pino_nrg

sincer sa fiu,am facut doar ore cu instructorul si legislatie stiu din ce am invatat acasa .

partea cea mai naspa e ca acele sirene functioneaza pe baza de aer,adik au un compresor ,e o intreaga instalatie nu e numai goarna in sine ( (

daca esti din bucuresti iti dau nr unui mecanic care e taticul lor,0722851263,0765488956,cristi ,vorbeste cu el si iti garantez k se rezolva. numai bine salut,este un baiat super pricept chiar langa tine ,la bobocica , cristi 0765488956,0722851263. numai bine ofofof ! ce usor e sa vorbesti ,explica-i omului si cum sa desfaca piulita aia fiindca nu-i chiar asa de simplu.din pacate nici eu nu stiu

eu nu am permis si nici curs de legislatie absolvit( am dat de carnet akum 2 ani si am picat numai cu 18,19 .insa lucrurile elementare nu le-am uitat) ,vazand k s-au pus rau de tot pe noi am decis sa absolv cursul de legislatie (care costa 150 ron) ca sa nu am probleme cu "garcea". cei care umbla fara casca sunt niste pusti teribilisti care vor sa demonstreze cat de tari sunt ei (usor usor scapam de ei la cat de prosti sunt unii ) .Slava Domnului ca pretul ATV-urilor e inca mare ca altfel era jale mare,toate ciorile ar fi avut asa ceva si s-ar fi ajuns la un carmagedon. salutare

nu inteleg de ce sunteti asa stresati ca o sa fie obligatoriu sa ai RCA, exact cum au mai spus si altii : daca mergi pe strada si lovesti o masina iti convine sa platesti din buzunar reparatia? sau voi sunteti cumva genu "am lovit,fug k sa nu platesc" (v-ar conveni sa loviti o masina si sa fugiti si dupa X timp sa te trezesti cu un par in cap fiindca te-a recunoscut cel ce i-ai lovit masina?).100 ron pe 6 luni e oarecum acceptabil pt riscurile care sunt la noi.

salut ! de la topicul tau s-a ajuns la ironii ... in fine. in primul rand trebuie sa fii atent la ce scuter iei(este bine de mers in targ si vazut ce si cum in sensul k te urci pe el,vezi cum stai,daca iti convine pozitia de mers etc ) ca acte ai nevoie ca sa-l inscrii la primarie de talon original(vezi k se fac si copii xerox asa k ai grija) si o factura (daca e din romania,trebuie sa fie personalizata si sa aiba acelasi nume cu stampila de pe ea ) si evident act de vanzare cumparare.sper sa-ti fie de folos ce ti-am spus P.S pun pariu k un Kimco cumparat nou nu tine 10 ani cum tin scuterele italienesti

salut! ca acte ai nevoie neaparat de o factura (factura romaneasca trebuie sa fie personalizata cu numele firmei si sa aiba stampila cu acelasi nume ) si talon original (ai grija k au inceput sa faca si taloane jigodiile astea).ce scuter sa-ti cumperi - depinde de banii de acre dispui- ca exemplu ( ce imi place mie si sunt ptrintre cele mai bune dk nu cele mai bune ) ti-as da Piaggio Runner, Aprilia SR50, Yamaha Aerox ,insa trebuie sa-ti placa si tie .pt inscrierea la primarie trebuie sa faci o programare la RAR (akolo ori sa-ti dea o carte de identitate a scuterului romaneasca) dupa care te duci la primarie (cu xerox dupa toate actele) si o taxa la primarie de o 100 ron.sper sa te ajute tot ce ti-am spus si dk cineva stie ceva in plus sa ne spuna si noua

fratilor,dk va-ti inscris scuterul la primarie faceti-va si rca fiindca daca lovesti pe cineva asa cum am patit eu platesti cat nu face.eu am facut asigurare 120 lei pe un an

sal! eu akum dupa nshpe zile dupa ce am posta topicul CUM SE CURATA UN CARBURATOR am obs ce prostie am spus si u mai lasat asa in treaba mea cand ai vazut k aberez cu "apa distilata".in fine greseala mea,eu in acel moment ma gandeam la radiator si am gresit scriind carburator.akum ma poti ajuta cu un sfat : cum se curata un radiator ms

solutie la problema cu Piaggio Si ar fi sa verfici pe siteul http://coordinamento.mininterno.it/servpub...erca_targhe.htm daca este furat .daca nu e exista o portita sa zicem :la puteam baga pe o firma si firma aceea sa ti-l vanda cu factura ,insa nu stiu daca si cu mopedele trebuie mers la Rar

mosule esti un pik iritat de intrebarea mea!ai vreo problema?uite eu vreau sa-mi explice cineva care a mai facut asa ceva si cunoaste.ai cumva impresia ca esti mesterul repara tot ? Il desfaci atent man si sa tii minte unde vin toate suruburile si cum este plutitorul pus ca daca ramane blocat atunci cand il montezi nu o sa iti mearga...il speli bine in benzina si cu ce ai zis tu ca ai luat si il pui intr-un loc ferit de praf sa se usuce bine...apoi il montezi la fel de atent si nu ar trebuii sa ai probleme... multumesc pt sfat,am mai intrebat pe unu altul si am inteles k trebuie pusa solutia de curatat in carburator,mers cu scuterul o zi doua si dupa aceea golit carburatorul si pun apa distilata,mi s-a mai spus k sa fiu atent dupa ce il curat fiindca solutia curata calcarul care ar putea sa se fi depus pe pori .inca odata multumesc asfalt uscat numai bine

de curand mi-am luat un scuter cu racire pe lichid si m-am gandit s anu am probleme akum pe caldura asta si as vrea sa-mi curat carburatorul dar nu stiu cum sa fac,am cumparat un produs de curatat carburatorul dar nu scrie cum se foloseste : (( .poate sa ma ajute cineva plsss

am o mica problema,am o toba sport leo vince care scoate un zgomot puternic mult mai puternic decat am vzt eu la celelalte,drept urmare am desfacut silencer si am gasit un fel fel de "canepa" de-a lungul unei tevi (care avea ff multe gaurele) care traversa silencerul.intrebare ca sa nu mai scoata zgomot asa mare ce sa fac ?psl help

am inteles de la un baiat( nu stiu cat de adevarat este ) k toba sport are o limtare ca o palnie care mai tine din compresie,nu stiu ce sa fac dk sa pun o mik palnie,cred k am sa incerc si dk nu rezolv problema asta ma gandesc sa-mi pun toba veche.

si eu am aceiasi problema,singura dif fiindca k la bine pleca glont cand e motorul rece si dupa ce se incalzeste un pik pleca mai greu.mentionez: i-am pus o toba leo vince zx ,cu toba veche cand plecam de pe loc urca acul la turometru la 7500 rpm,akum dupa ce se incalzeste urca la 6000 si ajunge greoi la 7000