lupu' shui

Anuntasem si eu, chiar la inceputul topicului, imediat dupa Stef, ca nu renunt la raliul ala si ca vreau sa-l fac la inceputul lui iunie - 5,6,7 (daca ne lasa vremea, l-om devansa, dar nu mai mult de doua saptamini). Am vazut ca multi de aici sint interesati de ce se intimpla in Dakar, in Raliul Faraonilor etc. Cind este vorba sa se intimple ceva si la noi acasa, de ce treceti cu vederea?

Baietii ceia de la FRM n-au stabilit inca programul pentru anul asta? Azi m-am uitat pe site-ul lor si... nimic.

Mai intii "La multi ani!". Sa fiti sanatosi (sau sa va reparati repede) si sa umblati pe unde va doriti! Acu', venind inapoi la gps-urile noastre, sint de acord cu tine, doar ca am scris varianta scuuuurta, scurta, a ceea ce ai zis tu. Important, insa, este ca gps-ul se foloseste pentru chestiunea "orientare" in competitiile de raid, chiar daca pentru scurt timp. In rest, busola si road-book.

Chiar si in competitiile de raid, cind te apropii de CP-uri si alte asemenea puncte, nu te mai duci dupa road-book, ci dupa gps, care se activeaza automat.

Mai bine cu marcaje. Nu-ti mai iei ochii de la traseu si ai sanse mai mici sa faci buba. Si nici nu-i mai dai in cap aluia care a facut GPS-ul, sau care incarca traseul. GPS-ul este mai folositor la raid, unde ai spatiu deschis si mai merge sa lasi ochii in jos o clipa, ca sa vezi ruta.

Cred ca n-ati fost destul de atenti la listele cu cei inscrisi. Gabi si Liviu nu mai participa, intrucit onorabilii sponsori au gasit de cuviinta sa se retraga.... C-asa-i frumos la noi. In schimb, avem alti doi romani la clasa auto: echipajul cu nr. 430 - Eugen Banciu/ Marius Vasai, care participa in cadrul echipei Rally Raid UK (trist, dar bine ca merg si asa...) Cit despre moto, alaturi de cei pe care i-ati numit si voi, va mai participa si elvetianul Philippe Cottet (nr. 29), care a mers cu ei si anul acesta. La raliul Budapesta-Bamako nu aveti idee cine merge, la moto? Eu am doi craioveni, care participa cu o masina.

Raliul Olteniei - 5-7 iunie 2009. Raid pentru motociclete, quaduri si masini, cu start la Craiova si sosire la Polovragi. Aproximativ 300 km. Daca vremea o sa tina cu noi, o sa aveti ce vedea.

Sa nu se fac sedinta! Primesc! Dar sa povestim mai curind ce si cum facem cu concursurile. Sa se faca sedinta! Primesc! Dar sa se hotarasca mai repede data! Si cred ca mai in centrul tarii decit Brasovul nu-i alt loc... Mie-mi convine Vilcea, ca ajung imediat, dar sa nu se supere pe tine baietii din Dobrogea, Bucovina si Maramu... Sa vedem cine vrea sa organizeze ceva si de unde-s oamenii si apoi om ajunge si la locatia discutiei. Dar parca vad ca tot cu ochii in monitoare o sa se stabileasca treburile.

Daca va hotariti sa aranjati cursele frumusel, intr-o anume ordine, poate luati in considerare, de data asta, si raliul de la Craiova. Ma gindisem sa-l pun pe 5-7 iunie, adica primul week-end al lunii.

Tirziu, este adevarat, am pus cap la cap citeva fotografii facute in primavara, la acel "surogat' de Dakar. Pe unele le-ati vazut in De Teren. Sa nu-mi luati in nume de rau epitetul cu care am caracterizat Central Europe Rally, dar cam asta a fost, dupa ce organizatorii ne-au dat flit la Lisabona. Sint si ceva filmari, dar Youtube nu ma lasa sa le postez, pentru ca-s prea lungi.... Link-ul pentru poze-i asta: Sper sa va placa.

Pai....... daca ala cu road-book carnetel nu-i raid, atunci nici pentru masini nu-i rally-raid... ) Ceea ce ar fi fals. Cred, in continuare, in ce am spus mai ianinte. Cel putin pina la proba contrarie.

