iurox

Tibi ce vrei tu sa faci se numeste extensie.IN state le spune stretch. Cand faci lucru asta mobra isi schimba dinamica.tre sa o cobori in primul rand de spate si de fata.Curbele le iei mult mai larg si la drumurile noastre daca mai ai si pasager poti sa iti iei adio de la carena ca o sa atinga pe jos.Si aia acolo se chinuie cu ele ca la speed bumps ating cu ele pe jos.Daca o intinzi i-ati adio de la curbe periculoase ca nu mai poti sa le iei decat cu viteza mica.Sfatul meu este sa nu faci lucru asta.IN state e o moda sa faci lucru asta la motocicleta, mai ales la cei care le e frica sa o incline.Si atunci ei o lungesc si zic ca vor sa faca numai drag race. Motociclistii adevarati fac drag race cu mobra normala adica neintinsa.Acolo e maiestria sa stii cum sa o lansezi in 10k de ture.

Felicitari, sa o stapanesti sanatos si sa ai mare grija de ea. Sa nu fii zmeu si sa mergi cu cap.Imi aduc aminte cat de bucuros eram cand am luat-o pe a mea.Chiar imi era frica sa ma pun in sha.NU mai zic de gaz, dupa 1 luna am zis sa dau si eu putin blana, si in a 3 a cand am dat ,am simtit o smucitura si am zis ca fuge de mine , am inchis gazu instantaneu si am zis ca nu e timpu ptr asa ceva.Foarte bine ca ai investit in echipament.Cel mai bun lucru care il poti face, odata ce iti iei mobra.NU uita, viata e mai mult decat, mersul cu motocicleta.Ride safe.

Fa upload pe you tube.si baga link aici.Daca nu ai cont trimite-le la mine si le pun eu pe you tube. Mess id jcojita.

Din pacate nu stiu daca era titanium race.Orcum eu la inceputul acestui topic am pus un link cu un video cu 2 frati.La urma urmei toate sunt bune si frumoase.Fiecare tre sa isi cumpere ce ii place.Cand cumperi ceva tre sa cumperi ca iti place si nu ca place altcuiva. Ma refer in viata de zi cu zi.Nu neaparat in domeniul moto.

Pai stiu cum se aude un Arrow pe un 636. Mie mi-a placut 2 frati mai mult. . am auzit un 636 2005 cu un arrow , altu cu un akra si unu cu 2 frati.Dintre toate se vede pe care l-am ales

NU stiu de alte marci dar iti spun sigur ca arrow nu acopera 2 frati .Mie dintre toate imi place la un kawa 2 frati sau Akra.Akra are un sunet mai cumintel dar frumos.2 frati la o anumita plaja de turatii te scutura bine de tot.Acum ma refer strict la modelul 636 incepand cu 2005.

la mine e pe incercate si am vazut diferenta.Franarea numai pe fata nu te opreste mai repede decat franarea cu ambele roti.Fratele meu era sa o tranteasca pe a lui la numai 10 km/h. De `ce ? a frantat pe fata si ghidonu putin intors.Abia a tinut-o sa nu o tavaleasca.

Ok, am vazut foarte multe incidente de genul blocare roata fata.Ce am mai observat de cate ori sunt in trafic cu masina si vad motociclisti, majoritatea pun frana doar pe roata din fata pana se opresc si tin picioarele atarnate in lateral, probabil pentru stabilizare cred eu.Ok, baieti , tin sa va sfatuiesc sa folositi tot timpul si frana de spate.Mai ales la viteze de 30 km/h si exact inainte de a opri folositi numai frana de spate.Chiar va rog sa incercati asta si o sa vedeti ca aveti mai multa stabilitate.Cand se merge incet in coloana nu folositi frana fata.DIn cauza asta se cade.Inainte de oprirea motocicletei si cand opriti puneti prima data numai piciorul de la schimbator, cu dreptul franati si lasati frana de fata neatinsa.NU stiu de ce majoriataea nu folosesc frana de spate.Cred ca si la scoala te invata sa le folosesti pe amadoua in proportie de 70%-30%.Asta este sfatul care pot sa vi-l dau.NU ca as fi mai cunoscator,Eu asa am invatat la scoala si am facut-o nu cu fosti piloti ci cu fosti politisti motociclisti.

