4bike

cate bordeie atatea obieceie

corect

@fishy,neaparat sa nu uiti de pahare si dupa vo paispe' beri luate la bord,sa vezi ce garnituri ne tragem

peduceaua ex pe brad iese nasol se rupe materialu eu folosesc bucati de parchet melaminat care este super tare dar are si elasticitate

in lemn moale,conul preducelei va intra mai adanc si va rupe garnitura,mai ales daca e formata gata.am un prieten care bate pe plumb,si m-o rugat sa te intreb daca nu-i imprumuti preducelele tale alea scumpe,ca promite ca nu le stirbeste

Daca maruntesti Jawa sau nu o dai pe toata la pachet pretendentului de mai sus,as fi interesat de aripa de fata.

Ca o solutie rapida la axul pe care il aveti,ar merge "umflat" cu randelina,oricare strungar va poate face operatia f. usor.

In varianta de mai sus sigur nu veti mai avea joc la rulment,insa nu stiu cat va tine,ptr. ca oricum axele originale sunt "plastelinate",dintrun material de c.ac.ao!Am o gramada de axe de Sport strambe sau cu aceiasi problema,iesite din cote in zona rulmentilor.

Asa ca,daca chiar umblati cu Simson-ul,mai bine faceti unul nou.Confectionat dintrun ax de telescop nu cred ca va avea moarte...sau puteti ravni la o pomana si problema va persista!

Pentru cine e mai ager la privire,cutia si grupul sunt de simson,sau de ce ?!

Cutie de Simson,da,cu flansa de adaptare.

Daca nu se grabeste prietenul tau cu motorul ala de vw 1,6,cred ca pana la urma am sa-l inghesui eu intrun cadru taiat de r35,sa vad ce-o iesi.

Au reusit si altii.

Da,cred ca e de atas grupul dar inca nu cunosc rapoartele pinioanelor.Din cauza ca e sparta carcasa in zona telescopului,va trebui sa scot tot din grupul care apartine acestei motociclete si sa-l transfer in altul,care era pe un BK'u solo.Atunci o sa pot face si ceva comparatii intre pinioane.Pacat,tehnic e super Ok grupul,fara gram de joc,de la cruce pana la cuplajul de la roata,dar carcasa e sparta destul de urat si greu s-ar mai putea reface.

Atas va primi un Duna.

Daca iti reuseste axul de spate te rog sa ma ajuti si pe mine cu unul.

Daca faceti rost de material,vi-l dau la facut,sigur.Eu am cautat ceva pana am gasit o tija de telescop de 25mm/diam. si 35cm lungime.La Sport e mai scurt,de 32cm parca.

Ca o solutie rapida la axul pe care il aveti,ar merge "umflat" cu randelina,oricare strungar va poate face operatia f. usor.

Adevarat a-nviat!

E un MT9 din ce vad eu acolo.

De k750 nu am vazut nimic in poza.

Posibil Dani,nu zic,nu,tu esti specialistul .Totusi care e diferenta intre ele,ca din cate imi aduc aminte,vazusem prin 2007 si chiulasele ovale demontate la el,ca imi aratase cum il segmenteaza(de vreo 15ani).Nu mi-am batut capul ca nu m-au pasionat niciodata dar eu stiam ca trebuie sa aibe chiulase dreptunghiulare!Din cate imi aduc aminte,batranul zicea ca ar fi din 1971,ceea ce ar corespunde intradevar primului an de fabricatia al lui MT9 si l-au folosit pe teren la "drumuri si poduri".

In fine,MT sau K-u,asta e,pretul la fel,ca cica i-a ofert un italian banii astia si il tot asteapta sa vina

n-am inteles ce rontai?si cu ce probleme vin?fi mai explicit si tu.daca te referi la relatarea mea de mai sus,te informez ca e cat se poate de adevarata,asta ca sa nu te mai trezesti aiurea cu persiflari.

citeste aici daca esti curios ce rontai io dimineata:

http://www.romanialibera.ro/actualitate/locale/criminalul-lasat-liber-dintr-un-viciu-de-procedura-internat-la-psihiatrie-62353.html

o mica infloritura exista din partea mea,ca nu mai stiam cine a plonjat in wc'u,el sau victima.cert e ca batranul cu motocicleta e tatal acestui individ.

, iar gaurile sa nu le dai cu preduceaua ci cu un cui inrosit in felul acesta nu strici garnitura

Destul de greu de indeplinit procedeul expus de tine!Mai ales daca nu ai o sursa de a incalzi cu flacara la indemana,ceea ce presupune sa fugi in bucatarie la aragaz,dai oala cu ciorba la o parte,scrasnesti cateva replici cu consoarta care nu te lasa sa-ti gauresti garnitura acolo,iti iei cuiul care incepe sa se raceasca si alergi catre garaj.Dupa 28 de gauri,te loveste si febra musculara

Cu preduceaua nu se rupe garnitura,oricat de subtire ar fi materialul,daca o gauresti inainte si pe urma ii tai forma,prima oara interior si la urma exterior.

Se marcheza foarte usor o coala,daca se gaureste in cateva locuri ptr. fixare pe carter iar apoi se ciocaneste usor de jur imprejur,va ramane in cele mai mici detalii marcata pe dos...apoi se dau toate gaurile cu preduceaua,taierea si basta.

