anescu

O intalnire ceva diseara sau in weekend??? Hai ca nu pare sa ploua ...

Las' ca a fost bine. Cine circula de mai mult timp prin Bucuresti stie semnele de circulatie :D Astept urmatoarele plimbari...poate data viitoare pana la Otopeni, sau dam o mica tura pe DN1 (nu neaparat pana la Ploiesti, desi de cand au pus camere nu prea mai ai ce face pe acolo )

Eu inca sunt la scarbici. Pe la 20:00 de abia ajung acasa . Da' poate dau o fuga pana acolo si va mai prind.

A, gata, m-am prins. Strada se cheama Matei Voievod parca, am remarcat ca sunt niste moto pe acolo dar nu stiam ca-i bar de motociclisti. Apropo, cine zicea ca vine cu masina, nu prea e nici loc de parcare, e o strada ingusta, nu-ti incape masina complet pe trotuar si pe strada nu-i recomandat sa o lasi pt ca trec troleibuze. Da, si eu in timpul sapt tot dupa 19:00, pana ma echipez & stuff se face chiar 19:30. O sa incerc sapt asta sa fac o vizita acolo, poate gasesc pe careva .

Unde la Vatra Luminoasa? Ca eu stau acolo dar nu stiu nici un bar de genul asta. Eu as fi pe lista, dar saptamana asta sunt mai multe aniversari de serbat...

Eu as incerca sa vin, nu de alta dar pe celelalte le-am ratat . Numai ca am impresia ca o sa asist la cursele de F3, sau ce dreaku e. Oricum saraca nu s-a mai miscat de vreo 3 saptamani, are la praf pe ea . Ca idee, ar fi frumos o tura pe circuitul amenajat acolo, in jurul Palatului Parlamentului, dar banuiesc ca-n perioada 18-20 e off limits...

Pai mai exact, pompele noastre dragutze au un fel de senzor, nu te lasa sa pui in prostie si sa iasa si banzina din rezervor. De obicei are presiune destul de mare si cand benzina atinge teava iti sare clapeta, ceea ce probabil te face sa crezi ca nu ar mai fi loc in rezervor. Ei bine, eu am reusit sa umplu destul de bine rezervorul, si nici n-a curs pe la curbe: dupa ce incepe sa sara clapeta scot teava din rezervor si o las deasupra, acolo unde intra capacul de la rezervor, si apar incetisor pe clapa. Mai intra cativa litri asa. Se vede nivelul daca te uiti prin gaura, si daca doar apesi usurel pe clapa nici n-o sa umpli mobra de benzina. Oricum, si la mine mai ramane ceva loc liber, ca o alimentez pe cricul lateral. In weekend, o plimbare? A mea suzuka zace plina de praf de vreo 2 saptamani (.

Am intrebat la show, setul de carene original costa undeva intre 600 si 1000E. Si posibil sa nu contina si farul/oglinzile. Dar tin minte ca acum 2 ani am intrebat la unii care aduceau GS-uri SH si mi-au zis ca pot pune carene la un GS cu aproximativ 500E. Posibil alt design, oricum, raspunsul este da, se poate .

Poti sa incerci oglinzile de GS500F. Sunt format "picatura", nu rotunde ca la naked, dar sunt atasate mai la exterior si mie mi se pare ca vezi foarte bine in ele. La mine pe ghidon am si monturile pt oglinzile de naked, am inteles ca se pune acelasi ghidon la ambele modele. Alea de naked mi s-au parut si mie puse cam curios, cred ca motociclistul isi admira foarte bine costumul in ele. Ei bine, eu prima data m-am speriat cand am vazut cum consuma. Mie mi s-a parut ca mi-a consumat spre 10% in oras, la primul plin. E adevarat, in vara aia am facut doar vreo 300 km, asa ca s-ar putea sa fi gresit calculele. Dar aflu in curand, am deja vreo 160 km de cand am facut plinul ultima data.

Parca au scris baietii cu cateva pagini in urma despre asta. Eu am intrebat in we la show, la Suzuki. Pt modelul naked exista protectie motor, arata ca un Y, se prinde in 3 puncte. Dar pe net am gasit si un model diferit, cum vei gasi si in poze pe paginile anterioare. Citat de la un reprezentant Suzuki (1 EURO = 3.3 RON) "Scutul pentru modelul GS 500 este cromat si vine la pretul de 360.69 RON" Deci cam 110 E, cu tot cu TVA. Nu stiu cat mai costa manopera...

