dorinn

Salutare, Am incercat un hard enduro, dar greutatea m-a terminat asa ca m-am ales cu o carena crapata aproape rupta. Aveti idee cam pe unde as putea gasi ambele carene culoare alba, model RD02 - 92? Banuiesc ca noi sunt costa cat jumatate de motor asa ca ma orintez catre cele SH din dezmembrari eventual... salutari

Super! Pot sa le folosec si eu...

Salutare, Eu am comandat de la Louis, dar nu stiu care e exact codul lui de fabricatie. Ai aici link-ul, poate te ajuta: http://www.louis.de/_4022165c7e5402bc1ff86...artnr_gr=100506

Ma indoiesc

Mda...nu am poza din pacate. Modelu e din 92... Daca te uiti din fata sub carena, o sa vezi o tija de care este legata carena, cred ca direct pe cadru. am atasat si o poza din manual, sper sa se vada.

salutare, Dupa o lunga perioada de somn, Domi me a pornit surprinzator de repede:) Problema este ca am gasit carena stanga, cu prinderea aceea de tija cred ca de rezervor, crapata:( Adica plasticul acela negru din interior se mai tine doar foarte putin de tija. Aveti idee ce pot sa-i fac? O carena noua doar pentru asta? Plasticul acela se poate gasi si separat de carena? Merci

Toate dorm, asteapta sa vina vara

Salut, Sa-l stapanesti sanatos. Poti incerca la WWW.SPEEDMOTOR.RO

Pentru lichidul de frana aveti ceva sugestii, ca vreau sa il inlocuiesc. Se poate folosi cel normal de pe la magazinele de piese auto? Merci, salutare

Un An Nou plin de fericire si bucurii! Cati mai multi km sanatosi.

Salutare, Ziceai ca aripa de KTM care se potriveste la Domi e de 520. Ai idee din ce an e KTM, ca vreau sa o comand si mi se cere anul de fabricatie. Merci

Apropo, cat a costat?

La mers normal, dupa ce se incalzeste aburul ala nu ar trebui sa-l mai vezi. De ex. la mine cand e rece scoate mai mult fum pe o teava, apoi nu se mai vede nimic dupa ce sa incalzeste. Pai ulei sa fie cel putin la minim, dar astea in cazuri de urgenta, cand nu ai de unde sa bagi. Idee e sa il cam verifici dupa ceva sute km nu mai mult de 400-500, dar e nevoie asa de des ci important e sa nu uiti de asta! Merge si cu 1.8, parca 2.2 se pune cand schimbi si filtru ca mai manca si ala ceva pana se imbiba cu ulei. Sa te mai uiti si prin manual, daca nu il ai sa-mi spui. Pe mine ma enerveaza la culme verificarea asta de ulei, sa desurubezi, sa sari repede sa vezi, ca daca il lasi prea mult, scade repede si zici ca ai ramas fara. Cineva zicea pe aici ca e necesara acea sonda cu ceas te temp, insa eu zic ca nu are rost sa dai 60 euro, nu il fierbi tu asa usor.

Da, pare cam tragic, dar honda e un motor adevarat si daca nu are croncaneli sau alte sunete pe la motor chiar ca nu conteaza numarul de km. Sa-l conduci sanatos!

Mai citeste pe forumuri, nu e mare lucru. O sa gasesti o gramada de pareri si sfaturi, dar poti sa arunci un ochi si aici, e ok articolul. http://www.universmoto.ro/article--Honda_N...are--10308.html Bafta

Am vazut ceva filmulete pe youtube cu domi cu aparatoarea ridicata. Oare se poate atasa una fara prea mari modificari? Am vazut sub far un suport dintr-o tabla subtire, ma gadesc ca acolo se poate prinde. A incercat cinva asa ceva, si daca da ce model de aripa se potriveste?

Hm... interesant ar fii doar aripa ridicata pe fata ca si la modelul XL.

smuceste, scanteieste dar nu porneste asteptam mai multe detalii

Si eu am avut dificultati la desfacere, dar a mers cu o tubulara parca.

Salutare, Vin si eu cu o intrebare...Am tot citit pe forum despre reglarea supapelor, cum ca ar trebui sa fie facuta dupa un anumit numar de km. Cum se manifesta aceasta problema, ce se intampla daca se merge asa fara reglajul supapelor, e dificila operatia? Mentionez ca mobra mea are cam 40000km, nu stiu daca a avut probleme pana sa fie la mine, de aceea intreb.

Am avut si eu o problema cu cutia, ce-i drept la alt tip de motor, tot in treapta a doua. Se mainifesta la fel cum s-a descris problema. Chestia e ca am mers asa, si intr-o zis a crapat cu tot, am rupt si un ax din interiorul cutiei, deci am facut-o varza. Apoi am aflat ca problema e la niste asa zise furci din interior si nu la pinioane. Din pacate nu prea ma pricep sa dau mai multe detalii tehnice, insa l-a mine aceasta a fost problema. Bafta oricum!

Motolouis Stand B - Autovit

Sa verifici si cotul dintre carburator si cilindru, din ce am mai citit si eu pe forumuri, poate fii o problema la tine. Filtrul de aer mai e de verificat...da-l jos si fa o proba fara. Lantul de pe louis cred, sau de la altii dar se gaseste nu e o problema, iar pentru suportul de soc incearca la http://shop.wemoto.com, mai au cate ceva pentru dominator. salutari

Mie mi s-au parut cam scumpe. Mai bine comanda de louis. Am eu Delo...nu ma intereseaza atata calitatea, atata timp cat le schimb mai des.