Nu te supara pe mine, dar nu-i nevoie, musai, de derulator. Cine vrea sa vina, n-are nevoie decit sa-i mearga kilometrajul de bord. Road-book-ul il ia sub forma de carnet, ca la masini. Banuiesc ca exista destula inteligenta ca sa prinda cumva un carnetel pe ghidon, nu?... Totul este sa fie un pic de vointa si sa se lase de-o parte ideile gen: "A! Este nasol la rally, nu merg! N-am fost, dar asa am auzit." Pai daca nici n-ai fost, de un' sa stii ca-i intr-adevar asa? Nu prea cred ca pilotii nostri, care se dau in CM de rally sint niscai supraoameni. Am fost cu ei de vreo citeva ori si nu mi s-a parut asa. A! Mai era partea cu viteza. Dar nu zice nimeni sa stai cu gazul in blana, mai ales la inceput... Important este sa te dai si sa termini concursul. Stiti ca Francois a avut etape de Dakar, cind a mers doar cu 80km/h? Nu i-a luat nimeni capul, desi era ditamai raliul, cu etape lungi rau si cu timp impus... Si l-a terminat cu bine si sanatos. Deci se poate si sa faci un raliu din care sa te intorci cu bine si sa te si bucuri de traseu. Pina la urma, daca terenul t elasa, tragi gazul,iar daca nu, instinctul de conservare te va domoli suficient. Deci, pina la urma, are cine sa vina la rally-raid, are si de ce sa vina si sa iasa treaba faina si sa mergem inainte cu ramura asta. Este pacat s-o lasam de izbeliste.

Dane, nu am pretentia ca-s vreun mare meserias, ci doar ca sint cu adevarat pasionat de tot ceea ce nu inseamna asfalt, betoane etc...... Boala cu rally-raidul o am demult, de cind am nimerit prima data cu ochii in reportajele de la Dakar. Despre raliuri nu stiu decit ce am vazut cind am fost la Dakar si pe la Romaniacs. Dar de-asta am si vrut sa fac raliul ala aci, la Craiova: sa vada oamenii ca se poate si ca avem o zona foarte faina, iar de la participanti sa aflu ce mai trebuie facut, ca sa fie brici totul... Anul asta nu am vrut sa implic federatii, ca m-am gindit ca n-are rost (si se vede ca bine am facut), dar anii urmatori as fi vrut sa-i chem - cu atit mai mult ca am vorbit cu cei de la FRM si mi-au si zis ca-i ok. In privinta traseului, nu stiu de ce toti zic ca-i dificil la raid... Poate gresesc, dar nu mi se pare. Nu stiu ce poate fi asa nasol la un traseu care-i facut sa-l parcurga si masini si quaduri. Daca te orientezi corect, este ok. Pile pentru organizare?? Nu stiu de ce si cite. Eu obtinusem (dupa cum am si spus mai demult) aprobarile de la mediu, politie, Administratia Drumurilor si primariile comunelor pe al caror teritoriu se trecea... Ba inca, m-au sunat oamenii de acolo sa ma intrebe pe la cit trecem pe dealuri, ca vor si ei sa vada. Gindeste-te cum mi-a fost sa le spun ca s-a anulat tot.... Si cel mai nasol este ca a doua oara ai toate sansele sa-ti rida in nas si sa nu-ti mai dea aprobare. Cit despre bani, cred ca era lesne la 100 euro/pers - inscriere+cazare doua nopti+3 mese, asta ca n-am avut sponsori, ca sa le ofer eu. Daca vorbim de premii, pe care chiar as fi vrut sa le dau, atunci da - trebuie ceva bani. Dar ma gindesc ca, daca la prima editie n-ar fi fost asa multe, ci doar oamenii multumiti, la urmatoarele editii s-ar fi putut rezolva si premii bunicele. Dar de unde oameni, si inca multumiti, daca nu vine nimeni? In sfirsit, treaba ramine valabila pentru iunie (sau, poate mai), cind o fi totul uscat si insorit. Poate reusesc sa si extind traseul, sa-l duc mai mult de 300km, cit era acum...

Da' vesti si, poate ceva filmari, cum au fost in Egipt, unde vedem? Pe site-ul raliului n-am gasit... Spor la treburi si la depasit concurenta!

Poze??? POZE????? Voi faceti misto, sau n-ati citit decit titlul listei? Pai cu cine poze? Cu cei care au citit topicul si au stat acasa cu capu' in plapuma, cu cei care au zis ca vin si n-au venit? Am muncit de mi-au sarit ochii pentru raliul asta, incepind cu traseul si terminind cu aprobarile, si NIMENI nu a vrut sa vina - in afara de Raul, de la Timisoara (si am deschis subiectul din august). In rest, toti se pare ca viseaza doar la trasee mega-extreme, prin copaci si stinci verticale... Avem piloti in top 10 mondial la rally-raid, dar in tara aceasta categorie de curse este o Cenusareasa... Nu o sa pot intelege niciodata de ce.... Vreti poze? Munciti si faceti si voi un raliu si vin eu sa va fac poze (sau descarcati de pe net)! Sau veniti aici la anul, in iunie, cind s-o lua zapada de pe munte, ca sa pooata fi parcursa ruta pe care o pregatisem. Acum, ca erau si culori incredibile si vreme uscata, nu ati vrut!

