atillas

Privit din afara,banuiesc ca majoritatea dintre voi cunosc padurile din zona,asa ca scurtaturile sunt la ordinea zilei fiindca permite relieful.

Refuz sa cred ca a dat Teo sau gasca lui traseul pe GPS cuiva inainte de concurs,atata timp cat premiile erau simbolice.

Mi se par acuzatii grave la adresa organizatorilor chiar daca a fost doar prieteneasca.

Revin cu acea propunere sa centralizam inainte de a pune datele fiindca asa am visat noi azi noapte sa punem evenimentele.

Daca imi permiteti ,totusi ar fi bine sa specificati si tipul de concurs pe care il pregatiti,de exemplu Buzaul a anuntat ca este soft enduro si ceva bucle sustinute.

Riderii pot sa isi aleaga in situatia asta nivelul la care vor sa se dea si treburile se rezolva de la sine,vreau plimbare ma duc la soft la Teo vreau sustinut ma duc la Sibiu la EMA .

va propun tuturor inca o data sa ne intalnim in toamna asta la Valcea si punem lucrurile la punct pentru anul urmator.

eu pot asigura suportul logistic,tura de enduro,preturi bune la cazare si masa si imbinam utilul cu placutul.(ne dam si stabilim si evenimentele.)

PS ar fi ideal sa gasim o platforma de prezentare pe care sa ne mulam toti unde in afara de afisul fiecaruia,toate datele sa fie structurate identic,atunci invatam raiderii sa isi gestioneze usor si exact evenimentele si cursele la care vor sa participe.(ma ocup de structura aceasta personal,o sa o propun si o prelucram si finalizam impreuna)

Astept comentarii, propuneri si sugestii doar din partea organizatorilor pe privat.

nu uitati,vand rezonator 250/300 ptr ktm exc din 2012, cod vechi 548005107000 cod nou 548005109000.

Stare foarte buna,doritorilor le trimit poze pe privat.

0745798927

S-a vandut.multumesc

nu uitati,vand rezonator 250/300 ptr ktm exc din 2012, cod vechi 548005107000 cod nou 548005109000.

Stare foarte buna,doritorilor le trimit poze pe privat.

0745798927

salut vand un rezonator (cimpoi) pentru ktm 250/300 din 2012 (probabil se potriveste si pentru alti ani) stare excelenta,are o singura deformare minora, se vede in poza spre toba finala,nu a fost niciodata umflat,tehnic este 10/10,optic 9,5 din 10. Pret 600 lei fix.

telefon ptr rezonator Stef 0745798927

bah fratilor,eu am indesat-o ca la nebuni,asa pe varianta muncitoreasca,si al dracu" cine o desface-o din nou.deseara ma duc sa o montez si sa o pornesc sa vad cum suna si revin cu concluzii.

Salut ,am montat in weekend toba,intra exact 2 pachete de vata FMF,oricum varianta mult mai ieftina decat cea originala (in jur de 350 lei originala Akrapovic).

ca sa nu deschid un topic nou fiindca tot se discuta despre evacuari 2 t,este obligatoriu sa folosesc vata originala pentru inlocuirea intr-o evacuare akrapovic la un 300?

mi se parte foarte mult sa cheltui 350 lei doar pe vata.Banuiesc ca functioneaza foarte bine si cu un chit de reparatie standard sau ma insel?

ERATA(la solicitarea expresa a lui Jumba) :

SPORTIVI = participanti.

CONCURS = eveniment turistic, intalnire prieteneasca.

PUNCTAJ = timp intre plecare si sosire .

TAXA DE PARTICIPARE =contravaloare apa,benzi marcaj,o portie de mancare,un tricou,etc

Am coborat un pic stacheta si vom avea totusi 3 variante de traseu,hobby vor ocoli buclele de experti si castigam inca o categorie,asa ca cei care vreti sa vedeti de ce Voineasa se numeste raiul enduristilor si sa savurati o bere ciocolata si un pepsi la 2200 altitudine dar totusi nu aveti skils-uri de hard enduro va asteptam.

