Hell_Rider_Edy

pai aici ai sa gasesti multe poze cu ij 49 si d p net si ale oamenilor... spor la restaurat..

deci.. revin cu minsk-u.. 5 milioane.. si asta e ultimu pret.. nediscutabil.... http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...993-103336.html oricum e mai putin decat am dat eu p el... da decat sa rugineasca ma doare sufletu d el.. app si k sa nu mai intrebe lumea fara rost.. motocicleta se afla la mine acasa... la 28 de km spre targoviste inspre sinaia, in orasul Fieni...unde e si fabrica ce ciment Carapatcement.. dak ajuta p careva informatia.. si se poate vedea oricand....la orice ora...

Salut, am scormonit tot netul dar nu am gasit nicaieri un manual de grs 400 ez din 83 gratuit. si ultima solutie forum.. dak mai este careva care are asa ceva, sau ma poate ajuta cu sfat sa ii reglez, sau macar cu un manual i-as fi recunoscator...fac cinste. treaba este k au bataie.. mare! zornaie in mers in ultimu hal.. la anumite turatii. si altceva nu vad ce a r putea sa fie k se aude de la ei d sus..lantul de incvarte camele nu este k s-ar fi auzit altfel deci problema presupun k e din tacheti si nu imi permit nici sa o duc la reprezentanta sau cien stie ce servicek deh. .dak imi permiteam nu mai aveam motor din 83 dar am un prieten mecanic care a zis k stei sa regleze k a mai facut dar ii trebuie distantele. deci dak are careva sau stie.. va rog.. help... ps: am manualul de 400 F care e identic k structura tot.. doar k este in 4 cilindrii... oare merg distantele d la aia al asta care e tot de 400 dar in 2cilindri ? ms anticipat!

stangu in spatele cricului ??? e mai dificil.. cel putin pt mine.. cu dreptu e mai lejer.. sau cel putin asa mi s pare mie...

pe dn-1 mergi spre campina. din campina gasesti indicatii k nu mai stiu.. :kali: oricum e din campina mai incolo putin...nu este mult de mers sunt indicatoare.. de la iesire din campina.. acolo poti intreba.... spre doftana. .valea doftanei. .etc.. bafta!

picioru drept in spatele piciorului cricului si mana dreapta de urechea aia d sub sa iar stanga p ghidon...picioru stang langa cel drept.. si tragi de ea.. spor.. si eu am avut probleme cu ridicatu p cric la ij.. dar am rezolvat-o cu un cric lateral..

ma frate nici eu nu-s cunoscator major. .dar te pot ajuta cu experienta mea.... cu pedala aia. .dak zici k schimba asa usor.. ori merge prea bine.. ori e strans tare ambreiaju si in mers o sa iti mearga patinat... dar. .se paote sa fie impecabil.. eu zic sa nu desfaci motoru.. pana nu dai o tura sa o simti in mers.... iar manual vezi k mai gasesti pe forum... incearca sa dai un search... si pt schemele electrice lafel...

ma.. felicitarile mele.. ala e fain tare k motor si plus k are vopseaua originala vad in stare buna... deci prim adata... ia si tu si pune niste poze mai mari... sa il vedem mai in detaliu.. si la bord sus.. k nu imi dau seama cum s prezinta.. totusi. .ce e cacaria aia acolo langa maneta de ambreiaj ? k nu bate faru.. asa... uite.. ia odata si da jos prafu de pe el...spalat bine bine tot.. curatat cu benzina motorina ceva uleiu ala care nu s ia cu apa... apoi incearca sa fezi dak e functional motoru.. dak s invarte..sa nu fie blocat.. dak da.. atunci e ok. apoi vezi dak ai baterie la el. .desi nu cred.. pune-i o batarie...minusu la masa plusu la firu ala d tre sa iti atarne p acolo...in capacu stang. in rest.. vezi dak merge asa si te descurci sa il alimentezi cu curent.. asta in caz k nu si-a bagat vreun nene labele in el sa ii faca improvizati isi artificii la instalatia electrica.. cum am mai vazut la multe...dak are curent.. ia o fisa d bujie..infige o bujie in ea, da pedala si vezi dak ai scanteie.. apoi benzina in rezervor si pedala.... posibil sa dai mai multe.. ....foarte muuulte.. in rest.. dak iti porneste... sanatate.. iei si tu o carpa ceva o perie.. si lustruiesti ce e d lustruit... incat sa vezi tot ce e dubios sub stratu ala de jeg.. dupa ce l-ai curatat vezi dak are probleme cu vopsea ceva... modificari in cardu desi nu e cazu.. cred... si na...il aranjez... cum iti place tie... dak vrei sa fie original.. i lasi cum e... oricum. .arata fain... asa am facut si eu cu ale mele... unu cel putin l-am luat mai catastrofa ca al tau... si acu e bobocel.. dak ai intrebari.. orice.. oricand.. doar spune... si t ajut cu cea mia mare placere.... atat cat ma pricep si eu... bafta multa la lucrari!!! si mai baga poze din mai multe unghiuri.. si mai mari eventual.. sa vedem si noi ce si cum.. SI AMRE ATENTIE !!! LA PEDALA DE PORNIRE SA NU LOVESTI IN TOBA.. K RAR MAI VEZI IJ CU TOBA STANGA INTACTA.. T ROG EU...AI MARE GRIJA.. K MA DOARE SUFLETU CAND VAD K LE PETICESC TOTI DIN CAUZA PEDALEI.. FAIN NENE.. SA-TI TRAIASCA... PS....nu e nevoie sa schimbi lantu.. decat dak e tocit tare. .sau s vad urme dubioase pe el. .dar in general tin lanturile astea muuuulti ani.. fara probleme.. dak zici k a mai stat si in garaj.. nu te lega de el..dar acu vezi si tu cum e stare asa....

