livius_ereticus007
-
Număr conținut
581 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de livius_ereticus007
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 19
-
-
Pe Codrii Cosminului, pe prima strada la dreapta cum intri de pe 13 Decembrie, ultimul bloc in capat, pe stanga. Prima scara,ap 4. Mi-am facut acum 2 ani statoru la el si n-am avut probleme, inca mere bine. Plus ca fo ieftin - 80-100 de lei. Daca nu gasesti, da PM si trec pe la el sa-i iau nr de tel.
-
Daca porneste impinsa si mere, n ar avea de ce sa fie CDI-ul.
Daca porneste la redresor nu ar avea de ce sa fie demarorul.
Bateria singurica invarte macar jumatate de minut motoru? E luata dupa specificatiile din manual?
Cand dai la demaror porneste repede sau dupa ce-l invarte bine? Problemle au inceput de cand a dat frigul?
-
La iesirea din 2 Mai, spre Mangalia,pe dreapta e o spalatorie auto. Are nenea de acolo un exces de zel in el ca te intorci acasa intr-un piston. Da cum meri asa agale ai timp sa te uiti la mobra> o sa arate ca noua.
-
La a mea tre sa i curat bujiile daca o las doua saptamani nepornita. Altfel, dau de zor la demaror, cateva minute bune.
-
Bagheta aia cred ca e mai degraba plexiglas extrudat
http://www.eplastics.com/Plastic/Plexiglass-Extruded-Acrylic-Rod
se gaseste si pe ebay
Recunosc ca n-am avut timp sa citesc tot ce s-a scris pana acum, dar cred ca te complici. Cel mai simplu e sa cumperi un snur cu leduri(led strap, costa cativa dolari pe ebay), dai gauri, le montezi, sunt rezistente la apa si la soc. Daca vrei sa mearga intermitent, gassti la fel, pe ebay solutii>
-
o presa ptr scos rulmenti , daca stie cineva de unde pot achizitiona una
PS : nu vreau o chinezarie de 20 de lei ...:|
POti incerca la BADI - Baza de Aprovizionare si Distributie Rulmenti, la intersectia de la Faget
-
Depinde cat de vechi e motorul. La al meu ai nevoie de o cheie de 13 sa dai farul jos si de un imbus de 6 sa dai jos contactul de pe jug, iar firele ies din mufa.
-
ALINPAPA2000 se referea la tensiunea NOMINALA de 12 V, tensiune care defineste atat instalatia electrica a motorului cat si bateria necesara. Cu toate astea, nici bateria si nici instalatia nu functioneaza in parametri la 12V, ci la cea reala de 14´-14,5. Nici in instalatiile de 6 V nu o sa gasesti 6v, cum nici la 220 V, in prize, nu o sa gasesti 220, ci mai mult. De aia ii zice tensiune nominala.
-
cunoaste cineva daca merge "dublata"captusela(interiorul castii" la un shubi s1 ca o am de vreo 2 ani si s a lasat
Am incercat la un Schubert Profil, o casca mai "antica", de care sunt insa foarte multumit. Tre sa cumperi burete de 10 mm(daca mi amintesc bine, era cea mai subtire de la magazin. costa pana n 10 lei cam 1mp, la magazinele de burete). Casca mea nu are interiorul detasabil dar l-am scos cu totul si am taiat buretele dupa forma capului. Apoi l-am lipit cu glue de buretele castii(mere si cu prenandez dar miroase urat), pe partea dinspre polistiren(ca sa nu se vada). Am montat totul la loc si acum, dupa doi ani, casca inca mi sta fix pe cap si nici nu se vede urma de modificare.
-
Iti tre scule pentru a face testul de compresie. Cel mai bine, meri la un service/mecanic care isi da seama ce e de facut
-
N am zis nici de Hornbach, nici de motor, numa ca de la o vreme incoace te-a lovit o atitudine de patron de aprozar, de parca ti-au lasat babacii mostenire forumu asta. Bird Watching-ul nu te pasioneaza? Se cauta moderatori...
-
Bine ca esti tu destept...
-
Nu cred, dar e mai sanatos decat salamu'.
-
omu a zis ca ii trebuie la carenaj.. nu cred ca tine niciun surub de siguranta pe acolo, exemplu: poti merge foarte sigur si fara carene..
Am inteles din prima ce a zis omu'. Eu ii dadeam un sfat in cazul in care mai are si alte planuri cu schimbatul suruburilor.
-
La cati bani costa Intruderul ala, sunt sigur ca gaseste si pentru niste gume noi
-
Nu pune surube, ca strici toata gramatica motorului. Pentru suruburi, e imposibil sa nu existe magazine dedicate in CJ. Intreaba de ele la maghazinele de feronerie. E bine sa nu inlocuiesti suruburile de la elemente de forta sau siguranta de pe motor, pt ca ai nevoie acolo de suruburi speciale, de o anumita rezistenta.
-
Teoretic, cel mai bun service din Bv e la Motto. Au sediul in Bartolomeu, la capatul liniei 5, dar service-ul (cand am fost eu ultima oara)era in una din halele de la Tractoru(dupa benzinaria de pe 13 decembrie, prima la dreapta).
Un mester mai ieftin specializat in motoare de mobre ar fi in Rasnov, la dreapta dupa calea ferata spre Zarnesti, intr -o curte pe stanga unde s multe mnasini dezmembrate
-
Depinde cum a fost masurata tensiunea intre fazele generatorului. Daca e la relanti, 35v este o tensiune normala. In ture trebuie sa ti ajunga -cum spunea si colegul- pana la 80-90, poate si putin mai mult.
Este normal sa ai tensiuni diferite in functie din ce parte a motorului masori, pentru ca la borne ai rezistenta aproape 0, pe cand daca iei de pe cadru sau de pe motor tensiunea masurata e mai scazuta din cauza rezistentei materialelor si ale contactelor imperfecte. E preferabil sa verifici toate contactele de la masa - firele de la borna care sunt legate la cadru(la mobra mea sunt cel putin 2) si sa le smirgheluiesti, sa le dai cu spray de contact.
-
Se poate. Meri la un centru Rombat (sau la un serivice de baterii) cu acumulatoru, dar e foarte posibil sa nu se merite investitia. Cu 130 de lei iti iei Varta Funstart de 12v12A.
-
Da, e foarte posibil, de aia e si recomandat ca periodic sa verifici contactele, sa dai cu smirghel, spray de contact, etc, sau chiar sa-i cositoresti. Asta e valabil si pentru alte contacte, nu numai de la baterie - semnalizari, senzori, lumini, sigurante, etc. Eviti pe viitor sa ai probleme cu ele...
-
S-a rezolvat...L-a sunat pe Rados
-
E p'acolo, aproape de limita. Verifica bateria lunar sa fie ok nivelu electrolitului si daca scade, completeaza cu apa distilata.
-
S al meu face la fel. L-am desfacut, l-am curatat, l am strans. Periodic verific sa fie bine fixata siguranta. Am facut 10.000 de km asa si totul e ok.
-
\pentru inceput descarca manualul de utilizare si reparatii. E p aici un topic separat cu cereri si oferte de manuale.
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 19
Pornire geoaie dupa cateva zile de stat
în Service si intretinere curenta
Postat
Eu din ultimul post am inteles ca tu nu faci diferenta intre punct si virgula.
Si ca sa nu te faci de spanac cand iti etalezi cunostintele dobandite din ultimele probleme tehnice, nu e manometru, e voltmetru.