Hai ca asta a fost tare ! Si CBR-ul 600 RR are acelasi sistem si majoritatea motocicletelor cat de cat noi ! Si eu am ca sistem S.I.S.S si crezi ca ajuta cu ceva? Ala este doar un sistem prin care computerul recunoaste cheia cu cip atat ! Cu ce te ajuta asta sa nu ti-o fure?
Nu mai stim cum sa ne vindem motocicletele !
De ce nu investiti voi intr-o alarma serioasa in loc sa o legati cu 'nspe mii de lanturi a cate 350 ron fiecare ,care se pot linistii cu o gura de lup?
V-Strom-ul mi se pare cea mai buna alegere la ceea ce ai tu nevoie !
Intalnirile se fac vinerea la a2a gura de metrou ,cea dinspre parc ,incepand cu orele 19 ! Vino sa vb cu Fabio daca te intereseaza ca ,el detine un V-Strom ! Bafta !
La Multi Ani "Marean_Ucigasu" a.k.a Luci03 ! Sa cresti mare man ,sanatate iti doresc si sa ai grija de tine si de mobra ta !
P.S : Traiasca mentorul Pokemonilor Forjatori !
Eu la 6000 am schimbat filtrul de aer cu un Pipercross ! Sunetul pare un pic mai gros si nu deregleaza nimic ! Plus ca cel original era imbacsit peste masura !
Bujia schimb-o la revizia de 12000 . Nu are rost acum ! Bafta .
Sa il stapanesti sanatos ! Arata f.bine !
Referitor la ledul alb treaba sta cam asa : apesi butonul SEL si apoi ADJ pentru a selecta presetarea unei valori a turatiei .Apesi ADJ pt. a modifica valoarea presetata a turatiei de la 7000 rpm la 10000 rpm in pasi de cate 250 rpm si de la 10000 rpm la 16000 rpm in pasi de cate 50 rpm ! Daca apesi ADJ continuu ..acum tahometrului va urca continuu ! Apoi apesi iar SEL pt. a memora setarea selectata ! El memoreaza setarile in momentul in care intrerupatorul contactului este adus in pozitia OPRIT ! Setarile vor ramane aceleasi cand intrerupatorul de contact va fi pus in pozitia PORNIT !