livius_ereticus007

In bazar "la rusi" mai poti gasi la preturi mai bune. Ori in parcare la Roman, sambata si duminica pana-n ora 12, ori in piata de la Bartolomeu. Stiu ca si presele de rulmenti care costau peste 100-150 de lei in magazinele de specialitate le gaseai acolo cu 15-30 de lei. Iti dai seama ca nu sut profesionale, dar la banii astia...

Salut, cu ceva programare de PIC-uri te pot ajuta eu si iti pot face si un circuit, in limita timpului disponibil. Moca, ma intereseza cum iese.

O sa-ti las un PM.

se poate face relativ usornu e nevoie de microcontroller neaparataveam asa ceva acu vreo 2 ani prin pc , o sa caut schema iara !

Daca o gasesti, te rog posteaz-o aici.

Eu, sincer daca as fi in masina nu as intelege ce vrea ala cu flashurile ale rosii din fata, dar intr-adevar mi-ar atrage atentia. Adica a pus frana sau e un manelist cu motoreta si blinguri care se crede la Formula 1 si si-a pus lumina rosie intermitenta pe coada?Poate daca ar avea pe coada un afis cu "Atentie, cand blipaie lumina rosie eu am pus frana, asa m-am gandit eu ca atrag atentia"....Poate ar trebui sa se aprinda intai pentru 1-3 secunde si apoi sa faca 2-3 flashuri.

Ar merge si sa-mi pun o curva cu fusta mini si bikinei infipti in poponeata ca sa atrag privirile. Dar nu asta e solutia.

era cineva aici pe forum care si-a pus pe moto. nu mai gasesc postul. arata superb. parca zicea si de unde a luat stopu.http://www.bikevis.com/motorcycle-brake-light-modulators.htmlam gasit ceva

ASta inyradevar e un modul bun. Daca nu gasesc sa mi-l fac singur, atunci o sa-l cumpar.

La 40 de roni gasiti stroboscoape pe leduri (chinezarii de "tunning" in orice magazin de piese) .Luati doar partea cu leduri rosii si alimentati controlelul stroboscoapelor din firul de stop de frana.Exemplu

Cum am spus de la inceput, nu vreau discoteca. Vreau doar sa fiu sigur ca cel din spate opreste pana in mine si nu in mine.

M-am chinuit si eu cu o schema asemanatoare sa pun la masina, acu vreo 5 ani dar efectul nu a fost cel scontat.Acu privind in urma consider ca nu a meritat efortul.

Daca te pupa cineva in spate la masina ii iei asigurarea si mergi sa ti-o repari. Daca te pupa cand esti pe motor te duci la spital. Ce nu a mers bine cu montajul?

cel mai simplu pt a creste vizibilitatea e sa ai LAMPA DE FRINA CURATA si daca doresti neaparat poti monta suplimentar o "panglica" cu leduri rosii.

E luat in calcul. AM deja ledurile, tre sa gasesc un stop suplimentar.

Mama...Va rog , in calitatea mea de sofer si motociclist... vor rog eu mult... TERMINATI IN MNEZEII MA-SII CU STOPURI CARE CLIPOCESC!Sunt unul din cele mai deranjante lucruri in special cand sunt puse pe stopuri supra-luminiscente. Deranjaza la ochi si pot provoca mai multe belele decat pot asigura beneficii! Doua exemple: omul e deranjat de lumini (la modul fizic) si nu mai poate observa clar drumul din cauza asta (cum e cand te orbeste un idiot cu xenon-uri de pe contrasens?). Si doi: omu e atat de deranja de prostia ta de blincanitoare ca o sa faca tot posibilu sa nu stea in spatele tau; si de aici situatii extrem de neplacute in trafic; tine minte ca esti cu motoru si daca vrea te scoate de pe drum!Daca vrei sa fie vizibila o frana puternica, pui avaraii. E imposibil daca esti concentrat pe franare, dar daca ai un sistem automat care peste o anumita presiune in circuitul de franare actioneaza avariile... atunci e ok. Cu aia as fi de acord ba chiar as face-o la fel de obligatorie ca ABSul.

