fhchth

Robert aici te contrazic , pentru ca motoarele clasice , oldtimere-le sunt cultura pura , ele in sine , si pentru a intelege un motor vechi , si pt a umbla cu el respectiv a-l intretine din pura placere , este nevoie de Cultura !! si de o anumita saturatie de technologie , pina nu exista saturatie de technica si electronica . , nici eu nu am apreciat vechituri . Spor la vinzare , pina la urma suntem diferiti toti si de aia exista atitea feluri de trotinete . eu am avut peste 50 de trotinete de la mobra la hayabusa , si am ajus la concluzia ca , cu cit mai simplu cu atit mai bun ! O sa iti aduci aminte de vorbele astea cind o sa schimbi relee de incarcare , senzori , si CDI-uri . sau poate ai noroc si nu va fi nevoie Good luck ! Hai sariti cu banul si cumparati motoreta omului , ca deja e cu un picior peste granita !

cam asa arata Saltcracker ul in devenire ... din pacate ne desparte de final inca o suma fabuloasa , dar pina la bani mai este munca multa ( foarte multa ) , Vointa , si persistenta . si in final apar si banii ...

salut mihai , copilul minune Mihai , azi seara am aflat sa tocmai sa deschis o pista de sare si in europa ( http://www.pendinelrc.com/) , prima cursa va fii anul asta in 3 sapt ! Gata , de azi nu mai am somn , categoric nu mai am timp liber pt urmatorii 2 ani , sa nascut o noua idee nu ca m-ash gindi sa dobor recordul lui Burt , ideea este sa fac un un Indian Racing cu care sa ajungem la pista si sa punem stegul tarii si numele nostru in cartile pistei : Proiectul este deja pe roti dar urmeaza sa cautam niste sponsori .. si sa ne apucam de treaba ( of doamne ce ne-au facut astia , nici nu am terminat primul indian si deja imi sta capul la al 2-lea Printre proiectele ce urmeaza a fii preparate pt racing este si un Norton comando/Atlas Hybrid 900 , Un rocket 3 etc ...

Dupa cum am scris si pe Blog ! Bravo ! si felicitari pt premiu ! Keep up the good work !

Vesi Bune de pe frontul de Vest ! Motocicleta a cistigat deja citeva premii prin anglia si va fii prezentata in Back Street Heroes custom Magazine ! Ideea de Indian Khief ( nu , nu am scris gresit de data asta ) , a fost a lui Sir Tony AKA indian Trading UK , care este expert in indian-uri si a vrut un indian facut cu " in parerea multora cel mai frumos motor de harley " ) un Knucklehead ... mai multe poze :

Un nou proiect Finalizat , de data asta in Anglia , dar totusi cu multe componente fabricate in RO ( Bastybikes ART ) cum ar fi : comenzile picior , Furca fata foi , Inaltatoare ghidon "dog bones " Sha , Cutie baterie ! Motocicleta a fost facuta la cererea echipei Indian Trading UK . Ei si-au dorit o corcitura de Indian chief cu un motor De harley davidson Knucklehead si asa sa ajuns la indian Khief Montaj , cadru detalii , finisaj ( munca grea ) facute de Destiny Cycles UK Motocicleta va fi prezentata in detaliu luna ce urmeaza in Backstreet heroes Custom Magazine ( http://www.backstreetheroes.com/ ) si la noi pe BLOG : http://bastybikes.blogspot.ro/ Enjoy !

hoho .. iacata ce om harnic .. faina lucrarea de metalshaping si alamire ! nu pui poze cu toata minunatia sa ne delectam ochii ?

