ravemaker

Multumesc ...m-am linistit cu temperatura. Anyway are 300v acum pentru ca vechiul proprietar uleiul asta i-a pus inauntru. Mai stau pana ajung la 17000 si o sa schimb cu 5100 sau 7100 tot de la Motul.La vechiul motor(GS 500 F) mergeau brici amandoua mai ales ca racirea era pe Aer+radiator ulei fara patinaj la ambreaj sau alte belele. Bafta

Salut, Atasez si eu pozele cu noul SV...il am de 2 saptamani si am apucat sa fac vreo 500 de km zilele astea.Mi se pare senzational! Am totusi o intrebare legata de partea tehnica...am observat ca sensorul de temperatura imi arata 80 grade in mers pe sosea si cam 100-107 grade prin oras. Vroiam sa intreb daca sunt temperaturi normale pentru SV pentru ca nu am gasit informatia asta pe nicaieri! Moto e din 2006 15000 km ulei motul 300v! bafta!

Multam, de italienii astia nu stiam. Oricum azi am trecut pe le Elfworkshop din Popesti...maine o sa aflu preturi noi la carene. Pana vin carenele am timp sa ma imprietenesc cu moto... ieri am dat prima tura prin oras si mi-a placut la nebunie cum merge... By the way SV-isti au vreo zi,locatie,ora de intalnire sau va gasesc de obicei la Biker's?

Multumesc...desi mi se pare cam mult 630 eu pe doua bucati de ABS. Am cautat si pe ebay dar pana acum am gasit doar kit-uri de carene gata vopsite pe albastru si rosu(3-400 lire) . Oricum mai astept poate liciteaza cineva si pe negru altfel imi iau carena nevopsita si o aranjez dupa culoare de AICI Poate ne intalnim la bikers zilele astea...chiar as vrea sa vad cum arata mai de aproape un SV carenat! bafta

Salutare, De saptamana asta voi intra si eu in randul SV-istilor(SV 650 S 2006 black) si as dori sa montez si carene laterale. Stiu ca poate unora dintre voi le place SV-ul asa cum dar eu prefer sa fie mai imbracata moto. Daca stiti de unde as putea comanda un set carene negre sau vreun site ceva dau o la prima intalnire! Bafta

Fumos drum...imi pare bine ca v-ati strans de o gasca interesanta!...data viitoare sper sa merg si eu pe acelasi drum spre casa si poate va mai arat din frumusetile locurilor(cascada de la 14 scaune, Lacul Vulturilor....etc) Pana una alta bravo!

Pai dupa betia de sambata seara...cred k drumul spre Vulcani -Buzau-Bucuresti s-ar putea sa dureze mai mult ...oricum andu ...daca vii diseara la intalnire vorbim mai mult pe tema asta acolo! bafta!

Confirm si eu prezenta in seara asta ...pe la 19:00 asta daca nu s-a schimbat ora!

Salut...si eu merg sambata spre Buzau cu motorul dar traseul meu este Buc-Cheia-BV-Siriu-Buzau(acasa)...Daca schimbati ruta putin poate mergem impreuna... Oricum o sa propun in seara asta cand ma intalnesc cu GS-isti ...poate facem o gasca mai mare! Bafta

Ma bag si eu la 19:00 cu GS-ul....oricum am putina treaba prin Dr Taberei mai tarziu!...Deci suntem 5...hai cat mai multi! bafta

Servomecanisme simple si ieftine se gasesc AICI sau la orice magazin de machete R/C. Cel mai simplu sistem poti sa-l iei de la chinezarie de masina cu Radiocomanda...folosesti doar servomecanismul +receptorul care poate fi legat direct la un intrerupator. bafta

1.Benzina o sa curga in continuu pe cel care zici tu ca nu e infundat asta pana cand opresti robinetul de benzina de sus(sub rezervor e un mic surubel pe filtru de benzina) 2.La surubelul dintre cele 2 carburatoare(sub filtru de aer) se umbla doar la sincronizare deci daca nu faci sincronizare nu invarti de el pentru ca vei zapaci reglajele! 3.Pentru relanti este intra-adevar un alt surubel(o rotita orientata in jos ) la care umbli si ii mai cresti turatia doar dupa ce ai incalzit motoru! 4.E posibil ca unul din cuiele ponto sa fie blocat ...ca sa deblochezi trage acceleratia (motorul oprit) pana la capat de vreo cateva ori! Cam atat deocamdata! daca tot nu se comporta ok la relanti trebuie curatat probabil carburatorul! bafta

Am si eu de vanzare un GS 500 F din 2004 bine intretinut ...13000km.. 3200 eu negociabil. Vezi aici : Suzuki GS 500 F 2004 Iti dau si un manual de reparatii si o gramada de consumabile(kit lant,placute frana, bujii etc) + multe sfaturi despre motor 0724 216 210 Dan Bafta

Salutare...unde schimb si eu un cauciuc de pe spate la GS in bucuresti?...sugestii multumesc anticipat

Salut, 1.Parerea mea este ca trebuie sa schimbi filtru de aer (incearca un DELO sau Champion) astea K&N baga prea mult aer si iti trebuie super reglaje la benzina dupa. Consumul de ulei cred ca se datoreaza fie unui rodaj prost facut fie faptului ca se incinge probabil mai tare motorul datorita fluxului marit de aer...donno exactly! 2.Intreba cineva mai sus daca GS-ul 2004 are sensor de acceleratie...din cate stiu eu modelul din 2004(am acelasi motor) are o componenta care se cheama TPS>Throtle Position Sensor deci poate sa apara o problema si din jucaria asta! Daca vrei o comparatie intre felul in care trag motoarele putem sa ne intalnim sapt asta si sa vezi diferenta! Da-mi un PM! Bafta, Dan

Si colectia mea de birou!

