bachus_21

170 dupa ceas;oare numai a mea merge mai mult decat indica(verificat in radar)?

Consum:-solo sosea= 6; pasager si bagaje sosea= aprox 6,5; solo, off=7.

 

Ca tot veni vorba de bere, tot cu o bere un amic mi-a facut sigla de Carpati Super la cote in CorelDraw.

Bine-nteles ca exista imagine pt. partea dreapta si pt. partea stanga.

 

Si nu pui si partea stanaga?Sigur ne-am bucura multi.

80 lei

Negocieri si detalii despre transport in PM.

Pentru GS e floare la ureche.

Stimati colegi de suferinta, cunoasteti pe cineva care ar sti sa lipeasca rezervorul de la aprilia? Sau are cineva de vanzare un rezervor de Aprilia Pegaso Cube '99?

Bazaie-l pe Asu /index.php?/user/20005-asu11/

Tin minte ca avea unul mai demult.

salut, am si eu mare nevoie de ajutor, are cuneva vreo furca fata de jawa 350 sau ceva asemanator de vanzare?????

o zi buna

Da.

Da.

Aici

Am vrut sa-ti trimit PM, dar cred ca ai cutia plina.

Nu ar merge unul de IJ?Cred ca am unul si ti l-as trimite in contul unei datorii mai vechi.

Placuta cu IJ 49 nu ai ? ...dar as prefera ca pe placuta sa se vada si lantul de la IJ....vad ca la Simson lipseste cardanul in poza

Are la iesirea din cutie un led iar la grup o fotocelula,deci e cu transmisie fotonica.

Si, cum spune Mihai, s-a vandut.

Pentru pasionatii de Simson...o placuta metalica cu aspect retro, 20X30 cm.Pret 50 lei.

dezmembrez mobra,

Nu ar fi mai bine sa o ia cineva intreaga?Ai rabdare si poate se gaseste un stapan pentru ea.

Va rog dati-mi pe PM numarul omului care se ocupa de reparat roti.

Va multumesc.

Iei patru lampi de semnalizare cu LED-uri, o chestie din aia pentru biciclete, prelungesti firele, adaptezi comutatorul, folosesti baterii R 20 in loc de R 6 si gata semnalizarea.

Acum depinde ce pretentii are omul de la motor.La noi este un nene care si-a pus atas la un scuter, exact din acelasi motiv.Daca e doar pentru circulat local, ar merge si varianta asta (cu un atas usor, confectionat de cineva priceput).

Ashea ca tot se apropie sezonul....mi s-a faramat releul de pornire. Ce alte relee sunt compatibile pentru un gpz500s din 99?? Ideea e ca nu prea am bani, sau, are cineva unul de vanzare??

Mesaj completat

Si ca sa fie si mai frumos, mai am si termocupla bulita. aceeasi intrebare, cam de la ce masini sun compatibile pentru un gpz 500s?

Releu de la orice motor cu putere apropiata (daca e mai mare nu-i nici o problema);vezi pe termocupla ce temperatura scrie - sa gasesti una apropiata ca valoare (2-3 grade diferenta merg) si potrivita la filet.

Spre seara am facut o mica plimbare.

HA!

Luni am scos-o si eu din garaj si fac zilnic mici plimbari cu ea.

Am si eu o problema la Hoinar si nu ii dau de cap !

 

Deci , treaba sta in felul urmator , trag ambreiajul, bag a 1 a , merge ok, dar cand trag ambreiajul sa bag a 2 a nu ia viteza, ramane undeva intre trepte , daca schimb viteza fara ambreiaj , merge ok, adica imi intra in viteza , dar cu ambreiaj nu intra in viteza si ramane undeva intre trepte . daca bag in viteza fara ambreiaj si trag ambreiajul sa franez , nu imi moare motorul, franez, dau drumul la ambreiaj si merg mai departe .

 

Nu reusesc sa-mi dau seama de la ce este.

