calin_cz

Esti sigur ca lantul e de vina ? Am eu 2 lanturi second... la momentul dezmembrarii nu faceau "galagie". provenienta SV 650 /2001 aprox.65.000km

Intinzatorul isi face treaba?

Daca lantul e intins peste limita la care "lucreaza intinzatorul" am o solutie, adica am 2 intinzatoare cu surub si contrapiulita . Mecanicul va sti sa intinda lantul.

Caut si eu pentru un prieten un lant de la transmisia primara pentru o Jawa de 175 ( din 62 ) . Il poate cineva ajuta cu asa ceva?

e identic cu cel de pe CZ 175 Sport........... am eu unul.... e de donat. Doar ca a fost schimbat ca e intins ( la saracie, am facut urmatoarea treaba- am deschis lantul si l-am "intors pe dos" )...... in lipsa de altul, o fi bun .

Problema e ca ar putea sa faca zgomot, adica sa frece in bloc - la bosazul unui surub.

taxa de posta nu e la donatie .

Poti incerca pt unul nou la Motor-Line Tg. Mures.... aia aveau piese de mz, jawa, cz....

Salut tuturor .Sunt nou pe forum si de cateva zile posesor de sv650 din 2002 cu cateva mici defecte optice. Stiti unde gasesc si eu o sticla de stop noua sau sh ?

http://bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanzare-accesorii-echipament-motociclete-vand+piese+suzuki+sv+650s%2can+fab%3b2000%2ctoba%2cstop+spate%2camortizor+spate%2csaua%2cvas+a+-190235.html

multumesc de explicatie, nu doresc sa imi pun dar eram nelamurit legat de schema si eu stiam ca cz- ul meu nu are o sa verific cu prima ocazie cand merg la tara

ai pornit cz-ul anul acesta?

......... doar pe langa bloc.

a murit bateria, expirat ITP... si asigurarea. Anul asta cred ca o las la husa. Ei astea toate se duc la 300 lei.... voi folosi doar suzuki ( care consuma la fel, in acelasi regim de drum ) si e in regula cu darile catre stat.

Na ca ma plang pe forum....totusi sunt 2 moto si o masina cu actele la zi.

.... si o rugaminte, tot pe forum.

Am vazut, prin vitrina / ca am un program de munca destul de lung, in sediul Salprest Alba Iulia..... o expozitie de moto comuniste:

Jawa, CZ sport, Simson, Mz, Panonia, Mobra , BMW.... cam toate marcile cu 2 roti de erau pe strazile tarii, atunci.

Fa cateva poze si pune pe jar toti forumistii.

motorul de cz de 175 din 1960 modelul 450 are cititor pentru punctul mort (neutral) ca si mz -ul sau nu?

raspund ca si @ivan.... unele au - altele nu ....ciudat, nu?!

am gasit motoare din anii '60 la care selectorul de viteze- sau harta, cum ii mai spun unii , are acea lamela . Lamela care pe pozitia Liber-cutie sa inchida circuitul electric pt martorul din bord..... sa "ii dea masa"..... asa ca de vrei un contact din ala pt liber-cuite iti dau eu....din demolarea unui motor din anii '60 dar e posibil sa nu "aiba cu ce face contact"....ai doar de executat o gaura M8-cred, sub cama de la ambreiaj.

Am acasa 2 motoare de CZ model 477.01 sport ( 1970 ) .... unul are , unul nu are in bloc acel "senzor" pt liber-cutie.

Apoi la CZ sport , la modele cu bord separat, ... dupa 1974, exista contactul pt liber-cuite.