Ideea nu e de a spori marlania din trafic, ci de a-ti creste sansele de a ajunge in siguranta la destinatie. NU trebuie sa faci din stop un proiector de discoteca, ci doar de a atrage atetia celor distrati. Eu unul prefer stopurile care-mi sar in ochi decat d-alea de te chinui sa le vezi(valabil si pentru semnalizari). Am scris aici tocmai pentru a gasi o solutie eficienta, care sa nu deranjeze. Spre exemplu - cum spunea anterior un membru- e bine sa clipeasca numai la frane puternice. La fel fe bine e sa aiba programat un timp de pauza de cateva secunde, ca sa nu clipeasca cand efectiv deja ai incetinit. Apoi, flash-ul poate sa fie doar o secunda sau chiar jumatate, dar cu o frecventa mare, in loc de doua secunde, cat sa nu deranjeze.

Repet> montajul asta nu ar fi necesar daca oamenii chiar ar conduce in timp ce sunt la volan. Cum nu poti schimba lumea, e bine macar sa te adaptezi la ea.

Din putina paranoia, dar si pentru ca mi s-a spus ca se observa greu cand franez, m-am decis sa mi confectionez un flasher pt stop. Dispozitivul asta iti face stopul sa clipeasca de cateva ori(e programabila treaba)pana ca lumina rosie sa ramana aprinsa. Efectul consta in atragerea atentiei soferilor din spate sa lase rujul, sms-ul, sau studentele de pe trotuar si sa opreasca in timp util. Atrag atentia ca nu e vorba de un circuit de stroboscop pe care-l gasesti la "magazinele cu diode", caci asta se opreste dupa doua-trei-flashuri.

http://www.youtube.com/watch?v=bsCtKpdZ1XY&feature=player_embedded

Am gasit niste scheme pe net>

http://electroschematics.com/4987/flashing-brake-light-for-motorcycles/

Asta e cea mai simpla, dar din feedback-uri se pare ca nu functioneaza. Poate cineva sa-si dea seama daca va mere schema asta? Si daca da, se preteaza la leduri?

Mai sunt si altele, dar sunt cu PIC-uri. Treaba asta ma depaseste.

http://petemills.blogspot.com/2012/04/tenty-led-brake-lights.html

http://www.electronic-circuits-diagrams.com/alarmsimages/alarmsckt11.shtml

Idei?

livius_ereticus007 daca gasesc o astfel de coala, te rog spune-mi in cateva idei cum ai reusit sa decupezi acea garnitura. cu ciocanul cum a spus colegul de mai inainte ?

Nu, nu cu ciocanu am rezolvat problema. Pui capacul repectiv pe foaie, trasezi conturul cu pixu si apoi decupezi cu foarfeca.

Vezi ca la magazinele de piese de tractoare sau masini mari gasesti coli de clingherit, de diferite dimensiuni. Costa undeva la 15 lei si iti ramane material sa-ti faci garnituri pentru tot motorul. Am folosit fix pentru inlocuirea aceleiasi garnituri care iti trebuie tie si n-am avut probleme nici pana-n ziua de azi.

Confirm partea cu uitarea. Cat despre cusatura, nush, ca imediat ce a terminat-o m-am dus la Brasov si mi-am facut una custom din piele(nu vinilin), la juma de pret.

Incearca aici www.badi.ro

Recomand sa-ti iei SKF.

 

Stiti daca exista de vanzare sistem Loobman de ungere a lantului inafara de site-ul lor? http://www.chainoiler.co.uk/ Recomandati alt sistem de ungere?

 

Multumesc

Userul mianmar23 are pe stoc in Bucuresti. Daca te tine buzunarul, exista Scottoiler http://www.scottoiler.com/

Da, uleiul a fost pt moto. Multam de sfaturi! Dau comanda si de arcuri.

@calin - folosesc semisintetic de 4 ani(ultimele sezoane Motorex 15w-50 sau 10w40)

Pe wemoto.ro SUNT 74 DE EURO - fara transport, adica dublu fata de metricmotion.ro

La arcuri EBC m-am gandit si eu. Nu devine incomfortabila actionarea manetei de ambreiaj?

Incarcarea e buba GS -urilor din perioada aia. Poate fi releul, statorul sau bateria. Daca nu e bateria, intr-un final va fi.

Salutare!

Am comandat - in cele din urma - discuri EBC, gasind pe site-ul http://metricmotion.ro/ la pretul de 160 de lei, muuuuult mai ieftin fata de wemoto.ro. Partea proasta e ca nu am nevoie de ele. Cand am deschis motorul - vineri se intampla asta - am dat jos si ambreiajul si totul arata bine. Am luat sublerul electronic si am masurat> discurile vechi sunt aproape(cateva sutimi de milimetru) la fel de groase ca cele noi. La fel, discurile de otel erau netede, fara zgarieturi, fara urme de ars, incins,albastreala, etc.