Noi toti ne facem planuri cum o sa facem , sau ce o sa facem maine sau peste 1 saptamana, 1 luna, 1 an dar de fapt nu stim ce ne asteapta la urmatorul pas sau daca mai apucam sa traim atat.Saracul baiat avea o multime de planuri , sunt sigur de asta.Imi pare foarte rau pentru el desi nu l-am cunoscut.E de ajuns sa citesc si pe alte site-uri parerile celor ce l-au cunoscut sa imi dau seama ca a fost un om bun in felul lui.Nu vroiam sa scriu pe acest topic ca sa nu dau nastere la polemici.Dar nu am putut nici sa trec la alt topic fara sa va spun ceva si va rog sa nu va suparati.Am vazut foarte multe replici gen RIP si Dumnezeu sa il ierte.EU sper ca Domnul l-a iertat demult.De odihnit in pace, ( daca se poate spune asa) se odihneste numai trupul (care orcum nu mai conteaza).Caci sufletul omului merge sus sau jos.Depinde daca a fost impacat cu Domnul.Domnul Isus ne invata ca numai cei nascuti din nou pot ajunge in ceruri.(Ioan 3:3). Isus spune ca "daca cineva nu se naste din apa si din Duh nu poate vedea imparatia lui Dumnezeu" ( Ioan 3:5).Ca sa ne nastem din nou trebuie doar sa ne para rau de tot ce am facut urat in viata noastra si sa il primim pe Isus in inima noastra ca Domn si Mantuitor personal.Tot El ne spune ca "ce este nascut din carne, este carne si ce este nascut din Duh este duh"(Ioan 3:6).Dumnezeu ne iarta atata timp cat il cautam si facem voia Lui. Noi trebuie sa ne impacam cu Dumnezeu cat suntem in viata.Odata ce am murit nu mai poate face nimeni, nimic penru noi.Cand murim dam socoteala pentru ce am facut, pentru tot.Indemnul meu este sa cititi Biblia, acolo se afla adevarul. P.S eu am aflat asta de curand si vreau sa va spun si voua. Sper sa nu se supere nimeni pe mine.

Corect, e vorba de gust. NU situ de ce nu sunt pro yoshi.Mai degraba AKRA.Vad ca ti-ai luat R1.Sa o stapanesti sanatos.

Foaia mai mare pe spate nu mareste caii putere ai motocicletei. Iti da doar senzatia, deoarece trage mai tare la plecari si reprizele de schimb sunt mai scurte.Consum mai mare din cauza ca motorul merge mai turat.Viteza maxima scade.

Daca iti cumperi power comander , iti iei si schita de remapare de la ei de pe site ptr orice evacuare cu nume cunoscut.

Eu deocamdata nu am simtit diferenta.Am numai finalele.Adevarat este ca nu am filtru race, deocamdata.O sa vina si ala.

Ai dreptate .Cred ca nu m-am exprimat bine.Ma refeream pe langa finala care spun ca iti da vre-o 5, un full sistem mai adauga 5. Deci un full se invarte in jur de 10.Dar nu stiu cat de mult se observa diferenta.

Sa stii ca lumea are dreptate.NU stiu cat de des ai ocazia sa scoti tot ce poate motorul.Eu cel putin nu am avut ocazia prea des.E prea multa putere si sa tinem cont ca al meu nu e miar.Doar sa mergi noaptea pe unde stii ca nu e trafic si sa o turezi pana la rosu sau cel mai bine sa mergi pe track.Orcum sa stii ca tobele fac toti banii.Un full sistem iti mai da maxim 5 cai.Daca.Si aia la turatii mari.EU iti spun sincer ca in decizia mea de a cumpara 2 Bros, nu am luat in calcul caii putere care ii castig.Am mers pe look si sunet.NU fac track, asa ca puterea de cativa cai in plus e prea putin importanta ptr mine.La R1, deja ai sub shea o herghelie.Cel mai bine e sa ii strunesti cum trebe.Sa ne arati si noua minunatia cu tobele cele noi.am vazut un R1 la salon cu 2 bros si ce sa zic, arata si se aude super.O sa fii multumit de ele. Ride safe si asfalt cat mai uscat si fara gropi , nisip sau pietris.

uite aici sound de two brothers, le am pe a mea.Din cate stiu 2bros nu fac full sistem. http://www.youtube.com/watch?v=Kzl-sEPhqCw si altu http://www.youtube.com/profile?user=iurox

two brothers all the way

Mult prea multe accidente.E incredibil, aproape in fiecare zi , vad un accident.CHiar nu poate face nimic in acest sens comunitatea motociclistilor din RO? E clar ca e nevoie de insturire a soferilor in privinta motociclistilor.la cine ar trebiu sa apelam pentru un spot de educare a soferilor ?

