id

Salutare, Am de vanzare un set de scarite OEM pt.kawasaki 636 - 2005-2006.Daca e cineva interesat gasiti detalii aici - /index.php?/topic/725004-set-scarite-oem-kawasaki-ninja-zx6r-2005-2006/ Din ce am inteles se potrivesc si pt.07-08.

Pai din ce am vazut si eu, treaba a stat cam asa. - Erau multe motorete care mergeau cu vreo 30-40 km/h in grup, extrem de relaxati. - Un Mertzan s-a bagat in depasirea grupului - Un motociclist a iesit din grup pe contrasens si l-a sicanat urat de tot pe cel cu masina, care a trebuti sa iasa putin pe camp ca sa il evite. Din ce am vazut motoristu de pe contrasens mergea usurel cu o mana pe rezervor...doar ca era pe partea gresita a drumului. - Dupa acest "incident" tot grupu s-a luat dupa mertan - nu stiu daca a fost vreo intentie de "lupta", sau pur si simplu au dat pedala ca se plictisisera sa tina tot traficul in spate - Dupa foarte putin timp am vazut grupul oprit intr-o curba, un baiat schipata plin de ciulini si descul. Motoreta era in boscheti. Cam asta am vazut din spatele lor, din masina, in drum spre Adancata. Nu stiu exact ce s-a petrecut dar ma bucur sa aud ca e bine. Daca a mai ajuns sa vada si cursa e perfect

Salutare, are careva de vanzare o scarita dreapta (stoc), cu tot cu pedala de frana pentru un kawasaki ninja zx6r 05-06

Salutare. Are careva de vanzare un cablu EXUP pentru un 636 din 05/06 ? Este vorba de cablul cel lung de Push (Outer cable 44.5 cm /Inner cable 52 cm) Merci frumos. Deasemenea e posibil sa trebuiasca sa schimb si motorul de servo, asa ca, daca aveti de vanzare si motor...vorbim

Salutare, Daca e cineva interesat de o evacuare Full Arrow, aveti detaliile mai jos. Merci frumos. /index.php?/topic/693823-evacuare-full-arror-titanium-pentru-gsxr-600750-k1-k3/

Nici eu nu vreau sa intru cu picioarele in topicul omulu, pentru ca apreciez la maxim, eforturile putinelor magazine care au echipamente pe stoc. Iar eu toate echipamentele pe care le am, le-am cumparat din romania din magazine. Dar ceea ce ai spus tu, este una dintre cele mai mari aberatii pe care le-am citit pe acest forum plin de experti ca si tine. Nu o sa-ti dau tie detalii logice exptertule in casti, dar castile nu sunt schiuri sa-ti sara din cap cand cazi - asa cum crezi tu. Sa-ti smulga fata si sa-ti rupa gatu'? Tu ai dat vreodata cu capu de asfalt macar, sau din ce filme vorbesti? Si daca da, de cate ori si la ce viteza? Cu ce rezultat si cu ce casca? AGV este unul dintre marii producatori de casti ( chiar daca low costurile lor, nu sunt tocmai stralucite), iar comentariul meu de mai sus nu a fost nici mincinos, nici sa scoata in evidenta o posibila slabiciune/defect al unei casti de top ( de super top chiar), nici sa denigreze, si nici sa jigneasca ( asa cum te pregateai tu sa o faci). A fost pur si simplu o remarca cat se poate de ADEVARATA ( sau cumva nu i s-a rupt casca ?). Am zis eu ca d'asta a murit, sau nu intelegi sensul unor cuvinte atat de simple si de banale precum cele de mai sus. Poate orice casca ar fi avut fix aceeasi soarta, dar a fost AGV, iar din punctul meu de vedere ( aici o sa te rog sa fii foarte atent cand/daca citesti, ca sa nu intelegi iar altceva), ceea ce s-a intamplat este un lucru destul de important, mai ales ca sunt sigur ca a fost p premiera pentru multi, sa vada casca sarind pe asfalt - repet pute sa fie orice casca - mai ales ca sistemele de prindere sunt identice la multe casti. Imi pare rau ca s-a inteles ceva gresit, sper ca de data asta sa fie clar. Inca o data multe succesuri si felicitari pt. kawa moto, pt. ceea ce face, si poate cand o sa vina vrmea sa-mi schimb actuala casca o sa incerc si AGV'ul de top. PS: tu ce casca ai? asa ca idee.

Cred ca ati uitat sa adaugati ceva importat la istoricul brandului AGV. - 2011 Sistemul de prindere al castii lui Marco Simoncelli se rupe in urma unui accident. Acesta moare In rest, multe sporuri si succesuri

Gumele depind mai putin de motoreta si mai mult de stilul tau de mers, daca mergi mult in afara orasului, sau mai mult in oras, si tot asa...

