oldbiker_johan
-
Număr conținut
929 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de oldbiker_johan
-
Angus2KRO , uite pozele pt tine.
-
Problema kawasaki
topic a răspuns lui oldbiker_johan în Emanuel Iancuul Service si intretinere curenta
Bre nepoate , hai ca ala a vrut sa-ti vanda dracovenia dar fara sa-ti spuna ca segmentii au si ei demnitatea lor., dar TU , Super membru in ale motociclistilor sa nu stii ca segmentii se crapa daca folosesti blitul motocicletei . Aviz amatorilor : Nu cumparati motociclete cu blit , in caz de necesitate folositi blitul telefonului. Doamne , mai fa curatenie in gradina ta, ca a venit primavara. -
E doar janta , si e cadmiata .
-
Eu am o roata facuta pt spate , janta Jawa 3.50/16 , spite din inox de 4 , puse pe butuc de Mobra. Tare se mai rupeau spitele alea originale. Cred ca am si poza . Daca te intereseaza, e 50 lei .
-
Cel mai corect ar fi sa pui bujia indicata de fabricant , o fi stiind el ceva.
-
O fi cilindru de 250 si chilasa de 175 , vezi daca au acelasi diametru camasa cilindrului cu camera de ardere. Pe unele cilindre scrie in partea din spate cati cc are , daca nu scrie vezi ce cot de carb se potriveste , atunci stii ce si cum .
-
Ceam mai gasit prin garaj. Daca vrea cineva sa le achizitioneze ar trebui sa le pe toate. Nu ma deplasez la posta (4lei) ca sa trimit o platina intr-o cutiuta de bijuterii . Cu 70lei le poate lua pe toate.
-
Frumos cu draci , nu alta . Pune-i inapoi afetul pe atas , iar sta frumos cu o "catea" acolo.
-
Incearca ori la facultatea de mecanica ori la chimie, sunt sigur ca la una din astea doua au baie de cromare.
-
Indreptare suport(far, instrumente bord, oglinzi)
topic a răspuns lui oldbiker_johan în rapboyhedul Service si intretinere curenta
Fixezi cadrul pe un banc de metal , dai cu autogen si indrepti cu pargii de lemn . Dar atentie, nu trebuie incalzit pana la galben , face cute. -
CicloGuru , faina istorie , din ce an o fi ?
-
Trebuie sa-mi cer scuze ca am scos la vanzare un KMtraj care nu il mai am. Scuze. am un alt KMtraj la aceleasi dimensiuni : 67mm corpul si 18 mm la cablu.
-
Salut , mai scot si eu cate ceva de la naftalina poate aveti nevoie. Pt eventuale cereri , vorbim pe PM.
-
Salut , scot la vanzare cateva din multele piese adunate pt comuniste , anuntul se adreseaza celor care se ocupa cu repararea motocicletelor comuniste si le cumpara engos. Discutii si preturi PM .
-
Reglarea supapelor
topic a răspuns lui oldbiker_johan în oldbiker_johanul Service si intretinere curenta
Multumesc tuturor pt comentarii , ERam nelamurit cu distanta scrisa in manual diferit fata de ce fac eu de vreo 30 si ceva de ani. Recunosc ca nu prea am reglat japoneze vechi , insa informatia face bine oricui. Si ca sa-i raspund lui Liviu , bataia se auzea in cam toate situatiile insa nu permanent . Eu sper ca a fost din cauza reglajului incorect. -
Salut , Am un EN500/94 , cand am vrut sa o pornesc acum vreo doua saptamani , nimic , moarta , in toamna am observat o bataie a motorului , nu tot timpul dar era. Am zis ca o fi din cauza uleiului . Am dat uleiul jos , antigelul , si miam zis ca ar fi bine sa-i verific uzura lantului de distributie. Si daca tot am desfacut capacul, hai sa verific si reglajul la supape. Stupefactie , evacuarea avea cam 0,18mm iar admisia 0,oomm . In manualul de reparatie scrie ca adm tre sa fie 0,13-0,18mm iar evac 0,18 - 0,23 .Dupa cat cunosc eu distantele sunt cam duble. Apelez la cei care au mai desfacut si reglat EN , e posibil ca zgomotul auzit sa fie din cauza reglajului supapelor? Sau ar fi posibil sa fie gresita UM din manual?Sau chiar asa trebuie reglat si de ce? Numa bine.
-
Am facut un reglaj intermediar adica 0,15mm adm si 0,20mm evacuare. Dupa ce o sa iau ulei,filtru, antigel , o montez si voi vedea ce si cum. » Post actualizat in 03 Feb 2015 04:48 Salut , am un capac motor stanga EN 500 , daca intereseaza pe cineva PM
-
Salut, a reglat cineva distributia , iata ce am gasit eu: Conform manualului punctul T de pe volanta trebuie sa corespunda cu semnul de pe capac. In acest punct atat supapele de admisie si cele de evacuare trebuie sa fie libere iar jocul tackhetilor sa fie cel din manual (care mi se pare enorm) . Cand am scos capacul chiulasei, dupa pozitionarea volantei in pct T Evacuarea era corecta iar admisia nu se misca neam. Ori am tradus eu gresit ori am mers 2 ani cu admisie nereglata si asta pe ambele pistoane ( piston 2 pct C ). » Post actualizat in 31 Jan 2015 15:32 Am rezolvato.
-
Am doua aripi fata/spate MZ es /16 A dracu ccltor sau dus doua poze cu aripa spate.
-
o poza ceva?
-
Salut, as vrea sa va povestesc cum am indreptat eu un rezervor de IJ56 atunci cand romanii nu dispuneau de atata tehnologie. Am incalzit 3l apa pana la fierbere , am astupat gaurile rezervorului , am turnat apa fiarta, pus capac ,l-am zbatut de vreo doua ori si gata. Apoi am chituit micile cute ramase .Nu spun sa faci la fel deoarece nu este acelasii tabla la rezervor, a fost doar o aducere aminte.
-
Aproximativ , insa e pe 7 suruburi de fixare. Mersi.
-
Daca nu este exfoliat cromul si are doar tenta de rugina , incearca cu folie de aluminiu umezita usor , sau bicarbonat alimentar pus pe o carpa din bumbac si umeda. Or mai fi si alte metode da bucataria este cel mai aproape.
-
Nu numai americanii au un cult pt LTD sau EN-uri avem si noi odata ce ni leam ales , insa intre noi si ei difera doar moneda . Cum ai pus tu problema e super OK, cand e vorba de nevasta nici nu se discuta .Bafta , cu toate ca piata interna pt noi e foarte saraca.
-
Crezi ca merita sa cheltuiesti atata doar pt 4 cm? O sa-ti trebuiasca modificata pozitia amortizoarelor, sau cumparate altele mai solide (principiul parghiei), schimbat pozitia aripii , si in acest caz tre sa pleci si cu saua mai in spate carei legata de aripa etc. Din punctul meu de vedere nu merita investitia doar pt 4 cm. Oricum,cand o fi , bafta.