Pai intra vreo 3.5 L in ea, asa ca mai ai destul . Nu stiu cat ar trebui sa consume, oricum dupa rodaj cica se schimba uleiul. Adica cel putin cand e moto noua, la prima mie de km se schimba, si cica ala ar fi ulei special pt rodaj. Poate stie cineva sa explice mai bine decat mine . De asemenea cica nu e bine sa lasi uleiul mai mult de 2 ani, ca-si schimba proprietatile...

Mda, banuiesc ca duce pana la 10k ture. Insa cum zici si tu, cred ca exista foarte putine sosele unde sa risti acest mic test. A2 si cam atat (dar nu portiunea pana la Fundulea, aia mi se pare facuta ca dracu, si cu masina iti zuruie creierii in cap). A1 e peticita si mai are si ceva gropi, DN1 ar mai avea o portiune, dupa Ploiesti pana ajungi spre Campina, dar de obicei e cam plina atunci cand as putea face eu teste. Totusi nu vibreaza ca dracu la turatia aia? Cum a fost intalnirea ieri? Eu pana la urma am sarbatorit 1 mai prin munca acasa, curatenie generala . Iar pe la 8 seara cand am terminat picam jos de oboseala, nici gand sa mai tin o mobra intre picioare. Ramane pe mai incolo...

Pai maine si eu sunt liber. Mai pe dupa amiaza, si pe undeva mai in centru? (imi ia cam mult sa ajung in drumul taberei ). Pe la Unirea, poate? La p-ta Constitutiei, sau cum ii zice?

Sal, eu am GS500F din 2005 si scrie clar in cartea tehnica benzina fara plumb. De asemenea gaura de alimentare in rezervor este foarte ingusta, deci nu intra in rezervor decat pompa de la benzina fara plumb. Poate la modelele mai vechi merge si benzina normala. Cauta pe net carticica de service. Sal, Eu pana am scos-o din rodaj (prima mie km) a trebuit sa o tin pana in 4000 ture. Bine, am mai dus-o si spre 4500 (de ex ca sa prind 100km/h in viteza a 6-a). Dupa asta teoretic pot sa o accelerez la cat doresc, numai ca deja la 6000 ture o simt cum vibreaza sub mine (or fi si cele 13 kg capatate in ultimii 2 ani de vina ). La 5000+ ture in a 3-a prinzi 80 km/h fara probleme. Eu cam asa schimb, pe la 5500, maxim 6000, iar la turatie joasa chiar mai sus, pe la 2500 deja incepe sa sune altfel. In carticica scrie ca are puterea maxima la 9200 rotatii (44CP). Deci teoretic merge si mai turata, numai ca probabil pe distante destul de mici. N-am incercat niciodata sa o duc pana acolo, mai astept sa capat ceva experientza. Duminica am fost si eu la show, super tare, si motoarele si tipele. Am remarcat invazia de ATV-uri. Pe linia lui 41, aproape de Ion Mihalache este un GS500F, negru cu gri, cu ambele carene lipite cu banda argintie, parca-i lipsea si oglinda stanga. Daca proprietarul citeste pe aici si stie deja cat costa carenele sa-mi zica si mie. Acuma oscilez intre a-mi face CASCO sau nu. Ieri am intrebat pe un tip de la Suzuki si mi-a zis ca se comanda setul complet de carene undeva intre 600-1000 E. Mie mi se pare enorm de mult, pt niste plastice nenorocite.

Eu stau la curte (Vatra luminoasa), a mea sta cuminte acolo . Dar nu are acoperis, nici incinta incuiata, doar paza asigurata de un caine lup. Am vazut pe o strada din zona pe cineva cu 2 KTM-uri, pareau scoase dintr-un garaj (o strada pietruita intre Iancului si Vatra Luminoasa). Curti/garaje sunt destule in zona (intre Iancului si Basarabiei sunt in mare parte case, pe Vatra Luminoasa sunt si vreo 2-3 blocuri cu garaje la parter), numai sa gasesti pe cineva dispus sa o tina in "gazda". Dar atentie multe stradutze sunt cu piatra de rau, inclusiv aia pe care stau eu, e destul de greu cand n-ai experientza sa topai pe acolo cu mobra. Sau alternativa ceva mai departe garajul de sub pasajul Obor (care e pt masini dar banuiesc ca primesc si motot, la o adica le parchezi 2 pe un loc ). Din ce am auzit sunt destui care isi baga motoarele in scara blocului. Poate cu ajutorul prietenilor, nu ma vad urcand cateva trepte cu bicla in spate =)).