Robert , dupa cum se pare sansele sunt minime , sa vinzi acest Moto in Rominia ( cel putin nu acum ) ... dar eu inca sper sa nu exportam tot ce este valoare reala si cultura ( ma refer aici si la motocicleta ta ) din tara asta ! si sa raminem inconjurati de Plastic, deseuri toxice si chestii de lumea a 3-a ... este foarte trist ce se intimpla . La noi cind incerci sa vinzi o vechitura toti arunca cu pietre , dar daca cumparam ceva de la Neamt suntem ferm comvinsi ca este un deal Bun si ca a meritat obiectul indiferent de banii platiti! in grupul asta ( cumparam totul din vest , ca la noi sunt si Praf si la acelas pret ,uneori mai scump ... ) DIN pacate ma incadrez si eu ... In ritmul asta o sa importam si o amarita de Dnepr sau IJ din germa in citiva ani ! O sa iti para rau si o sa ai regrete atit sentimental ( sper ) cit si financiar ..., ca ai schimbat acest moto, pe ceva contemporan care " nu te lasa in drum " ! Un mecanic adevarat ( cum erau motociclistii acum 20-80 ani ) ar stii sa intretina o astfel de motocicleta , si ar putea sa se deplaseze oriunde si oricind cu ea ! nu cred ca este neaparat nevoie de Moto modern pt a face KM ! sincer, sper sa ramina in tara , si sa nu o vinzi pe un pumn de fise vestice , pt a cumpara un CBR ... succes , Basty Presedinte Asociatia Bastybikes ART

Atasez niste poze cu starea initiala a motocicletei ( sau a pieselor ) de la care am inceput reconstructia ... poate imaginile ii vor motiva pe cei care pornesc la un drum de genul ...

salu , hmm eu i-ash fi dat un anii 20 ' ... si , da probabil ca o fii un brand mai "custom " sau home made ) oare ce aveau aia in anii 1920 1910 de faceau atitea motoare (propulsoare) in casa / garaj .... un CNC in 5 axe ? ) sau alt ceva numit meserie ??? ce azi lispseste din greu ...Meserie ce inlocuieste probabil un departament de proiectare ,,, si sute de oameni care stiu sa apese cite un buton fiecare .... numai bine , Basty

Mustangi OK , numa sa nu va sperie vremea cacacioasa ! Eu mi-am terminat treaba pe sapt asta ..sunt liber tot weekend-ul ! Cum sa nu , dar da un semn din timp ...

Salutare , Stie cineva de pe ce ar putea proveni ?? Pe google daca caut Janto imi apar niste Japonezi ... numele imi suna unguresc .... DAR toate astea sunt date peste cap datorita faptului ca are filete in Withford ! Motorul are 145 CC / 2 timpi si 3 miscari ... Multam !

super .. Multam

Salut Sorin , sunteti bine veniti ! Avem fabrica de bere aici nu trebuie carata din BUC ! Propun si o tura prin zona , eventual un MIC pe meleaguri ! Dar cu Rabdare ca sunt propulsat in teorie de 18 HP ... citi or mai fii vii nu se stie Numai Bine , Basty

Salut , Multumesc TITI Da zunndie este de vinzare , se da cu tot cu atas si accesorii atas . Cu stima , Basty

Cum aflu adresa , o public ...daca uit va rog PM !

Fain event ! In brasov Mai este un magazin care mai are motoare NOS de mobra la 450 ron ! asta acu un an ... si cred ca mai sunt !

Zoli Dar cum de ? vrei BIG twin ? Pretul e ok , Motorul arata super ! Spor la vinzare !

Poze noi de pe meleagurile din BV .. Mihai , se mai tine intrunirea de vechituri de linga fagaras ? We are ready and prepared !

salut , dai click pe link si dai 741 parts , ignition parts , Battery Box aici : http://indianteile.com/Frames/Frame2.htm sunday ride , cu un M-72 ... sper ca in week-end ul viitor sa il scoatem si pe profesor Zundapp Ks 600 la o tura ! ZundaPP KS 600 1940 M-72 1955 Indian scout 1940

