Cata M

Mda...tare frumos traseul.Am fost prin zona de multe ori, dar nu stiam de el.Am avut si noroc de vreme buna...ca altfel se transforma in cosmar.Trebuie sa-l ducem pana la capat cand s-o topi zapada, si promit ca nu mai fac pauze dese pt. poze le avem pe astea .

sa-ti pui niste gume mai bune daca te mananca de off-road.macar ceva gen E-09 de la Mitas. parca tu ma intrebasesi la arc daca te poti baga pe acolo

.. si penultima oprire inainte de Bucuresti la paralela 45 virgula ceva(ne'am mai oprit in Ploiesti la OMV pt o cafea dar am uitat sa mai imortalizez momentul )

Bravo! cu timpul o sa faceti mai putine poze(adica mai putine opriri)

E tare misto drumul ala pe la Cheia

P.S. astea le-am postat pe fuga.Ionutz a facut mai multe poze si mai de calitate...probabil o sa facem topic separat sa va delectati si voi ochii

Lacul Vidra vazut de sus:

bucata de zapada care ne-a pus capac

...cum era pe la 2000 de metri....o priveliste minunata

iata resturi de zapada care blocau drumul.aici din fericire, gresisem traseul

partea a doua...Muntii Latoritei

pe alocuri treceam prin curtile oamenilor...deh, daca pusesera poarta in drumul forestier... ce sa-i faci.

ionut

in drum spre poiana alpina...

Asadar....am reusit doar pe jumate'.In sensul ca am ajuns la 2000 si ceva de metri pe ambele trasee, dar am dat de petice de zapada care blocau drumul.O sa revenim in august ca e prea frumos

Partea intai-Masivul Iezer

Eu am luat Plutoline 20 W, ca desta mai era, si am pus 400 ml pe fiecare telescop. E bine?....Si sunt super tari...am facut muschi la brate prin hartoapele de pe aici !

foarte rau....trebuia sa pui exact ce trebuie.n-ai..mai bine astepti.Daca pt. modelul tau trebuie 5W..si tu ai pus 20W mi se pare normal sa-ti rupi mainile.Scoate telescoapele, spala-le si pune uleiul care trebuie...ca strici alte alea pe la furca.

P.S. ce model e al tau?ZXR400 de care?

daca schimb uleiu in furca ( cu unul mai gros 20 de ex) se intareste furca ?

cineva mi`a zis ca se lasa la fel doar ca o sa revina mai greu din cauza uleiului.

 

Poate sa imi explice cineva cum sta treaba... vreau sa fac furca mai tare !

 

mersi 

da...merge.La mine e recomandat 10W.Din fericire pusesem mai putin cu 40 de ml, asa ca restul am completat cu 20W.Se simte.Pe coclau e super..sta lipita de teren, doar pe asfalt mi se pare mai rigida decat trebuie..dar asta nu ma intereseaza.

Eu as zice sa incerci cu un 15W mai intai.Sa nu fie prea tare cu 20W.

Deci Dominatorul ar fi mai usor cu 9 kg uscat...pt. ca are si rezervorul mai mic.La plin se mai adauga 7 litri de gaz la DR.

It's your choice

Adica Dominatorul nu are radiator de ulei ? Daca are as alege tot Dominatorul, am inteles ca e mai usor cu cateva kg.

Dominatorul nu are radiator de ulei.

Model: Suzuki DR 650 RSE

Year: 1992

Rating: Do you know this bike?

Click here to rate it. We miss 2 votes to show the rating.

Engine and transmission

Displacement: 640.00 ccm (39.05 cubic inches)

Engine type: Single cylinder

Stroke: 4

Power: 46.00 HP (33.6 kW)) @ 6800 RPM

Compression: 9.7:1

Bore x stroke: 95.0 x 90.4 mm (3.7 x 3.6 inches)

Valves per cylinder: 4

Fuel control: OHC

Cooling system: Air

Gearbox: 5-speed

Transmission type

final drive: Chain

Physical measures

Weight incl. oil, gas, etc: 195.0 kg (429.9 pounds)

Chassis and dimensions

Front tyre dimensions: 90/90-21

Rear tyre dimensions: 120/90-17

Front brakes: Single disc

Rear brakes: Single disc

Speed and acceleration

Top speed: 156.0 km/h (96.9 mph)

