dorinn

Asa e domnilor, e un test de indemanare...am stricat deja vreo 2 perechi. Am gasit acum de Lada, sunt cu firul in lateral, sunt perfecti, doar sa-i pilesc CLOSED!

Pai eu am facut o verificare simpla...am comparat cel vechi cu cel de Dacie...mai raman cateva firisoara din cele 2. Le-ai adunat si apoi lipit? Asa ti-a iesit?

Am rezolvat. E ok electromotorul...nu stiu cum ai pilit atata din cel de Dacie. Se duce cam mult din cele doua fire. Aia avut acelasi tip de motor? salutare Pai la lipire mi-a cam dat de furca ca nu cred ca era prea buna scula...si nu am mai cautat in alta parte.

Salutare, Revin cu problema mea...pe jumatate rezolvata. - schimbat carbuni bulgaresti de rahat cu cei dacie = mi-a sarit din mana cand l-am pus pe baterie, ok deci; - carbunii de dacie au problema cu firul - arcul din suport apasa uneori pe langa el si pot ramane blocati in suport; - au fost destul de greu de lipit, iar problema cu firul ma determina sa comand un suport original cu tot cu carbuni. Ca sa numai zic ca sunt foarte tari si cum spunea cineva mai sus, pot distruge contactele de pe rotor. - mai ramane sa il pun direct pe motor sa vad ca invarte si acolo, ca sa elimin problema releului de incarcare si contactelor imperfecte. Concluzie: Solutie de moment - nu stii cat te tin si cand te lasa - 20 porniri, 50 etc. Trebuie sa iau originalul chiar daca dau de 20 ori mai mult decat cei improvizati (8lei cei de Dacie). O sa revin cand o sa testez si releul de incarcare. Asfalt uscat si timp frumos fara ploaie!

) Tare faza cu paraiala serban, defapt era un click. Ca o concluzie din ce ati cam scris pe aici si ce am mai aflat in stanga in dreapta, se pare ca ar fii carbunii, rotorul, releul de pornire (solenoid cum apare prin catalog - www.wemoto.com), bateria.......sau chiar motocicleta Le iau pe rand acum: - sunt in BG acum si nu am avut ce face decat sa pun ce am gasit, adica bulgaresti , asa ca o sa incerc in TM sa pun autohtoni de Dacie, probabil o sa rezolv problema. In cel mai rau caz o sa comand originali. Nu l-am montat pe motor din cauza puterii scazute cu care se invarte. - rotorul e masurat dupa manual, deci nu cred ca am gresit la asta; - bateria e 100% buna si nici nu am contacte imperfecte; - nu stiu ce ar mai fii...poate sa iau un motor cu totul (am vazut undeva pe forum de vanzare) Oricum merci de info, insa chiar nu aveam timp de investigat... Cheers

L-am dat jos, pentru ca nu invartea nimic si am verificat si bateria care era ok. Se auzea doar click sub sit, cred ca de la releul de pornire. L-am desfacut si am constat ca un carbune era mancat complet.

Salut, Bujia sa o iei iridium, au la louis si poti sa o comanzi ca e ok. Pentru cealalta problema sa verifici sa nu iti traga aer pe la cotul dintre carburator si cilindru. Bafta

Ma gandeam si la asta...o sa te rog pe tine sa-i pilesti

Salutare, Totul a inceput prin auzirea unui click sub sit - de la releul de pornire. Mi s-a zis sa verific bateria, si se pare ca e ok. Am pus un redresor de mare putere pe ea si tot nu a vrut sa proneasca. Am dat jos electromotorul si am gasit carbunii cam terminati. Am pus altii si am zis sa il testez inainte de montare pe o baterie de masina. Merge, invarte, dar slab...pot sa il tin cu mana. Daca il tin din prima cu mana nici numai porneste din loc, ca sa numai zic ca se si incalzeste dupa vreo 40-50s de tinut pe baterie in partea cu carbunii. Aveti vreo idee ceva? Trebuie sa-mi iau altul? Merci

idei ceva?

