iurox

ptr strada eu zic ca 2 ct sunt bune, am avut pp si am fost foarte multumit.Acum am 2ct care nu le-am folosit prea mult, dar cica astea au compozitia mai tare pe mijloc ca sa tina mai mult la mers pe strada, in parti compozitia e moalea ca inainte, ptr atunci cand tai curbele .Eu zic ca e normal sa se duca un cauciuc mai repede daca ai aderenta si mai buna.EU nu am avut probleme cu pp nici pe sosea umeda.O singura data in curba am dat gaz brusc si a dansat putin de furnd, dar si-a revenit imediat.

EU am folosi PP si am scos 11000 km .Mers normal. NU burnout.

NU am amortizor de ghidon, dar iti recomand.De cateva ori am hatanat putin de fata.In special la gaz deschis din 1 in a 2 a si a 3 a. Eu cat de curand o sa imi iau.Daca mergi calm nu ai probleme.Head shake am avut doar cand am acelerat puternic.Cert este ca amortizorul te ajuta foarte mult si face moto mai stabil.Iti recomand asa ceva cu caldura

EU am inceput pe 636 care il am si acum.NU am mers pe moto niciodata( cu o singura exceptie, o strada de 100 m un dute vino pe un 125 cred), nu am vurt sa imi iau motor mia mic de 600 ptr ca nu ma atragea.Asa ca l-am luat de 600 ptr ca asa mi-a placut.Toti spun sa incepi pe ceva mai mic si au dreptate.EU pur si simplu nu am vrut ca nu mi-a placut.Am facut 16000km intr-un an si o cazatura am luat, ca mi-a iesit un caine in fata, eu ieseam din curba si gaz deschis in a 4 a.Prima data cand am iesit cu ea in trafic mi-au tremurat picioarele ca stiam ce zace in motoru ala.Dar atata timp cat esti cumpatat, nu ai probleme.Prima luna nu cred ca am trecut de 7000 de ture, am mers incet si fara figuri.SI asa am invatat.EU zic ca daca esti cumpatat poti incepe fara probleme pe 600.NUmai sa ai capu pe umeri. Cu rabdare o sa inveti sa o cunosti. IN privinta scolii moto, eu as merge pe moto louis sau moto tt.La ultimii am inteles ca face scoala pe 3 motoare de capacitati diferite.Ma vezi si pe sbz ca scrie si acolo de ei

pe 954 nu am mers, in schimb am un 636 2005 si sunt foarte multumit de ea.UN an am facut 16.000 km, mers pe curbe, schimbari viteze fara ambreiaj.Mobra e ca noua, am dat si odata cu ea de pamant binisor.IN afara de consumabile, de care eu m-am ocupat cu schimbul si kitul de lant nu am reparat nimic sau nici o durere de cap cu ea.Daca as spune ia 636 as fi subiectiv ptr. ca eu am una. nu stiu cum se comporta un 954.Parerea mea.Ia ce iti place si ce te bucura pe tine cel mai mult.

ai uitat ca mobra trebuie coborata din suspensie.aia nu mai dureaza 15.IN fata e si mai dificil.NU ai cum sa ii pui extensie dac nu o cobori.Dureaza mult mai mult, garantat.

salut, hai sa te ajut eu.Pe aici nu stiu daca o sa gasesti prea multi posesori de zx6r din 2007.Asa ca nu prea cred eu ca o sa afli multe.EU am una din 2005.IMi place foarte mult totul la ea.La cea din 2007 nu am ajuns sa ma asez.Dar pot spune ca sunt un pic dezamgit la looks.Daca ar fi sa merg dupa look as opta ptr un r6 2007.Eu cred ca e super frumoasa.Sa ne intaorcem la zx. daca vrei sa fii original poti merge ptr kawi.Dat fiind ca nu sunt multi posesori de zx-ri 2007 in ro.R6 noi am vazut o gramada, in schimb zx nou nu am vazut.IM i place ca au marit plaja de turatii la modelul nou.PLus au reveni la analog ptr turatii ceea ce cred eu ca e mai bine.Al meu e digital, orcum nu ma uit eu la turatii, dar parca da mai bine ala analog , imi place deasemenea ca are si gear indicator ceea ce e de laudat.NU de putine ori mi s-a intamplat sa mai vreau sa mai dau o viteza in sus,numai ca nu avea a7a. Ca sa afli pareri si sfaturi de la owneri uite aici. www.zx6r.com, e un forum special ptr modelul care il vrei.Afli tot ce vrei si ce nu vrei. Succes si sa ne arati si noua poze, cand o cumperi