Other specifications

Fuel capacity: 20.00 litres (5.28 gallons)

Model: Honda NX 650 Dominator

Year: 1992

Category: Enduro / offroad

Rating: 55.5 out of 100. Show full rating and compare with other bikes

Engine and transmission

Displacement: 644.00 ccm (39.30 cubic inches)

Engine type: Single cylinder

Stroke: 4

Power: 44.00 HP (32.1 kW)) @ 6000 RPM

Compression: 8.3:1

Bore x stroke: 100.0 x 82.0 mm (3.9 x 3.2 inches)

Valves per cylinder: 4

Fuel control: OHC

Cooling system: Air

Gearbox: 5-speed

Transmission type

final drive: Chain

Physical measures

Weight incl. oil, gas, etc: 178.0 kg (392.4 pounds)

Chassis and dimensions

Front tyre dimensions: 90/90-21

Rear tyre dimensions: 130/80-17

Front brakes: Single disc

Rear brakes: Single disc

Speed and acceleration

Top speed: 153.0 km/h (95.1 mph)

Other specifications

Fuel capacity: 13.00 litres (3.43 gallons)

Nu stiu si eu cantitatea de ulei ce se pune in telescoape ( furca) la un kawasaki ZXR400. Sa ma ajute cineva. Multumesc

in principiu 424 CCM SAE 5W sau 15W/furca.

depinde de modelul pe care il ai.de ex.:

ZX400L= ulei 15W

ZX400L4= ulei 5W

ZX400L5= ulei 5W

Merci, pana la urma raman si eu la 1 optiuni, Dominator. 

 

sau ca sa te bag in ceatza iar, poti lua in calcul varianta carenata de la DR 650 (RSE adica).are si electrostarter si e mai spre touring decat 650R.

si in plus are si radiator de racire pt. ulei

si de unde plecati si la ce ora?

de vineri(03.06.2005) ora 9 de la Agip-ul de langa Piatza Chibrit in directia Targoviste-Campulung-Cabana Voina.

Merci, pana la urma raman si eu la 2 optiuni, DR si Dominator.

La 80% folosire in oras..iti recomand Dominatorul.E mai comod decat DR-ul.

Vineri ora 9 catre cabana Voina(Buc.-Targoviste-Campulung)..daca nu ploua.Daca e vreme urata, incercam sambata la aceeasi ora catre Voineasa.(Buc.-Pitesti-Rm.Valcea-Valea Oltului-Voineasa).Poti sa vii cat tine asfaltul.Cand se termina ne luam "la revedere"

Normal la alea de firma si nu numai vine cu totul cu suport suruburi cleme etc etc

Te contrazic.Separat cumperi sau construiesti suportul metalic care se prinde de cadru.

Ex: 10022475 TC-TRAEGER FIVE STARS

GSX600F'98-00/750 F'99-02 SUZUKI GSX 600 F-U/U2 (GN72B'96)

Sofort lieferbar

99,95

Mergeti cu pasager sau "solo"?

Bagaje multe, putine, cort, sac ?

mergem solo. bagaje as prefera putine sa nu ma incurce pe gropi. inca stau in dubii daca sa-mi iau cortul-sac-izopren, sau sa cautam gazda.

Multumim de vesti.De-aia mi-era frica...de zapada netopita.Cat despre drum, cel putin transalpina, stiu ca e bolovanos.Problema e ca noi vrem sa facem traseul marcat pe harta...si care da in Transalpina pe la 2000 de metri, si nu e scurt.In fine, daca nu putem, ne intoarcem...asta e.Sa ne auzim cu bine.

Salut fratilor! De ieri sunt iarasi pe Adventure asa ca vreau sa-i fac rodajul in Parang!

pai...fa-ti bagajul si hai sa ne vedem vineri 03.06.2005.(unde? nici noi nu stim ..da' iti dam de stire in timp util)

bujiile din cate stiu le schimbase Andrei destul de curand...in schimb avea probleme cu fumul negru, dar o rezolvase strangand surubul de aer la maxim...Intreaba-l pe el...poate te ajuta cumva