challenger

Am zis eu ca nu ai dreptate ? Vacile nu-s facute pentru asa ceva ,aia-i clar ,eu sustineam ca poti sa te apropii ,nicidecum ca ai putea face hard cu ele cum faci cu un EXC & Co. Sa zicem ca poti cocheta cu hardul si cam atat...eu am facut de doua ori motorul la XT intr-un an tocmai din cauza utilizarii in alte scopuri decat cele normale ,treaba e ca mi-a placut...dar vreau mai mult. Tocmai de aia ziceam ca o sa-mi iau un WR pentru hard si altceva pentru touring... Numai bine !!

Dupa cum bine reiese din discutiile noastre de aici ,treaba cu "hard-ul" e destul de relativa,Xt-ul nefiind un motor proiectat pentru asa ceva ,dar in unele situatii te poti apropia de hard. Nimeni nu a sustinut ca face hard pur cu XT-ul. Acuma tu intelegi ce vrei din povestile noastre... P.S. Si daca ii mai dai jos din lucrurile grele si nefolositoare (inlocuit toba originala cu una sport,scarite pasager date jos...) ai sa vezi ca nu are chiar 170 kg ( de fapt motorul asta are 156 kg plin si nou dupa cum zice cartea ). Numai bine !!!

Deci :- pe loc ,motor pornit ,scos la neutru ,nu se aude; -pe loc,motor pornit ,actionez ambreiajul,dau aI-a,se aude ; - in mers , se aude special la turatii mai mici; motorul e Yamaha Xt 600;

Salutare camarazi ! O intrebare am si eu : in timpul mersului se aude un fel de suierat si nu-mi dau seama de unde .Treaba e ca se aude numai cand e in viteza ( daca e la neutral ,nu se aude nimic suspect ) ,sa fie de pe la ambreiaj ?? Ciudat e ca mi se pare ca se aude de pe partea stanga ( e relativa treaba ) ,or ambreiajul e pe dreapta. Ce ar putea fi ???

In ceea ce priveste XT-ul piese se gasesc destul de usor si la preturi bune ,eu unul mi-am facut motorul de doua ori pana acuma ( deh,off roadul asta impins la nesimtire ) si am gasit piese. Nu stiu la celelalte marci de japoneze ( Honda,Suzuki,etc ) cum se gasec si cat sunt de bune motoarele -exceptand DR-urile care-s legendare... Numai bine !!

Salut...Vaca e buna ,eu fac exclusiv enduro spre hard cu ea si merge (dar nu ma intreba cum e cand iau mai mult de 2 trante pe zi ,e tare grea..) ,chiar daca nu e facuta in scopul asta ( scopurile in care e facuta sunt cele spuse de Advrider ). Mie nu-mi place asfaltul si ,sincer chiar imi place cum trage XT-ul indiferent de situatie. Asa ,per general ,scula e buna ,e si foarte rezistenta la tot felul de prosti ( ma refer la mine la inceput ) ,rabda aproape orice ,numai sa nu o lasi fara ulei ...in rest poti sa-i faci cam ce vrei tu. Daca te mananca posteriorul ca pe mine sa te dai mai hard ,risti sa desfaci mai des motorul ( si sa inveti mecanica -vorbesc din propria experienta ) ,si sa umbli mai des la buzunar,dar merge si asa...eu unul nu am reusit sa vad tot ce poate motorul asta ..si sunt supermultumit de scula. Nu stiu daca ai cosit vreodata ,dar dupa o zi de enduro cu vaca ,esti mult mai rupt de maini decat dupa o zi de coasa. In orice caz ,eu unul nu o sa renunt la marca asta ,doar ca pentru hard sper sa imi iau ceva potrivit ( un exc sau un wr ) si pentru drum de oameni normali un supertenere... Sper sa si reusesc ,pana atunci traiasca XT -ul !!!

Asta asa e..pacat ca nu am la indemana pozele sa vedeti cum se pune o distributie de XT la punct...in padure... Multe peripetii am avut... Numai bine !!!

Problema era de anul trecut ,am remediat-o ,de fapt ,pana la urma am facut tot motorul ,multumesc oricum de sfaturi tuturor. De anul trecut ,pana acuma ,am ajuns la performanta ca aproape orice defectiune ar avea ,imi fac singur XT-ul... Numai bine ...

Chiar nu e mare lucru zau ! eu mi-am luat-o si a doua zi am facut schimbul de ulei singur si fara probleme.Daca mai ai nevoie de ceva sfaturi ,te ajut cu placere . Uita-te si pe www.tenereclub.ro ,acolo e familia noastra a celor cu XT si rudele lor mai mari sau mai mici .Apeleaza cu incredere ,sunt acolo niste baieti de toata isprava. Acolo gasesti si manuale ,daca nu ai. numai bine !!!

Evident ca e acelasi ulei si in cutie si in motor . Se goleste prima data rezervorul ( are un buson dedesubt ),dupa care desfaci busonul de golire dcare e undeva pe partea stanga dedesubt ( e un surub de 19 pare-mi-se ). E destul de simplu. Filtrul e pe partea dreapta a motorului ( e un capac rotund prins in 3 suruburi ) ,chiar scrie pe el ( sau langa ) "OILFILTER",daca-l schimbi si pe ala ( ceea ce ar fi indicat ) ai grija sa inlocuiesti si oringul care vine odata cu filtrul nou. Uleiul se introduce prin rezervorul de ulei ,sa ai grija sa aerisesti ,dupa ce-i bagi 3 sferturi . tipul uleiului il gasesti in carte ,sau te uiti pe forum ca nu as vrea sa-ti dau ceva sfaturi proaste ( parerile sunt impartite si aici ) . Sper sa-ti prinda bine indrumarile mele. Spor la treaba !!!