K-auuu 750,cu ceva acte vechi,atasul e si el pe undeva,la doar 1000 de euro. .Nu prea e dispus batranul la negocieri,insa ptr. potentialii interesati,ii sfatuiesc sa nu dea cumva si de fiul batranului,care acum vreo cativa ani a transat o batrana si a aruncat-o in wc-ul din gradina.A fost arestat si anchetat,numai ca ai nostri oamenii ai legii au uitat sa-i prelungesca iarasi mandatul,si aproape ca-l scapasera .

Succes celui care se incumeta la negociere!

Nuop,ptr. gaura aia tre sa am un dop original pe undeva.Deocamdata m-am cam plictisit de el,sa ma tot pierd in detalii dar o sa revin cand primesc si celelalte piese ca sa-l definitivez.Si scaritele spate sunt vopsite si coafate,numai sa le montez si sa le arunc pe cadru.Cu strunguletul ala mi-as fi facut de ex. alt dop din ebonita,cel din far care tine siguranta,dar asa va trebui sa inventez altceva cum si din ce sa-l fac,ca nu dau 25 de euro pe el nici mort.

mai dureaza pana va sta pe roti.deocamdata e pe masa de operatie.ma rog,banca de operatie

putin scandal cu sarma de rufe cum sa ne-o impartim,dar cel mai tare castiga

fresh one!

Adica de nota 5(50km/h) ,fara piese cromate sau consumabile noi,etc...in schimb are cozoroc,cu gaura,e drept .Mai las si pe altii sa-l completeze.

Inca astept de la strungar axul de spate,capacele de la telescoapele spate si busonul de ulei de la cutia de viteze ca sa-l pot porni.Ce sa-i faci daca nu ai un strungulet amarat

Am cateva perechi de carburatoare originale.Nu am remarcat daca au acele tuburi pe ele dar o sa le iau la purificat in cu.rand.

Paintu' meu,la poze alb/negru imi face marcajele numai in negru .Cred ca e defect.

Filtru de aer e in motor dar absoarbe aerul prin fereastra de la cutie pe sub capac.Acolo ma gandeam ca ar trebui sa existe o clapeta de reglat fluxul de aer.Si exista dar vad ca nu la toate.La mine nu exista nici o iesire din capac ptr. vreun buton,maneta.

In poza asta se vede clapeta:

In motorul asta sectionat nu se mai vede clapeta:

Dar eu vorbeam de aceasta clapeta ca nu-i gaseam locul dar intre timp m-am prins unde vine.Obtureaza aerul intre cele 2 carburatoare ptr. o pornire mai usoara.

Nu stie nimeni ?

e polonez si are 31 de ani.atat scrie in datele lui personale.

intereseaza farul, spune-mi te rog; chilometrajul nu are sticla? cum se prezinta tehnic?

 

Sticla aia ar trebui sa fie cea mai mica problema a ta!Nu se vede din poza ca scrie ruseste pe el?

Farul si ghidonul(fara inaltatoare) cu tot cu manete sunt de simson.

As fi curios sa vad ce ghidon ti-ai luat de pe ebay

Gata,am rezolvat cu seau.Am gasit si rozeta aia cu surub care sustine arcul si seau de BK,care e aprox.identica cu cea de RT dar are gaura la bolt mai mare si "umerii" care sustin acea tabla ptr. arc sunt mai in fata.

Acu ma intreb daca cutiile de scule sunt identice,ca am 2 de BK praf si nu cred ca mai merg refacute.Tre sa le compar,ca din cate am inteles,cea de Rt e identica ca forma dar putin mai mica.

Robert,aveam si eu manualul ala si mai am inca 2 carti tehnice dar din pacate sunt post 1956 si nu intodeauna gasesti cea ce cauti.Al meu e din 1955.De ex.la clapeta de aer nu inteleg cum vine prinsa pe cutia de vit.si cum lucreaza.Posibil ca acea parghie cu subar cu tot sa fie de la modelul mai nou.Daca nu-mi faci tu o poza la clapeta ,o sa aliniez toate cutiile de vit. la raport.

Mersi,mersi Bine ca am tabla,ca de sea inca nu am dat .O fi la fundul sacului..

Robert,fi bun si elucideaza-ma si pe mine,unde vine tabla asta?Al meu e "vrac" si nu ma prind!

Seara buna,

 

O intrebare: Cum se scot rulmentii din butucii rotilor de la MZ RT 125/3?

 

Multumesc

Poti improviza o presa de scos rulmentii din 2 suruburi mai tari ca si material,din care,pe strung sau mai rudimentar pe flex,le faci 2 sfere in varf de dimensiunea bilelor de rulment,pe care la aplatizezi.Pe urma le bati intre bilele rulmentului,rasucesti ca sa intre capul in canalul bilelor,pui presa si basta,il poti extrage.Succes.

...Mi se pare lucrat corect ...transparenta ,ce mai.

Asa as fi zis si eu,daca nu era si licitatie in particular,pe PM.Ori e licitatie publica,ori se vinde in particular pe sub tejghea!?!As fi fost curios sa vad cum rezolva problema,daca primea si aici o oferta de ex. 240lei pe cutia de M72?

 

Cumpar cort militar, ceva de genul 4x3 m, 6x3... cu tot cu cadrul de montaj.

Asa ceva?Are cineva la vanzare pe forumul de Cluj.

http://classiccar.3xforum.ro/post/10213/1/vand_cort_militar/

"''cortul este perfect 3,60x3,60

500 ron

0723602535 "

e de emw.ce pret are?

Inca una abandonata.

Ptr. asta cautai piese?Nu prea ai cum sa pui grup de r35 pe asta,ca e modificat spatele!