bucurmarius

nici eu nu vad nici o logica sa aiba simptomele astea si sa fie pompa de benzina dar la motorul de care am vorbit mai devreme asta a fost rezolvarea.nici prin gand nu mi-a trecut sa fie asta problema. impins porneste? ai incercat? motorul amicului pornea impins dar foarte greu,adica trebuia impins vreo 10 metrii.daca pornea, se tura si putea merge cu el.

Salutare tuturor,am cumparat recent un suzuki gsxr 600 srad din 1997, mergand cu el 200km nu a avut nici o problema.

Acum, porneste foarte usor cand e rece, iar cand se incalzeste,daca i-l opresc nu mai porneste de loc, mai exact se invarte foarte greu,aproape deloc. Am verificat electromotorul care nu are nici o problema, bateria este noua, am verificat daca incarca si e totul ok.

Ce parere aveti? Ce am de facut? Multumesc.

salut! EXACT aceasi problema avea un prieten tot la un gsx-r de 600 srad din 1998.dupa ce am verificat tot ce se putea la electrica , nu am gasit nici o problema. la un moment dat nu mai stia ce sa ii faca.i-am desfacut carburatoarele, pus alte bujii, filtru de aer...tot la fel. rece pornea foarte usor la cald parca nu mai avea curent si invartea extrem de greu apoi se oprea si nu mai invartea deloc.dupa ceva vreme ajungem la pompa de benzina din rezervor. era plina de mizerie si de ramasite de vopsea cine i-a vopsit rezervorul a demontat si busonul si a intrat multa vopsea in rezervor. dupa ce l-am spalat bine de tot rezervorul si pompa parca era alt motor.tragea ca niciodata si pornea fff usor si la cald si la rece.

sper sa te ajute cu ceva patania mea.

Deci, nu vrea nimeni piese de ZZR?

se pare ca is facute bine si nu prea se strica zzr-urile

pai zzr-ul are si senzor de rezerva?

la mine am doar cel de rezerva, nu am indicator de nivel in bord. stiu doar cand mai am 5 litri in rezervor si gata

 

 

In functie de ce talent aveti la surubarit si ce piese /scule aveti la dispozitie puteti:

- sa inlocuiti capsula cu ajutorul unui pistol/ciocan de lipit cu o capsula de Daewoo Matiz. Este montata in ansamblul sondei de benzina si are acelasi rol. senzor pt. rezerva. cost ~ 30 ron

- sa inlocuiti termistorul in capsula cu un termistor de 500 ohm de la magazine de piese electronice cost ~ 3-5 ron

 

Capsula este "casulata" peste marginea unui capacel izolator de textolit sau ceva asemanator. ca sa inlocuiti termistorul in ea:

- piliti de jur imprejur marginea ambutisata peste capacel pana o taiati.

- scoateti capacelul cu grija pentru ca este destul de casant

- inlocuiti termistorul

- puneti capacelul

- adaugati cositor pe marginea capsulei astfel incat sa acoperiti in 2-3 puncte marginea capacelului. sau cositoriti 3-4 lamele sau sarmulite pe capsula si le indoiti apoi peste marginea capacelului.

mai clar de atata nu se putea !!! mersi mult! maine si fac ghidusia,sa vedem daca iese

asa cum zicea si x-el posibil sa fie rugina

eu am o sonda de pe unu de 400 asemanator cu modelul de 600 E

dar din moment ce ai leduri nu prea se potriveste cu indicatorul de benzina cu ceas ... eventual o sonda de 600 si indicatorul de pe bordul de 600

am inteles....am gasit o sonda, acuma ramane sa o incerc sa vad.cea care o ai tu e la fel cu asta?

hai ca da zapada pe la munte.....

Codul de piesa cred ca e 27010-1287, dar pe net vad ca se invarte ca pret (nou) pe la 70-90 USD. Cel mai bine insisti, poate gasesti SH pe undeva. Vestea proasta e ca nu se potriveste cu cel de pe 600 (27010-1096).

chiar am vrut sa intreb daca se potriveste cu cel de pe 600. cred ca o sa il iau cel de pe ebay.oricum, mersi mult!

cel mai probabil rugina in rezervor, s-a depus pe senzor si face contact fals

am scos-o afara si am curatat-o, dar tot fara rezultat.hmm....

vand schiuri , clapari marimea 43 si bete toate cu 200 lei!!

0742668055

mai frate,ai doua solutii:

-cumperi un motor sh de pe un motor troznit,il montezi,schimbi uleiul si-i dai bice. pe cel vechi il tii pt piese sau il vinzi pe bucati sa-ti mai recuperezi din bani

-il repari pe cel defect,dar stai pe langa el si pe langa mester o viata. cuzineti,biele,segmenti,distributie,garnituri,montaj,ulei,proba,si apoi mergi cu grija: aooleo,nu da blana sa nu crape cuzinetii,ca e o sutime diferenta si parca bate ceva jos la vibrochen- cuzinetii de palier poate sus la axa cu came sau zornaie intinzatorul de lant sau sufla garnitura de chiulasa in antigel compresie ca n-a fost stransa bine...etc...

prea multe complicatii...

salutare baieti! as avea nevoie pt zzr-ul meu de sonda din rezervor pt becurile de benzina. problema e ca oricata benzina este in rezervor tot imi arata ca este pe rezerva si palpaie becurile.oare ce o fii baiu?