Da nu se incurca astia de la United in preturi.Un PC cu tva inseamna 332E adica 431 USD.In state il iei la 275 $ plus 50 trimisu care ajunge in 7 zile.Total 325 USD, adica 250 E. Daca le si instaleaza in banii astia e ok.Daca mai tre sa dai pe deasupra , deja se arunca baietii prea mult.

E foarte frumoasa, nimic de zis,sa te bucuri de ea.

@otto tun sunt de acord cu cele spuse de tine.NU depasiti prin dreapta fratilor.Nu stati pe banda din dreapta si fiti siguri ca soferul va vede si stie ca sunteti in spate.Intotdeauna pe banda 1 se intampla ceva.Eu mereu stau cat mai aproape de axlu drumului.Si astept pana imi face soferul loc pe bada din stanga.Daca nu vrea inseamna ca m-am vazut si stie ca sunt acolo.Abia atunci trec de el pe banda 1 si nu cu viteza.SI ziua si noaptea merg numai cu faza lunga.E greu sa fii sofer si sa anticipezi ce vrea sa fca motociclistu.Ca sa iti dai seama de asta, tre sa fii si motociclist.Incercati cat mai mult depasiri numai pe stanga.CU trecutul intre masini la semafoare, alta belea.Daca e loc intre benzi eu intru dar incet.NU fac slalom de pe o banda pe alta printre masini.Acolo unde nu se poate astept.Cand se intampla accidente, nu de putine ori sunt motociclistii de vina, dar in fine , nu admitem.majoritatea s-au intamplat cand motociclistu avea peste 70.Eu nu dau vina nici pe masini nici pe motociclisti.trebuie sa ne gandim insa , ca toti suntem oameni, indiferent de mijlocul de transport cu care ne deplasam, deci putem gresi.Din pacate unele greseli sunt fatale.Mergeti incet in orash si cu bagare de seama.Feriti-va voi ,inainte sa va fereasca ei.

De mers in limita legala sa stii ca nu e geu.It spun eu.E adevarat e mai dificil , exact aceeasi senzatie o am si eu.Cand merg incet pe la 60 zic ca stau pe loc.Dar totusi tre sa te gandesti la tine.Mobrele astea ss sunt foarte sensibile la gaz, dar mana si mintea tre sa fie mai sensibile.Nu de alta, dar repercursiunile ar putea fi cam.... In privinta counterstiring, nu e dificil, dar iti recomand la viteze mai mari cand o inclini.Si apropo, nu te sfii sa te lasi pe o parte la viteza ( face bine ). Eu am observat ca imi e mult mai usor sa iau curba cand o incep cu counter.Mobra intra pe linia de curba imediat.Pe cand atunci cand o tragi tu pe o parte, se duce putin mai greu.Asta se intampla doar la mine, la altii poate fi diferit. Cand vrei sa ii incerci puterea ei ametitoare, recomand un loc care e ferit de trafic, gen circuit ,autostrada, etc.Fereste-te sa fii zmeu in zone populate,trafic intens, si stradute limitrofe Tre sa ai mare grija.80% ,din accidente, daca nu mai mult, se intampla cu ss din care 20% cred sunt fatale.Asa ca ai grija, enjoy the ride si nu te du ca glontzu la tzinta. In ceea ce priveste echiopamentul nu te zgarci.NU lua ieftineli ca atat or sa faca.Mergi pe branduri consacrate gen, Icon ,Aplpinestars, Joe Rocket . Din cate stiu si sper sa nu ma insel, toti fac si protectii coloana, genunghi etc.Pe distante mai lungi si pe care implica genunchi te sfatuiesc sa iti cumperi un costum de piele.

adica vrei sa spui ca daca esti incepator nu ai voie sai ai motor de 600 ?

sa o stapanesti sanatos.E foarte furmusica.Baga poze cand o ai si carenata.sa ai grija la gaz.Nu ii da prilejul sa iti arate ea ce poate, daca nu esti pregatit.

Felicitari de achizitie, baga poze sa ne minunam si noi