Da' nu dai si preturile? De montat le-ai montat la ei sau singur/with friends??? Ca m-ar interesa sa schimb si eu capacul (tot dreapta). Am pierdut plimbarea de sambata, am alergat cu masina vreo 350 km insa, la 2 nunti. Poate ne vedem la salon, dar nu stiu in ce zi ma duc, posibil duminica. In timpul saptamanii (seara, pe la 8) nu se plimba chiar nimeni ? Eu stau la Stadionul National, dar bantui de obicei si inpre Iancului, Titan, Dristor, Unirea

Eu as zice (si din propria experienta) ca "vantul" ajuta. Adica in mers din cauza vitezei aerul cald de la motor trece peste parti din corp. La mine avand carena caldura este directionata catre partea inferioara a picioarelor (talpi, gambe), si intradevar se simte valul de aer cald care imi mangaie picioarele. Daca stai pe loc, caldura este dispersata altfel, probabil dupa cum bate vantul. La cele naked probabil ca aveti parte de ceva mai multa caldura si pe pulpe. Eu in schimb am carena care ma protejeaza de vantul rece de afara (as zice ca nu chiar destul, la un moment dat a trecut un camion pe langa mine si mi-a aruncat din mers o pietricica exact langa rotula. Bine ca a nimerit pe moale, a facut o mica vanataie.) Apropo, aseara pe la 19:00 la benzinaria Agip de la p-ta Muncii au oprit doua tipe cu motociclete, una din ele cred ca era Honda CBR 125 si una parea a fi un GS500E visiniu (cu numar de IF sau IL, nu mai tin minte). Fetelor, sunteti pe aici?

Si eu am 1100 . Dar in we asta eu am doua nunti, in 2 orase diferite . In timpul saptamanii (seara) nu se baga nimeni? Asa, pe la 20:00. Eu stau in Vatra Luminoasa, daca mai e prin zona un amator de plimbari sa dea un reply...

Sal, Din cate stiu eu, pus pe PRI benzina curge direct in carburator. Adica e folositor atunci cand n-ai mai pornit-o de mult timp, si se presupune ca nu mai e pic de benzina acolo (de ex cand o pornesti prima data dupa iesirea din iarna). Daca o lasi pe PRI ceva mai mult timp (cu motocicleta oprita) efectul va fi ca o sa o ineci. Daca mergi cu ea probabil ca nu e nici o diferenta intre PRI si fuel. RES e pt rezerva, in manual scrie ca ai vreo 2-3 L ca rezerva, totusi cum mai zicea cineva e bine sa o indrepti spre o benzinarie cat mai repede . Oricum, nu e indicat sa o tii pe RES tot timpul, altfel te vei trezi pe uscat .

Mai repede te uiti la becul de la faza scurta, cred ca se vede mai bine daca e slaba bateria, capata o culoare galbuie . Din ce imi aduc eu aminte din manual nu aparea nicaieri ca becul verde ar fi si indicator pt starea bateriei. Dar o sa mai rasfoiesc odata manualul... BTW: chiar daca bateria e noua nu inseamna ca nu e pe duca. Am asistat intr-un magazin de baterii la o discutie, bine, se referea la o masina + o anumita soferitza, tipa avea talentul sa termine o baterie in 4-5 luni, era deja la a 3-a intr-un an si ceva. Apropo, si eu am "zgariat" capacul dreapta, e identic la toate versiunile? (indiferent de an adica). Cam cat costa unul nou? Am vrut sa-mi fac CASCO, m-am dus la Astra, conform catalogului lor, suza mea din 2005 valoreaza cam 4800E. La care se mai adauga un mic procent de aprox 30% de uzura, plus alte mici dracovenii (varsta mea aparent conteaza ) si a iesit suma asigurata la vreo 3600E. Si asta in conditiile in care oricum iti baga franshiza 20% la furt si 2% la avarii partiale. Are cineva o oferta mai buna pt asigurare CASCO?