Tibi ce vrei tu sa faci se numeste extensie.IN state le spune stretch. Cand faci lucru asta mobra isi schimba dinamica.tre sa o cobori in primul rand de spate si de fata.Curbele le iei mult mai larg si la drumurile noastre daca mai ai si pasager poti sa iti iei adio de la carena ca o sa atinga pe jos.Si aia acolo se chinuie cu ele ca la speed bumps ating cu ele pe jos.Daca o intinzi i-ati adio de la curbe periculoase ca nu mai poti sa le iei decat cu viteza mica.Sfatul meu este sa nu faci lucru asta.IN state e o moda sa faci lucru asta la motocicleta, mai ales la cei care le e frica sa o incline.Si atunci ei o lungesc si zic ca vor sa faca numai drag race. Motociclistii adevarati fac drag race cu mobra normala adica neintinsa.Acolo e maiestria sa stii cum sa o lansezi in 10k de ture.

Felicitari, sa o stapanesti sanatos si sa ai mare grija de ea. Sa nu fii zmeu si sa mergi cu cap.Imi aduc aminte cat de bucuros eram cand am luat-o pe a mea.Chiar imi era frica sa ma pun in sha.NU mai zic de gaz, dupa 1 luna am zis sa dau si eu putin blana, si in a 3 a cand am dat ,am simtit o smucitura si am zis ca fuge de mine , am inchis gazu instantaneu si am zis ca nu e timpu ptr asa ceva.Foarte bine ca ai investit in echipament.Cel mai bun lucru care il poti face, odata ce iti iei mobra.NU uita, viata e mai mult decat, mersul cu motocicleta.Ride safe.

Fa upload pe you tube.si baga link aici.Daca nu ai cont trimite-le la mine si le pun eu pe you tube. Mess id jcojita.

Din pacate nu stiu daca era titanium race.Orcum eu la inceputul acestui topic am pus un link cu un video cu 2 frati.La urma urmei toate sunt bune si frumoase.Fiecare tre sa isi cumpere ce ii place.Cand cumperi ceva tre sa cumperi ca iti place si nu ca place altcuiva. Ma refer in viata de zi cu zi.Nu neaparat in domeniul moto.

Pai stiu cum se aude un Arrow pe un 636. Mie mi-a placut 2 frati mai mult. . am auzit un 636 2005 cu un arrow , altu cu un akra si unu cu 2 frati.Dintre toate se vede pe care l-am ales

NU stiu de alte marci dar iti spun sigur ca arrow nu acopera 2 frati .Mie dintre toate imi place la un kawa 2 frati sau Akra.Akra are un sunet mai cumintel dar frumos.2 frati la o anumita plaja de turatii te scutura bine de tot.Acum ma refer strict la modelul 636 incepand cu 2005.

la mine e pe incercate si am vazut diferenta.Franarea numai pe fata nu te opreste mai repede decat franarea cu ambele roti.Fratele meu era sa o tranteasca pe a lui la numai 10 km/h. De `ce ? a frantat pe fata si ghidonu putin intors.Abia a tinut-o sa nu o tavaleasca.

Ok, am vazut foarte multe incidente de genul blocare roata fata.Ce am mai observat de cate ori sunt in trafic cu masina si vad motociclisti, majoritatea pun frana doar pe roata din fata pana se opresc si tin picioarele atarnate in lateral, probabil pentru stabilizare cred eu.Ok, baieti , tin sa va sfatuiesc sa folositi tot timpul si frana de spate.Mai ales la viteze de 30 km/h si exact inainte de a opri folositi numai frana de spate.Chiar va rog sa incercati asta si o sa vedeti ca aveti mai multa stabilitate.Cand se merge incet in coloana nu folositi frana fata.DIn cauza asta se cade.Inainte de oprirea motocicletei si cand opriti puneti prima data numai piciorul de la schimbator, cu dreptul franati si lasati frana de fata neatinsa.NU stiu de ce majoriataea nu folosesc frana de spate.Cred ca si la scoala te invata sa le folosesti pe amadoua in proportie de 70%-30%.Asta este sfatul care pot sa vi-l dau.NU ca as fi mai cunoscator,Eu asa am invatat la scoala si am facut-o nu cu fosti piloti ci cu fosti politisti motociclisti.