Poate lipsesc cuiva pozele astea:

iarasi o plecat singur motorasul meu?? cred ca pe transalpina mergea , eu eram la mancare pe terasa.

Salutare, din pacate am o problema la motor si nici macar nu stiu sigur de la ce anume este. In mers roata spate "pulseaza" ;se simte cand o las in frana de motor, iar un amic sa uitat in mers si a zis ca se vede cum roata nu merge lin (posibil sa fie janta stramba dar nu imi dau seama de la ce anume sa fie)... Tin sa precizez ca am schimbat cauciucul cu unu vechi pe care il folosesc 2 saptamani cat mai am asigurare (in caz ca e posibil sa fie problema de aici)

 

 

Ceva pareri plzzzz!!!!! dau un vin fiert la baietii ) tot a venit frigu!~

parearea mea e ca nu ai umflat cauciucul destul sa "sara" pe janta. ar fi trebuit dat cu pasta de aia de la vulcanizare pe janta si cauciuc si apoi umflat pana se fixeaza ca lumea.

cu el am mers,de meream cu masina ma enervam ca am cheltuit bani de benzina aiurea,asa macar a fost super fain drumul .

oriucum,s-a tiganizat foarte tare targul asta ..an de an tot mai najpa e

si eu am fost ieri intr-o plimbarica cu moto pana la negreni. cred ca am vazut cei mai multi papuci intr-un loc , din toata viata mea tigani, cat incape....fara numar , fara numar... la plecare a fost mai interesant, la un moment dat cand sa ma urc pe motor erau in jurul meu vreo 3 vanzatori de pe acolo ,unu cu o geaca ,altu cu o pereche de bocanci "hai domnu` la haine de piele pt motoreta!!e de marca geaca!!"

Propun sa ne intalnim sambata la 10:45 sub pudul de pe Calea Floresti si la 11.03 sa lasam ambreiajele. Ce ziceti?

mai ramane valabil la 10:45 pe maine? mai merge careva?

@livius iti multumesc de completare.

 

 

 

Cu postul tau mi-am adus aminte de acum vreo 15 ani cand avand bateria moarta am pornit motorul cu cablurile de la masina (nu aveam redresor)

Pornit, plecat vreo 10 km, dupa care pauza sa tzis pe camp si eu ca omu', dar din reflex tai si contactul

Termin treaba, dau sa pornesc si .....''mnezoooooo !! Ciocan, canci...de la dreq baterie si curent

 

Ai dreptate cu voltajul, nu am considerat necesar sa-i umplem omului capul cu ,,zecimale''

mi-am dat seama ca vb de tensiunea nominala(sa-l citez pe colegu de mai sus)

aha....deci nu sunt singurul patit cu bateriile moarte mai demult si eu am muscat-o de mai multe ori....oprit la tigara, oprit si motoru....gata tigara, gata si curentul in baterie numai bine si asfalt uscat si cat mai cald....ca se cam termina sezonul

 

Daca pe motor ai acc. de 12Vsi 10A redresorul treb sa iti dea 12V si max. 1A

La masina ai de ex. 12V si 55A iti treb redresor de 12V si cam 5-6A

 

daca redresorul scoate doar 12 v nu incarci nici o baterie in urmatoarele 2 ere glaciare. tre sa scoata macar 13.5-14v

eu cel putin nu m-as porni la drum cu o baterie ce a fost readusa printre cei vii de catre un redresor.cand ti-e lumea mai draga si esti cel mai departe de casa, sa ai surpriza ca ti-a murit bateria

sigur, o sa-l folosesc chiar dupa ce il iau, bateria mea a zis stop, dupa 4 ani, are 12 volti dupa o noapte de stat, te tin la curent, da'nu la ala din baterie

chiar vreau sa te intreb: cate decenii ai vrea sa te tina o baterie? bani pe redresoare si povesti cu pesti....la masini: daca instalatia de incarcare e ok, efectiv nu ai ce umbla la baterie ca sa o incarci.la motor la fel.la mine la motor nici nu m-am chinuit sa ii dau jos bateria peste iarna.ii dau buton si porneste.cand nu mai porneste, la gunoi cu bateria si punem alta, nu mai dam slujbe la biserica pt resuscitarea bateriei

Salutari,

 

Unde se poate lipi in Cluj un rezervor metalic care are o fisura de aproximativ 5 - 7 mm lungime? Fisura este foarte mica, incat benzina nu curge efectiv, doar capilarizeaza, destul cat sa-mi manjeasca motorul. Precizez ca am incercat cu poxilina si poxipol, dar probabil vibratiile ii vin de hac lipiturii care nu vrea sa se mentina nicicum.