Eu am, GS500F, carenat din fabrica . Dupa cum poti vedea si-n poza asta, farul, oglinzi, parbrizul difera destul de mult de ceea ce ai tu. Farul are forma de inima (nu e chiar un triunghi, se vede in poza), sa zicem, cu un bec mic jos (pt pozitii, sa zicem) si becul mare deasupra (e un singur bec cu ambele faze, nu 2 becuri separate cum am vazut ca au multe alte modele - asa pare a fi si la tine, daca nu ma insel). Mie imi place cum arata, nu-mi prea plac motocicletele alea care par ca-s chioare. Asa ca, succes la identificat modelul de provenientza al farului tau.

Sal, Powerbronze adica de la www.powerbronze.co.uk? Sau exista in Romania reprezentantza? Sau aduce cineva? Si ce service? Eu am GS500F, sper ca exista si pt modelul asta ceva . Mai are cineva puse protectii la 500F? Daca da dati-mi si mie un semn . Ca deja am luat o mica cazatura si mi-am zgariat carena si capacul de la mototr =((.

Am redresat bateria, dupa ce i-am facut plimul cu apa distilata. Am banuit si eu faza cu benzina in carburator, am pus robinetul la pozitia PRI we trecut, dar degeaba. Trebuie sa las si contactul pornit (pe on) mai mult timp ca sa curga benzina in carburator? Cam cat pot sa-l las in pozitia aia fara sa o inec? Intre timp am mai aflat ca problema ar putea fi de la bujii (condens, cica se rezolva daca o lasi la soare o ora doua). Vad eu in we, pana atunci ma uit lung la ea . In cel mai rau caz scot bujiile si le "usuc" .

Da, de garnitura aia din cauciuc de la motor, parca nu-i chiar un cerc (arata ca si cum ar fi facuta din 3 bucati, din ce-mi aduc eu aminte cand a scos-o nenea mecanicul.) Banuiesc ca daca se buleste poti sa pui si una noua, diferentza e ca la reprezentanta au sigur exact ce-ti trebuie, in alta parte, daca ai noroc . Sa zici si tu la cat te-a dus toata afacerea (piese + ulei) Si alte bube: 1) we trecut am incercat si eu sa-mi pornesc motorul, e adevarat ca bateria era cam slaba, acuma am pus-o la incarcat, dar n-am reusit s-o pornesc mai deloc. De vreo 2 ori a luat-o (cu socul tras), turatie pe la 1000, dar s-a calat dupa vreo 10 secunde. O fi, cum zicea cineva, de la bujii? Sau din cauza bateriei? Am pus la rezervor pe pozitia PRI, parca aia era pt bagat benzina in carburator (dupa cateva incercari mi-a picat faza ca s-ar putea in carburator sa fie pustiu ). 2) Si-a facut careva de curand casco (adica in 2007)? Eu m-am dus la Astra, mi-au zis 20% fransiza la furt/dauna totala si 5% la partial.

Sal, Eu am facut revizia la Suzuki in noiembrie. Revizie mica (doar schimbat ulei + garnitura si degripat) ~ 275 RON, pret total. Si mie la telefon mi-au zis ca face aprox 400 RON, la fata locului mi-a zis tipa de la receptie ca-ti zic asa la telefon ca sa nu ai surprize acolo (de genul n-ai destui bani la tine pt ca stiai ca face X) Timp pierdut aprox 1h 30 minute (mare parte pana s-a racit motorul). Am intrebat si la reviziile mai mari se mai curatza/schimba filtrul de aer. Si eventual se schimba bujiile. Prin degresare banuiesc ca se refera la faptul ca-ti curatza lantul de toata mizeria adunata, plus ca ti-l ung cu nu stiu ce ulei (mie asta mi-au propus, dar cum de abia il dadusem eu cu un spray am refuzat). Iar pt degripare, iti dau cu un spray la toate balamalele. Daca nu mai ai garantie la motor cred ca poti face operatia in orice service, sau impreuna cu cineva priceput. (Da' nu uita de garnitura aia, ca daca se rupe aia veche ramai o vreme fara motor ). Plus ca tipul din service mai observa daca ceva nu e bine (la mine a mai strans cablul de la ambreiaj, se pare ca avea cursa prea lunga).