Vlad S

Sa incercam sa mai inviem putin topicul...

Stiu ca nu e nu stiu ce, e un cadru prins "la intamplare" cu GoPro-ul

Si un cadru de pe Transalpina la doua saptamani dupa deschidere

motocicleta ideala pentru Vlad, un TDM si un FJR

Da, o combinatie intre cele 2 ar fi grozava. Din pacate inca e destul de scump un BMW S1000XR

Sa inteleg ca ai renuntat la FJR si esti din nou pe TDM ?

Da, FJRul l-am vandut toamna trecuta si din primavara am TDMul din poza.

Planul e ca la momentul la care vand TDMul actual sa trec din noul la FJR, dar pe varianta din 2013. O sa vedem cand se va intampla si treaba asta (sper ca nu peste prea mult timp).

 

cablul ala nu are nici o legatura cu senzorul TPS, fa-ti timp si fa modarea asta ca nu e ceva complicat si sa revii cu feedbackul

Am facut treaba asta la ambele TDMuri si intradevar se simte o diferenta.

Insa cu toata decuparea clapetei respective, cu bujii noi si cu injectia proaspat sincronizata, nu o sa poti obtine niciodata de la motorul acesta un mers foarte lin si rotund. Asta e caracteristica lui si cine vine de pe un motor echilibrat poate crede ca are ceva probleme. Eu m-am obisnuit cu treaba asta si nu ma deranjeaza in conditiile in care e un motor foarte econimic.

In rest, imi mentin parerea, un all-rounder foarte bun...

5000km and counting

Pentru discutii despre FJR aveti topicul dedicat modelului din sectiunea motociclete de strada: /index.php?/topic/361400-yamaha-fjr-1300/ .

Am fost si anul trecut in sezon a fost mai aglomerat (hai sa trecem peste cliseul asta ca "e prea plin de romani"), insula imi pare foarte generoasa cu toate gusturile, fiecare isi gaseste "locurile lui".

De acord. Diferente foarte mari intre iunie, iulie si august nu am observat (mai/septembrie e altceva deja), in schimb pe durata weekendurilor se umple binisor insula.

Am 3 vacante in Thassos la activ si dupa ce am cercetat un pic problema, cel mai bun raport timp/bani/siguranta a iesit in formula 2 zile. Din Cluj sunt aproximativ 1000km pana in Keramoti si sunt o gramada de variabile: Valea Oltului, traversatul Bucurestiului, podul de la Giurgiu, trecerea la Makaza care pot afecta foarte mult timpul de deplasare. E o priveliste foarte trista sa ajungi in port si sa vezi cum a plecat ferryul de 2 minute.

Prima zi (https://goo.gl/maps/mNcqhiWLf7F2) e suficient de lejera de facut, poti sa pleci din Cluj la 9-10 si nu trebuie sa te grabesti sa ajungi pana la apus. Recomandarea mea e sa o iei prin Bucuresti spre Giurgiu, nu pe centura si nici pe varianta DN61/5B. Daca vrei o varianta fara A1 si traversarea Bucurestiului ar fi asa ceva https://goo.gl/maps/eoDgp3JtTj82 cu mentiunea ca e posibil sa fie scurte portiuni de calitate mai rea (te poti uita aici: http://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html#map=9/44.2/25.4 ). Ca si cazare in zona Giurgiu nu sunt foarte multe optiuni, deci trebuie facuta rezervare din timp.

A doua zi, eu am preferat varianta cu Shipka si Makaza ca sa fie mai interesant drumul. Am pornit din Giurgiu pe la 6:30 si la 16:00 eram deja cazati in Limenas. Traseul facut de mine a fost acesta: https://goo.gl/maps/vYtesXZLrXv . In 2014 era bun drumul, cu exceptie cativa km pe centura de la Haskovo. Daca mergi prin Makaza ultimul plin de benzina la un pret mai ok decat in Grecia poti sa il faci la OMVul din Kardzali. Ca si taxe de drum, pentru motociclete e inca gratis in Bulgaria, iar in Grecia ai o singura poarta de taxare pe autostrada (in 2014 era costa 2 euro).

N-as zice ca e o manie....probabil de la simulatoare de racing.

Daca faci asa pe motocicleta, nu vreau sa stiu cum faci cu masina...