Ciau Geo , cind vorbesc de tendinte in custom (recunosc am deviat si eu de la subiect spunindumi unele of'uri ) nu vorbesc de motociclete de uz zilnic , vorbesc de motociclete pe care si le permite poate tariceanu sau alti milionari in euro ... vorbesc de arta . " lacusta " ) de obicei cine are nevoie de ceva custom unicat mai are in garaj cel putin 3 motoare stock , 2 stock-uri mai rare ... si vrea un custom ... Bine inteles , ca fiecare design icon sau ce o fi el .. in custom isi are adeptii , puctele forte si slabe .... cind vorbesc de tendinte in custom vorbesc de ce se intimpla la sediul central : LA , california , mai ales Japan ! Mda si va fii , dar veniti cu Cash , ca saliva nu ne ajuta sa platim facturi sau Mincare acum ca am infiintat o asociatie pt design specializat " Bastybikes art asociation " incepem usor usor( foarte usor) sa ne facem obiectivele: principalele obiective : 1) sa facem o zona industriala pt tot ce tine de arta/ moto / ateliere de arta pe fostele platforme industriale brasov ,un proiect pe care o sa il prezint si pe forum , pt a aduna tot ce inseamna oameni pasionati cu adevarat , la un loc ! su nu numai , cred ca ar fi foarte benefic un loc in care sa existe : A- mecanici specializati pe anumite marci (fiecare cu treaba lui ) B - customiseri ( cu cit mai multi cu atit mai bine c - crijma ( punctul forte ) D - Cazare ... pt turisti moto E : Locuire / convietuire colectiva , F sala de expozitii G : sala comuna de promovarea activitatilor din cadrul breaslei H : poate ateliere si cursuri profesionale pt educatie a copiilor ...etcetc I : un MC de ce nu ... ca doar trebuie cineva sa aibe grija de breasla ! suna cam idealist dar planificarea a inceput, ceva parteneri puternici cu finate ar fi ... suntem in stadiul de a gindi totul cit mai ieftin ,cit mai usor de pus in practica , de a atrage sponsori multi , de a-i putea promova bine pe sponsori etc etc , si cumva sa isi poata permite o chirie in incinta orice mestesugar onest si muncitor , cind ajungem la ceva palpabil v-om presenta ideea si aici pe forum si va fi fiecare liber sa ne ajute cu ce poate : munca / donantie / idei bune ( de idei proaste avem podul plin ) 2) expozitii in cadrul complexului cit mai dese ! 3) sa incepem sa facem niste propuneri de lege in priviinta custom-ului ! daca noi nu ne ocupam , nu o sa se trezeasca nici un parlamentar sa se gindeasca ... parca are cineva nevie de o lege de genul ..... promit ca voi mediatiza totul , si aici pr forum ! Pina atunci !

