oldbiker_johan
-
Număr conținut
929 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de oldbiker_johan
-
Un cilindru parca am eu,cota 1,trebuie sa vad daca am si piston,segmenti am o groaza. Un prieten al meu are aprindere de Minsk, stiu ca vroia 100 de lei pe ia.
-
Salut, vand sau schimb capac motor stanga, EN500A 1994, cu semeringuri telescoape fata acelasi model. tel 0749614491
-
Pe biela ambielajului de MZ ES pe care il am scrie cam asa 05-43067-9 SHNR, mai am si o biela cu rulment si bolt pe care scrie acelasi lucru. Daca vei avea nevoie de asa ceva da-mi un tel 0749614491
-
SAR PUTEA sa ai dreptate cu saiba,nu mai comentam acest aspect. Din "78 tot repar la comuniste ,asa cum altii faceau camasi de cilindru pt Dacia din tevi de la sondele petroliere, asa faceam si noi modificari la motoarele noastre pt a ne bucura cu cei 5 l de benzina la cartela. Daca ai posibilitatea sa faci rost de un piston de Trabant cota o,sau unul de Skoda 100S ori 1000 MB iti vei putea da seama de ce era in stare romanul nostru. Se alezau cilindrii,se scurtau fustele pistoanelor sau ex de mai sus,se montau stifturi de ghidaj pt segmenti,maream camera de ardere a chiulasei,si multe altele . Dar atunci nu aveam de unde cumpara piese,nu aveam bani, nu aveam GOOGLE.
-
-
De EN ori La multi ani si un nou an cu drumuri mai bune, benzina mai ieftina ( sa le atea TOBA-n gat alora su accizele) si vreme buna.
-
Un ij in stare buna la fiare vechi
topic a răspuns lui oldbiker_johan în riderontornadoesul Totul despre IJ
Pai spune si tu undei... -
Tear ajuta niste amortizoare de MZ RT 125 sau IJ 56?
-
Furca a fost de MZ insa modificata pt telescoape de Tula. La fel si rulmentii de pe ea,sunt rulmenti de presiune, incasetati pt dimensiunea coliviilor de la cadrul MZ-ului. A fost un proiect pt modificarea unui ES.
-
Are cineva nevoie? Preturi, discutam pe PM , sau faceti oferte directe. Numa bine.
-
Tai de unde ai nevoie,bagi niplu (ciupercuta) aia la loc ,degresezi cu APA TARE,incalzesti cu o lampa cu gaz doar atat cat sa se topeasca fludorul. In prealabil dupa ce ai bagat cablul in niplu rasfiri litele cablului incat sa aiba o mai buna rezistenta la smulgere. Alta varianta ar fi sati faci un paharel din fier sau inox cu diametrul de vreo20-30mm,unde sa topesti cositor cu rezistenta mai mare,si sa scufunzi,dupa degresare,capatul cablului in acea baie. Numa bine.
-
Amortizoare intregi nu ai nevoie? Am si arcuri separate,insa sunt de vreo 200 si ceva mm lungime.
-
Salut,scuzama ca iti raspund asa tarziu, nu,a mea e mai pe verticala si are pe vederea din fata gradatia de min/maxim. Oricum iti multumesc. Numa bine.
-
Ori slefuiesti cuiul pe capac cu pasta de slefuit supape,ori slefuiesti cu scrun de tigara si scuipat cum se facea pe vremuri. Presupun ca plutitorul nu este din acelasi set cu capacul paharelului. Curge pt ca nu se "inbuca" bine.
-
Salut,caut un rezervor de apa pt EN 500 A, e spart,am incercat sa il lipesc cu polietilena insa nu tine,am incercat polistiren si tot nimic. Lavreo doua zile trebuie sa completez cu apa si e enervant, poate aveti voi o alta varianta de lipire sau un alt rezervor.
-
De care iti trebuie?
-
Parerea mea, pe spate poti pune niste amortizoare mai scurte,pe fata, scoti in sus telescoapele,adica lasi cadrul cu tot cu jug mai jos. Trebuie sa ai in vedere ca, cu cat cobori in spate, cobori si in fata,altfel nu mai ai linia. Referitor la ghidon,cred ca ar fi bun de la Virago,coarnele sunt mai "adunate" si mai aplecate spre conducator.
-
Nu ai cautat, daca ai luat motocicleta de la mine,nu ai banuit ca am si piese de schimb?
-
Multumesc. Si doar am trecut peacolo. Sa inteleg ca la o greutate de 4,5 kg ,presiune pe curea, ar trebui sa aiba o curba de deviatie de 12,5 mm ? Nu stiu,dar mi se pare cam aiurea, sau prea exacte cotele 4 virgula, 5 virgula.. Dar in sfarsit daca asa zice niponul.
-
Seceta in topicul asta. De cand a dat caldura toti sau pus la umbra? Hm, ori fi in vacanta, sau motoarele sunt bune si nu e necesara nici o interventie. Am sa pun o intrebare si voi primi raspuns cand sor intoarce. Cum se regleaza corect intinderea curelei, in cartea tehnica de pe net nu gasesc nimic. Se face reglaj in functie de greutatea (nr de pers) de pe ia sau e un reglaj standard. Anticipat, sa va fie de bine vacanta.
-
Daca ai nevoie de un K 36 uite aici. Alte discutii, 0749614491
-
Salut, are cineva dintre voi de vanzare semeringuri furca pt EN500A 1994 ?. Macar setul pt un telescop, ca se scurge uleiul pe etrier si placute si am o frana... "merge unsa".
-
Daca il folosesti la motor,nu, daca-l bei e naspa. Uleiul strica daca nu-i pui de care trebuie, insa din cate stim, lubrifiaza, micsoreaza uzura angrenajelor. Daca nu pui de care trebuie ,face spuma,mareste presiunea in cutie ,si il arunca prin semeringuri iar ambreiajul e varza.
-
Incearca sa-i golesti paharelele dela carb, sa nu fi facut condens. Verifica si scanteia la bujii. Daca e nevoie verifica si robinetul, so fi adunat rugina.
-
Ulei T90,vezi ca ai un surubel pe capacul din stanga,mai jos de pedala, ala e preaplinul nepoate, pui ulei pana iese pe acolo. Intradevar esti cam nou in ale motocicletelor, cel mai bun rodaj al tau e cu o comunista, era buna o nepra dar merge si un ij. Jigloarele nu se regleaza, leai insurubat si raman tepene acolo. Pe corpul carb ai doua suruburi care iti regleaza amestecul aer benzina, relanti. Acolo ar trebui sa umbli tu ,sau mai bine suna un prieten. Verifici daca ai compresie buna,apoi etanseitatea admisiei(garnituri,crapaturi,filtru,apoi incepi reglajul. vezi nivelul in carb. Nu uita sa verifici si bujia si scanteia. Si asta abia e inceputul...