La motorul meu ( 1970 ) e cum a spus @ivan - martorii din far sunt pt incarcare- rosu, si faza lunga-albastru.

poate ii face cuiva cu ochiul :

http://www.tocmai.ro/motocicletajawa-sport-6040186.html

un amic a ramas cu ce se vede ... si inca cate ceva maruntisuri din dezmembrarea unui zxr 750

pe langa ce e in poze mai sunt ;

-cadru bord/ carena

-lampa stop

-roata spate

-far f. lunga

rezervor- usor indoit

preturi de criza

/index.php?/topic/694314-kawasaki-zxr-750/

Buna.Nou pe aici...am un sv 650 1999 avariat usor in fata. Vreau sa o dezmembrez.Suneti posesori prin tara? este cerere pentru piese?Multumesc.

in urma dezmembrarii....vor ramane piese care nu se vor vinde niciodata, si dupa ce se incepe vanzarea unur repere nu mai poti da inapoi.

-piesele se vor vinde pe rand, si in timp....asa vin si banii.

-roata fata, aripa, suspensie fata....se vind relativ usor ( avarie usoara fata...de fapt ce inseamna ? )

-motorul , bordul,senzor km, cdi, releul de incarcare, ornamente de plastic laterale....de dai cautare pe sectiunea asta le vei vinde f.usor

-semighidoane, scarite, manete, eventual toba...de nu e "vatamata'"...si bineinteles alta decat originala

-mai greu cu cadrul, roata spate, telescop.

.....pe bikeshop mai e unul care zilnic innoieste anuntul de vanzare .... din Aiud,.... ce a mai ramas dupa accident. mai e unul in Cluj, altul in Bucuresti.... din ce tin minte .

Deci cerere ar fi, se mai si da cu ele de Terra..... depinde si de pretul cerut.

..... eu de ex caut un vas de expansiune.... dar pe net se cere un pret nesimtit de mare .

are cineva idee de unde as putea cumpara sonda de benzina?

/index.php?/topic/683651-senzor-benzina/page-2&do=findComment&comment=3227048

acum ceva vreme ti-am sugerat sa cauti la sectiunea "service"....s-a discutat subiectul. Dupa 3-4 min de cautare , uite ce am gasit! ....cred ca acolo e tot ce ai nevoie.

Spor!

Am dat si eu un lustru la tiava de evacuare .Pacat ca nu v-a ramane asa

asa a intrat a mea - galeria- in noul sezon. Si, da, nu tine dar mie imi place coloritul care il face...la inceput, apoi isi bate joc apa si noroiul de nuantele alea de albastru si maro.

http://www.tocmai.ro/piese-ij-9508329.html

am dat cu nasu' de astea.... poate sunt cuiva cu trebuinta.

Bre, eu recomand 160/70. Ce e mai mult de atat o sa iti afecteze ciclistica. Cred ca poti incerca si un 170 dar nu are rost. Daca vrei sa treci la 180 trebuie o janta de 5,5", SV650 are de 4,5". Poti incerca insa ceea ce a facut Pride, (nu l-am mai vazut pe aici, sper ca e bine). Sa pui roata de GSX-R pe spate.

, hai ca iasa soarele si ne binedispunem...bre, goodkat.... de fapt suzuki recomanda cauciuc de 160 pt acea janta, la acea motocicleta!

Yo vad toate modificarile astea (cu alte roti, alte cauciucuri etc.) cam asa: imi iau SV si il modific pana il fac GSXR, in loc sa-mi iau direct GSXR.

Mie imi place SV-eu' asa cum este (cam asta e farmecul lui). Toti care s-au indragostit de el au facut-o cand era "stock". Dar, cum exista tuning pe partea auto, de ce sa nu fie si pe partea moto (doar ca aici este mai riscant).

Parerea mea, nu dati cu pietre.

Numai bine!

 

P.S. Ca sa fac o analogie cu partea auto (imi cumpar dacie si o fac bmw):

........dar oare doar tuning estetic exista ? .... eu am luat SV ca nu am putut lua Raptor.... si nu suport motorul standard. Cand l-am luat nu era chiar stoc....acum s-au mai adus unele schimbari, de fapt fiecare piesa e atinsa cumva.