Noi toti ne facem planuri cum o sa facem , sau ce o sa facem maine sau peste 1 saptamana, 1 luna, 1 an dar de fapt nu stim ce ne asteapta la urmatorul pas sau daca mai apucam sa traim atat.Saracul baiat avea o multime de planuri , sunt sigur de asta.Imi pare foarte rau pentru el desi nu l-am cunoscut.E de ajuns sa citesc si pe alte site-uri parerile celor ce l-au cunoscut sa imi dau seama ca a fost un om bun in felul lui.Nu vroiam sa scriu pe acest topic ca sa nu dau nastere la polemici.Dar nu am putut nici sa trec la alt topic fara sa va spun ceva si va rog sa nu va suparati.Am vazut foarte multe replici gen RIP si Dumnezeu sa il ierte.EU sper ca Domnul l-a iertat demult.De odihnit in pace, ( daca se poate spune asa) se odihneste numai trupul (care orcum nu mai conteaza).Caci sufletul omului merge sus sau jos.Depinde daca a fost impacat cu Domnul.Domnul Isus ne invata ca numai cei nascuti din nou pot ajunge in ceruri.(Ioan 3:3). Isus spune ca "daca cineva nu se naste din apa si din Duh nu poate vedea imparatia lui Dumnezeu" ( Ioan 3:5).Ca sa ne nastem din nou trebuie doar sa ne para rau de tot ce am facut urat in viata noastra si sa il primim pe Isus in inima noastra ca Domn si Mantuitor personal.Tot El ne spune ca "ce este nascut din carne, este carne si ce este nascut din Duh este duh"(Ioan 3:6).Dumnezeu ne iarta atata timp cat il cautam si facem voia Lui. Noi trebuie sa ne impacam cu Dumnezeu cat suntem in viata.Odata ce am murit nu mai poate face nimeni, nimic penru noi.Cand murim dam socoteala pentru ce am facut, pentru tot.Indemnul meu este sa cititi Biblia, acolo se afla adevarul. P.S eu am aflat asta de curand si vreau sa va spun si voua. Sper sa nu se supere nimeni pe mine.

Corect, e vorba de gust. NU situ de ce nu sunt pro yoshi.Mai degraba AKRA.Vad ca ti-ai luat R1.Sa o stapanesti sanatos.

Foaia mai mare pe spate nu mareste caii putere ai motocicletei. Iti da doar senzatia, deoarece trage mai tare la plecari si reprizele de schimb sunt mai scurte.Consum mai mare din cauza ca motorul merge mai turat.Viteza maxima scade.

Daca iti cumperi power comander , iti iei si schita de remapare de la ei de pe site ptr orice evacuare cu nume cunoscut.

Eu deocamdata nu am simtit diferenta.Am numai finalele.Adevarat este ca nu am filtru race, deocamdata.O sa vina si ala.

Ai dreptate .Cred ca nu m-am exprimat bine.Ma refeream pe langa finala care spun ca iti da vre-o 5, un full sistem mai adauga 5. Deci un full se invarte in jur de 10.Dar nu stiu cat de mult se observa diferenta.

Sa stii ca lumea are dreptate.NU stiu cat de des ai ocazia sa scoti tot ce poate motorul.Eu cel putin nu am avut ocazia prea des.E prea multa putere si sa tinem cont ca al meu nu e miar.Doar sa mergi noaptea pe unde stii ca nu e trafic si sa o turezi pana la rosu sau cel mai bine sa mergi pe track.Orcum sa stii ca tobele fac toti banii.Un full sistem iti mai da maxim 5 cai.Daca.Si aia la turatii mari.EU iti spun sincer ca in decizia mea de a cumpara 2 Bros, nu am luat in calcul caii putere care ii castig.Am mers pe look si sunet.NU fac track, asa ca puterea de cativa cai in plus e prea putin importanta ptr mine.La R1, deja ai sub shea o herghelie.Cel mai bine e sa ii strunesti cum trebe.Sa ne arati si noua minunatia cu tobele cele noi.am vazut un R1 la salon cu 2 bros si ce sa zic, arata si se aude super.O sa fii multumit de ele. Ride safe si asfalt cat mai uscat si fara gropi , nisip sau pietris.

uite aici sound de two brothers, le am pe a mea.Din cate stiu 2bros nu fac full sistem. http://www.youtube.com/watch?v=Kzl-sEPhqCw si altu http://www.youtube.com/profile?user=iurox

two brothers all the way

Mult prea multe accidente.E incredibil, aproape in fiecare zi , vad un accident.CHiar nu poate face nimic in acest sens comunitatea motociclistilor din RO? E clar ca e nevoie de insturire a soferilor in privinta motociclistilor.la cine ar trebiu sa apelam pentru un spot de educare a soferilor ?