Cata M

uite un traseu pe care vrem sa-l facem in we-ul 3-5 iunie

Baujahr / Fahrgestellnr.

Baujahr: 1997 bis 2002

Fahrgestellnr.:

Technische Daten

Hubraum: 644 ccm

Zylinder: 1

PS/KW: 48/35 - 34/25

Ventilspiel (Ein): KALT 0,08-0,13 MM

Ventilspiel (Aus): KALT 0,17-0,22 MM

Leerlaufdrehzahl: 1500 +- 100 U/MIN

Vergaserluftschraube: 3 AUSDREHUNGEN

Reifendruck (vorn): 1,7 BAR

Reifendruck (hinten): 2,0 (2,2) BAR

ZĂźndkerze 1: NGK CR9EK

ZĂźndkerze 2: CHAMPION G55C

Elektrodenabstand: 0,6 - 0,7 MM

Lenker/Standrohr Ă: 45 MM

Ritzel/Kettenrad: 15/43 ZĂHNE

Kette: 110 GLIEDER

Anzugsdrehmomente in Nm

ZĂźndkerzen: 11

Sicherungsmutter:

Ventileinsteller:

Ălfilterdeckel:

Auspuffrohr (vorne):

Auspuffrohr (hinten):

Vorderachse: 65

Hinterachse: 110

Bremssattel (vorne):

Seitenständer:

FĂźllmengen

Gabel pro Holm: 92 MM SAE 15W

Ăl ohne Filter: SAE 10W/40

Ăl mit Filter: 2,4 LITER

BremsflĂźssigkeit: DOT 4

Endgetriebe: -

Betriebsstoff: 18 LITER

KĂźhlflĂźssigkeit: LUFTGEKĂHLT

zii exact modelul si anul de fabricatie

DCSANe ne-ai omorat cu Cagiva aia a ta. Ca ce tare e, ca pe unde merge ...

In scurt timp o sa-si vanda toti KTM-urile sa-si ia cagive 

asa e asa e ...ia sa vedem ce stie

spre Scropoasa

Obiectul muncii

obiectul muncii merge f. bine ...frumos drum...si io am plecat de la Ploiesti spre Bucuresti prin Sinaia-Cuibul Dorului-Scropoasa-si Bolboci.nu puteam asa direct spre casa

Duminica intoarcere:Petrosani, Obarsia, Ranca, Novaci, Rm-Valcea si Buc.

succes si mult noroc..ca o sa ai nevoie.sa ne pui si noua poze sa vedem cat e de mare zapada pe Transalpina.

hehe...ma bucur ca i-ai dat de cap .acum deja ai un somn mai linistit ....

p.s.la cate dominatoare am vazut pe la arc ...cred si io ca ai de unde alege piese de proba .se pare ca sunt in minoritate p-acolo

Am inteles practic adevaratul sens al termenului touring-enduro (desi am acest motor de 3 ani), adica cu un enduro capabil sa parcurga distante mari cu pasager, fara sa te oboseasca prea mult, dar cu care poti sa mergi si pe drumuri forestiere fara probleme.....

Ma mai intereseaza daca de la Obarsia Lotrului se poate cobori pe la Ranca pana la Novaci.

Am planuri mari pt. asta vara, daca am descoperit touring-enduro sa-l si practic.

As fi incantat sa gasesc alti doritori de asa ceva sa nu merg singur (adica oricum merg cu sotia ca pasager, dar sa fim mai multi motoristi).

iti urez succes in plimbarile tale...

De la Obarsia Lotrului se poate trece spre Ranca relativ usor si fara probleme cu pasager.Drumul e foarte frumos..numai sa prinzi vreme buna..altfel se transforma in cosmar pt. un TOURING-enduro

p.s.mie a inceput sa-mi placa sa merg un pic mai agresiv si fara pasager

mmm...frumos gazonul .e numai bun de arat .poate ne spui si noua mai exact pe unde vine locul, sau ne invitzi si pe noi la arat.

Mare si frumoasa ...sa o calaresti sanatos! .Uite ca asa ceva lipsea din peisajul de la arc

Cu toate ca sambata o sa ma trezesc la 7 dimineatza sa plec la munte....o sa stau in Etrusco sa-ti urez multi km cu Isaura (ca esti repetent la capitolu' asta)...si astept sa facem plimbari. S-o stapanesti sanatos

poate sa si ploo...de data asta vin pregatit cu cauciuc cross pe fatza

sanatate maxima....si sa te tii de programul de recuperare.conteaza enorm.

hmmm...arata mai bine decat o stiam eu

Floricel cu Tibi sunt organizatorii; eu cred ca esti binevenit. Nu e problema ca esti incepator. O sa mergi mai incet pe anumite portiuni si nu o sa te bagi peste tot.

corect..asa o sa vada care sunt limitele lui, ale motocicletei sau cauciucurilor.Asa inveti, iar cand nu mai merge...te retragi

tre reglat aerul la carb....joaca-ta cu el ...

m-am jucat putin la surub....era cam inchis.L-am mai deschis un pic, dar tot se opreste la ralanti indiferent cum ai regla surubul.Se manifesta de parca i-ai lua contactu'...cu toate ca scanteie are din belsug, iar in ture nu intrerupe deloc.

.Eventual mai pun in apa aia un maclavais alunecos,...

nu pun nimic...i-am vazut stand la coada sa alimenteze din garla.probabil e verdeazta din apa

pai jocul la supape e asta:

Ventilspiel (Ein): KALT 0,10 MM

Ventilspiel (Aus): KALT 0,12 MM

cat despre opritul ala...verifica ce bujie ai.trebuie musai sa pui ce este recomandat ( ZĂźndkerze 1: NGK DPR8(9)EA-9 ).....la dr merge bine cu 9EA .Daca pun 8EA..se opreste cand stau la stop.

Si inca o kestie...regleaza-i surubul de aer..e simplu.

Cred ca nu pot decat sa mai arunc cate o rugaciune, sa am norocul sa nu mai intalnesc dementi in cale.

din pacate o sa mai intalnesti.cum ai reactiona daca in locul mertzanului ar fi un taxi, iar cel de la volan te-ar intreba iritat, dupa ce te-ai proptit in frane si ai reusit sa opresti la juma' de metru de el, "ei..si acu' ce-astepti?...nu poti sa ocolesti prin spate?"

iti spun sigur..unii nu se educa la 30 de ani cu vorba buna...doar o mama de bataie sa stie de frica data viitoare.

...poate iesim maine la o tura>?

da...la 10:30 la Udriste

Sinteti draguti sa detaliati pe unde vine Sotrile alea?

undeva la vreo 16 km din campina spre Valea Doftanei

mai punem si poze cu putin noroi..ca suntem la "coltul enduristilor" doar