Modificarile aduse sunt pentru +valoare in domeniul sigurantei in primul rand, nu pt estetic, alte frane-discuri, etrieri, conducte, alte roti, alte suspensii, alt ghidon. SV a fost un "low-cost".... si unele componente, din acest motiv sunt ....low.

referitor la indicatoru de combustibil.am umblat astazi si se cred ca cel mai probabil este sonda de benzina ghinion

aceiasi situatie si la mine.... am alt "senzor" de la un rezervor de Raptor.... doar ce e "ala la care ramane becul aprins".... deci ultima suflare

Pe sectiunea "service" s-a discutat de termistori , valori, mod de procurare.

Da sunt tot de 18".... si o mica diferenta de latime a jantei la CZ Sport, intre roata fata si spate. Banuiesc ca si la Jawa e la fel.

Metric Dimensions: 150mm x 87mm x 130mm - YTX12-BS

Metric Dimensions: 150mm x 87mm x 105mm YT12A-BS

 

Tak, m4v3rick!

am si eu din aia "inalta" de 130mm..... si incape, doar ca nu am mai folosit capacul de plastic ce acopera bateria- pe care sunt fixate ceva relee si sigurantele ... vorbesc pt. model '99-'02.

incearca asa ceva :

durafix aluminum welding rods

http://www.durafix.ro/

am un amic care foloseste ( inclusiv mie.... la un radiator ). merge f. bine. pretul e bun,...... a mai reparat manete, parghii yale , cam tot ce e aluminiu si aliaje ciudate cu Al.

Am vorbit cu d-l Gelu ptr. aprindere pe 6v - are si asa ceva, dar merge numai ptr platina, nu are senzori.ptr 6v.

Intrebarea mea era daca merita sa folosesc aceasta aprindere, daca as avea o pornire mai usoara, etc. Multumesc

merita...o am de vreo 2 ani....si, da, cum zice @ivan....la platini nu am umblat....doar cand am schimbat rotorul ....e comod si ledul pt. momentul aprinderii.... e acolo si nu mai folosesc alt bec sau bujia / cand da scanteie .

pune cartea, va fi de trebuinta ... si va fi toata "la gramada" nu imprastiata pe tot subforumul. Cum s-a tot adaugat cate ceva, scheme, alte reglaje si caracteristici de-a lungul timpului.

.......... si in cateva luni, sau cateva pagini scrise dupa "eveniment" tot se gaseste cate unu' care cere schema, carte, poze.... ca nu gaseste... e netul plin.

cautand ceva piese de scuter.... am dat de asta....si erau ceva discuitii despre garnitura robinetului.

http://www.piese-scutere.net/products/BABETTA-garnitur%C4%83-robinet-benzin%C4%83-702014.html

de acord cu tine, ... nu m-am exprimat bine... vroiam sa zic de o matrita pt rezervor din plastic.

daca puneai din prima poza scapai de multe comentarii ... inclusiv al meu . Ceramica pare intreaga..........

Daca nu e cumva "icalecat" filetul tre sa iese usor. O surubelnita lata, un inbus sau orice altceva care sa se intepene in ce a ramas... si se desurubeaza..... atentie sa nu scapi acum ceva pe acolo !

SPOR!

...nu ai idee cat costa o matrita..........si la cate modele de moto exista....si cati ar avea nevoie de alt rezervor..... nu cred ca ar fi cineva dispus, si la manopera, si la plata.

Din cate zice tipul e vorba de cilindrul-spate..... "la care ai acces ridicand rezervorul". La asta nu se obtureaza orificiul de scurgere din chiulasa, e mai ferit, fata de cilindrul-fata , pe care stopeste roata ( si la care ca sa scoti bujia,.... te muncesti si la radiator ).

Cel mai ciudat e ca s-a rupt dupa ce a fost desfacuta odata. Acum cum s-a scris mai sus depinde daca a cazut ceramica de la bujie in cilindru.