Salut, Poti sa gasesti pe Louis( e 6 euro o maneta de ambreaj) Maneta ambreaj GS Vorbesti cu Romi sau altcineva care aduce de pe Louis si o ai acasa. bafta PS: la suzuki e vreo 90 roni maneta si nu e nici o diferenta intre aia originala si cea de pe Louis!

Salut, Am facut drumul de la Buzau la Brasov(pe Siriu) w/e trecut si ce pot sa zic este ca inca e ok drumul.Atentie totusi ca sunt vreo 2 semafoare dupa Intorsura si o portiune de 200 m decopertata(pietris) unde daca ai vitezana tre' sa fii cu ochii n'4. In rest asfalt curat si peisaj. Oricum daca vreti un drum frumos si liber as propune sa faceti traseu in felul urmator: Bucuresti -Ploiesti- Valeni(oprire Petrom gaz si masa) - Cheia - Sacele- BV - Intorsura Buzaului- Siriu- Nehoiu-Cislau(unde faceti dreapta la indicator) - Valenii de munte(drumul catre Valeni are o portiune de 5 km mai varza din 30 in rest e nou asfaltat si multe curbe)- Ploiesti - Bucuresti. bafta!

Salut, Filtru de aer gasesti la Motorteam pe stoc(cam 30 roni parca) si capac motor dreapta tot acolo(90 roni fara sigla). Sigla mai e vreo 30. Bafta!

La pornire trag socul la maxim...dupa 30 de secunde il reglez cat sa stea intre 2000 si 3000.Am vorbit cu un mecanic si mi-a spus 2 chestii care cred ca sunt importante la motorul pornirea la rece pentru GS: 1.Nu tii socul la maxim si astepti sa se incalzeasca ci imediat dupa pornire reduci intre 2-3000 cat sa nu moara! Daca tii socul la maxim urca presiunea la ulei prea brusc si rezulta alte belele mai tarziu... 2.Nu pleci cu socul tras...mai bine astepti putin sa se incalzeasca...poti sa ineci motorul sau mai rau sa urce in ture aiurea cand nu te astepti si faci poc Acuma fiecare cum s-a obisnuit...eu numai asa procedez si nu mi-a facut figuri niciodata! Salut verifica intai filtru de aer(si mie imi manca ceva mai multa benzina cand aveam filtru imbacsit---SFAT nu curata>SCHIMBA) si apoi bujii(vezi culoare in manual) pentru detalii. Daca si bujiile snt ok(desi nu cred) poti trece la verficare sincronizare carburator si compresie motor! Aici e alta poveste! bafta

Salut, eu am modelul carenat 2004 si la mine rezervorul are cam 17 litri(fara rezerva) din care plin pot face in jur de 350-400km condus normal (max 100-120 sosea) chiar si sportiv pe curbe cu reprize mai lungi de acceleratie. Asta inseamna un consum de 4.2-4.5 l% . Am reusit chiar si un consum mai mic de 4 ...(mers in coloana DN1-Valeni-Cislau-Buzau cu media de 60km/h) In oras consuma cam cu un litru mai mult! Mentionez ca motorul e destul de nou(abia am facut 11000) am grija sa schimb mai des filtrele si uleiul si il las de fiecare data cand e rece pana la max 5 minute sa se incalzeasca!

Salut, Si eu sunt cam in aceeasi situatie...Am GS 500 F de 1 an de care sunt oarecum multumit.E foarte manevrabil in oras,...pe sosea nu simti vantul chiar atat de tare in schimb iar trebui ceva mai multi caluti(50Cp). Merg cam 50% oras 50% in afara! Acum oscilez intre SV 650 SF(asta e varianta carenata cu ABS +injectie etc.) se gaseste sub denumirea de SV 650 S la Motorteam si cu putina rabdare(2 saptamani) il ai complet carenat si Kawasaki ER6f(carenat...ABS...injectie) Am condus un SV si fata de GS-ul meu trage senzational si nu trebuie sa schimbi vitezele atat de des...in plus pe sosea se comporta exemplar pe viraje! Kawasaki nu am condus insa am urcat pe unul si pozitia e foarte confortabila ... cei care au spun ca e foarte manevrabila si trage destul de bine in ture joase(asemeni SV-ului). M-am gandit si la varianta BMW F650 GS DAKAR(mai ales ca am ceva prieteni cu Transalp si BMW care fac drumuri lungi) dar inca nu ma atrage varianta asta momentan. Idee e ca poate si BMW sa fie folosit lejer prin oras dar as prefera un motor mai usurel pentru drumurile prin oras. Bafta in alegere!

Subscriu Fara plumb de 95 de la Petrom.

Uff daca spuneai mai devreme cu placere te ajutam...acum sunt la Buzau. Oricum daca inca iti trebuie duminica seara sunt inapoi in Bucuresti...da-mi un apel(0724216210) si se rezolva ! PS: daca nu oricum ne intalnim la bere cand iei plasticu inapoi si dam o tura pe Siriu bafta

Salut treaba cu papat ulei se poate explica si prin turatia mare sau sau mai ales prin uleiul pe care il folosesti.Am un prieten care avea Castrol in GS si papa destul de mult chiar daca nu-l forja. A schimbat apoi filtru si ulei Motul 10w40 full sint si a observat ca nu mai scade nivelul asa te tare.El pierdea cam 200 ml la fiecare 1000-1500 km. Parerea mea e sa schimi uleiul cu unul full sintetic mai bunicel dar daca la tine se pierde mai mult de 2-300 ml e posibil sa fie segmentii si ar trebui schimbati! Bafta