nu o sa avem aceleasi amintiri deoarece nu am trait acele vremuri... dar vom avea amintiri asemanatoare.. de povestit...foarte tari pozele si mai ales ideea de a initia acest topic. eu unu sincer, regret nespus ca nu m-am nascut putin mai devreme... si am ajuns sa imi petrec tineretea in vremurile astea...(in care greoi ma adaptez...si mi-au zis multi asta.. desi is tanar si poate unii s-ar uita stramb..dar am creescut altfel...si mi-au placut alte vremuri...) printre cocalari si emo.. si tot felu de influente din afara... de exemplu acum daca ies cu ij-u p strada sunt privit ca cine stie ce creatura.. mai ales daca ma si echipez mai modest de drum... ca nici atunci nu erau costume cine stie de ce firma. .sau daca erau nu cred ca isi permitea oricine.. si asa porti ce prinzi la mana doar sa tina la vant.. si sa fie util.....cel putin eu asta fac... ca pana la urma nu defilez in parada ci ma plimb cu motocicleta si senzatia conteaza. dar sa nu deviez d la idee... repet. .regret ca am iesit p lumea asta in '88... si nu mai devreme...desi am avut timp sa prind microbu..si sa pot macar eu sa imi impletesc viata dupa ghidon.... ca al meu bunic dumnezeu sa-l ierte.. nu a facut-o.. acum nu stiu de ce nu a continuat....dar ce stiu sigur e ca ori bunica nu l-a lasat...din cauza pericolului.. ori finantele...desi imi povestea bunica mea ca mereu o ducea langa brasov la curse.. cand se tinea motocros parca..si de multe ori s duceau si chiar daca nu aveau bani si daca ploua. .si oricum.. daor doar sa fie acolo si sa vada... asta in tineretile lor... si al meu bunic stiu ca eram mic si am gasit intr-un morman de fiare cand ma jucam prin curte 2 roti de mobra si o aripa fata... si am aflat ca a avut...pt putin timp.. si ca i-au placut motoarele.... a facut drumetii cu ij-urile prietenilor.... a cazut cu ij-uri.. si asa mai departe...si stiu ca odata un vecin avea o mobra.. p care a vandut-o fisu mai nou... si el s-a curatat. .dumnezeu sa il ierte... si mereu pleca cu sotia la plimbari.. peste tot.. numa cu mobra. .facea tara p mobra aia...si ma holbam mereu prin ulucile de la gard cum o pornea. .si cum pleca... si cum o ingrijea... foarte fain chiar si daca eram in casa.. si auzeam cand ii facea incalzirea. ca nu pleca niciodata cu motor rece.. ci statea si o lasa sa mearga putin inainte...avea parca un ritual.. ( ca si unii dintre noi dealtfel.. k fiecare motoreta mai veche are ritmul ei )...... apoi a imbatranit.. nu a mai stat de ea.. si a pus mana fisu p ea si a hodorogit-o.... oricum.. iar aberez mult si plictisesc.. prostul meu obicei... oricum ideea este ca boala cu pistoanele si benzina o am de la 2 persoane din familie.. tata natural p care momentan nici nu vreau sa aud ca exista ...doar ca el s ocupa cu motoare de barci. .service etc.. si de la bunicu...ce avea si cateva poze.. dar. .dumnezeu stie p unde or mai fi....dak or mai fi.. stiu ca le-am vazut cand eram miiic miiic impreuna cu o gramada de povesti gen astea de aici din topic... despre tineretil lui...... deci... oameni buni...initiatori ai acestui topic.. ..... TOATA STIMA ! inca odata.. regret ca nu m-am nascut mai devreme... Cer scuze pentru eventualele greseli de ortografie dar am o mana troznita. Iar punctele is puse constient, ca mi-am mai auzit vorbe cum ca nu stiu sa scriu normal, ba stiu, garantez treaba asta.

