iurox

Salut, am nevoie sa stiu de la scuteristii cu experienta, unde se pot schimba cauciucuri la scutere in Bucuresti? NU conteaza ca e service sau vulcanizare, ma intereseaza sa merg cu scuterul si cauciucul acolo si sa plec pe cel nou. Am nevoie de schimb profi, nu de treaba facuta cu levieru. Ar fi mai avantajos ptr mine daca imi puteti recomanda un service sau vulcanizare in sectorul 5 sau 6. Mai am o rugaminte. Daca imi puteti recomanda un magazin unde se pot gasi diferite nuante de vopsea spray special pentru masini sau carene. Vreau sa il revopsesc, inclusiv rotile. Multumesc.

Eu zic sa cauti pe net un sr 150. Eu abia mi-am luat unu si sunt foarte multumi t de el. Are 22 cp, si fuge cel putin 140 verificat cu 2 persoane pe el.

Salut, o sa incerc sa pun poze din nou, nu stiu de ce nu s-au incarcat. e o problema cu manualul, nu ii pot da download. il mai poti pune odata te rog ?

Hope si al meu, abia ajuns azi. Sunt curios ce modificari ii pot face, deoarece nu am gasit nimic ptr sr-uri de 150.

Salut, in sfarsit mi-a sosit scuterul. Sunt curios ce modificari as putea sa ii fac, daca sunt compatibilitati pe schema electrica cu sr 50 si 125, si daca totusi cineva dintre voi are un manual de reparatii ptr acest scuter. --- Mesaj completat în 06 Apr 2008 23:04 ------------- Chiar nu e nimeni cu sr 150 ?

Deci, sa va salut si eu, sa intru in lumea scuterelor. Sunt fericitul posesor al unui aprilia sr 150 din 2001. Am mers putin cu el azi, am dat o tura doar, prima impresie......trage de rupe . Desi nu sunt nou in lumea sportului pe 2 roti, sunt nou in domeniul scuterelor. As vrea sa stiu daca manualul de reparatii este la fel ca la sr 50, daca imi poate spune cineva. Deocamdata este in holul apartamentului pana cand ii montez alarma si trebuie sa ii cumpar o husa, poate imi spuneti unde gasesc in Bucuresti. Toate cele bune si va salut cu farul.

E facut prastie, in ce s-a izibit scuterasu ala de a ajuns acoredeon asa ? Imi pare rau ptr tine, si imi pare rau ptr baiatul care l-a condus ca sufera acum opratii la picior. Sanatatea e mai importanta decat tot. Banuiesc ca nu tre sa iti faci grii in recuperarea pagubei din moment ce iti e prieten. Eu un lucru stiu si il practic. Masina, motorul si scuterul nu se imprumuta la prieteni, iar daca iti sunt prieteni adevarati inteleg lucrul acesta. Cel putin pe mine m-au inteles. Succes in recuperarea pagubei si insanatosire grabnica prietenului tau in suferinta.

poate se gandea la salonu moto si a uitat sa franeze. BIne ca e ok. Restul se repara

Eu mi-as lua zx10, mai pe gustul meu si esti mai diferit.Pe toate strazile vezi gixxer si r1, zx10 mai rar.ca performante toate bat pe aproape, orcum pe strada nu poti sa alergi la capacitatea ei maxima.

Foarte frumoasa, sa te bucuri de ea, si la cati mai multi km fara evenimente nedorite

Modelul este H7, la amandoua.

NU stiu la modelele mai vechi cum e, dar la modelele mai noi poti schimba viteza fara folosirea ambreiajului fara nici o problema.trebuie numai sa ai motorul turat cum trebuie.E adevarat, ca e mai dificil la downshift si nu as recomanda schimbarea in viteza inferioara fara ambreiaj. Schimbul in trepte superioare se face fara nici o problema.Trebuie doar sa fii invatat.

Super tare si frumoasa, sa o stapanesti sanatos.

Vreajeala, indicat la service, stai tu linistit.Iei o cheie si scorti surubu care tine rezervoru. Il scoti si dupa aia miti rezervoru putin mai sus insprea ghidon si aia e.Gata munca.Normal ca astia iti zic sa mergi la service, nu tre sa traiasca si mecanicii ?

Mai sunt si kawamotors la razoare din cate stiu au si service acolo

salut problema care o ai tu este una foarte comuna la 636 ca despre asta vb, atunci cand pui toba aftermarket.Sub sea este ecu si acolo este un motoras care se inverte stanga dreapta.Normal, acolo sunt prinse 2 cabluri care merg pana aproape de toba finala unde exista o valva care se inchide sau deschide in funcite de acceleratie.Eu iti spun asta cum e la modelul 2005 2006.Cred ca asa e si la modelele 2003 2004.Cand schimbi toba acele cabluri se dau la o parte, impreuna cu rotita de care sunt prinse, deoarece toba noua nu mai are acea valva care sa se inchida si deschida.Ipreuna cu toba noua vine si o piesa care se monteaza in locul celei vechi care avea cablurile atasate.Piesa asta are functia de a pacali sistemul de injectie, ca si cum valva de la toba ar exista in continuare.Verifica ca acea piesa sa fie prinsa corespunzator, la mine s-a mai slabit din cauza trepidatiilor, iti atasez o poza ca sa iti dai seama despre ce vorbesc.Imi pare rau ca nu am explicat mai bine.Cel putin am incercat.EU cred ca de acolo e problema ta.Daca era de la pompa atunci mai mult ca sigur ca motorul nu statea in turatii sau chiar nu pornea.Am avut si problema asta cand uitasem sa montez un fir de la pompa inapoi, atunci cand am schimbat bateria. Turatia motorului la ralanti se poate ajusta la modelele 05 06 cu un cablu c care e situat pe parte tanga putin mai sus de stator cover.Poate ca asa e si la 03 04.Orcum problema ta nu e una majora.Stai linistit.Daca kilometrajul nu iti merge bine prima data verifica-l separat sa fii sigur ca e de la kilometraj in sine sau problema vine de la senzorul de viteza care este din cate am inteleds pe undeva jos pe la motor.Normal la 13000 km nu ar fi trebuit sa ai probleme cu el. Succes

teoretic, da astea noi 2ct ar trebui sa tina mai mult.Acum practic nu am dovada ptr ca mai am mult pana le termin.Inca mai am atzele alea mici pe ele , in parti

Ati ajuns sa murdariti si topicu asta.pai se putea altfel ? Doar suntem motociclisti. De ce sa fim noi cei care se respecta si se sustin? Mai bine sa ne inuram si sa ne spurcam in toate felurile.Him ti-am zis, vrei 600 ia 600 numai sa ai grija usurel, pas cu pas, fara figuri de genu" stai sa dau gaza ca ma vede aia".IN primul rand trebuie sa stii ca in momentul cand te-ai urcat pe motor, devii responsabil pentru viata ta si a celor din jurul tau.Daca iti iei mobra asta ca iti place motociclismul, foarte bine.....dar daca iti iei mobra asta doar ca da bine la terase si e in trend la don'soare ai mare grija.NU te judec deloc, cum am mai spus eu am inceput pe 600 si totul a fost ok.AM invatat cum se comporta incet incet. Ptr unii viteji : nu stiu de ce o tot tineti cu SS de 600 ca e un monstru ptr incepatori si bla bla. UN SS e o motocilcleta si doar atat.Terminat cu vrajelile astea.Oricine are motor stie ca mobra merge asa cum vrea rideru si nu cum vrea ea.Atata timp cat ai capul pe umeri si respecti puterea care stii ca o dezvolta un SS o sa fii ok. @HIM - cand o sa devii motociclist experimentat, sper sa iti aduci aminte cum sa te comporti cu cei noi.Adica nu lua ca exemplu pe cei ce au o atitudine ostila cu incepatorii.Toti am fost acolo odata.

ptr strada eu zic ca 2 ct sunt bune, am avut pp si am fost foarte multumit.Acum am 2ct care nu le-am folosit prea mult, dar cica astea au compozitia mai tare pe mijloc ca sa tina mai mult la mers pe strada, in parti compozitia e moalea ca inainte, ptr atunci cand tai curbele .Eu zic ca e normal sa se duca un cauciuc mai repede daca ai aderenta si mai buna.EU nu am avut probleme cu pp nici pe sosea umeda.O singura data in curba am dat gaz brusc si a dansat putin de furnd, dar si-a revenit imediat.