Am masurat si arcurile> diferenta fata de limita de service era cam de 1 mm.

Deci> de ce mi patineaza?

Efectul il resimt in general in a 6-a, cand ii dadeam gaz sa urce la viteza maxima. Brusc motorul se tura, turometrul crestea cu 2-300 de ture, insa motorul lua greu viteza. Imi trebuia cam 3 min sa ajung la 150 km/h. Ca sa grabesc inaintarea trebuia sa mai las din gaz. Am mai simtit ca-mi patineaza in felul asta si in celelalte viteze - 4, 5.

Sa fie arcurile?

Dupa ce am schimbat trei releuri OEM, am trecut pe aftermarket. Cred ca asta ar fi o solutie si pt tine. Gasesti pe internet firme(Ignitech, Electrosport, etc) care fabrica releuri cu care nu o sa mai ai probleme pe viitor.

O alta solutie e releul de incarcare cu mosfet. Asta - din linkul de mai jos - are protectie la supraincalzire> cand se incinge ia o pauza.

http://www.ebay.com/itm/SHINDENGEN-MOSFET-FH012AA-REGULATOR-RECTIFIER-KIT-/360358573656?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53e70b7658&vxp=mtr#ht_1648wt_952

a. Din pacate (sau din fericire, inca nu-s sigura), nu mai am unghii de vreo 3 ani de zile.

b. Mi le-am tot manjit vreo 2 ani, mai ales cand faceam naveta si ramaneam prin camp noaptea - doar eram nevoita, nu? Acum nu mi le-am mai "manjit" decat cand nu-i barbatu' acasa (foarte rar). Deja am sanse sa-mi creasca si unghiile, mai ales ca mi-am luat si motor nou.

c. Garajul este un bun comun, apartinand micului nostru grupulet.

 

P.S.: Putin misoginism nu face rau niciodata. Daca erau mai multi asa, poate nu mai ajungeam acum sa vedem "femei-barbate" pe strada.

A, si nu am nevoie de oglinda in garaj, ca am la motoare deja.

Foarte tare!!! Toata stima! La cat mai multe mujeri strasnice ca tine!

Sa recapitulam, ai intrebat pe forum ce parare au oamenii despre firma/produsul respectiv, ai primit mai multe raspunsuri negative, ai tras concluzia ca pentru tine e ok .

 

De ce mai ceri sfaturi daca nu ai de gand sa le urmezi?

 

Am primit mai multe raspunsuri negative legate de brand si de ALTE produse - precum placutele de frana. De discuri de ambreiaj una singura, care coincide cu cea a unui mecanic care a instalat patru astfel de kituri> doua pe motociclete de strada si doua pe moto sport forjate la greu. Pe cele sport n-au rezistat nici jumate de an, dar - a insistat in mai multe randuri- motoarele alea au fost forjate, date pe-o roata, etc. Cele instalate pe motoare folosite in regim normal nu s-au intors pentru inlocuire. Au mai existat inca doua pareri pozitive despre kiturile de ambreiaj pe forumurile straine - ambele pozitive, la fel, pentru motoare cu care s-a circulat cu blandete. Acu nu se stie daca is originale sau la noi nu ajung contrafacute.

Concluzia mea nu era ca s niste super produse, ci ca ar rezista in conditii de mers normal. Nu am spus nici ca l voi achizitiona, caci astept acum sa vad cum ramane cu kitul EBC. Normal ca tin cont de parerile voastre - nu le-am cerut doar sa ma aflun in treaba, ci ca sa pun in balanta riscurile si beneficiile raportat la banii cheltuiti, si in final sa apreciez care economie e mai mare pe termen lung.

Am si eu o poza cu garajul pe unde mai imi fac veacul...

Pana acum nu am reparat eu mare lucru pentru ca a fost prea frig, dar vine ea vara...

 

Foarte tare! Cred ca esti prima mecanicioasa care are propriul garaj.

Acu, nu vreau sa fiu misogin, daaaa..

a) chiar chiar iti rupi tu unghiutele dand la cheie?

Iti manjesti manecutele cu ulei si pentru chopperu tau?

saaaaau

c) e garajul iubitului tau.

Cum e? Zi sincer.

PS> intr-un garaj "de femeie", trebuia sa fie o oglinda agatata pe perete, pe undeva, nu? sau o fi.. doar un mit

Si eu am ajuns la aceeasi concluzie> ca in conditii de touring si comuting ar rezista. Daca nu gasesc EBC la un pret rezonabil o sa ma bag la un set de Kyoto.

