mdm

Poze, gandire extrem de enervante, mai ales ca provin de la o ea... Mustesti de viata. Tine-o tot asa. Bafta!

@Orlando Mda...cata aroganta in cerinte. Pretentios mai esti, parca ai cauta muiere... Musai pacaleste pe un posesor de Transalp sa faci un drive test si...concluzionezi. La cel de 650cmc greutatea cu plinurile facute ii trece de 200kg. Eu am 1,83, greutate neglijabila, si ajungeam pe sol doar cu varfurile picioarelor. Cica se lasa multisor. Minusurile Tranalp-ului, pentru mine, au fost date de lipsa treptei a sasea si greutatea maricica pentru un enduro mai noroios... Cert ca-i o struto-camila reusita, neexceland in vreo directie ... Ceea ce cauti tu nu s-a inventat inca. Tu cauti un 90/60/90. Mai lasa ceva, trebuiesc ceva compromisuri...

Io votez punctul doi. Melcul se merita a fi pastrat doar in memorie, albume...si nu in garaj. Nu prea am fost interesat de CB, iar vazandu-i ,,pozele'', nefiind cilindrii in V, mi-s tot una un cilindru ori doi... La Transalp ii cam lipseste treapta a sasea, ori un motor ceva mai potent pentru asta etajare a cutiei. Un compromis bunicel, la un pret mai mult decat bun mi se pare a fi o Yamaha TDM dupa 1996. Orlando, tre' sa zici pe unde intentionezi sa mai pleci, pentru a te stresa cu propuneri motoristice...dar tu ai putea pleca si cu un Hoinar.

Evident ca-s prostii, mai ales pentru posesorii de CB-uri... Am avut un Transalp de 650 cmc...intentionez sa-mi iau un monocilindru, pentru ture prin judet, coclauri... Pentru enduro-touring, pentru mine , motoarele incep de la doi cilindri...evident exista contraargumente, exemple, exceptii pentru intarirea, confirmarea celor spuse de catre mine... Numai bine!

BlackDirt, felicitari! Initial m-au amuzat aspiratiile... ulterior castigandu-ma ca ,,fan''. Vorba cuiva de aici...cu acel motor n-as fi avut curaj sa plec din judet... Pe aici sunt cativa calatori care s-au facut remarcati prin turele facute, dar mai ales prin scrieri. Tu, din al meu punct de vedere, te afli in primul pluton, avand un fel de a scrie, gandi, mai mult decat brici... Daca prin complexitatea ei tura facuta de catre tine nu impresioneaza, modul in care-o descrii, modul in care gandesti sunt jos...casca. Scrii al naibii de bine. Inca o data felicitari si... poate-ti faci rost de-o mobra cu cel putin doua pistoane, sa fie acolo... Sanatate!

Pomo, nici cu un gps nu-i mai usor de gasit, prin comparatie cu detaliile furnizate de Alveola. Asadar, de-ti place, da un semn (pm) si ne putem ajuta reciproc la ridicarea din zapada... Io incerc zilnic sa fac act de prezenta, mai exact seara...

Ceva pasionati de schi, mai exact de schiatul pe partia din Sorogari? Ii fac reclama pentru cei care n-au fost...Are centru de inchiriere echipament complet pentru schiat (7 lei/h), nocturna, ski-lift, poluare fonica cu ceva difuzoare, partia fiind destinata incepatorilor, tinzand timid catre o dificultate medie. Pentru buget, timp redus este ideala, ca dealtfel si preludiului pentru ...alte partii. Ceva doritori de o astfel de ,,libertate''?

...de n-ati ras la usa de mai sus, uitati-va la ,,context''...masina ,,de Franta'' care circula...

...si inca am de vazut... -urmeaza poza a doua...pentru a rade.

...iar de reusesti a suplini ceva mai multe kile, pentru off-road nu-ti mai trebuie nici KTM... Glumesc. Desi nu par, diferentele dintre Dominator si Transalp sunt maricele, cu plusuri si minusuri de fiecare parte. Deci, trebuie sa stii pentru ce vrei urmatoarea mobra si-i foarte important sa mergi cu ambele, fiindca poate ajungi la Africa sau Varadero...

...baietii vor sa te ,,inregimenteze'' in al lor club... Nu reuseste un Transalp sa ,,calce'' in off-road pe urmele unui Dominator...

Ti-au sintetizat baietii...mai mult decat ai avea nevoie dar, ideal ar fi sa ,,birjaresti'' nitel ambele. Asta-i cel mai important lucru. E diferenta maricica in tot si toate intre xt si Transalp(my parere). De tinzi catre enduro-touring, musai Transalp, iar pentru un enduro ,,hard'' , asemanator oarecum celui cu xt-ul, Dominator. Bafta!