Daca ai nenorocul asta....nu trebuie facut tot bucati, cum spui, se poate scoate chiulasa si cu motorul pe cadru. Garnitura sper sa se poata refolosi. Am facut aceasta operatie ( de fapt tot motorul demontat-montat ) si am refolosit garniturile de chiulasa..... se comporta bine .

Nu e ceva specific SV- sa se "rupa bujia" ....cum se zicea mai sus, la orice motor la care se umbla f.rar la bujii se poate intampla .... neatentie, graba,locas adanc, poate o alta cheie- cele auto sunt cu tija din "sarma" de 6-8mm, cheia fortata un pic intr-o parte...si se sparge ceramica bujiei.

Necunoscand motorul, si cu porniri scurte....esti sigur ca de cate ori ai facut cate o proba ( si aia f.scurta ) a pornit in ambii cilindrii ? ..... Ziceai ca la ultima incercare nu se tura .....

Dupa patania asta vei cunoaste f. bine motorul........ si motorul de SV e unul nesimtit, suporta multe.

Spor!

........rezervor de fibra de sticla ....am folosit si eu unul vreo 20 ani, iar moto asa a fost cumparata. Era vorba de un CZ 175 sport, care avea rezervor de la modelul 250, din fibra . Urechile de fixare erau din tabla metalica, buson de dacia, stuturile de comunicare intre jumatati din metal, racordul pt. robinet tot metal ( Toate acestea au fost fixate in fibra la executia rezervorului ). a inceput sa se "umezeasca" dupa vreo 7-8 ani....uindeva in cocoasa interioara.... si asta doar umezeala fara picurare propriu zisa, De fapt nici nu stiu cati ani avea acel rezervor...am luat motorul in '86 cu el...si in 2006, cred, am aruncat acel rezervor...odata cu aducerea la forma initiala a moto. Deci tine........ si a fost facut cu materiale din anii '80. A suferit si socuri ... genunchi zdrobit -rezervor intreg.

....si raspunzand si altui coleg..........@yuk

pet-urile...se fac in matrite de suflat. se produce prima data o "preforma" apoi acea preforma- ( arata ca o eprubeta ), se pune intr-o matrita de suflat...si "sufland" aer cald in ea- preforma...copiaza cavitatea matritei. Matrita e formata din 2-3 parti, de regula 3....2 jumatati si fundul ( le poti observa planul de separatie pe sticla ) Aerul din matrita, ca sticla sa poata copia cavitatea, iasa prin ceva orificii de aerisire.-se vad, de privesti atent, pe planul de separatie in lungul sticlei si pe piciorusele "pentaloidului"....fundului.

-pe la surubul de relanti ai umblat ? sau cablul e pozitionat bine ? daca ii vine prea mult aer( cu surubul insurubat mult peste relanti sau cu camasa cablului pozitionata incorect-pe acel intinzator) nu o sa porneasca, sau inceareca sa-i astupi filtrul de aer tot mai mult, se poate ineca dare o posibilitate.

Chestie patita in situatie asemanatoare......relanti f.mare inainte de reparatie.

dar cineva mai scund..............are tot timpul burta pe rezervor.

schimband "oasele" articulatiei de la suspensie....... exemplu @dihania, poti ajunge cu piciorul jos.

Varianta S....depinde de gusturi....... eu nu o vad pentru mine, de fapt nici @MirceaB nu o vroia, era cu ochiul spre N.

@vladf : Putina miscare pe aici, nimeni nu se lauda cu nimic?

.....ma laud eu , deci e pregatita de sezon.

Ultimile chestii, de la ultima postare referitoare la ce am mai surubarit in iarna

- schimbat guma fata;

-schimbat telescop spate - altul de la un model de Kawasaki;

-montat alarma + schimbat contact .......

-curatat, sincronizat carburatoare;

-gresat cabluri comenzi.