Incearca sa corectezi obiceiul asta prost. Si chiar nu e mare lucru, e o corelare intre viteza si inclinarea cu care abordezi curba. Oricine stie sa mearga cat de cat cu bicicleta n-ar trebui sa aiba probleme in sensul acesta. In rest, in functie de directia curbei trebuie sa te incadrezi corect pe banda ta de mers ca sa nu te inclini peste sensul opus sau obstacolele de pe marginea drumului.

Filmuletul mi-a placut, mai ales ca ai ales un soundtrack potrivit. Face treaba buna softul acela de editare automata.

Vand aparat foto DSLR Canon 600D cu obiectiv 18-55 IS II, stare foarte buna, 4700 declansari. Mai multe detalii: https://www.olx.ro/oferta/vand-canon-eos-600d-kit-ID8rZc1.html

Mie mi-a placut ce ai facut si prin urmare ti-am dat un like.

Multe dintre sfaturi au fost date deja in comentariile anterioare, dar aici gasesti niste reguli de baza cand vine vorba de tipul acesta de videouri: http://www.soundrider.com/archive/tips/Better_MC_videos.aspx .

Ai dreptate. Insa drumul asta nu leaga doua sate, sa zici ca va fi tranzitat zilnic de nea Gheo care se duce cu bicicleta sa isi ia butelie. Iar daca e cat de cat la munte va costa destul de mult si fara latimea suplimentara pentru pista de biciclete.

Noi nu avem autostrazi dar asfaltam TransDiversiMunti cu beneficii economice minore si mai tragem si pista de biciclete pe margine.

Nu pica in capcana si crede ca autostrazile/drumurile nationale au acelasi buget de investitii ca si drumurile judetene. Banii se acceseaza din fonduri diferite, iar judetul Alba, ca de el este vorba cu acest drum, sta destul de bine la modernizarea drumurilor judetene. Clujul se chinuie de mai bine de 5 ani sa porneasca un proiect asemanator, cu o lungime totala de 700 km, dar s-a lucrat pana acum pe sub 100.

Drumurile nationale/autostrazile sunt in "curtea" CNAIR sub Ministerul Transporturilor. Acolo sunt problemele mari si de acolo se trag marea majoritate a intarzierilor de la toate proiectele de anvergura.

Mâine mi-am propus o tura de 300-400 km. Încă nu am un traseu stabilit. Dacă mai sunt doritori sunt deschis la propuneri.

felicitari! cu ce i-ai dat polishul asta super?

Pe carene, cu exceptia coditei unde era mult spray de lant lipit, era foarte mult praf si doar cateva ganganii uscate. Carenele laterale le-am prespalat cu MA-FRA Shampoo Power (miroase bestial, iti vine sa mananci spuma) si am indepartat insectele. Ulterior, am folosit MA-FRA Fast Cleaner (recomand) care e un spray de curatare rapida pentru mizerie usoara (praf si insecte proaspete) si face treaba foarte buna. Are si ceara in compozitie, astfel ca ofera o oarecare protectie, lasand suprafetele mai putin aderente pentru mizerie. Si ca solutia sa fie completa am folosit ceara lichita MA-FRA Metal Car. Se aplica direct din tubul sub presiune, se lasa cateva minute si ulterior se indeparteaza excesul cu o microfriba si apoi se polisheaza pana nu mai sunt urme. Nu a iesit ca un polish profesional facut cu masina, dar eu sunt multumit, mai ales ca a fost si prima operatiune de genul.

Galeria de evacuare si toblele le-am degresat prima data cu MA-FRA HP12 si ulterior le-am polishat manual cu Autosol Metal Polish (recomand). Pe plasticele mate de pe motocicleta le-am tratat cu MA-FRA Diamantplast, iar cutiile laterale si topcaseul care sunt dintr-un altfel de plastic le-am impregnat cu MA-FRA Faspoiler. Cutiile au iesit incredibil de bine, chiar nu ma asteptam. Topcaseul era destul de decolorat, iar acum e de un negru lucios de ai zice ca e aproape nou. Sunt curios si cat va rezista asa, dar o sa va tin la curent.

Marea majoritate a solutiilor sunt de la MA-FRA fiindca le-am prins la promotie la Emag si le-am luat destul de bine. Nu sunt produse de top, dar sunt destul de bune, iar la nivelul meu (amator) isi fac treaba cu succes.

