Miki

Bordul la mine...

Aaa....si are 243 cmc si 21 de cai...asta dc. mai am toate calutile inauntru!

Si fuge taree!! Cu doi insi 130 la ora.

Deci, e un ETZ din '89.

Nici eu nu ma pot lipsi de aici, ca doar am si eu cu ce sa mandresc

E bun de atras atentie PM asta. Deci, ringul carcasei turometrului are doua dinti pe partea interioara ce se agata in canalurile sistemului impinzator care la randul ei se afla intr-un rulment (6302 C3 f) Ringul se prinde cu ajutorul a 3 suruburi (care se insurubeaza din capacul carcasei turometrului). Se poate observa ca pe ring gaurile sunt ovalice tocmai pt. a permite miscarea acestuia in sensul acelor de ceasornic si invers pt. reglarea dura a ambreiajului. Cum se face asta? E simplu. Mai intai te asiguri ca roata aia dintata (pe capatul ambielajului) ce serveste la actionarea cablului turometru este strans TARE. Apoi, pe ghidon, maneta ambreiaj sa fie in stare de repaus si cablul bowden sa nu fie strans, pt. o reglare cat mai precisa, la maneta ambreiaj insurubezi surubul de reglare joc ambreiaj pana la minim. (adica cablul sa aiba jocul maxim) Urmeaza etapa cu reglarea dura a ambreiajului: vii la acest ring din carcasa turometrului si rotesti invers acelor de ceasornic pana ce se blocheaza. Acum pui capacul la locul ei si fixezi cu cele trei suruburi (care nu trebuie sa aiba lungimea mai mare de 2,5 cm !!!) Daca cumva la rotit ringul acesta s-a blocat in asa pozitie in care nu mai pot intra cele 3 suruburi prin gaurile ovalice (au deplasat peste aceste gauri filetate) atunci scoti roata dintata de pe capatul ambielajului si prin rotirea sistemului impinzator in sensul invers acelor de ceasornic scoti afara impinzatorul si bagi inapoi dintr-un alt unghi de infiletare, ca pe urma impinaztorul sa stea in alta pozitie decat era inainte. Odata reglat ambreiajul cu ringul si pus inapoi capacul carcasei turometru si stranse suruburile (cele 3) ai decat reglarea fina a ambreiajului ce se realizeaza la maneta de pe ghidon. Succes. Pe desen ringul de care vorbesti este marcata cu nr. 5.

Condoleante .. si sa se odihneasca in pace.

Dar hai, ca eu simpatizez totusi cu Hoinarele, am avut si eu unul cu care am facut Sf. Gheorghe-Agaia-Targu Neamt...

Bleah! Numai acum citesc postul....dar vad ca treaba e si rezolvata, ca puteam sa te indrumez, ca si eu ETZ am...si am desfacut nu de o singura data capacul stang.

Ma bucur pt. tine. Momente placute in reconditionarea motoretei! Sa pui poze de pe MZ-ul tau cand e gata.

si chickstarterul. Atat.

Cutia de viteze..

Ambreiaju'...

Ambielaj..cilindru....chiuloasa....

Si acum...MOTORUL!

Sa si scule dotate din fabrica

Farul si ansamblul far...

Ceva electrica...

Maruntisuri ..... claxon..

Filtru aer si carcasa lu'

Tablarii

Toba...

rezervor sio alte ..

Lant...si mansonul...pinioane..

Acum cea de fata...