iurox

Multumesc mult Marius, am zis sa nu ma risc aiurea, mai dau si de alte belele. Tocma am vazut la national tv cum opreste scuteristii ptr numere etc. NU am chef sa stau sa le dau explicatii. Mai bine pe trailer si gata.

Salut, cum spune si titlul, poate imi puteti recomanda pe cineva care efectueaza trasnport moto. Poate sa fie papuc, furgon , orice. Am nevoie sa fac identificarea la RAR si nu am cu ce ajunge pana acolo. NU pot merge pe el. Aaa sa nu uit, vorbesc de RAR Voluntari, deci in Bucuresti., Orice info este foarte aperciata. Multumesc. Cei mai buni transportatori, va rog sa va dati cu pararerea.

Raspunsul la o afirmatie ca a celui ce isi spune dark rider, nu are nici un rost. Cand cineva generalizeaza un lucru trebuie sa se stie de la inceput ca e mai bine sa fie lasat in frustrarea lui. SI eu sunt scuterist, motociclist si masinist. Eu imi port echipamentul de motor pe scuter ( a nu se intelege costum racing). Exact cum nici un om nu e la fel, nici soferii, motociclistii sau scuteristii nu sunt la fel.Daca merge pe scuter nu inseamna ca e scuterist. Scuteristi sau motociclisti adevarati ( dupa parerea mea) sunt cei care sunt constienti de riscurile la care se expun cand pleca cu un vehicul pe 2 roti., fara echipament, sau fara a respecta regulile de circulatie. Pana la urma neglijenta isi spune cuvantul, uneori cu urmari grave. Asa ca nu ma regasesc ca model in afirmatiile acestui user, deci nu are rost sa ii dau importanta afirmatiilor lui, ceea ce va sfatuiesc si pe voi sa faceti.

Ceea ce am vrut sa te intreb era daca stii vre-o vopsitorie mai buna. Cat a costat vopsirea jantelor ?

Te-ai dus cumva cu rotile de la scuter scoase ? Pe mine ma intereseaza sa merg cu el sa le desfaca ei. Apropo, unde ti-ai vopsit jantele ?

Multumesc, pai la ei mi-am pus cauciucuri la masina, numai ca am fost la cei de pe dudesti. Crezi ca pot face asta si acolo ? Imi e mia la indemana.

Salut, am nevoie sa stiu de la scuteristii cu experienta, unde se pot schimba cauciucuri la scutere in Bucuresti? NU conteaza ca e service sau vulcanizare, ma intereseaza sa merg cu scuterul si cauciucul acolo si sa plec pe cel nou. Am nevoie de schimb profi, nu de treaba facuta cu levieru. Ar fi mai avantajos ptr mine daca imi puteti recomanda un service sau vulcanizare in sectorul 5 sau 6. Mai am o rugaminte. Daca imi puteti recomanda un magazin unde se pot gasi diferite nuante de vopsea spray special pentru masini sau carene. Vreau sa il revopsesc, inclusiv rotile. Multumesc.

Eu zic sa cauti pe net un sr 150. Eu abia mi-am luat unu si sunt foarte multumi t de el. Are 22 cp, si fuge cel putin 140 verificat cu 2 persoane pe el.

Salut, o sa incerc sa pun poze din nou, nu stiu de ce nu s-au incarcat. e o problema cu manualul, nu ii pot da download. il mai poti pune odata te rog ?

Hope si al meu, abia ajuns azi. Sunt curios ce modificari ii pot face, deoarece nu am gasit nimic ptr sr-uri de 150.

Salut, in sfarsit mi-a sosit scuterul. Sunt curios ce modificari as putea sa ii fac, daca sunt compatibilitati pe schema electrica cu sr 50 si 125, si daca totusi cineva dintre voi are un manual de reparatii ptr acest scuter. --- Mesaj completat în 06 Apr 2008 23:04 ------------- Chiar nu e nimeni cu sr 150 ?

Deci, sa va salut si eu, sa intru in lumea scuterelor. Sunt fericitul posesor al unui aprilia sr 150 din 2001. Am mers putin cu el azi, am dat o tura doar, prima impresie......trage de rupe . Desi nu sunt nou in lumea sportului pe 2 roti, sunt nou in domeniul scuterelor. As vrea sa stiu daca manualul de reparatii este la fel ca la sr 50, daca imi poate spune cineva. Deocamdata este in holul apartamentului pana cand ii montez alarma si trebuie sa ii cumpar o husa, poate imi spuneti unde gasesc in Bucuresti. Toate cele bune si va salut cu farul.

E facut prastie, in ce s-a izibit scuterasu ala de a ajuns acoredeon asa ? Imi pare rau ptr tine, si imi pare rau ptr baiatul care l-a condus ca sufera acum opratii la picior. Sanatatea e mai importanta decat tot. Banuiesc ca nu tre sa iti faci grii in recuperarea pagubei din moment ce iti e prieten. Eu un lucru stiu si il practic. Masina, motorul si scuterul nu se imprumuta la prieteni, iar daca iti sunt prieteni adevarati inteleg lucrul acesta. Cel putin pe mine m-au inteles. Succes in recuperarea pagubei si insanatosire grabnica prietenului tau in suferinta.

poate se gandea la salonu moto si a uitat sa franeze. BIne ca e ok. Restul se repara

Eu mi-as lua zx10, mai pe gustul meu si esti mai diferit.Pe toate strazile vezi gixxer si r1, zx10 mai rar.ca performante toate bat pe aproape, orcum pe strada nu poti sa alergi la capacitatea ei maxima.