» Post actualizat in 11 Apr 2017 20:53

-------

Intre timp s-a consumat si prima plimbare impreuna

Este valabil si in cazul vehiculelor cumparate de la intermediar din romania (aka samsari, etc)? Sau doar daca ai luat-o direct de acolo?

Confirm si eu: daca e luata de la un intermediar cetatean roman/firma nu mai e nevoie de certificatul respectiv.

Am vrut sa fac astazi o plimbare. M-am uitat pe google maps si am vazut un traseu care mi-a placut (un pic virajat, aproape de casa)...asa ca am zis: Brasov - Reci - Covasna - intorsura Buzaului - Brasov.

Drumul execrabil parca dupa zagon, dar...mai rau a urmat apoi. Zona cu viraje si restul...neasfaltata (desi bunicel drumul, era drum neasfaltat petru o moto...de strada: CB500). Am facut drumul cu a 1-a si a 2-a insa nu recomand nimanui cu o asemenea motocicleta...nu e fun deloc.

Drumul de la intorsura Buzaului la Brasov e foarte ok!

Data viitoare verifica aici dupa ce faci un traseu pe Google Maps: http://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html#map=7/45.974/24.115

Se mai aude ceva de astia cu inmatricularile din Cluj? Vor sa intre si ei in sec XXI?

Da, da, doar de "bine"...primele programari posibile sunt deja la inceputul lui IUNIE...

Si ca sa fim siguri ca mergem spre si mai "bine", cum n-am mai inmatriculat o motocicleta adusa din afara de 4 ani am aflat ce s-a mai schimbat. Bine inteles ca procedura s-a mai complicat in loc sa se simplifice si mai trebuie facuta o plimbare la finante pentru un certificat prin care demonstrezi ca tu ca persoana fizica nu esti platitor de tva (WTF!?). Treaba asta e obligatorie pentru persoanele fizice care au cumparat un autovehicul din afara Romaniei, indiferent ca e achizitionat de la un particular sau dealer. Si cum vorbim de finante, bine inteles ca nimic nu poate fi rezolvat pe loc si certificatul se ridica dupa 2 zile lucratoare. Se pare ca de birocratie nu o sa scapam niciodata...

Oare asa sa fie? Nu imi dai si mie datele de contact ale firmei de care zici?

https://www.untrr.ro/info-untrr-anul-ii-nr-3-13-martie-2005/ceta-colecteazasi-transporta-anvelopele-uzatein-vederea-distrugerii-acestora.html

Stiti careva daca exista puncte de colectare anvelope uzate in cluj? Mersi!

Teoretic le poti lasa la orice vulcanizare. Anvelope uzate sunt ridicate gratuit de la vulcanizari de o firma care are contract in acest sens cu statul.

E nou pe ambele drumuri. Anul trecut era perfect pe la Cavnic, sa speram ca si acum dupa iarna a ramas la fel. Prin Gutai inca se mai lucra pe coborarea dinspre Sighet, dar partea faina(cu multe curbe era gata). Probabil doar la toamna va fi gata si drumul acesta.

DN18 in schimb e nasol pe portiunea Iacobeni - Moisei. Anul trecut era super bombardat, dar daca imi aduc bine aminte noii constructori au mai peticit putin craterele. Nu il recomand parcurs dupa lasarea intunericului. Si va intra in lucru daca nu a intrat deja. Moisei - Sighet e ca nou, chiar daca sunt deja 2 ani de la finalizare.

DN17C Salva - Moisei e ok, nu exceleaza la capitolul calitate, dar e o varianta buna pentru cei care vin dinspre Brasov sau Targu Mures. Astfel, de la Mures pe DN15 (reabilitat) - Reghin - DN15A (reabilitat) - Bistrita - DN17C (e ok) - Nasaud - Salva - Moisei.

Daca va intereseaza calitatea drumurilor din Romania va recomand urmatoarea harta interactiva http://proinfrastructura.ro/harta-calitatii-drumurilor.html#map=7/46/25 si informatii legate de proiectele de infrastructura gasiti pe http://forum.peundemerg.ro .

Ma bucur ca ai simtul umorului, Vlade Pe alta parte, vii la Intalnirea TDM din Maramures desfasurata intre 29 iunie - 2 iulie ? Da sau Nu, fara Nu Stiu, te rog

Nu, dar daca e vremea ok si nu o sa am alte planuri poate va fac o vizita. Imi place mult drumul Baia Mare - Sighet, tur prin Pasul Gutai si retur pe la Cavnic.

