CustoMania

Ti pui in cap pe iubitorii de classic .

Legat de franare ,,,cred ca japonezii daca au considerat ca este sufficient doar un piston pt modelul cu roata subtire,au luat aceasta hotarare in urma unor calcule ce au determinat acest lucru ... ma gandesc ca forta centrifugala mai mare a cauciucului lat ar determina o frana mai performanta . Apropo..pistonul A/ului este mai mare ca dimensiuni fata de unul dintre cele 2 ale B/ului...deci frana nu ar fi pe jumatate mai slaba . Cred ca principala diferenta in franare este data de pata de contact a cauciucului mai lat .

PS: Oare etrierul cu un piston nu a echipat ambele modele pana intr-un anumit an , iar dupa un anumit an sa se fi introdus varianta cu 2 pistoane ?

Succes . Arata f bine!

Deci ce inaltime a avut ghidonul care l-ai montat ? Si cand ai spus ca iei cablu mai lung si tai cat trebuie...te referi ca stii tu sau cineva sa cositoreasca niplurile la capete sau cum?

Se refera la faptul ca , cablurile de la Louis au niplurile reglabile, cu sistemul surub-piulita . Tai cablul la lungimea dorita, si strangi surubul niplului si gata . Asa arata un asfel de niplu .

AI umblat si pe la carburatoare,nu ? Acum ca filtrul de aer este mai permisiv, banuiesc ca ai refacut amestecul ....

Am vrut si eu sa fac modificarea asta, de fapt am facut-o pana in stadiul din pozele tale, adica capac filtru modificat si filtru KN . Stiam ca trebuie schimbate si jiglerele, insa pana sa ajung la acest stadiu, am incercat sa o pornesc de proba, si se ineaca .

Incearca si mercadorul...la un moment dat gasisem niste oferte foarte bune la truse de tubulare . http://mercador.ro/oferte/?q=trusa+tubulare

Salutare si bun venit in randul Vulcanistilor !

Cand am cumparat vulcan-ul...am avut acesi problema ca si tine la pct 1...si am observat abia la RAR, unde m-au respind ca nu mi se aprinde frana . Problema la mine a fost super simpla...pur si simplu oxidasera contactele de la frana de mana ( contactele sunt sub maneta )...am razuit cu o pila un pic contactele si a inceput sa se apinda .

La pct 2 ...verifica becul, apoi daca becul este ok..verifica contactele la buton .

PS: Din ce localitate esti ?

Au mai ramas disponibile o camera de 2 persoane si una de 4 persoane la pensiunea unde ne cazam noi...Va Asteptam !

Am fost la rond pe la 18.30 nici urma de mociclist .....teapa era meci (de unde sa stiu?, nu sunt microbist).Pe la 18.40 am plecat spre Polivalenta.....pustiu si acolo .

Vad ca pe forum s-a dat cu prafuri,nu se mai posteaza nici o informatie , cum se facea de mult.................ce vremuri . Macar mi-am facut plimbarea de seara.

trebuia sa mai stai un pic...eu am ajuns pe la 18.45...si intre timp mai erau ajunse inca 2 motoare...am stat pana la 20.30

Pastreaza-ti cadrul , in rest poti schimba orice vrei tu si e OK dpdv legal.

 

Nu scrie niciunde ca nu ai voie sa schimbi ghidonul sau telescoapele sau saua pe moto .

Ba scrie...insa bineinteles ca nimeni nu si le omologheaza...pretul este mult prea piperat, in jur de 300 de lei sa omologhezi un ghidon .Cand montezi un Ape, automat deviezi de la dimensiunile de gabarit din cartea tehnica a motorului...si atunci trebuie omologare, si trecute noile dimensiuni in carte . La sha la fel...daca este trecuta in carte 2 locuri..la o sha solo ar trebuii omologare...insa cum spuneam, pe mine nu m-a intrebat nimeni de omologare, in afara de celebrul Dinicutu'cand am ajuns la Rar ( omu'este mai catolic decat Papa )...m-a respins si m-am dus la alt Rar, unde alt inspector nu a comentat nimic .

arata foarte bine ...ghidonul este criminal ! Felicitari pentru proiect !

Dau anuntul in numele unui prieten. Daca sunteti interesati, contactati-l pe el telefonic .

 

Vand motocicleta KAWASAKI Vulcan VN 800 Clasic, an de fabricatie 1996, 40 000 km, capacitate 805 cc, 56CP (41 kw), ITP valabil pana la 21 mai 2015. A fost adus in tara in septembrie 2008 si de atunci am fost singurul proprietar. Se afla in stare perfecta de functionare si accept orice proba.

Motorul se poate vedea in Bucuresti

Contact : 0766 407418

 

Pret: 2500 euro

Valabil !

Super . De unde este Vulcan-ul? poate le vedem si live

Sigur ! Stai prin zona si tu ? Ne puteam vedea Joi la Rond la Stadionul National. Ne intalnim de obicei pe la ora 18.30-19.00 ... sa mai vb de drum si de ruta.

Salut. Da. De ce ?

Pai o sa va facem o vizita ... sa va admiram atase-le . aa...vad ca voi aveti programata intalnirea pe Perioada:23-25 august. Ati devansat-o cu un weekend ?

O parte din grup va pleca vineri dimineata din Bucuresti, pe o ruta ocolitoare, trecand prin Targoviste.

19-21 iulie . Va asteptam

Diseara la rond

https://www.facebook.com/events/408781709236849/

...mergea mai rotunjit pe la colturi .

Vn800 classic de vanzare - http://bikeshop.ro/handler.php?src=db&act=view&tip=am&ID=523053

Dau anuntul in numele unui prieten. Daca sunteti interesati, contactati-l pe el telefonic .

Vand motocicleta KAWASAKI Vulcan VN 800 Clasic, an de fabricatie 1996, 40 000 km, capacitate 805 cc, 56CP (41 kw), ITP valabil pana la 21 mai 2015. A fost adus in tara in septembrie 2008 si de atunci am fost singurul proprietar. Se afla in stare perfecta de functionare si accept orice proba.

Motorul se poate vedea in Bucuresti

Contact : 0766 407418

Pret: 2500 euro

In poza pare un kawas Zr7, ma insel?

RIP

la subsolul articolului spune ca poza-i din arhiva...

Apesi More Reply Options si in staga jos exista obtiunea de uploud.

cozoroc semnale vulcan - https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.517941058261168&type=1