gabibyte

Am crezut ca apare nou model de RS125 cand am vazut topicu. Da mai la 125 vezi ca tu nu ai nici un schimb de ulei ce tre facut pentru ca nu are baie de ulei. Motoru baga in piston un amestec de carburant si ulei. Desfa scaunu, deschide capacu de la bidonelu alb si toarna acolo ulei in 2 timpi. Uleiu il gasesti la orice magazin, eu folosesc de ala de drujbe(e mai ieftin)

Eu nu inteleg de ce isi cumpara lumea de 1000! Una de 600 manca asfaltu intr-un hal de neinchipuit. Atinge suta in 3 secunde si merge mult mai rapid decat permit drumurile din Romania. Ca si sunet mi se par alea de 600 mai placute da asta e parere personala. Una de 600 e mai usoara. Eu care ma dau pe una de 125 e clar ca no sa ma pun pe una de 1000 ca vreau una cat mai apropiata ca greutate de a mea, care e usoara si imi place la nebunie chestia asta. O simti foarte bine in viraje si e totusi mai usor de condus, iar uneori mai si iarta(rareori, da se intampla). Plus ca pretu care e mai mic. Si cred ca e cumva ca incepator la 18 ani sa le zici nu numai ca vrei motor de viteza, ci si unu de 1000, ca ala de 600 e prea domol.

Si atunci oare care ar putea fi problema? A mea nu vroia sa se tureze dupa 7000-8000 cand era limitata. Pe net scria ca CDIu nu lasa sa se intample chestia asta. Acuma el nu a zis nimica de CDI si nush daca a umblat la el. De turat se tureaza pana in vreo 10k cam asa, mai mult de atat nu vrea(Deci nu intra pe rosu). La ce a umblat nu l-am intrebat, dar a zis ca a avut mult de lucru pe ea, ca fusese rulata 13.000km cu limitarea pe ea si cica asta nu ii face prea bine. Sfaturi?

In sfarsit am dus-o la un mecanic sa ii scoata limitarea. Foarte priceput tipu, nu zic. A desfacut-o si mi-a spus ca nu am powervalve. A lucrat pe ea mai mult si intr-un final a scos limitarea. Din cate mi-a explicat, pana in 7000 e mai anemica dupa care trage ca si una care are. Am testat-o am vazut ca e asa, mi-a placut. Am iesit cu ea la drum i-am dat 120, da mai sus nicicum nu vrea sa urce. Nu-s mare vitezoman da ma asteptam totusi sa mearga mai mult de atat. Chiar nu urca mai mult fara valva aia? Daca asta e cazu, am inteles ca se poate cumpara un kit de powervalve. De unde si cat costa, ma poate lamuri cineva? Ca fapt divers, e model 2002. Ah da si i-a schimbat jigleru din unu de 1.75 care am inteles ca papa prea multa benzina cu unu de 1.35. Acuma am aflat si eu ce e ala jigler ca is cam atehnic.

Cel putin 10 cazuri am vazut eu pe forum de la inceputu sezonului. Da de ex in Cluj au murit 3, unu de care stiu sigur si doi de care numa am auzit. Deci asa, cred ca se poate ridica si la 30-40 de morti lejer.

RSu are appeal...pana o pornesti Cea mai tare faza a fost ca, a venit o data o tipa din Anglia pe la mine si mi-a vazut motou(din cate stiu nu are treaba cu motoarele) si a zis "Your bike looks really fast, but it's not that powerful is it?"

Cum zice si titlu. Zic de componente de orice fel de la discuri de frana, la scaun la faruri etc. M-am uitat pe ebay.de si am gasit tot felu de chestii dragute, da ma costa transportu de ma rupe. Daca as lua de la un singur vanzator toate...much better

Pacat de el... Si daca ar fi avut combinezon, viteza imi imaginez ca era destul de mare incat sa nu mai faca diferenta. Da eu nu inteleg o chestie, cum naiba s-a bagat sa depaseasca stiind ca e murdar pe dreapta. Acuma oricat de grabit ai fi, stii ca pe mizerie pur si simplu nu poti merge calumea! In legatura cu pozele: Baga-le frate ca alea te fac sa te gandesti mai mult decat 100000 de povesti despre accidente. Stim ca is oribile, de aia si trebe vazute ca altfel unii nu se stapanesc. Nu e nime masochist de pe aici, pur si simplu e altceva cand vezi poze!

Pentru mine frana ramane cea mai mare necunoscuta. Franarea pe bune ca e o arta. de mers tare orice om stie, dar sa franezi...nu vorbeste degeaba Raptor, circuitu te invata destul de multe despre chestia asta. Iti formeaza reflexele, care in unele situatii chiar te pot salva. Daca toti am frana la potential 90% cand ne taie unu calea, nu zic ca n-am avea accident, dar nu ar avea asemenea urmari sangeroase.