0757723478 Laurentiu,vezi ca raspunde mai greu dar pana la urma raspunde.

Daca imi permiteti,pana acum postarea lui @ Alex Padurean,este dpmdv cea mai pertinenta.

Orienteaza-te spre un motor foarte usurel,125 cc 2 T,in prima faza cred ca este suficient.uita de 4 T,250 cc in 4 timpi si cuplu sunt lucruri care nu au nimic in comun.

Avand destule fiare in trecut in garaj si cunoscand aproape toate fetele care au alergat sau alearga in campionatele de enduro sau hard enduro, iti recomand un ktm sau o yamaha.dupa achizitie vorbeste cu un endurist/mecanic,care te poate sfatui cum sa modifici motorul ca inaltime fara sa intervii sau sa faci telescopul spate varza,

Orice modificare dupa ureche poate schimba grav comportamentul motorului in rau.

In alta ordine de idei,venind de pe o vitezana,practic experienta ta in enduro este zero,si trebuie sa inveti abecedarul enduro corect si aici ma refer la pozitie de stat in sea,miscari,combinatiile optime de acceleratie si ambreiaj,comprimari de telescoape pentru sarituri sau traversari de obstacole,metode de franare corecta.Sincer pentru nivelul asta,o vechitura de 85 cm intretinuta corect,te poate initia in domeniu,fara sa iti faca gaura semnificativa in buget. Ulterior, dupa ce iti ramane mica poti trece la un motoras mai nout de 125.

trebuie in schimb sa stii ca o achizitie de genul acesta implica de obicei o remorca si o masina cu carlig dar asta este alta poveste.

Pentru planurile de toamna treceti evenimentul asta in calendar,va, se vrea o intrunire prieteneasca,un eveniment turistic,vom folosi o ordine de start,un punctaj pentru a vedea pozitia dupa terminarea celor 2 zile de concurs, cronometru, marcare cu banda,CP-uri si Tankpointuri.

Traseul are 2 zile distincte,in zone complet diferite,foarte spectaculos dupa inundatiile de vara aceasta,nimic imposibil de facut.

Profi: sunt cu treaba lor: 60 km sambata/30 km duminica.

Expert: traseu ce se face fara probleme,dar cu skils-uri necesare sa termini rapid tura fara mari complicatii/hobitii vor reusi sa termine si ei tura de expert dar cu oboseala,probabil echipe de cate 2 persoane vor rezolva la marele fix situatia : 60 km sambata/30 km duminica.

Taxa de participare va fi de aproximativ 150-200 de lei in functie de multi factori si de ce vom oferi sportivilor,asta mai spre luna aprilie vom sti exact.

Buletin si declaratie pe proprie raspundere este suficient.Benzina va aduceti pentru sambata un 5 litri,duminica nu necesita.

Revin cu amanunte pe parcursul emisiunii.

cauta pe userul Jumba pe forum,te ajuta el.

sunt 2 filtre de ulei in partea stanga sub carburator,trebuie inlocuite,toate lichidele inlocuite,ai grija sa citesti un tutorial ca nu mai amorsezi niciodata ambreiajul si franele(mai bine te duci la un atelier).

Modelul tau are ambreiaj magura,trebuie un ulei mineral special,(blood)mai scump decat coniacul de 30 de stele, 100 de grame. La frane pune dot 5.1 este un lichid racing care face minuni(fierb mult mai greu franele)

In rest te sfatuiesc sa faci toate 3 telescoapele (dani conopan/baia mare e doctor docent in materie-daca vrei iti dau nr pe privat),ia toate suruburile la verificat,in special cel de la axul schimbatorului si al kick-ului. Spala filtrul de aer foarte bine,sufla-l cu jet de aer,curata carcasa filtrului de aer cu jet de apa,eventual inainte sa desfaci buretele ptr curatat.Desfa rotile si curata foarte bine bucsile care intra in rulmenti,eventual scoate si curata toata mizeria din interior.