Foarte frumoasa, sa te bucuri de ea, si la cati mai multi km fara evenimente nedorite

Ultimele 3 achizitii: Kawa zx 14 Benelli Yamaha Camel Team Total colectie pana acum : 23

Modelul este H7, la amandoua.

NU stiu la modelele mai vechi cum e, dar la modelele mai noi poti schimba viteza fara folosirea ambreiajului fara nici o problema.trebuie numai sa ai motorul turat cum trebuie.E adevarat, ca e mai dificil la downshift si nu as recomanda schimbarea in viteza inferioara fara ambreiaj. Schimbul in trepte superioare se face fara nici o problema.Trebuie doar sa fii invatat.

Super tare si frumoasa, sa o stapanesti sanatos.

Vreajeala, indicat la service, stai tu linistit.Iei o cheie si scorti surubu care tine rezervoru. Il scoti si dupa aia miti rezervoru putin mai sus insprea ghidon si aia e.Gata munca.Normal ca astia iti zic sa mergi la service, nu tre sa traiasca si mecanicii ?

Mai sunt si kawamotors la razoare din cate stiu au si service acolo

salut problema care o ai tu este una foarte comuna la 636 ca despre asta vb, atunci cand pui toba aftermarket.Sub sea este ecu si acolo este un motoras care se inverte stanga dreapta.Normal, acolo sunt prinse 2 cabluri care merg pana aproape de toba finala unde exista o valva care se inchide sau deschide in funcite de acceleratie.Eu iti spun asta cum e la modelul 2005 2006.Cred ca asa e si la modelele 2003 2004.Cand schimbi toba acele cabluri se dau la o parte, impreuna cu rotita de care sunt prinse, deoarece toba noua nu mai are acea valva care sa se inchida si deschida.Ipreuna cu toba noua vine si o piesa care se monteaza in locul celei vechi care avea cablurile atasate.Piesa asta are functia de a pacali sistemul de injectie, ca si cum valva de la toba ar exista in continuare.Verifica ca acea piesa sa fie prinsa corespunzator, la mine s-a mai slabit din cauza trepidatiilor, iti atasez o poza ca sa iti dai seama despre ce vorbesc.Imi pare rau ca nu am explicat mai bine.Cel putin am incercat.EU cred ca de acolo e problema ta.Daca era de la pompa atunci mai mult ca sigur ca motorul nu statea in turatii sau chiar nu pornea.Am avut si problema asta cand uitasem sa montez un fir de la pompa inapoi, atunci cand am schimbat bateria. Turatia motorului la ralanti se poate ajusta la modelele 05 06 cu un cablu c care e situat pe parte tanga putin mai sus de stator cover.Poate ca asa e si la 03 04.Orcum problema ta nu e una majora.Stai linistit.Daca kilometrajul nu iti merge bine prima data verifica-l separat sa fii sigur ca e de la kilometraj in sine sau problema vine de la senzorul de viteza care este din cate am inteleds pe undeva jos pe la motor.Normal la 13000 km nu ar fi trebuit sa ai probleme cu el. Succes

teoretic, da astea noi 2ct ar trebui sa tina mai mult.Acum practic nu am dovada ptr ca mai am mult pana le termin.Inca mai am atzele alea mici pe ele , in parti

Ati ajuns sa murdariti si topicu asta.pai se putea altfel ? Doar suntem motociclisti. De ce sa fim noi cei care se respecta si se sustin? Mai bine sa ne inuram si sa ne spurcam in toate felurile.Him ti-am zis, vrei 600 ia 600 numai sa ai grija usurel, pas cu pas, fara figuri de genu" stai sa dau gaza ca ma vede aia".IN primul rand trebuie sa stii ca in momentul cand te-ai urcat pe motor, devii responsabil pentru viata ta si a celor din jurul tau.Daca iti iei mobra asta ca iti place motociclismul, foarte bine.....dar daca iti iei mobra asta doar ca da bine la terase si e in trend la don'soare ai mare grija.NU te judec deloc, cum am mai spus eu am inceput pe 600 si totul a fost ok.AM invatat cum se comporta incet incet. Ptr unii viteji : nu stiu de ce o tot tineti cu SS de 600 ca e un monstru ptr incepatori si bla bla. UN SS e o motocilcleta si doar atat.Terminat cu vrajelile astea.Oricine are motor stie ca mobra merge asa cum vrea rideru si nu cum vrea ea.Atata timp cat ai capul pe umeri si respecti puterea care stii ca o dezvolta un SS o sa fii ok. @HIM - cand o sa devii motociclist experimentat, sper sa iti aduci aminte cum sa te comporti cu cei noi.Adica nu lua ca exemplu pe cei ce au o atitudine ostila cu incepatorii.Toti am fost acolo odata.