Las' ma.. n-ai dc sa imi multumesti.. oricum stateam singur in cort..intotdeauna am fost singur p unde m-am dus.... sper sa mai iesim si altadata..

gata.. m-a luminat robert nu m-a dus capu meu cu mintea in colturi k merge sa micsorez mai multe poze deodata:D deci....poze!!!!

Na.. cu intarziere.. vin si eu cu o veste aiurea.. k nu pot posta pozele.. pt k is mai mari de un mega.. deci dak le vreti dati p mess ceva si le trimit cu cea mai mare placere.. k sa reduc la ele mi s acreste.. innebunesc ...sa iau fiecare poza in parte..plus k nu am nici timp... uite pt cei care nu au id-u meu eddy_neversleep Bai, sincer a fost foarte tare iesirea... mi-a placut cu voi oameni buni.. poate ma mai carati si altadata dupa voi.. pare rau d incidentu cu cablu d ambreiaj k a trebuit sa oprim, asta e soarta..oricum.. vb lu gori.. situatia a fost sub control:P . In rest a fost super ok sper sa ne mai vedem si cu alte ocazii

mercy .. mege motoru.. am rezolvat ce avea.. era d la bujii si d la rulat neincalzit.. merge.. e ok... ms oricum

ok.. pai imi dau seama k merge intr-unu deoarece s simte in mers, e extrem d puturoasa si in mers s simte cand porneste si celalalt k ma smuceste apoi iar moare apoi iar trage apoi iar moare si asta putin pana s incalzeste sau o forjez putin...a.. si motoru e in 2 cilindri. cu carburatia nu stiu hai k relantiu o fi el d la gunoaie sau carb dereglat, si asta nu mi-e greu sa le desfac k asa am idee cam ce e in ele dar treaba e k nu ma pricep sa le sincronizez.. n-am mai facut asta... am vazut p forum ceva discutii. acum la bataia d la tacheti nush ce sa zic, eu cred k de la ei este k altceva nu pare a fi...plus k se aude sus undeva nu in motor sa zici k e joc d ambielaj piston etc. Am gasit un manual de gsx 400 f care e identic cu asta k structura doar k are 4 cilindri...ma gandesc oare coincid valorile reglajelor de la unu la altu? si pt mintea mea blonda k nu stiu inca traducerile din engleza la toti termenii tehnici .. valve clearance este...? acum ma gandesc sa nu fie doar d la bujii sa nu dea scanteie cum trebuie pentru k am zis la inceput cand am luat-o nu eram obisnuit sa incalzesc motorul, am mers ceva cu ij-urile si nici p alea nu le lasam sa s incalzeasca.. pornea.. turam de 2 ori si plecam.. si nu am stiut k japoneza e mai pretentioasa si am plecat o vreme tot cu ea rece... si ma gandesc sa nu imi fi bulit bujiile. azi e duminica si nu gasesc deshis p nicaieri, dar maine dau fuga si iau 2 sa le inlocuiesc..si ma uit si al astea cum arata sa nu fie innecate sau afumate...k nu mi-am bagat nasu in ea pana acum, am zis intai sa intreb si apoi sa umblu. mercy mult d sfaturi ! uite manualu ce l-am gasit..poate mai foloseste cuiva.. da.. later edit, am observat k nu imi urca manualul deci da ke careva interesat de el il trimit p mess eddy_neversleep

ms.. stiu k is multe si k nu merge prin posta. .dar macar orientativ... oricum.. e departe sibiul... asa ma duceam in targoviste si rezolvam pt k nu sunt momentan in brasov... asta este.. vad eu ce fac.. ms oricum..

