pare ca un pic ii stramba:)) -
din cate stiu eu,tin minte ca m-am uitat pe dell'orto si pe scooter-center si aveau de 12(de serie) si de 18.5 cel mai mare.nu cred ca o sa imi pun set mai mare,ma gandesc sa mai tina un pic.cand o sa se sparga o sa pun set de 75-80, da aia implica alte cheltuieli,altfel pui degeaba.am un prieten care a pus set de 75 si are doar toba modificata.ii merge 90,dar greu.eu nu consider ceva extraordinar 10km in + sau- de aceea nu ma tare stresez.vreau doar sa mearga,sa nu ma lase in drum(cureaua) .cand ma gandesc de schimbat cureaua o sa iau un variator set.cam la 50-80euro parca. acolo sunt arcuri,role,curea,cam tot ce trebuie schimbat.nu?
-
parca atata scrie si in yamaha carte service,dar eu am 10.000 si inca nu s.a rupt. nu am de gand sa o schimb inca,eventual mai peste 2-3000 km. diferenta de la 2.500 km la 10.000 ii urmatoarea : de la 85km/h cat mergea atunci acum doar 75-80km/h.benzina doar omv carera100 , ulei doar shell sau elf , incalzirea motorului: niciodata nu am plecat pana nu a ajuns la 40-50 ° C ( eu am bord electronic) . asa ca pot sa zic ca am avut un pic grija de motor.scaderea vitezei poate fi din cauza uzurii curelei,nu? in rest tot ok,de consumat intre 3-4.5 in functie de cat de tare merg . m.ar tenta si pe mine un carb mai mare dell'orto phbn am eu 12 la 17.5 parca ii cel mai mare si costa undeva la 55euro(din cate retin eu).
-
Cum Se Procedeaza In Caz De Pana De Cauciuc ?
topic a răspuns lui schumy89 în Rapiduletulul Discutii generale
ciudat.eu am roata de 13 si am gasit vulcanizari unde sa imi schimb cauciucul.l-am schimbat intr'o vulcanizare de masini mari,ca numai aia era deschisa in acel moment. este necesar sa ai spray pentru roti,teoretic daca nu ai gaura mare o sa mergi mult si bine,cel putin pana la o vulcanizare. -
am inmatriculat saptamana asta un aprilia sr 50 pentru un vecin.la mine in borsa mm la primarie am mers cu : talon de scuter,buletin,factura de cumparare.mi'a facut o copie si m-a intrebat de cand l'am adus in tara.i'am spus ca doar de 2saptamani si am platit impozit doar pe anul acesta. m-a costat in total 8lei numerele , 15lei impozitul. nu mi-a cerut nimeni rca sau altceva. eventual la voi la bucuresti se cer mai multe....
-
cand vine vorba de schimbat atatea,nu ma prea implic.tinand cont ca am deja 12.000 km o sa inceapa sa se sparga,zic eu si o sa trebuiasca refacut motorul,kestii,abureli.daca schimb carb o sa pape mai mult,si o sa trebuiasca sa schimb si kitul motor.nu?altfel nu faci nimik,din cate stiu eu.rolele din variator la cat trebuie schimbate? offtopic : eu inca sunt cu lucrurile de serie, motorul meu fiind din 2000,eu cumparat in 2003 la 2500km de la un batranel,l'am delimitat in service,dar nu stiu ce mi'a facut ca eram ocupat in momentele alea,l'am lasat la service aprilia,intr'un orasel apropiat si l'am luat delimitat. cam la cat trebuiesc schimbate rolele?cureaua?toate alea?
-
super tare asta . dar de cand ii obligatorie asigurarea rca pt scuter? vreau si eu sa imi fac,dar intra in categoria moto si costa 80ron pe 6 luni sau cel mai ieftin era la ardaf 10ron pe luna .
-
@czpiaggio2 posibil,dar dupa cum am zis,am vazut toba sport si limitata, tot leovince da tt pt un tzr . limitata pentru a putea fi omologata. @sica_sibiu : cum adica nu o sa mai traga in ture mici? adica o sa plece mai greu de pe loc?aia se regleaza din carb,filtru,variator. @einstein1984 : multumesc pt post.