Greseaza tot ce ti se pare ca se misca cu wd 40(nu trebuie sa lipseasca din casa un spray din asta)

Uleiul la manual se schimba la 10 rezervoare,dar daca nu esti turbat cu motorul poti sa mergi pana la 12-14 rezervoare cu uleiul.Nu te zgarci la ulei,(10w50 Motul sau Yacco),eu permanent faceam si un tratament cu Metabond gold,cand bagam la 4 timpi.(o cutie de tabla de metabond iti ajunge cred, pentru 7-8 revizii).

exc 300 2013..daca sta motorul mai mult de 4-5 zile,trebuie sa ii dau 1000 de pedale si buton ca sa il pornesc de cand s-a lasat mai rece..in rest dupa ce reusesc,nu mai am nici un stres,porneste si la buton si la pedala din prima.asta vara/toamna nu am avut nici o problema de genul asta cu ea.

Pana acum de lene nu am umblat la bujie sau orice altceva, motorul trage foarte normal,fara probleme sau intreruperi.De cand a fost facut motorul am vreo 80-85 de ore de functionare cu el.Filtrul curatat la timp,ulei numai motul 800,benzina de la OMV,nu si-a luat omor deloc,imi place sa ma joc cu el pe hard,decat sa ii dau spanete.

ceva idei aveti?(husabergul de 300 pe care l-am avut inaintea astuia pornea dupa 2 luni de frig la a doua pedala si motoarele sunt aproape aceleasi).

Sa ma bag si eu in seama?Am avut 520 si 525 pana acum 3 ani(vreo 8 anisori cred).In conditiile in care am 1,98 si 125 de kile si am tras de fiare o viata de om, ca sa iti faci o idee si de hoitul meu.Daca faci soft en-turo,este super ok,dar pe hard este cumplit,te oboseste ca la balamuc.Problema este ca nivelul tehnic a crescut foarte mult in ultimii ani si motorul nu mai face fata din cauza greutatii.Intr-adevar cuplul te ajuta cand esti incepator,dar dupa un anumit nivel,nu prea mai cauti super cuplu fiindca le treci in viteza.De 3 ani ma dau pe motoare de 300 si nu m-as intoarce la 4T nici biciuit. Dupa 2 ani de 525 daca intr-adevar de dai hard o sa ai mainile ca urangutanul pana la pamant de atata ridicat.

O sa fie 2 zile de ploaie pana in cursa,Dupa care se anunta vreme buna..trebuie sa avem gume noi ,cum este solul?ma intereseaza cat de mult se ingreuneaza buclele de profi dupa ploaie.

Bah baieti,reveniti-va putin.Puneti in rucsac 250 ml de afinata si lasati altii sa care ace,brice si carice.Ai scos afinata,apare enduristul instant:cu ce te ajut mosule???

Asa ca lasati c.a.c.a.t.urile sa le care colegii si scapati ieftin.Pentru o gura in plus iti fac baietii si partea de mecanica (rupturi,suduri cu poxi,improvizatii,etc)doar sa aveti grija sa stea sticla la vedere.Folositi bidon patrat de plastic de aqua carpatica,da bine la imagine.

Oricum mi-a placut treaba cu mufa de audi si compresorul .Eu si din guma arunc 5 pastile sa fie mai usor si baiatu" vine cu compresorul la enduro..simpatic..

Stie cineva de unde pot achizitiona un platou cu carbuni pentru un Husaberg 450 din 2004?Cred ca se potriveste si de KTM din aceiasi perioada dar nu sunt sigur..

17-19 octombrie ramane data intalnirii,cu specificatia ca o sa fie ceva premii si ca sa le acordam,vom face probe de mers incet cu obstacole duminica dimineata plus traseu pentru cine mai poate..

