rechinulalb

Care suruburi la etrierul spate? Ala nu sta pe o sina si e tinut de axul rotii?

am patit eu la etrierul spate

am mers la strugar si mi-a refiletat si mi-a dat alt surub.

 

daca te intereseaza: Ion Goia str popa tatu 92 (piata matache)

tel - frima: 3167554

mobil: 0721214912

Ati mai desfacut careva etrierul fatza (la mine e model Brembo) si sa aveti probleme cu filetele din suportul de etrier la re-montare?

Mi se pare cam varza aluminiul ala deci nu ma mir ca s-au dus naibii filetele.

Are cineva din intamplare un suport de etrier de vanzare? Pentru '96 si dupa.

Ce faci ma ? Ma Copiezi la semnatura

DAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA. La care parte te referi la Honda sau la aia cu cioara ? ))))))))))))

On-topic: N-am ajuns ieri in Bikers din cauza de suruburi proaste + suport etrier, rezultatul fiind: inca sunt cu etrierul in punga...

Pe la ce ora? Si un semn de recunoastere ceva... cine mai vine ? Dezu, ORL, Grig... careva? Daca nu, cum va recunosc?

M-am gandit sa vad si eu ce oameni mai stau prin zona...

Inca niste poze...

Normal, vine cu tot cu camasa. Asta e si ideea, sa nu-ti faci singur capetele, ci sa fie plumbuite/alamite din fabrica.

Pretul depinde de motor... in jur de 15 euro unul normal de ambreiaj... si vreo 12 unul de acceleratie.

Uita-te pe wemoto.com (lire sterline) ca sa-ti faci o idee sau pe louis.de (euro evident).

e buna de stiut faza cu ruperea cablului din kitul ala universal si oarecum intuitiva.

stie cineva cam la ce preturi se invarte un cablu original si daca vine cu tot cu camasa?

Nu era seara, era doar intuneric in tunelul de sub granita Franta-Italia )))))))))

superb! si mult curaj,la un asa drum...

in poza aia in care esti cu spatele,facuta seara, ce vroiai sa ne arati de fapt?

Ar trebui sa facem o statistica...

Eu am avut 2 cazuri "live":

La mine s-a desirat (s-a rupt la viteza relativ mica) si nu a blocat nimic.

La un tip in fatza mea la fel s-a desirat si nu a blocat nimic.

Nu se da premiu pentru posturi.

Partea tehnica... nu e un forum inchis unde pentru a te inscrie dai un test din mecanica. Deci clar se intampla si se vor mai intampla astfel de intrebari si confuzii.

Amuzamentele au fost placute o vreme... pana mea, daca nu radem nu traim... insa s-au transformat in dejectii. Indiferent cine a pornit, unul trebuia sa inceteze. Va cunoasteti intre voi? Atunci de unde dorinta asta de a jigni unul pe celalalt? Ce rezolvati?

Conform ca ai frecari intre zalele lantului, si nu-s putine. Situatie care se inrautateste pe masura ce se umple de mizerie. Si mai e si un pic elastic.

La cardan (sau carter ) ai roata dintata pe roata dintata in ulei. Si totul etans, deci zero murdarie pe-acolo. Sistem rigid cu frecari minime.

Avantajele lantului totusi sunt greutate mai scazuta, permite o cursa mai lunga a basculei. Si probabil e si mai ieftin.

 

Parera mea.

De-ar fi doar greutatea... insa nu numai de-aia de continua cu "amaratul" de lant. Pierderile la transmisia pe cardan sunt totusi mari comparativ.

Merita intai verif... pusa o baterie care stii ca e incarcata bine si incearca asa.

Daca nu, la mine s-a intamplat la schimbarea capacului de la alternator ca ceva sa nu se aseze bine si motorul era blocat...exact acelasi simptome...tzac si nimic... Scos capac, uitat inauntru... pus la loc si a luat-o... Nici pana azi nu stiu ce a putut sa blocheze rotita aia care cupleaza la motor.Era una care culisa pe un ax prins intre capac si o chestie de pe interiorul cutiei alternatorului.