Salutare oameni buni. Am si eu o problema cu un suzuki gsx 400 ez, cumparat recent, si recunosc k nu ma pricep asa bine la 4 timpi dar ceva idee am cat d cat cu ce se mananca un motor. Asa k vin si intreb... cum fac sa reglez bataia la tacheti ? sau cam la ce distanta trebuie reglati ? si inca o treaba. cand l-am cumparat mergea frumos, statea in 2500-3000 de ture la relanti, acum asa indica ceasul, desi nu cred k erau asa multe...dar statea si cand opream la stop ramanea in relanti, iar acum, ba pleaca intr-un piston, si dak merg cu el.. mai turat isi da drumu si celalalt, ba lafel pleaca in felu asta si nu sta la relanti, ori plec cu el de la relanti.. si la primu stop cand trag ambreiaj si deccelerez moare motoru...si am observat k in ultima vreme fara sa umblu la nimic nu mai sta la relanti k inainte, am incercat sa il dau mai mare, motoru are 2 carb mikuni si am dat relanntiu mai mare putin.... dar tot vad k face figuri pana sa incalzeste... e normal ? adik stiu... am gresit k nu l-am lasat sa ii fac incalzirea la inceput. .si am plecat de cateva ori cu el rece direct. ma gandesc sa nu fie si d la asta, ce pareri aveti ? sa il trimit in service? sau pot sa incerc sa il aranjez eu ? si nu am gasit p nicaieri nici un manual... adk are careva. .sau macar o adresa.. i-as fi recunoscator... e modelul cu 2 cilindrii nu cu 4... Multumesc anticipat !

lasa man.. niciodata nu e prea tarziu.. macar sa nu uite lumea sa si sa aiba rabdare sa le urce p taote p net......

deci fratilor.. nu am alte poze decat cele ce le-am postat... asta dak nu vreti poze cu mine aparte...... k am primit cateva intrebari p net de la mai multi dak mai am poze.. nu.. nu am...altele decat alea.. am pus adresa pt oamenii cu care am venit acas si nu am apucat sa schimb nici o adresa d mail telefon nimic... desigur dak aveti poze de dat si nu le puneti p forum iar nu ma supar sa trimiteti.. asfalt uscat!

na k vin si eu cu ceva pozne...nu am facut multe.. deoarece am fost plecat multa vreme si acumulatorii au rezistat ei. .dar.. la intrunire si-au dat ultima farama d curent...... deci poze..... ps care mai are sa mai puna... salutari tuturor si mai ales oamenilor cu care am venit.. .. gasca din bucuresti.. super oameni... demult n-am mai petrecut asa d bine.. sa ne mai vdm p asfalt.. bai si dak intrati p mess ia un id k sa dam mai usor unii d altii.. .oricum nu stau asa mult p mess dar na... " eddy_neversleep "

salutare.. sunt incepator p un suzuki gsx 400 ez din '83 si avand in vedere k am trecut d la 2 timpi comuniste mai exact la asa ceva ma cam intimidez.. sa zicem... care e ideea... a mmers cu ea d la timisoara la targoviste.. 600 km intr-o zi... a mers perfect.. am mersi si a 2-a zi.. a mers iar prefect.. pana seara.. cand .. ajung acas.. o las la umbra.. si dupa ceva vreme dau sa plec cu ea... pun contact aprind faru s aprinde bordu.. si dau sa pornesc... apas butonu si nimic. .da sa invarta electromotoru .. invarte d 2 ori si moare... dar in acelasi timp imi reduce si intensitatea ledurilor din bord si far..... dau drumu la buton revine curentu.. dau sa pornesc iar.. tot asa.... azi am pus-o p redresor.. cu bateria legata.. in ideea k nu are curent....si cu redresoru legat dau sa pornesc.. aceeasi poveste...... ati mai patit ? imi puteti sugera ce sa fac? sau ce ar putea fi ? repet.. nu ma pricep asa bine la treburile astea ... eram obisnuit cu platini si pedala.. ms anticipat!

fie.. ... dak foloseste cuiva in mod neaparat sa o ceara.. k nu am ce face cu el...

un releu de 12 volti simplu... am desfacut carcasa... uite...

salutare, acu nu am inteles eu catre cine e adresat mesajul dar ma bag in seama. .sunt d langa targoviste, in fieni, unde e fabrica carpatcement...la mine momentan singura problema este k nu am numere p motor si merg p naspa cu numerele si actele unui prieten pana imi inmatriculez amanta... deci dak e p weekend.. poate face m o escapada, dak s stabileste ceva.. poate....

nu k ti-m zis era printr-un sac cu mai multe piese..... acu nush... o sa incerc sa ma uit p net dupa asa ceva.

ma dak imi iau motoru p 6 ajung pana la spartu targului si eu ..sper... momentan astept suza.. si referitor la treaba cu intrunire nasoala sincer nu organizatorii fac o intrunire sa fie... misto.. ci atmosfera si participantii.. parerea mea....si stiu ce zic aici