 

Axul pana este nou , am incercat si cu unul vechi si tot asa face.

Cineva mi-a zis ca ar fi de la bilele dupa fluier , dar nu stiu ce sa zic , ca nu sare din viteza...

 

Vreau si eu un sfat , o parere ceva , sa stiu pe unde sa desfac sa ma uit ...

Eu cred ca problema ar fi cu bilele de dinainte de fluier.Sau trebuie data o cursa ceva mai lunga la selector ( suruburile de la "ghearele" de pe axul schimbatorului).

Adi, fara suparare, alea nu pusca deloc cu Mobra.

Super!

Nelamurirea mea este daca amperajul este mai mare dauneaza cumva instalatiei? se mai incarca bateria?

XX Ah se refera la capacitatea bateriei de a "livra" curent.Daca la un motor cu demaror electric pui baterie de capacitate mai mica, e posibil ca dupa 2-3 incercari de pornire sa nu mai invarta demarorul.Daca e de capacitate mai mare risti sa nu iti incapa in locas (si volumul e mai mare).Aceasta ar fi singura problema ( evident, daca nu pui ceva cu capacitate mult mai mare decat cea indicata).

Cand afli despre oarecine ca are o problema deosebita, iti pasa mai mult sau mai putin.Dar cand afli ca un prieten, cunoscut, apropiat, e cel in cauza, iti vin transpiratii reci.

Sa dovedim ca nu suntem doar niste useri anonimi pe doua roti;sa dovedim ca suntem oameni!

Pentru Cati:sanatate! Pentru amandoi:tarie si incredere intr-un viitor bun!

Salutare , am si eu o intrebare pentru cei mai cunoscatori , cum scot rotorul de la dinam de pe ax la un motor de cz de 175 cc mode 543, trebuie vreo presa?

Cred ca trebuie un surub de 8, lung.

Domnu Marcel (aka bachus_21), a sosit coletul cu tamburul comandat de la dumneata si am constatat ca tamburul e mult mai mare ca diametru, nicidecum de 118 mm cum mi-ati spus dumneavaostra.

Nu a costat o avere, insa nu am ce face cu el. Daca stiam si imi spuneati dimensiunea adevarata si corecta, de la bun inceput, nu-l mai comandam.

Pacat

 

Aceasta e diametrul adevarat al tamburului, de la un ferodo la celalalt, nicidecum 118 milimetri:

:) E clar, sunt idiot.

Te rog sa ma crezi, nu a fost deloc rea-intentie;in acea seara am masurat saboti, alternatoare si uite ce a iesit...cred ca trebuia scris 188.(cand am scris 118 nu aveam de unde sa stiu ca la diametrul ala t-ar fi buni)

Nici gand sa ramai cu banii dati aiurea.

Te rog, daca tot te-ai incurcat cu asta, margi pana la posta si trimitemi-l inapoi cu ramburs suma platita plus taxa pe care va trebui sa o platesti pentru expediere.

Imi cer scuze pentru incurcatura si iti multumesc pentru intelegere.

Verifica, carterul stanga al motorului. Acolo ai serie pe motor.

A, si pe cadru ar trebui sa fie aceeasi?

A mea are aripa ridicata si sa din cauciuc;as prefera sa-i pun far mare- o stric?

Alta chestie legata de serie- nu are nici placuta de identificare.I-as cumpara o placuta, dar de unde pot sa stiu ce serie avea(daca avea) ?

daca e un model de ij56 stai linistit

Multumesc!

Vin cu alte intrebari pentru cei mai bine documentati, referitoare la aspectul original al motocicletei:

- jantele si spitele erau zincate, nichelate sau vopsite(negru sau culoarea motocicletei)?

- erau prevazute cu far mare sau far mic?

Oare cum se face de IJ-ul meu nu are serie pe cadru?

E drept ca nici in talon, dar pe vremea aia nu avea rubrica pentru asta.