Are cineva de vanzare un amortizor de ghidon pentru 636 - 2006?

Cel mai probabl rulmentii. Te costa cam 80 de ron sa-i schimbi ( unii buni)

Motociclstii au vrut sa intre pe acel traseu ( sau portine de drum) inchis. Un jandarm le-a spus clar ca NU au voie. Cei 2 motociclsti au plecat , dar au gasit o alta cale de acces, si au intrat pe traseu.

Salutare, Stie cineva vreo statie ITP prin sectorul 6? stiu ca era una pe undeva pe langa Fabrica Coca-Cola, dar nu stiu daca mai fac si pt. moto, ca acum din ce am inteles, iti trebuie stand moto special, pt. frane( si nu am idee daca au asa ceva). Citisesm acum nu multa vreme despre o statie ITP, pe undeva pe Blv. Timisoara...dar numai gasesc nimic. Merci frumos.

am citit pe moto.it ( acum....cateva saptamani), ca din 2017, orice motocicleta cu capacitate mai mare de 125cc, trebuie sa fie echipata cu ABS. Deja marea majoritate au inceput sa bage si pe motoretele mari. ZX 10-R 2011 - ABS RSV 4R, factory ceva - ABS honda deja le fac de acum 2 ani daca nu ma insel 600 si 1000 RR nu stiu sigur de S1000RR daca are sau se poate pune ABS. Una peste alta...peste 20 de ani sa zicem, 90 % dintre motociclete or sa aiba ABS revin cu link: http://www.0-100.ro/2010/12/15/sistemul-ab...pe-motociclete/

Zicea bine cineva mai sus ca trebuie sa mergi si cu ABS si fara ca sa ai o parere reala despre fenomen. Daca stii numai in teorie ce si cum, e posibil sa ai o parere gresita pe care lumea sa o ia de buna. este ABS'ul necesar? evident ca NU este ABS'ul recomandad? evident ca DA Personal cred ca se adreseaza in primul rand incepatorilo. Cand aveam GS'ul ( la inceputurile mele motociclistice) blocam foarte de rotile. Daca ma mai prindea o ploaie, polei , gheata ceva orice, si franam mai "tare", era jale. Nu am caut niciodata din aceasta cauza dar nu din cauza unui skill asuns, ci pur si simplu a noroculu. Cu ABS, numai joci la loteria asta. Franezi si atat (nu groaza, nu suspans, nu emotii). Cu GSR'ul fara ABS, nu am decat cateva probleme si asta la inceput. Am blocat de cateva ori rotile, si, precum in cazut de mai sus, acel bulan si-a facut din nou aparitia. Sa vezi cum e sa blochezi amble roti pe la 60 la ora, cu o motoreta pe care o ai de 2 zile. Slabesti 15 Kg. instant Si cu GS'ul si cu GSR'ul, chiar mi-ar fi placut sa am ABS, iar daca ar fi fost sa ma imprastii pe asfalt, atunci cu siguranta mi-as fi dorit sa-l am. Dupa ce a mai trecut timpul si s-au mai adunat kilometrii, ca sa vezi, nu s-a mai blocat nicio roata, nu a mai fost niciun fel de problema ( si asta la GSR). Nu am mai simtit de mult timp nevoia de ABS ( si nici acum nu prea ii simt nevoia). Hornet'ul...s-a nimerit sa fie cu ABS. Am fost nevoit sa-l folosesc pana acum o singura data. Si asta nu pe ploaie sau zapada sau cine stie ce conditii meteo grele. Era o zi cu soare, frumos si cald afara. Eram partial cu capul in nori ( vina mea evident), si m-am apucat de franat foarte tarziu. Viteza undeva putin sub 100. A intrat ABS'ul spre sfarsitul franarii, m-am oprit. Nu morcov, nu galben in fata, si maro in spate...nimic. Franat tare, intrat ABS, oprit la limita ce e drept . Ideea topicului este foarte buna pt. oricine vrea sa-si ia o motoreta cu sau fara ABS ( cel putin cei care au optiunea), indiferent ca la naked, touring, criuser... Daca stii sa franezi o faci perfect si fara ABS. Dar atunci cand vine neasteptatul, intervine si te ajuta ( din pacate nu franeaza pt. tine, si chiar si cu ABS poti sa faci poc). Personal nu caut 100% motoreta cu ABS, dar daca am de ales intre doua, una cu si una fara...o aleg pe cea cu. Sa ne auzim cu bine, id