Multam de postari!

Nu, e gs 400 LX din 81 sau EZ din 83(talonul nu se pupa cu realitatea). Cu transport ajung cam la acelasi pret ca pe weemoto.

Partea buna e ca in urma acestui post am gasit un dealer care imi aduce un kit EBC la 160 de lei. Va tin la curent, daca tranzactia se finalizeaza.

Bun. Ceva firma? un magazin anume? Da mi te rog mai multe detalii

Pentru ca ambreiajul dadea semne de patinaj artistic intentionez sa-mi schimb discurile de frictiune. Am cautat pe diferite site-uri on-line si am ramas fixat pe pe wemoto.ro, unde am gasit kit de ambreiaj pt motorisca mea(GS 400), de la Kyoto. (Am gasit si de la EBC, stiu ca astea-s renumite, insa pretul nu e chiar un atu. Il pastrez pe lista drept a doua optiune).

Intrebarile-s urmatoarele> a incercat cineva pe propria mobra discuri de ambreiaj de la Kyoto? Cum s-au comportat? Cat au tinut? Probleme?

Multam!

Mah, tu nu ne-ai zis daca ai pus un voltmetru pe baterie.. Un bec de semnalizare, sa vezi daca se aprinde, daca tine curentul. E cel mai simplu test pe care poti sa-l faci, daca n-ai un multimetru.

off> eu am avut o matza care rodea cabluri> preferatul era cel de la incarcatorul de laptop, dar se dadea si la prelungitoarele de 220

Stii ce ce ciudat> ca te zgarcesti la un ulei bun de masina, dar cand e vorba de iernare, bagi in motor un ulei de calitate. Practic schimbul de iarna (in afara faptului ca multi nu practica acest obicei si nici nu li s-a stricat mobra, deci il considera un mit) are drept scop protectia motorului impotriva oxidarii. La fel de bine poti sa ti pui si ulei economic de la Petrom, sau o marca moto ieftina, daca tot il dai jos la primavara. Asa ti ar ramane bani si sa-ti pui un ulei bunicel in Cielo.

PS> sa nu ma spui prietenului tau cu GPZ-ul ca se supara.

Motul 5100 a fost primul ulei folosit la Suzukiul meu. Fo ok, da nu m-a impresionat cu nimic. De doi ani folosesc Motorex 10w40 sau 15w50, care mi se pare mult mai fain> schimba mai usor treptele, motoru parca mere mai rotund.

Am un prieten care ia uleiul scos de mine de 3-4 ani incoace si il baga intr-un gpz de 500 cmc de prin 1993 si merge cu el inca 4-5 mii de km dupa care il scoate si il pune in dacie ca ulei de completare si merge bine mersi,dar este vorba de alta generatie de motoare.Si da este o solutie de criza si nu prea imi vine sa arunc uleiul de 200 ron dupa 4 luni de stocare si 20 km rulati.

Tare asta... Imi aminteste de inceputul anilor 2000 cand tocmai prinsese "moda" repartitoarelor si ceasurilor de apa. Babaciunile obisnuite in sistemul pausal se spalau toti intr-o singura apa, in cada. Iar cand se pisau in wc nu mai trageau apa - tot din motive economice. Recomanda-i prietenului tau sa nu arunce uleiul folosit de tine, plimbat prin GPZ si completat prin Dacie, caci inca mai poate fi folosit. Daca se incalzeste la soba, poate sa amestece uleiul - donat de tine, forjat prin GPZ si completat prin Dacie - cu rumegus. Cica arde foarte bine. Abia atunci el poate sa spuna ca uleiul ala a facut toti banii tai.

on-topic> Singura chestie care nu-i de bine in refolosirea uleiului ala la Cielo e ca-ti infunzi filtrul de ulei cu mizeriile din motocicleta. Imagineaza-ti cum se simtea ultimul la coada pentru apa din cada. Cu cata scarba trebuia sa se spele in jegul altora. Cam asa se va simti si filtrul de la Cielo. Nu e nicio problema. In Romania merge "si asa".

Ce incarcator ai? Al meu - un Procharger de pe Louis - face tot timpul un ciclu de incarcare completa, de fiecare data cand decuplezi bateria. Asta, chiar daca bateria e incarcata... Cam enervanta faza, dar cel mai probabil, asa fo programat.