Daca e rotorul? Sau carbunii sa fie baiu iarasi, ca numa ce am pus altii. La ce ma mai pot astepta? Merci

Buna De curand am schimbat carbunii la electromotor si inainte de a-l monta, l-am testat direct pe bateria de la masina. Merge, e ok insa se invarte cam slab, practic daca il tin cu mana nu mai o ia din loc Ma gandesc ca nu e in regula, ar trebui sa aibe ceva mai multa putere !? salutari

E si un azbest acolo, dar banuiesc ca pe galeria superioara a ramas lipit si cand am tras-o afara, a iesit cu tot cu o plasa de sarma subtire. Cealalta galerie a iesit ok. Din pacate nu am niste poze ca le puneam. Chiar nu stiu ce rol are chestia aia acolo, stiam ca sitele se gasesc doar in partea inferioara, si anume la capat in cele doua tobe.

salutare In dorinta de a demonta electromotorul, a trebuie sa scot galeriile, care au si iesit pana la urma. Insa cea de sus, am scos-o cu tot cu o plasa ceva, banuiesc ca face parte din site, habar nu am La remontare sigur nu o sa mai pot introduce plasa la loc, asa ca singura solutie este sa o tai. Aveti vreo idee daca o sa afecteze cu ceva?

Arata fain. Sa ai noroc de el Pentru inceput eu zic sa incepi sa rasfoiesti manualul unde o sa gaseste multe informatii folositoare (citeste si ce mai e scris pe forum). http://rapidshare.com/files/126721553/domi_manuals.zip.html E bine sa-i schimbi consumabilele pentru inceput. Restul se mai poate verifica pe parcurs. salutare

Inseamna ca trebuie sa ma astept si eu sa fie carbunii, banuiam treaba asta mai ales ca mi-a mai zis cineva. Bateria e ok, pentru ca am luat curent si de la un redresor de mare putere, doar ca sa fiu sigur. Sa ma tii si pe mine la curent ce carbuni pui si de care, daca reusesti sa adaptezi ceva. Stiu doar ca am mai facut din cei de Dacie pentru un ETZ si se poate, insa e o solutie de moment. Acum ar fii fost bun un kick starter... De pe Louis sau in alta parte nu se pot comanda? Bafta

Cum s-a manifestat chestia cu carbunii? La mine se aude doar un click sub sit, insa nu am apucat sa vad un e problema.

Corect. Daca motorul asa a fost conceput, atunci cred ca asa at trebui sa ramana.

Salut, Mai cauta si aici http://www.heidenau.ro/. Un prieten si-a pus pe Dominator si e foarte multumit si pe asfalt si pe off-road. bafta

Nu e din baterie...am luat curent de la alta baterie si tot degeaba . Intr-adevar a mea este prea slaba, dar tot nu vrea sa porneasca, dinnou acelasi click enervant. Banuiesc ceva la releu...dar o sa verific si electromotorul.

Help, Am o problema la Domi, sper sa nu fie prea grava, asa ca va cer si voua parerea. Cand vreau sa il pornesc face doar un click sub sit si nimic la electromotor, macar sa incerce sa invarta. Bateria e ok, pentru ca am far, claxon si apoi banuiesc ca tot ar incerca sa invarta putin. L-am pornit impins, apoi am reusit la buton. Am crezut ca am scapat, insa la o a doua incercare a crapat, din nou acelasi click. Aveti vreo idee...ce pot sa-i fac, e necesar sa caut un service, sau pot sa il fac eu? Chestia e ca nu m-am bagat in el, pentru ca nu stiu de ce sa ma apuc. Salutare si drumuri uscate!

salut, Al meu e rd02, nu am numarat dintii dar cam aceiasi turatie o are la 100Km/h. Sunt ceva kituri de lant parca pe louis poate gasesti ceva sa mai scada turatia. Totusi e un cilindru, nu e ca si Transalp-ul de exemplu.

Salut, Ai aici cam tot ce iti trebuie despre dominator 650. http://rapidshare.com/files/126721553/domi_manuals.zip.html Bafta!

Saltu, Poti sa-mi spui si mie ce tip de filtru K&N ai pus, si de unde l-ai comandat? Merci