Din punctul meu de vedere, e diferenta maricica intre cele doua. Sa optezi pentru Dominator nu-i vad sensul, venind de pe un xt. Fata de xt , Dominatorul are cca. 10 kg in plus, in rest e cam aceeasi Marie, mult prea mici diferentele. Transalp-ul e deja altceva... 1. Ce te face sa renunti la xt? 2. Ce vrei de la urmatoarea?

...la ,,inceputuri'', cand vindeai povestile, necitindu-ti anterioarele, am avut ceva ,,framantari'' interioare zicandu-mi ca uite, s-a gasit altul sa caute fraieri... Te-am ,,insotit'' peste tot, aproximativ, si-ti meriti fiecare banut. Superbe scrieri si poze. La mai multe!

Interesanta repartizarea rotilor, frumoase poze, scriere brici, tanc norocos... S-o tineti tot asa!

Startul l-am pierdut dar, sper ca la sosire sa ajung alaturi de juniorul meu. Sanatate !

Sanatate! -musai control de specialitate, pentru evitarea complicatiilor. -se pare ca stai binisor cu psihicul.

Va multumesc pentru sugestii! ...mda,ma puneti la cam multe drive-teste... Astazi m-am plimbarit nitel cu xt 600(prin amabilitatea unui forumist). Am fost placut impresionat de catre manevrabilitate(deh,greutate mult mai mica fata de Transalp),estetica. Pentru mine ramane una dintre optiuni,urmand a vedea (chiar testa,ceea ce-i foarte important din al meu punct de vedere) si alte marci. Mental,am ceva ,,ramasite'' de la Transalp ,vazand ingustimea seii de la KTM,XR ,Suzuki si ce-ati mai recomandat voi ... Am o usoara afinitate catre fiabilitatea marcii Honda,care s-ar putea sa nu fie reala. Care ar fi minusurile unui xt 600 fata de celelalte sugestii? Dintre celelalte enuntate de catre voi, care s-ar detasa fata de xt printr-o putere mult mai mare,precum si printr-o greutate ,,micuta''(din punctul meu de vedere , este foarte important raportul dintre putere/greutate)?

Salut! Mda...plictisitor Transalp-ul(nu tu surubareala)! Vreau un motor cu ceva din urmatoarele: -sa pot merge preponderent off-road, si ...pe drumuri cu noroi,distruse, care sa tinda spre impracticabilitate... ; -sa fie agresiv(sa nu vreau ceva mai puternic); -sa aiba o greutate de cca.130kg; -inmatriculabil,sa pot face si-un ,,touring'' de max.100km; -fiabil; -sh,la un pret de cca.2500 de euro(plus,minus,da' mai mult minus -glumesc,trebuie sa mi se puna pata ) Pana acum mi-a atras atentia o Yamaha xt 600(zilele astea sper sa-l ,,pacalesc'' pe proprietar pentru a i-o calarii).I-am vazut ca plus saua ceva mai lata prin comparatie cu Yamaha wr450,ktm... Deci,ce alte motoare s-ar incadra in ceea ce vreau (ar merge si supermoto?)? De la Honda ce-ar fi?

Marcos,esti dus rau cu pluta! Stii sa-ti traiesti viata. Am impresia ca o tot tii in excursii din astea ,,masochiste''.

Citindu-ti povestea,vad diferentele dintre motociclisti si...motociclisti. Esti o ,,specie'' pe cale de disparitie. Cuvintele sunt inutile pentru redarea celor traite de tine, de mine(in lecturare). La cat mai multe si, ferice de tine ca-ti poti materializa visele.

Io,poate subiectiv dar, admiratia,respectul mi le indrept catre posesorii comunistelor si, nu catre posesorii ultimelor modele de utilaje de transport... La voi ,pasiunea e pura,nealterata inca. Ma minunez la fiecare aparitie a unei comuniste...Sfideaza vremurile. Pentru mine,e clar,simtiti altfel viata .Va invidiez... Sanatate!

Sa-ti stapanesti sanatos ,,vaca'' si,poze...

Clau_C,iti multumesc. In cele din urma am vorbit cu Paulg ,de pe forum si, astept un pret,plus ca mi-l schimba daca nu-i bun.(mi s-a parut o tampenie sa nu se potriveasca cel de la D.I.D). N-am gasit pe forum ROMI33,este doar un ROM 13,dar nu i-am vazut anunturi ... Asfalt curat!

Trebuie sa-mi schimb kit-ul de lant(transalp 650cmc--n-am idee daca difera fata de cel de 600cmc). Am dus-o la reprezentanta Honda,unde mi-au adus un kit D.I.D,la 6mil. dar,care nu se potriveste ,avand un pic de joc pinionul mic,pe nu stiu ce ax... Solutia de la ei ar fi sa-mi iau unul original,care costa cca 8mil.si ceva. Deci,ati schimbat pana acum(ma refer in special la cei care au tot Transalpul de 650cmc) kit-ul de lant si de care ati pus(marca,cod...) Multumesc.