 

Merci!

eu il am al meu lipit cu poxilina de un an jumate si am mai lipit la un prieten tot asa cu poxilina si tine fara probleme. cred ca smecheria este sa fie suprafata smirgheluita si apoi facute niste rizuri sau zgarieturi adanci pe suprafata de langa fisura pt a avea o priza cat mai buna poxilina.daca vrei iti pot arata cum sa il faci.

Da, au verificat 2 mecanici. In 3 zile diferite. Alternatorul este ok. Sunt sanse mari sa ma insele memoria dar parca valoarea masurata era de 35.9.

 

Cert e ca m-am saturat de drumuri la service si teste cu diverse relee mai mult sau mai putin compatibile asa ca acum astept releul nou oem. 900 de lei. Asta dupa 2 relee sh, o baterie noua, un drum cu platforma si unul cu duba, ceva manopera etc.

nu stiu exact cam care ar fii valoarea care iti trebuie tie, dar daca la 4-5000 de ture scoate 35,9 V~, eu cred ca e foarte putin. la mine la motoare ce am mai avut Suzuki Gr si Suzuki DR scoteau cam 80-90V~. sa nu cumva sa patesti sa arzi si releul nou si scump din cauza altei probleme.

Si saga releului continua...

 

Cel pus acum 3 saptamani a clacat. Acum naiba stie poate era dus, poate era bateria de vina sau poate mai am eu o problema undeva. Cert e ca m-a lasat vineri noapte in afara orasului. S-a ars farul in mers si a murit tot. Bateria era incinsa si a si dat un pic p`afara.

 

Nu m-a lasat sufletu` sa dau o mie de lei pe un releu nou asa ca am pus un releu de dominator despre care bag mana in foc ca e ok si am schimbat si bateria cu una noua. De dimineata de cand l-am montat m-am invartit cam 90 de km si am o dilema. Curent in baterie e, deci releul isi face treaba. Imediat dupa oprire are 13V la ceva timp scade in 12.8. E rece deci nu cred ca abuzeaza si releul asta.

 

Problema e ca la relanti urca pe la un 14.1 .2 si in ture scade sub 14. Singura explicatie ar fi ca inca nu e bateria formatata. Adica am turnat sticlutele cu electrolit (daca nu gresesc) si dupa juma de ora hop pe mobra.

 

Alta dilema e ca daca masor tensiunea la borne am o tensiune, daca o masor prin alt colt al instalatie am alte valori. Vreo idee?

la firele alea 3 galbene care iti ies din motor, ce tensiune ai intre ele? ai verificat sa nu fie dat la masa statorul?daca ai scurt intre firele de la stator si cadru, poti sa schimbi saptamanal releele.

OFERTA ! Vand Jawa 350/638 an 1992,acte la zi,recent schimbat set motor,rulmenti,simeringuri(inclusiv cele de la telescoape) amandoua lanturile(primar si transmisie) cauciuc fata (2.000 km ) . In oferta este inclus un bloc motor impreuna cu cutia de viteze + oala de ambreiaj ,2 seturi de roti( cu tot cu cauciucuri) , furca+telescoape fata , top-case ,2 rezervoare,semnalizari cadru fara acte. Pret 10 milioane , URGENT , raspund pe PM sau la nr de telefon : 0727651925

ce fain arata! multa bafta la vanzare, cu toate ca pretul e chiar mic

 

continuam cu SF-urile?

 

 

 

da da, imi plac sf-urile....mai baga auzi la el: attachment ....failed.

pe campina undeva pe stanga cum mergi dinspre fabricii spre someseni. da nu mai merge faza cu sesizatul primariei si cerere de despagubire? o poza ceva la gura de canal?

aia de pe campina(defapt strada este plevnei,ca este in continuare la campina) de la atelieru ala de sudura si reparatii jenti is niste incompetenti si pe deasupra si cer niste scoruri mai mult decat exagerate.am fost de vreo 5-6 ori la ei pt mici operatii de sudura , foarte simple, care le-as fi facut eu in 15-20 min ziceau ca "pfoai, aici ii de lucru, nu gluma,stai sa il chem si pe colegu sa vad daca sta suplimentar sa iti faca" de fiecare data am plecat fara sa las nimic la facut.nici nu stiu de ce am mers si a 5-a oara, ma gandeam poate poate ma rezolva. fix pix!! de fiecare data mi-am sudat eu ce am avut de sudat la prieteni la ateliere. deci ON topic: nu mergeti la atelieru ala

haideti maine in sighisoara la festivalul fanfarelor. ii de vis...

 

cu incepere de la sfintele ore 12:00

nu suna rau....la 12 vreti sa plecati?

nu suna rau....la 12 vreti sa plecati?

acuma m-am uitat la program.incepe acolo defilarea prin centru la ora 12. deci pe la cat vreti sa plecati din cluj.chiar as veni, doar ca am ceva treaba dimineata.