Personal cred ca trece ( cind spun ca a trecut , sau trece , vreau sa spun ca marea masa de constructori consacrati au trecut /sau saturat de acel curent ) si cu old school-ul , cum a trecut si moda cu german style lacrima si din astea ! Ce imi pare foarte interesant ca orice moda renaste cindva , nu spun ca cine nu are oldschool e un looser , fiecaruia i se potriveste ceva anume , ce crede el ca il reprezinta ... daca vad pe cineva pe un Magna / virago inbracat ca Prinz , ascultind Purple Rain pe el , si cu chica la spate mi se pare dragutz ( si nu sunt gay ) , dar cind vad oameni incruntati pe un astfel de bike , care vor sa fie ceva suparat "bad boy " nu pupa .... in cap cinta prince , si ma uit la unul care vrea sa para michael madson / sau mickey rurke ! cred ca orice constructor / rider de custom isi schimba gustul in timp ... cum ai zis si tu bebe cu ape-ul , mai intii se ride , dupa aia se accepta , dupa care parca e cool , si dupa un an isi cumpara si el "ape " eu prin asta trec cu multe .... ( de exemplu , un om care a avut deja 20-30 de motto clasice imi spune ca featherbad-ul ( cel mai popular cadru de caferacer de pe norton , e urit si ca ar trebui taiat si facut chopper ... un norton cu traditie racing !) ca arata ca o sanie , ca , ca , ca , in 10 ani maxim am facut pariu cu mine ca o sa ii placa si o sa imi arate in reviste ce frumos este acel cadru ... Eu am inceput cu bling , am trecut la bobbere , si am renuntat la ideea de bobber in : Posted 25 October 2005 - 07:35 PM vand roti custom, ideale pt un bobber ..au butuci de indian si cauciucuri anii 50. pret: 200 euro amindoua asa s-a si nascut topicul de vinzari de piese chiopper , nu ma intelegeti gresit nu vreau sa zic ca bobberele sunt expirate , sau ca bobberele nu ar fi ok ! orice om isi are preferintele lui , ca unele au ca si motiv o cultura , experienta . dar foarte mult custom la noi ( si nu numai ) se fac " sa rupa gura tirgului " sau " sa fii cel mai tare cind mergi la intruniri cu ea " : putini fac ceva pt ei si sufletul lor . si se si plimba cu acel lucru pt ei . apreciez foarte mult orice amalgam de piese puse la un loc care il fac pe un individ fericit , si ii pune un zimbet pe buze in mers , dar in cite am observat foarte multa lume nu face asta pt el ci pt altii . asta mi se pare foarte ciudat .... Revenind la tendiinte in custom , oare o sa fim influentati cindva de anii 90 , eu zic ca o sa apara si asta , personal cred ca o sa reapara si customul german style cu roata groasa si rezervor lacrima ... poate interpretat un pic altfel . .. om trai si om vedea ! foarte fain cel rosu chiar nu am mai vazut combinatia de aripi de chief cu ape ... si da ..., you are getting there ! Bravo ! cred ca am lovit mai mult posesorii de permis categoria a cu motociclete in stil "harley " , si nu in chopperisti adevarati . si da s-ar putea sa fie foarte multi posesori de permis cat A , care nu sunt de acord cu mine ... vor trebui sa traiasca cu asta . si imi mai cer scuze o data pt modul dur si jignitor de adresare ! ideea cu chopperele si bobberele este cam asta : To chop = a taia si in nici un caz a Adauga cine se tine de asta nu are cum sa dea gres in esenta ! Ma bucur ca sunt tot mai multi oameni care gusta munca mea ideile mele ... multumesc cu link-urile stau foarte prost , incerc sa ma las cit pot de internet surfing ... si sa imi vad ce ciocaneala , viata si plimbari ... dar ceva ar fi : http://thebackstreetbucket.blogspot.ro/ urmariti campionatele mondiale de custom , unde se poate vedea ce construiesc builderi acum ! numai Bine !

mda intradevar , am fost foarte critic ! Imi cer scuze daca am ofensat pe cineva , se pare ca m-am trezit cu poponeata in sus si am vazut ieri un exemplu de modificare , care dupa parerea mea arata mai rau decit stock ! si m-am cam suparat .. sper ca topicul sa duca intr-un sens constructiv / educational , si nu la contradictii si certuri ! Basty

Black , eu am loc de toata lumea , doar eram curios care sunt taberele ! stii bine despre ce vorbesc ! daca crede cineva ca e un topic de hate ( fiind multi fani bling ) va rog sa il stergeti ! Basty

dupa ce americanii au mers cu roti late si bling Bling -uri pt multi ani , pina la urma le-a trecut ! oficial choppele cu roti de 300 occ style ,au iesit din peisaj ( reapar la noi ) , gata cu Penis-mobilurile ! cum scrie si in articolul asta : http://www.cycleworld.com/2013/05/03/the-one-motorcycle-show-austin-texas-photo-gallery/ se urmaresc noi tendinte la custom-uri : precum , ce nu face motocicleta sa mearga sau sa se orpeasca mai repede E IN PLUS ! Franjuri , briz briz-uri , scheleti turnati din metal, spatare din fier forjat , Rezervoarele Mari cit casa , sheile Mari cit casa , si rotile late inlocuitoare de Penis , In numele lui dumnezeu nu se mai poarta , se pare ... eu cind vad choppere de genul si oameni dur incruntati pe ele nu imi inspira nimic , Voua? ce parere aveti , se schimba lucrurile si la noi ? sau abia incep sa apara ce peste ocean a expirat