N-ai benzina. Verifica rezervoru. Daca nu, trage socu lasa-l sa mearga vreo 10 min, incearca dupa aia.

Superba. Cel mai reusit model de 125 Sa te bucuri de ea cat mai multi km! Astea cati cai au, fara limitare and stuff?

Pe cine crezi tu mah ca mai intereseaza ca te-o omorat blonda care nu ti-a dat prioritate? Erai pe moto ai crapat, daca erai in masina nu mureai PUNCT

In legatura cu organizarea marsurilor cand moare un motociclist, mi se pare ciudat sa fie de acord familia sa se vina cu motociclete acolo, avand in vedere ca motocicleta "l-a omorat". Cred ca in momentul acela numai motociclete nu as vrea sa vad.

A mai fost o chestie de asta care mi-a placut foarte mult, cu baiatu cu una de 600 care arata 3 degete cand e intrebat ce top speed are

Mi s-a spus ca ajuta experienta cu B-ul foarte mult. Eu am iesit in trafic de cand aveam A1 deci m-am invatat asa, oricum traficu mi se pare ca il prinzi destul de usor. Sa conduci preventiv mi se pare cel mai greu. Foarte multe necunoscute in ecuatie, dar fiecare km parcurs fara incidente demonstreaza ca se poate.

Eu nu m-as urca iara pe un motor care a necesitat reparatii de 241 de milioane...

Foarte foarte frumoasa. Sa o stapanesti sanatos! Numa pentru a te trezi intr-o zi acasa cu o cutie pe care scrie Suzuki si care are inauntru o motocicleta, merita sa ti-o iei noua(pe langa celelalte mii de avantaje)

Deci pana la urma e a lui motocicleta sau nu? Daca e a lui, dupa cat s-a facut misto de el, cred ca s-a ambitionat si s-a dus la circuit sa se invete, sa demonstreze ca poate. Daca ai un Bentley, ma gandesc ca transport si cazare si asa langa un circuit e ceva ce nu simti la buzunar.

Uita-te la categoria bursa

@Dan Dumitrescu: Am vrut sa includ si o chestie cu -2 ani +2 ani, dar nu m-a lasat forumu decat 10 optiuni @Barak: Am pus supersport/naked pentru ca de obicei cand aud de naked ma gandesc la chestii gen K 1200 R. Probabil data viitoare le voi gandi mai bine. @Baiatu care ii dadea 140 pe ploaie...cam mult mi se pare pentru mers pe drum ud, dar noroc ca n-ai patzit-o mai tare.

Clasic. 2 optiuni: -Bag-o in a2a -Tine ambreiaju -Pune pe cineva sa te impinga -Aduna cat mai multa viteza -Lasa treptat ambreiaju pana prinde -Baga in neutru cand vezi ca merge -Las-o sa mearga vreo 5 minute Daca ai infundat-o bine nu va merge tehnica asta, asa ca trebuie sa incerci a doua varianta: Deci: -Desfa rezervoru -Scoate bujia -Curatza cu perie de sarma varfu -Bag-o inapoi -Va porni si fara soc(trage-l ca sa fii sigur) Daca auzi un sunet ciudat de la electromotor si nu vrea nici sa dea contact, e dusa bateria, caz in care aplici prima metoda Cel mai probabil din cauza starturilor ratate ai infundat-o.

Ma dispera ca nu pot sa pun decat 10 optiuni. Am vrut sa mai pun la fiecare optiunea <1 an, >1 an, ar fi avut si aia o relevanta. Oricum ma bucur ca are trecere topicu. Pana acum se pare ca daca iti iei supersport ai o sansa de undeva la 50% sa scapi pe cand daca iti iei chopper e de 36%.

E adevarat. Lipsa circuitelor si a autostrazilor se vede. Probabil peste 10 ani va fi altcumva, cel putin sper pentru o scadere a numarului de accidente. Adevaru e ca romanu cand prinde drum bun...ii da.

Am pornit topicu si din curiozitate, dar cred ca ar avea totusi putere informativa. Am zis sa impart pe categori, poate avem niste date mai precise(imi cer scuze daca nu am impartit bine)...mai ales la categoria fierbinte a supersporturilor. Pana la urma fiecare se confrunta cu ideea: O voi musca?

Eu mi l-am pus la status si tin sa il mentin cateva zile. Chiar si un singur accident daca poate preveni, eu zic ca si-a facut efectul!