Dar ce s-a mai activat topicul asta de la o vreme...

Baieti (si fete) cred ca cel mai bine e tot pe messenger ca aici pana citeste omul de o bere/suc ...deja au trecut 24 ore Facem o lista?

Chiar, vine careva la o plimbarica incepand de sambata? (pana la Casablanca si inapoi)

Cartea tehnica: are vreo 190 MB sau 210 MB depinzand de varianta.

http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/H...0_1998-2001.zip

sau

http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/H..._V-TEC_2002.pdf

Eu zic sa verifici busonul radiatorului daca inchide bine garnitura si da jos carena de pe stanga si

vezi cat lichid de racire mai ai, daca e cazul completeaza.

Nu stiu sa aiba vreo supapa de refulare pe sus, doar sub motor unul dintre furtunele de evacuare

in caz de supraplin.

Este posibil sa iti fiarba antigelul si atunci face presiune pe instalatie sau sa fie

fagurele de la radiator spart. Da jos carenele si verifica bine.

Daca vrei iti trimit cartea tehnica pentru 98-2001 si mai verifica pe acolo cum se desface, daca ai model

cere la careva cartea tehnica sau cauta pe net.

Eu zic sa nu mai mergi cu ea asa, ca risti sa termini un motor care dealtfel

este cam greu de pus pe butuci daca ai grija de el.

 

Spor la treaba.

"am tot auzit la cineva ca el schimba uleiul la cutie"

Da schimba uleiul la "cutia" denumita in mod generic carter in care se afla atat motorul cat si trenurile de viteze.

Cel mai bine iti iei un manual de utilizator (nu de reparatii) in care cam afli tot. (Uneori nu exista manual de utilizator per se... atunci cele cateva pagini de mentenanta din manualul de reparatii servesc acestui scop).

Eu nu stiu decat manuale de reparatii:

http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/K...ZX-6R_98-99.pdf

http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/K...ZX_6R_98_99.zip

http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/K...vice_Manual.zip

http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/K...vice_Manual.zip

Eu il opresc punand cricul...deh lenea asta )

Dar da, dupa aia opresc si din buton, rasucesc si cheia... scot bujia, demontez chiulasa si ma duc cu ele in casa ))))))))

Se moare in fiecare zi... Oare cati copii mor de foame in lumea asta in fiecare zi, fara a fi ajuns macar la gandul de a-si lua un motor.

Si totusi mare emotie mare ca a murit unul facand ce-i placea... na ca a avut macar sansa sa ajunga sa faca ce-i place... nu a avut creierul sa-l tina si in viata...ghinion. Unii mor pe mana lor, altii mor pe mana altora, asta-i viata. Noroc, ghinion, creier, lipsa lui... toate-s parti ale vietii ca n-ar mai fi interesanta daca toti ar fi egali.

Eu mai plec in principiu din Bucuresti insa nu am stabilit ora...

Are cineva drum la Sibiu in week-end? As pleca sambata, foarte de dimineata, astfel incat sa fiu in Sibiu pe la ora 9, pentru ca la ora 10 trebuie sa fiu pe Dealul Gusteritei. Merge cineva?

Ai ar fi lukru fain... nu mai schimbi uleiul... doar completezi ))))))

Nu conteaza cat mananca daca nu da cu fum alb. De nou poate sa manance 150 de ml la 1000 de km. Media este de 300 - 400ml la 100 de km din cate am vazut eu la monocilindrele astea 650 de enduro care au intre 35 - 60.000 de km in varii conditii de drum (sau langa drum ).

Poate sa consume pana la 1L la mia de km vorba cuiva care a scris mai sus, n-are nici pe dreaq ca se unge puternic in cap.

Am un HJC CL15. Din pacate modelul nu se gaseste in Europa (numai CL14).