Va rog sa imi trimiteti mail pe stefan.ene@kwesto.ro, cei ce sunteti interesati sa participati la eveniment ca sa ne putem pregati ca atare.

Ne rezervam dreptul in functie de cata lume vine sa ne mutam cu tabara in satul Ciunget,langa Voineasa.Vrem in principiu sa fim toti cat mai aproape,sa nu fiti nevoiti sa mergeti pe jos sau cu masina dupa sprit..

Adunarea se va da la Ciungetu,pensiunea lui doctoru :Pensiunea Baciu drumul principal ce traverseaza satul Ciungetu,traseul pleaca pe un tziki tzaki direct din curtea pensiunii.

Donatia va fi in valoare de 50 de lei,bani din care vom plati ceva bautura si tricoul editiei.

Pentru rezervari(mai sunt cateva camere goale-100 lei cazarea pe noapte camera dubla cu baie proprie): Doru 0745127305 pentru intalnirea moto.Masa de seara festiva va costa 30 de lei. Aduceti benzina pentru 2 zile de dat(plinul in fiecare zi si inca 5 litri pentru realimentare sambata)

Se da urmatoarea tema de gandire:

Free Bike Team va propune sa ne intalnim in Voineasa si sa facem o inchidere de sezon.In functie de nr. de participanti,ne impartim in 2-3-4 grupe,profi,expert si hobby(hobby vor merge pe traseul de experti si vor folosi variante ocolitoare/forestiere).

Va trebui pentru prima zi sa aduceti benzina,noi o vom transporta in punctul de realimentare / pentru ziua 2 nu va fi cazul de realimentare,facem o bucla de 10 - 20 km.

Nu se va merge pe marcaje,vor fi cate 2-3 ghizi cu statii pentru fiecare grupa,daca trece o singura persoana se va merge fara probleme pe urmele acestuia.(oricum traseul nu permite variante)

Ne-am gandit pentru seara sa facem ceva tocan de oaie si fasole cu ciolan plus o feteasca regala de la cramele Iordache.

Locatia va fi pensiunea 3 Brazi,unde avem loc de povesti,foc de tabara,daca este prea frig carciuma are 60-80 de locuri,bineinteles Jumba,Francezul si Je ne vom exprima talentul artistic la chitari.

Cotizatia am stabilit-o la 100 de lei si include tricoul evenimentului / mancarea si bautura de sambata seara pana se termina.

Insotitorii(insotitoarele vor achita suma de 50 de lei daca doresc sa participe la cheful de seara)se va primi cate o bratara de platitor cu care veti avea acces

Data o sa o anuntam din timp daca sunt doritori,astept un mail de confirmare pe stefan.ene@kwesto.ro.(oricum luna octombrie-astept si aici propunerile voastre)

NU o sa fie cronometre,doar startul in vom respecta zilnic si anume orele 10.Daca suntem prea loviti,duminica ne dam de la 11.

Rog persoanele interesate sa imi trimita un mail scurt cu nume / marime tricou si categorie.

Accesul pe traseu fara bere la rucsac eventual afinata nu este recomandat.

Traseu excelent,foarte solicitant in regim de concurs,sincer mi-a placut foarte mult,s-a terminat putin prea repede,mai erau resurse pentru vreo 10 km..

Felicitari Dan si gasca,vin si la anul,sa prind si prologul..La anul vreau podium..

proprietarii service-ului sunt Costin si Faraonul,oamenii au de la strung pana la camera de sablat,super buni,noi toti servisam motoarele de enduro la ei.

0751087807 Costi si 0752035588 Faraon.

nea Fane te iau la ocazie? dar fara prolog ca nu ne incadram.

cu cea mai mare placere,tot fara prolog ca nu ma incadrez,dupa 17,00 putem pleca la deal si ajungem la ultima palinca.

Duamne, Jumbales,zici ca ai inventat matale motoarele..cum le spui matale ca un om mare,batran si intelept(pe alocuri)..