Aici nu-ti dau dreptate... Adevarul este ca NU S-A DORIT gasirea cheii, sau, cel putin, cheia nu a fost facuta publica pentru toti muritorii. De ce? Asa cum zicea Stulewa, ar fi trebuit ca toata industria petroliera si anexele ei sa fie desfiintate... Pai cum crezi ca puteau unii sa renunte la miliarde si miliarde de dolari???? Ca sa vedeti (daca nu stiati deja) cum sed treburile pe guguloiul pamintesc, faceti-va timp si rabdare, doua ore, ca sa urmariti filmul asta: http://www.zeitgeistmovie.com/main.htm. Merita si, in acelasi timp, ti se face parul maciuca, daca esti mai strain de anumite chestiuni....

As vrea sa stiu citi vreti sa veniti, ca sa se stie la pensiuni ce aranjamente sa faca. Sau preferati sa va las numerele de talefon? Hanul Doctorului, Craiova - dl. Ducu Pera 0723619618. Pensiunea Cheile Oltetului 0729.777.425 - dna. Mihaela Sandu. Finishul este in acelasi loc cu cazarea de simbata, adica la Polovragi. Nu avea rost sa fie separate. Hmm... Asa frica va este de olteni, ca nu are nimeni tupeu? (Pe Raul nu-l pun la socoata, ca-i tot oltean, chiar daca-i in Timisoara acum) Va dau si niste timpi de batut: 5 ore pentru cele doua speciale de simbata si 3 ore pentru duminica.

Felicitari lui Francois si celor care l-au ajutat! Mi-a placut ce am vazut ca ati facut acolo. Dar as vrea sa-i fac poze nu doar la Dakar, ci si in Oltenia. Ce ziceti, veniti si la noi?

Salut! Programul ar arata cam asa, cu mentiunea ca orele sint aproximative: Vineri 17.IX.2008: - primirea participanților, - înscrieri, verificarea vehiculelor, - prezentarea traseului de sîmbătă, - cazare. Simbătă 18.IX.2008: - 8.00 – Start speciala 1, - 12.30 – Start speciala 2, - 19.00 – Sosire în zona Polovragi, - prezentarea traseului de duminică, - cazare. Duminică 19.IX.2008: - 8.00 – Start speciala 3, - 14.00 – Sosire la Polovragi, - acordarea premiilor, - închiderea concursului.

Am crezut ca am scris si distanta de duminica: vreo 80km. Treaba cu realimentatul se poate face, nici nu ma gindeam s-o las in aer. De la finish, adica din Polovragi, pina in Novaci nu-i asa mare distanta si se poate merge cu motorul. Pentru treaba cu bagajele, cei care vor veni singuri (adica doar concurentul, fara alt ajutor) o sa ne opintim noi sa-i ducem rucsacul. Doar n-o sa ramina omul in hainele de la traseu. Azi s-a rezolvat si cazarea pentru simbata seara. Vom sta la pensiunea Cheile Oltetului, linga Minastirea Polovragi. 100 lei/pers, cu cina si mic dejun incluse.

Pai prin iarba am mers, dar tot aia a fost. ) V-am spus mai demult: daca ploua, ne apucam de olarit, ca de mers mai greu. Numai cine vine cu usurele are sanse (macar DR). Cazarea la Craiova se va face la Hanul Doctorului, linga aeroport, foarte aproape de locul startului din prima zi. Oamenii au pensiune proaspat renovata, si cer 60 lei/pers, cu mic dejun inclus. De asemenea, au o parcare destul de mare, ca sa stea jucariile acolo.

Ce s-a intimplat cu Dan? De ce n-a mai luat startul azi? Salutari de la Craiova si spor la treburi!

De doua zile ploua in draci aici. Azi am iesit sa vad cum arata traseul pe ploaie, ca pina acum l-am vazut doar uscat. La iesirea din Craiova am facut 100 m intr-o jumatate de ora (cu Africa) ) Metzeler Six Days pe fata...