Daca nu l-ai dat ,l-as vrea eu pentru XT-ul meu... Da-mi un PM daca e valabil. Multumesc !!

Sa vina numai...

Multumesc mult ,deci nu eram eu prost cand stiam ca-i o scula calumea...Acuma sper sa-l vad si acasa ... numai bine !!

Va salut ! M-am uitat pe aici dar nu am vazut nimic despre EXC 380 .E ceva in neregula cu motorul asta ? Intreb fiindca am sanse mari sa devin posesorul unei astfel de scule model 2002 .Ce puteti sa-mi spuneti despre el ? Multumesc si scuze de deranj !!

Asa mai frate !! sa ai numai noroc la ea si sa nu se strice veci !!!!! Si cat mai multi km fara necazuri !! o sa mai vreau impresii mai incolo ,ti-am zis ca vreau WR si eu ( asta daca nu-mi vine peste trei saptamani un EXC 380 din austria. Oricum numai bine !!!

Deci : 1. Bun venit intre noi cei cu enduro si mai ales bun venit intre noi cei cu vaci ! 2.Motoarele astea sunt foarte fiabile sa sti : daca ai luat-o acuma schimba-i uleiul ,filtrul si filtrul de aer . 3.In legatura cu pornitul ,mie mi se pare ca porneste chiar foarte fain pentru un motor de 600 . Nu stiu cum reusesti sa stai pe ea cu cricul lasat ( piciorul lateral ) atunci cand vrei sa o pornesti . Eu fiind mai mic,ridic cricul ( oricum nu porneste cu el lasat din cauza senzorului ) fiindca se mai lasa cand urc pe ea sa-i dau pedala -ceea ce te sfatuiesc si pe tine . Tot la pornire ,ai grija cu decompresorul ,daca e reglat pornirea e usoara,daca nu o sa simti pe propriul picior . In legatura cu gasirea neutralului e o problema destul de generala la enduro ( parerea mea ) ,asa ca procedeaza astfel : cand opresti pe loc ,treci in treapta I dupa care cu ambreiajul apasat , dai un sprit si ridici usor pedala schimbatorului si s-ar putea sa ai succes,daca nu opreset in viteza I si dupa aia ,la rece ,e destul de usor sa treci in neutral. 4. Uita-te aici :http://www.tenereclub.ro/,aici sunt baietii cu Yamaha XT si alte neamuri ale XT-ului ,niste baieti de nota !) care stiu meserie si te vor ajuta de fiecare data cand ai necazuri. Bafta cu utilajul !!!!

Uita-te si inauntrul pipei ,sunt acolo niste elemente care se infileteaza ( e mufa in care intra capul bujiei ,sub ea este o bucata de ceramica si apoi un arc ) ,verifica-le si strange-le daca e cazul ,poate nu-ti mai fac alea contact . Daca nu ,ia verifica daca trece curent de la bobina la pipa ,sa nu ai probleme si cu bobina ... Sper sa-ti fi fost de ajutor...

Si eu care visam la anul un WR .... o sa trebuiasca sa-mi mai impartasesti detalii despre motorul asta sa stiu daca sa-mi iau sau ba .. sper sa-ti mearga treaba ...

...intradevar asta cam asa e ...

Eu la XT-ul meu am doar kick ,dar o ia de la prima pedala ( am decompresor automat ) ,ideea e ca trebuie sa-ti faca decompresorul un " click " ,iar daca tie nu-ti face ,probabil ar trebui reglat .Eu l-am avut dereglat si am reusit sa-i rup pedala de pornire ( iti dai seama cat am transpirat ? ). Deci uita-te in carte si vezi daca-ti zice cum sa-l reglezi ;poate ar trebui sa scoti si bujia si sa o cureti ca dupa atatea pedale ai sanse mari sa-l fi inecat ,ii dai 3-4 pedale cu bujia scoasa ,pui bujia la loc si incerci din nou. Sa verifici daca-ti da scanteie calumea bujia,dar parerea mea e ca ar trebui verificat decompresorul si reglat calumea. Mult succes !

Pacat ca esti departe ,mie mi-a facut un meserias o camasa la XT 6oo,a iesit brici,dar e in Gherla ,jud.Cluj ..

Nu o dezmembreaza ? Ar putea castiga mai mult... Oricum ,spor la vanzare !!

Din pacate numai saptamana viitoare poze cu angrenajul respectiv ,intrucat sunt plecat o saptamana de acasa ( din localitate ...) Ideea e ca decompresorul e separat de pedala ,deci eu zic ca poti monta pedala linistit,numai sa ai grija la angrenajele din interior. Cum am ocazia cum fac poze ... Numai bine !!! Din pacate numai saptamana viitoare poze cu angrenajul respectiv ,intrucat sunt plecat o saptamana de acasa ( din localitate ...) Ideea e ca decompresorul e separat de pedala ,deci eu zic ca poti monta pedala linistit,numai sa ai grija la angrenajele din interior. Cum am ocazia cum fac poze ... Numai bine !!! Am reusit totusi sa gasesc ceva pentru tine ,sper sa te ajute : 212.tiff

In mod normal ar trebui sa-ti fie de ajuns ,insa nu stiu cum e la tine decompresorul ,la a mea ( am numai kick ) am tot la pedala si decompresorul. Eventual ,daca crezi ca o sa te ajute ,o sa-ti pun ceva poze amanuntite zilele ce vin (motorul meu e acuma desfacut ). Numai bine !!!

Ai vazut ca se poate ?? Important e sa vorbim aceeasi limba.. Numai bine !!