De fapt e un CL14 cu captuseala care se poate scoate pentru spalare iar aerisiri si viziera stil AC11.

Standarde DOT si SNELL ultimele variante la momentul cumpararii (dec 2006).

Partea proasta - destul de zgomotoasa, plasticul vizierei s-a "cracanat" un pic si nu mai calca bine pe etansare deci intra aer un pic.

In oras se abureste ... la drum intins insa se dezabureste imediat.

Nu are "aparatoare" deasupra nasului si sub gura pentru redirectionare flux aer.

Luati-va sa va fie fixa la cumparare ca se mai lasa nitzel captuseala in timp.

iaca ne-am gasit la ursu-n bikers matei voievod. io logan orl si dezu. cry probabil ca a adormit la loc

 

@amandina: poi cine se gandeste la prostii, de prostii sa aibe parte! =)) oricum uite, cum ai postat tu, cum am avut de citit pe thread-ul asta o pagina si ceva, seara dupa o zi fara net... ceea ce nu se intampla inainte! deci am avut dreptate?

Mda deci betivii-n bar ca de obicei... vorbesc de orl si dezu ca in rest nu cunosc asa ca nu pot face aprecieri asa

ORL, lasa bautura ca aduce numai belele zice lumea rea.

Da chiar un suc ceva, o tura de cimitir (Invierea sau Desteptarea cum ii zice aluia din cartier) diseara? o bere la Ursu? aaa pardon, asta cu berea nu trebuia sa o spun. La apa ma gandeam!

Apropos... voua cam cat ulei va mananca DOmi intre 2 schimburi (3000 km)... cat completati pe parcurs?

Esti sigur ca are tacheti motorul asta?????????

Cati km are motoru ? Incearca turatia in neutru, daca ai acela tacanit se prea poate sa fie tachetii.

Pareri sunt multe si zgomotele se pot confunda intre ele usor. Din descriere ori e intinzatoruld de la distrib, ori lantul de distrib in sine sau patinele duse, as zice eu...

Insa un diagnostic clar o sa ai abia cand va fi dat capacul de la chiulasa jos si vei ajunge la came - atunci o sa vezi si cum se prezinta lantul si intinzatorul si poti masura si supapele. Pana atunci doar presupuneri.

Apropo, eu auzisem ca la VTR-uri mor intinzatoarele intr-o fericire. Dar e si o chestie de noroc si de mod de utilizare anterioara.

are 22000 de km motorul ... am inteles ca la fiecare 20000 km la fireblade te lasa intinzatorul de la lantul de distributie ... oare e ala ?

 

 

 

 

 

asa`i se aude doar dupa ce trece de 3 mii de ture ... am fost la un baiat care se mai pricepe cu reparatul si a ascultat motorul ... a zis ca are joc de sus ... de la supape ... de la arborele ala .. a zis ca trebuie reglat .... oare de acolo sa fie ?

Verifica uleiul... e samponat (adica are culoarea unei cafele cu lapte)?

Verifica racirea... uita-te in busonul de la termostat... cum arata lichidul de racire?

Daca s-au samponat reciproc uleiul si apa atunci ori garnit de chiulasa dusa ori rulment/semering la pompa de apa dus.

Nu ar trebui sa fie de la boltz sau cuzinet. Altfel s-ar fi auzit in orice regim de functionare.

Poate datorita faptului ca modelul respectiv nu e carenat??????? Cu destul ingeniozitate cred ca poti adapta o carena, sau cere sa-ti fie facuta una pe comanda.

Dar totusi... de ce sa-ti iei un model naked daca vrei sa-l imbraci dupa? Mai bine te orientai la un GS500 ala vine in ambele variante.

abia mi-am luat si eu motor si vreau sa stiu daca se poate modifica cumva eu m-am uitat prin catalogul de la louis si nu prea am vazut carene si alte acesorii pt cb 500