Am cerut ca vehiculele sa fie inmatriculate si piloti sa aiba permis, pentru ca, dupa cum am spus mai la inceput, o sa circulam si pe drumuri publice, atit pe etapele cronometrate, cit si pe cele de legatura. Din puncutl meu de vedere, n-aveti decit sa veniti fara permis si cu capre fara acte, dar daca se intimpla sa sara un copil sau o baba in fata voastra, cine raspunde??? Nu doar voi, ci si eu si nu am chef sa platesc pentru unul caruia i se nazareste sa infiga mina in gaz prin sat. Avem destui la categoria asta, care circula alandala pe strazile oraselor. In ceea ce priveste autoritatile, nu sint asa pilos, incit sa le impun sa lase vehicule neinmatriculate pe sosele - fie si in cadrul unei competitii. Vor fi de traversat drumuri judetene si nationale, vor fi destui km de legatura, dar nu cred ca-s atit de multi ca sa suiti caprele pe remorci si sa le duceti la urmatorul start. Revenind la traseu: - speciala 1, in jurul Craiovei, aproximativ 120 km: se pleaca de linga aeroport, spre Pielesti, Lacrita, Robanesti, Cosoveni, Teasc, Facai, Bucovat. Toate asea sint comune din jurul Craiovei, iar traseul pe care l-am ales serpuieste pe cimp deschis, printre dealuri joase si pe malul Jiului. - tronsonul de legatura intre specialele 1 si 2 va fi prin oras - adica prin trafic destul de aglomerat, cu toate belelele aduse de acesta (deci Doamne fereste sa faci vreun pocinog si sa n-ai permis, asigurare, ori motor cu acte). - speciala 2, Craiova-Alimpesti - inca aproximativ 100 km, dar de data asta se merge doar pe culmea unui deal (Dealul Muierii, pentru ca vine de linga Pestera Muierii pina la Craiova). Aci se urmeaza culmea dealului, printre tapsane, locuri cultivate (asta vara) si paduri, iar de-o parte si de alta se vor deschide vaile oferindu-va niste peisaje la care nici eu nu ma asteptam sa fie intr-o zona de cimpie. Se va trece de un sat numit Gradise, iar dupa asta, pe linga vaile si dealurile Gorjului, o sa va treziti ca in fata voastra apar si muntii Paring, ca sa va dea pofta de viata mai dihai. - de la Alimpesti la Rinca este alt tronson de legatura, pe asfalt, ca nu este alta sansa. Dumunica dimineata, n-am incotro si o sa va tocesc cauciucurile tot pe asfalt, ca sa coborim din Rinca in Novaci, pentru ultima proba cronometrata. - speciala 3, duminica: start de la Novaci, prin Cheile Gilortului spre Rinca, Papusa (se va ocoli virful Papusa), dupa care veti intra pe alt forestier, care va va scoate la pestera Polovragi si minastirea Polovragi, din Cheile Oltetului. Stop joc. Pe etapa asta chiar este peisaj si pentru cei mai circotasi (Jumatate din ea este la gol alpin), cit despre teren - cei cu moto mai grele o sa aiba ceva de tras, dupa cum am mai spus. In Cheile Oltetului ma voi stradui sa va aduc si ceva premii de la Mr. Moto, care promisese sa ne ajute la capitolul asta. Traseul va fi insemnat in teren, am facut si road-book-ul (desi nu stiu citi au derulator), si, de asemenea, este marcat pe GPS. Ramine de vazut cum il transfer de la mine la voi. Pina la data cu pricina, rugamintea mea catre voi, cei care veti veni aici, ar fi sa faceti ceva vraji, sau sa dati cu tamiie, ca sa iasa mai repede aprobarile si sa avem vreme buna zilele alea. Spor la toate cele sa aveti! Dupa cum ziceam, eu n-am nimic impotriva nimanui. Partea cu actele am inclus-o ca sa nu fie problema cu legiuitorii. Din alt punct de vedere, este mai greu cu cross-ul la rally-raid: rezervor mic, consum mare (doi timpi, ce sa-i faci). Si mai sint si distante mari de parcurs, iar in cazul nostru nu gasesti statie de gaz decit in Craiova si aproape de Novaci. Eu as vrea sa va aduc ceva benzina pe traseu, dar nu va fi decit un loc din asta. Ce faci daca ramii pe deal, sau pe o vale la 1800m altitudine si se mai pune si un vint sau o ploaie rece, de toamna? Este adevarat ca nu m-am dat cu cross si nu stiu ce distanta faci cu un rezervor, dar nu cred ca ajunge prea mult... Voi stiti ce si cum.