Alex The Ripper

blondule da-mi voie sa fac ceva pe specialul tau si pe ducati-ul tau...sunt n motoare care te fac mai special, exemplu: triumph, indian, si din ograda broscarilor guzzi...dar nu ai cum sa iti dai tu seama ca ai un rahat de ducati.

arde tu steagurile alea si mi-e ca a doua zi iti vei face programare la stomatolog si la operatie estetica sa te repare...oricum gandire de taran...cu ce pana mea esti tu mai special ca ai ducati? te plangeai ca ala cu chopperul nu te-a ajutat sa iti scoti junghiu dintre masini...cu ce esti tu mai destept decat ala? tu nu mergi pe doua roti? nu mergi pe aceleasi strazi cu ceilalti? o prostie mai mare nu puteai sa debitezi.

deci veti fi doi, plus ala cu scuteru de a lasat urme in fata blocului. Iti faci Club la scara E bine ca stai sus, vezi si tu la vara cum e vremea la mare si dai de stire

si pietonii in trafic atunci cand te injura ca dai peste ei pe trecerea de pietoni...asa am vazut eu la tv ca se face

Danny, ai si tu dreptate...no, daca te pot ajuta cu ceva da un semn

te planji de zici ca stai la etaju 17 si n-ai lift

acum am descoperit topicul. Dany imi pare rau sa auz de accident, si eu am patit-o cu un (cuvant urat) care mi-a taiat calea, doar ca am avut noroc si nu am cazut sau intrat in el. Macar numrul de in matriculare al masinii daca il aveai, si anuntai accidentul, iar ei nu se prezentau la sectie in 48 h, era caz penal. No, bine ca esti tu ok.chiar ma intrebam aseara ca nu am vazut motorul in fata blocului.

am mobra in service, ca m-ar arde de o plimbare.

nu se muta, se deschide topic nou

ducati si in special monsterul e normal sa fie mai scumpe, cand vin cu dotari de firma din fabrica : injectie Marelli, tobe Remus, frane brembo, amortizoare Ohlins, daca nu ma insel... dar e V pt fazer votez si eu...am unul si am mers destul de mult intr-o tura cu el. Adica din 15 ore de mers, dupa vreo 10 am ajuns sa nu ma mai simt bine, dar e de vina si oboseala.

In afara de faruri, le-au pastrat pe cele de pe gs, aata interesant motorul. mai multe detalii aici Engine: Parallel Twin, 4 valves, DOHC Displacement: 798cc Bore and Stroke: 82 x 75mm Cooling: Liquid Horsepower: 87 horsepower @ 8000rpm Torque: 63 lb-ft torque @ 6000rpm Wheelbase: 59.8 in Seat Height: 31.5 in (30.5 and 32.5 optional) Front Suspension: 43mm fork Rear Suspension: Single shock, adjustable adjustable for preload and rebound Front Brake: Dual 320mm disc, 4-piston Brembo calipers Rear Brake: Single 265mm disc with single-piston caliper Claimed Weight: 449.7 lbs (with fuel) 401 lbs dry

mergi in ritmul tau, cum te simti tu in siguranta, nu trebe sa alergi dupa altii.

in benzinariile agip, mol, omv...am gasit night rod, cred ca gasesti si street rod

Colectia mea contine urmatoarele: -Triumph Thunderbird 2002, Bonneville 2002 -BMW R1100RT, R1200R -Honda Goldwing -Harley Davidson : 1929 Twin Cam; 1953 Hydra Glide; 1968 Electra Glide; 1980 Wide Glide; 1997 Heritage Springer; 2005 Softail Springer Classic Am inceput sa caut motoare mai vechi.

pe timp de primavara/vara e foarte mito zona...iar la Valea Neagra merita de petrecut weekendul. eheee, ce betii ies la Paltinu de 1 Mai...

pentru fanii Priest : http://www.youtube.com/watch?v=4wvvqu1txSI

relax oameni buni, ca nu e topic fara mistouri. Cine a deschis topicul a pus o intrebae legata de ceva ce a auzit...nu a gresit cu nimic, si nu cred ca trebuia luat la misto. acum ca a venit Symbolic si a lamurit problema, gata, s-au terminat cu mistourile. Alles Gute

pai nu trebuie sa cada ei cu ele, e de-ajuns sa vina un dobitoc cu un tir mai inalt si iti tranteste el o pasarela in cap, si daca ai noroc poti si muri.

de curios de unde ai luat citatul cu formatia cult, nu de alta dar ma intreb in acest caz Kraftwerk, Tangerine Dream in ce categorie mai intra?

triump, cu toate ca nici guzzi nu e de lepadat, dar merg totusi pe mana englezilor

ca sa faci din loc in loc la n+1 km cate un loc de intors, te vor injura toti. oricum locurile unde poti face stanga/dreapta sunt locuri special amenajate.dar nu ai ce sa faci daca boul nu se asigura. Si oricum daca separa drumul cu parapeti devine si mai periculos, nu mai intoarc cretinii dar ce te faci daca intrii intr-un parapet pentru ca vrei sa eviti pe vreunul. Daca ai avea permis ai vedea si ai simti pe pielea ta ce inseamna sa fii nevoit sa eviti un accident intrand pe contrasens. Solutia: examen auto/moto mai dificil si sa nu se ia pe spaga pemisul. Plus instructorii auto/moto ar trebui sa isi ia mai in serios meseria si sa te invete tot ce e important nu in sictir, cum se face la noi. P.S. : s-au facut atatea pasarele de trecere pentru pietoni pe DN1, cati ai vazut sa treaca pe acolo...foarte putini, multi inca trec pe dedesubt.

simplu...pentru ca sunt drumuri laterale si nu ai unde sa intorci sa schimbi sensul de deplasare. Pentru ca sa fie separate sensurile de circulatie, asa cum este pe autostrada, implica constructia de poduri sau tuneluri pe sub DN1...deci o investitie destul de mare.

eu tot sper sa nu apara poze in care sa fiu si eu...in vreo doo apar in fundal

restul poate continua sa bea restul poate continua sa bea

Voi incerca sa nu mai fiu chiar asa de antisocial. Nu eram eu cu bravo.am stat langa bar sa am bautura aproape.Am ajuns la ploiesti si incep sa rememorez noapte trecuta.