EU am folosi PP si am scos 11000 km .Mers normal. NU burnout.

NU am amortizor de ghidon, dar iti recomand.De cateva ori am hatanat putin de fata.In special la gaz deschis din 1 in a 2 a si a 3 a. Eu cat de curand o sa imi iau.Daca mergi calm nu ai probleme.Head shake am avut doar cand am acelerat puternic.Cert este ca amortizorul te ajuta foarte mult si face moto mai stabil.Iti recomand asa ceva cu caldura

EU am inceput pe 636 care il am si acum.NU am mers pe moto niciodata( cu o singura exceptie, o strada de 100 m un dute vino pe un 125 cred), nu am vurt sa imi iau motor mia mic de 600 ptr ca nu ma atragea.Asa ca l-am luat de 600 ptr ca asa mi-a placut.Toti spun sa incepi pe ceva mai mic si au dreptate.EU pur si simplu nu am vrut ca nu mi-a placut.Am facut 16000km intr-un an si o cazatura am luat, ca mi-a iesit un caine in fata, eu ieseam din curba si gaz deschis in a 4 a.Prima data cand am iesit cu ea in trafic mi-au tremurat picioarele ca stiam ce zace in motoru ala.Dar atata timp cat esti cumpatat, nu ai probleme.Prima luna nu cred ca am trecut de 7000 de ture, am mers incet si fara figuri.SI asa am invatat.EU zic ca daca esti cumpatat poti incepe fara probleme pe 600.NUmai sa ai capu pe umeri. Cu rabdare o sa inveti sa o cunosti. IN privinta scolii moto, eu as merge pe moto louis sau moto tt.La ultimii am inteles ca face scoala pe 3 motoare de capacitati diferite.Ma vezi si pe sbz ca scrie si acolo de ei

pe 954 nu am mers, in schimb am un 636 2005 si sunt foarte multumit de ea.UN an am facut 16.000 km, mers pe curbe, schimbari viteze fara ambreiaj.Mobra e ca noua, am dat si odata cu ea de pamant binisor.IN afara de consumabile, de care eu m-am ocupat cu schimbul si kitul de lant nu am reparat nimic sau nici o durere de cap cu ea.Daca as spune ia 636 as fi subiectiv ptr. ca eu am una. nu stiu cum se comporta un 954.Parerea mea.Ia ce iti place si ce te bucura pe tine cel mai mult.

ai uitat ca mobra trebuie coborata din suspensie.aia nu mai dureaza 15.IN fata e si mai dificil.NU ai cum sa ii pui extensie dac nu o cobori.Dureaza mult mai mult, garantat.

salut, hai sa te ajut eu.Pe aici nu stiu daca o sa gasesti prea multi posesori de zx6r din 2007.Asa ca nu prea cred eu ca o sa afli multe.EU am una din 2005.IMi place foarte mult totul la ea.La cea din 2007 nu am ajuns sa ma asez.Dar pot spune ca sunt un pic dezamgit la looks.Daca ar fi sa merg dupa look as opta ptr un r6 2007.Eu cred ca e super frumoasa.Sa ne intaorcem la zx. daca vrei sa fii original poti merge ptr kawi.Dat fiind ca nu sunt multi posesori de zx-ri 2007 in ro.R6 noi am vazut o gramada, in schimb zx nou nu am vazut.IM i place ca au marit plaja de turatii la modelul nou.PLus au reveni la analog ptr turatii ceea ce cred eu ca e mai bine.Al meu e digital, orcum nu ma uit eu la turatii, dar parca da mai bine ala analog , imi place deasemenea ca are si gear indicator ceea ce e de laudat.NU de putine ori mi s-a intamplat sa mai vreau sa mai dau o viteza in sus,numai ca nu avea a7a. Ca sa afli pareri si sfaturi de la owneri uite aici. www.zx6r.com, e un forum special ptr modelul care il vrei.Afli tot ce vrei si ce nu vrei. Succes si sa ne arati si noua poze, cand o cumperi