Felicitari Vlad !!!! TDM ul lui e inca la mine , cu vreo 30000 de km in plus, si are de gand sa mai stea cel putin anul asta . Welcome back si km multi si frumosi !!

Mersi frumos! Ti-am zis ca daca nu vrei sa mi-l dai inapoi iau altul

Felicitari Vlade pentru achizitie.

 

Daca imi permiti,viata e prea scurta ca sa cumperi din nou acelasi model ce l-ai avut candva.Trebuia sa incerci altceva.

Parerea mea.

 

Sa ai parte de kilometri multi si sanatosi.

Mersi Cristi!

A fost o alegere sigura pentru ca vreau ceva bun si fiabil cu care sa "storc" cati mai multi kilometri din sezonul acesta si urmatorul. In categoria si bugetul meu asta era singura alegere care ma atragea (vezi ce ziceam mai sus de Varadero/V-Strom). Si pana la MT-09 Tracer, Multistrada sau alte vise, mai e "drum lung" (vezi si ce ziceam de partea cu investitia). Eu asa vad lucrurile si chiar sunt foarte multumit.

http://www.stiridecluj.ro/social/motociclist-ranit-pe-strada-nadasel-din-cluj-napoca-foto

Multumesc de aprecieri!

Cat despre motocicletele voastre, contra unui pret corect am putea face ceva. )

Cine m-ar putea ajuta cu transportul(tur-retur) la RAR pentru motocicleta din profil? Evident contracost...

Azi am mai petrecut 12 ore in garaj "bibilind", dar sunt multumit de rezultat. M-am chinuit ceva sa montez Scottoilerul, chiar daca am mai facut-o si imi amintesc ca a fost mai simplu. Defapt operatiunea premergatoare montarii a fost mai grea si anume vreo 3 ore de curatat lantul si roata spate (horror cat de greu merge teflonul intarit). Am reusit sa schimb si uleiul, sa montez un parbriz mai mare de la Givi si sa termin detailingul, Acuma parca e alta motocicleta

Vlade, ne bucuram ca ai revenit la TDM

Vlad...eu?

Azi am petrecut vreo 8 ore cu negresa mea. I-am schimbat filtrul de aer si bateria si am curatat-o cu toata placerea. Mi-am dat seama si de ce am putut negocia asa bine la pret: a fost ultra jegoasa. Stratul de praf arata ca la o motocicleta care a stat in garaj vreun an, dar asta a fost cea mai mica problema. In zona lantului si imprejurimi e stropit serios cu spray de lant si merge doar cu spray de curatat lantul (teflonul din spray s-a lipit bine de tot si sprayul degresant e prea slab). Dupa cum arata fostul proprietar nu s-a sinchisit sa si curete lantul si doar la "uns" (daca dai cu spray peste mizerie e aproape degeaba).

Schimbatul filtrului de aer a mers foarte rapid si cu un drum am curatat putin in zona de sub rezervor (era acelasi praf gros). Am curatat si radiatorul care era plin de insecte (asta ca tot se povestea mai devreme de cum se incalzeste motorul). La baterie ce am pierdut mai mult timp cu surubul de la borna plus care s-a blocat si incepea sa-i cedeze capul. Dupa niste spray deblocant si-a dat drumul.

Daca vreti sa redati luciul galeriei de esapament si tobelor va recomandand pasta de polishat metale de la Autosol. La 14 lei face o treaba foarte foarte buna (o sa pun maine poze cu rezultatul mini detaillingului).

Pana atunci, aveti idee care e metoda cea mai simpla de a schimba bujiile? Cand lucram la filtrul de aer am observat ca sunt destul de in fata, deci as fi tentat sa zic ca demontand radiatorul ar fi mai usor.

Si trebuie sa gasesc o varianta sa acopar zonele in care s-a zgariat furca. Din pacate a fost lipit ITPul austriac pe ambele parti ale furcii. Pe stanga, fostul proprietar cred ca a dat jos stickerul cu cutterul fiindca e zgariata toata vopseaua. Pe dreapta m-am chinuit o jumatate de ora sa-l dau doar cu unghile, dar tot am reusit sa zgariu putin acolo unde a trebuit sa ma ajut de cutter. Ma dispera sa se vad zgarieturile respective, deci orice sfat e bine venit.

Si niste poze din prima ora de lucru: