Comyny

Pai doctor nu prea am prin zona. Exista si posibilitatea sa nu faca pe nebuna cand este la mecanic. Poate s.a mai lovit cineva de problema.

Salutare Vstromisti!

De un an sunt posesor de V-strom si pot sa zica ca sunt multumit de el exceptant problema clasica cu furca si de urmatoarea problema care a aparut anul acesta.

In primavara am scos-o din iernat, am schimbat uleiul si filtrul de aer si de atunci in timpul mersului (nu mereu ) cand decelerez, iar apoi accelerez dinnou, da senzatia ca se inneaca. Cateodata la semafor trebuie sa o tin putin din acceleratie, dar is revine imediat relantiul. Treaba e ca nu face mereu, doar cand si cand. Moto este din 2007 varianta cu 2 bujii pe cilindru.

Eu suspectez bujiile dar totusi banuiesc ca o bujie care nu functioneaza e moarta tot timpul.

Va rog daca stiti cumva rezolvarea sa imi spuneti.

Multumesc!

Salut la toti posesorii de aprilia am si eu o intrebare la voi ati mai avut probleme cu sensorul spate de frana care este hidraulic! L-amdat jos l-am curatat si tot nu merge cand apas pe frana. doar cand apas mai tare adica f tare se aprinde. am tot cautat pe net si am gasit la loiuse.de acest sensor dar sunt 2 variante ma refer la spira de la surub este M10 x 1,2 sau M10 x 1 care dintre aceste valori mi se potriveste eu am un aprilia pegaso din 95 ... Astept raspunsul de la voi multumesc

Se potriveste de aprilia rs. Am montat la mine la aprilica si functioneaza perfect!

Stie careva pe cineva care dezmembreaza un pegaso? Imi trebuie maneta de ambreiaj. Multumesc!

greutatea totala 2 pasageri + bagaje ar fi la ceva 170kg. Cauciucuri ma gindeam la niste Mitas E09, ca si drum de urmat in afara de asfalt ceva de genul Azuga-Sacele peste munte (aka trans-Baicului) Chiar, a facut cineva traseul asta, e OK? Oricum, exclus moto gen Dominator, DR 650, LC4, etc.. prea "enduro", Pt asa ceva am deja una, acum imi trebuie ceva care sa tina si la sosea la un 100km/h constatnt, sa ofere protectie la vint, sa duca si bagaje si sa fie comoda si pt pasager la stat 5-6 ore doar cu pauze de "boscheti".

Azuga-Sacele e un fel de "autostrada forestiera" adica e un traseu foarte bun. Am mers, anul trecut ce e drept,cu 80 -100 km/h. Have fun!

Baieti, eu o sa plec in weekend cu Pegaso-ul la munte, pe munte.

Aveti ceva sfaturi sa-mi dati referitor la ce NU ar trebui sa fac, sau la ce ar trebui sa am grija, anumite sensibilitati specifice acestui model? Pegaso 96.

De mult timp vroiam sa fac o tura enduro-touring, de aceea am si luat-o.

I-am centrat spitele, am schimbat uleiul, lichid frana....... in opinia mea e ok. Nu mi-a facut niciodata mofturi, porneste la sfert si dupa 1 saptamana de stat in garaj.

Din ce am citit eu pe acest forum ele sunt cam sensibile dpv electric.

 

E sensibila daca dai in ea pe munte? Tenere-ul meu nu avea nici pe

Nu are nimic.Eu anul trecut saream in fiecare weekend pe munte si nu mi-a facut nici o figura!Numai sa ai grija ca e posibil sa mai fie ceva zapada si e si putintel cam frig (cel putin in zona Bucegi)!

In rest

Have fun!

Eu sigur o iau daca se face comanda. Las si un nr de telefon pentru mai multa incredere: 0723208713 Cosmin

Perfect, lista finalizata.

Am inceput sa imprastii PM-uri cu detaliile de plata (65 Ron).

 

Daca se poate as vrea si eu unul. Daca ati dat deja comanda si intre timp renunta cineva il iau eu . Multumesc frumos!!

@ comyny

Eu mi-am luat acum 3-4 ani de la United Motors din Bucuresti.

Stiu ca a fost scumput... probabil acum e vreo 70 ron.

Nu ar fi problema banii. Sunt dispus sa dau 70 ron insa nu stiu daca merita drumul pana la bucuresti. Nu au un nr. de telefon sau o adresa de Email sa pot face comanda online? Eu am incercat pe mai multe site-urile si nu am gasit piesa respectiva. Problema care ma roade este ca pe la acel contact mie imi curge lichid de frana din abundenta.M-am gandit si la o improvizatie insa nu cred ca ar fi o solutie buna deoarece contactul o sa fie expus direct la apa.

Va doresc o zi buna!

Salut!

Ma poate ajuta cineva cu un sfat si anume de unde as putea procura piesa nr. 6 din poza? Este contactul de frana spate.Londonezii ii spun" Brake light switch".

O zi buna!

Salutare tuturor!

Ma puteti ajuta cu o recomandare de unde as putea sa cumpar un contact pentru frana spate? E ca un surub cu canal care vine montan in capatul pompei de frana si are doi papuci in capat. Mie mi-a curs pe langa papuci lichid de frana si negasind piesa sa o schimb am facut un dop sudat sa nu mai curga, insa acum nu se mai aprinde lampa spate la actionarea pedalei de frana!

Va rog ajutati-ma cu un sfat de unde as putea lua piesa sau macar cu o idee de improvizare a unui contact!

Va multumesc frumos!

O zi placuta!

Salut!

Cu scuzele de rigoare daca a mai fost discutat pe acest topic (insa nu am vazut in posturile anterioare), v-as ruga sa ma lamuriti si pe mine ce ulei bagati in motor si cat? Unii zic 5 W 40 ,altii 15 W 50 unii zic 2.2 litri altii 3 litri.

De la fostul proprietar am primit un bidon de ulei Motul 5100 15 W 50. Sa merg pe acelasi indicativ?

Multumesc frumos si scuze inca odata daca s-a mai discutat!

O seara faina!

Salut si multumesc pentru raspunsuri!

Momentan detin o casca integrala, insa vreau si un flip-up pentru oras, plimbari scurte si in special pentru plimbari pe drum forestier, pe munte. De curand am vazut si un AGV care costa in jur de 600 lei . De Airoh am auzit de la unu altu ca ar fi jalnice, de Nitro nu am azuit insa nimic nici bun nici rau. Nici nu mai stiu dupa cine sa ma iau si nici la ce sa ma mai uit. Deocamdata mai astept si alte pareri. Multumesc frumos!

O zi buna!

Salut!

Am fost plecat 2 saptamani din localitate si cand am venit am vrut sa fac o mica plimbare cu motoreta! Dau sa o pornesc canci.Dupa 1 h de dat la automat de am zis ca ori o arunc ori porneste, in sfarsit a luat-o... cu rateuri frumoase rau, insa dupa 2 minute si-a revenit. Bun am ajuns la concluzia ca a fost apa in carbelitoare.

Acum urmeaza a doua problema...cat am chinuit bendixul sa porneasca se auzea un pufait din zona filtrului de aer cand o lasam in pace. Deschid capacul la filtru si ghiciti ce...era plin de ulei!!!ii dadeam la automat o lasam si dupa cateva secunde baga ulei acolo!! De ce se intampla chestia asta? Rog pe cineva care cunoaste sa imi explice si mie fenomenul.Sper sa nu aud ca trebuie motorul segmentat...EXCLUS!! motorul e tipla , nu bate , nu troncane, compresie buna, nu scoate fum!

Va multumesc frumos!

O zi buna!

tot ce este sub 450-500 de euro cand vorbesti de flip-up e de toata jena... indiferent de firma!

Astia-s banii

Salut!

As vrea sa imi cumpar o casca flip up, insa nu sunt inca hotarat asupra marcii.Toate sunt frumoase ca design insa nu te lasa nimeni sa le probezi efectiv pe motocicleta, sa vezi daca vajaie la o anumita viteza si nici nu am pe nimeni cunoscut care sa aiba casca flip up. Asadar as vrea sa va intreb ce stiti despre:

1. Nitro F347VN aceasta este la 650 lei si

2. AIROH MATHISSE RS asta din urma la 450 lei

Amandoua le-am probat,insa nu ma pot decide. Poate ma puteti ajuta cu niste sfaturi pro sau contra

Va multumesc mult!

P.S Problema este si partea financiara, in sensul ca nu as vrea sa treaca de 700 lei.

Consumul de 7 % nu e iesit din comun,rateurile inseamna amestec prea bogat.

Sub capacele alea de la carburatoare dupa ce scoti arcurile ai niste ace lungi pe care le scoti cu penseta sau magnetul ca sa nu deranjezi inutil membranele. Scoti sigurantele de pe ele si le pui cu o treapta mai sus,asa acul sta mai jos si trece mai putina benzina in raport cu aerul.

Aha multumesc mult...o sa le desfac sa incerc manevra asta

Salutare!

Am reusit de am desfacut membranele la carburi insa erau in regula! Am schimbat deasemenea si bujia cu una noua si tot asa merge motorul... La relanti merge bine, de la 4000 de ture in sus merge bine, insa se balbaie in ture mici si in plus cu 2 rezervare de banzina am facut 400 de km si rateuri dese in decelerare! Va rog daca stiti ce ar putea sa aibe sa imi spuneti ca eu nu stiu ce sa mai cred !

Va multumesc mult!

Numai bine!

Membranele se vad usor pe deasupra,scoti saua si cele 2 capace rotunde cu cate 2 suruburi. Umbla cu grija ca-s fine.

Multumesc de sfat! Maine am sa desfac sa vad ce e pe acolo. Insa am eu asa o banuiala ca ar fi dusa bujia pt ca nu o pot tine la o viteza constanta pt ca intrerupe.

Astazi am reusit de am luat baterie si am facut cateva ture scurte. Am observat ca se incinge regulatorul ala de incarcare de nu poti sa pui mana pe el....defapt frige si asta in maxim 5 km. E ok sau e o problema? Multumesc!

Toate bune!

O motocicleta care are instalatie electrica cu baterie in general nu functioneaza fara ea sau daca totusi merge nu va functiona in parametrii normali. Dar lamureste-ne cum poti porni pegaso fara baterie, cand are pornirea numai pe demaror? Oricum daca o folosesti bara baterie vei arde regulatorul de tensiune care e de doua ori mai scump decat o baterie.

Salut deocamdata o pornesc cu bateria de la masina...insa nu merg cu ea pt ca am auzit ca e nasol cu regulatorul ala. Voiam sa ma lamuresc ca nu e incarcarea de vina! Imi cer scuze dar am uitat sa spun ca o am de 5 zile si de aceea va intreb ca sa nu fac vreo boacana! Oricum multumesc de sfatul cu bateria. Insa la mine mai exista o problema Nu trage rotund motorul! Am mers pe un pegaso ieri si tragea de rupea! Motoru este bun garantat problema am inteles ca ar fi de la carbelitoare. Imi zicea cineva ca ar fi una din membrana duse. Asa o fi ? Daca da sa stiu sa dau comanda de ele.Daca nu mai astept pareri. Multumesc!

Numai bine!

Posibil : rulmentul de pe oala de ambreiaj , sau vreun disc defect .

Ce treaba are una cu alta? Acum am observat ca daca aprind farurile merge ok fara baterie!totusi cred ca e ceva scuspect cu ea!

Bateria are rolul ei in schema,fa niste masuratori de incarcare cu farul aprins,valoarea corecta e 13.8-14.4 V si se admite o scadere la 13 V la ralanti cu consumatori.

Pai citeam pe forum ca au fost ceva persoane care au mers fara a avea baterie montata pe moto ceva timp pana au achizitionat una! Cum au mers in conditiile in care a mea tuseste la relanti si nu se accelereaza neam! Mi-a spus cineva ca ar baga mai mult curent decat trebuie. De asta am apelat si la cunstintele dv sa vad daca chiar este ceva defect!

Numai bine!

Salut! Am si eu o intrebare la dv posesorii de pegaso! Este normal ca la decuplarea baterii in timpul mersului motorul sa functioneze intrerupt la relanti si sa nu se tureze deloc? Sa fie o problema la incarcare ?

Cum pun bornele pe o baterie moarta sau functionala imediat isi revine , insa mie nu mi se pare normal!

Multumes mult!

Numai bine!

Vand Jawa 638 Ts An92'

Aprindere electronica dupa model ducati, parbriz puig , proiectoare , lant nou + piese de schimb. Pret fix 1500 lei adica 370 Euro! Tel:0723208713

Actele sunt pe numele meu ,Itp 2012.

Ma bag si eu aici cu jaweta la vanzare : http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

pretul este negociabil!

Am incercat sa il strang cat am putut(prin vara).Cand o sa se mai incalzeasca o sa desfac si o pot sa va spun exact ce este,o sa masor cu sublerul si bilutele sa vad daca este lipsa etc etc.In alta ordinde de idei,am desfacut si motorul ca sa il resegmentez si am observat un mic "sant" la capatul cilindrului ceea ce este normal ca nu merge pana in capat pistonul,intrebare este cat de mare ar trebuii sa fie hop-ul .

Cat de mare poate fi un ou mic??

Cat mai mic trebuie sa fie '''hopul'' (gradul de uzura al cilindrului) sau deloc . Daca e mare eu as recomanda un alezaj si un schimb de set motor la o cota mai mare!!! Bafta!!!