premiumfaraplumb

asa e aici ai dreptate si o faci daca esti intr-adevar pasionat de asa ceva. ca si mie imi place sa ma duc sa beau suc la everest si prietenilor mei nu le place... dar e o pasiune de-a mea nu poa sa ma inteleaga nimeni. dar nici nu cheltui milioane acolo lol aiurea

io atata stiu, am experimentat pe pielea mea dupa ce am pus o toba gianelli p vechiul peugeot, frate la acceleratii pe masura... iti trebuie si frane pe masura..... la frane pe masura, iti trebuie cablu de frane pe masura+ racire frane pe masura... si o tot dai in masuri din astea.... de ti se face masura cam mica la portofel pana ajungi la ideea ca iti iei un scuter nou... si aia e mergi cu el asa

loooool , pune mana si invata lasa 140 cu scuteru...

La peugeotul vechi... bagam orice, surprinzator.... la motoarele astea.. puse pe chinezarii sunt mai sensibile si se recomanda 95... asta scrie... asta bag. Oricum sa vad cum se comporta în urm km. Miercuri dimineata ma duc la revizia de 1000 si voi schimba bujia cu o NGK din aia ii pun ulei motul full sintetic nou noutz, ii reglez carburatorul... totul de un specialist si daca sunt in toane bune poate merita si un filtru de aer .. mai special... sa vedem.

De 1 zi mă chinui să-l pornesc. Nu mai pleacă de la buton NICI DE PE CRICUL MARE acum. M-am chinuit, l-am accelerat ?i a plecat. Mergeam eu frumos, mă gândeam ca ajung în timp la serviciu ?I, deodată... pe la 50km/h... nu i?i mai men?inea viteza, a scăzut... până la 20km/h unde i s-a oprit motorul ?i m-am oprit din iner?ie pe partea dreaptă a drumului. Am încercat să îl pornesc de la picior, remarcând ceva foarte ciudat... dădeam degeaba... dar nu degeaba, ci DEGEABA. De la buton... se auzea cum învârte ?i se chinuia săraca pornire să faca să ia foc ceva acolo sa îi dea via?ă, dar... DEGEABA. (l-am legat de stâlp ?i am plecat pe jos, acu e in Floreasca) ?in să men?ionez că înainte să mi se întâmple toate acestea, am scurtat furtunul care vine de la rezervor spre,pompa de benzină cred, pentru că făcuse o buclă ?i l-a topit cauciucul spate. În momentul de fa?ă este în linie dreapta acum. Nu cred să conteze asta, dar după opera?ia respectivă de scurtare, mi-au intrat pentru prima oară in 980km de când am scuterul 4.3L de benzină. Înainte la 3.8L îmi dădea pe-afară. No Comment să imi bag P L A Da deci.... e de la benzină. ?i mi-a zis ăla de la benzinărie să nu bag 99+ că are cifra octanică prea mare ?i o îneacă. Am băgat 95 ?i merge ok acum, porne?te... E ok.

Să vă spun a naibii pățanie care mi s-a întâmplat astă noapte pe la 12. Mergeam prin Militari mă duceam spre Unirii. Acum 1 luna am izbit intr-o groapă de mi-a sărit apărătoarea de la roata din spate. Ehh și cum mergeam eu în cinste, mi se oprește motorul. Am zis că e de la carburator, l-am dat peste cap grav . Dar spre uimirea mea, nu era de la carburator. Era de la un furtunaș, care lua benzina din rezervor și o ducea in carburator sau într-o pompa ceva, probabil cea de benzină, care din cauză că nu mai atarna și el în cinste peste apărătoarea roată spate, atârna săracul fix pe cauciuc, cauciucul înfierbântându-se l-a topit pe furtunaș și l-a găurit. Mi-a curs toată benzina pe jos. Abia azi dimineață. am dat jos carenele, l-am taiat, am avut noroc că tăindu-l îmi ajungea și așa de la rezervor la pompița aia. Aici parcă e din vina mea că nu am păstrat apărătoarea. Oricum.. încep să ma pricep )

da, se intampla multe in trafic. Io incercam totusi sa ii bat pana la capat ii legam undeva si le furam tot din Q7 si plecam. )

Mama frate.... tachetii.... eu nu am decat 700 si imi moare la stop la relanti dar m-a mancat in poponeata si i-am dereglat carburatorul si nu stiu cum sa il fac la loc ca nu gasesc de unde se regleaza si aerul. Oricum, daca o sa fie cu tachetii si cu din astea grele.... clar.... la vanzare cu el, sa imi recuperez cat pot din bani. Poate am noroc mai pun 1000 si imi iau aprilia mohito si am terminat.

Eu am permisul suspendat de 1 an si mai stau 1 an pana se termina procesul cu victima. Tre sa ai doar casca 1, si talonul la tine automat si numerele pe scuter. Atata. Cand te opreste te opreste la verificare daca nu gresesti cu nimik in trafic. Si poate sare si te intreaba dar legislatie aveti? "Pfff, am carnetul suspendat din cauza unui dobitoc, oricum stiu cum e sa mergi cu masina printre toti scuteristii, e greu intr-adevar...." Aha... Ok.. Ai grija. Si depinde cum vorbesti cu ei, ca daca vorbesti intepat ca toti "baietzasii fara casca" sau daca vorbesti ca un fatalau extrem ... te vede slab si ii vine sa sa ia si mai tare de tine. Daca vorbesti relaxat si cu bun simt ca sa dai dovada ca esti o fire inteligenta... nu stam mai mult de 1 minut cu tine. Politstii sunt si ei oameni exact ca noi. Dar multi au impresia ca vorbesc cu uniforma....nu cu persoana pe care o imbraca panza aia albastra. Si sa mai ingros inca 1 data ce am scris mai sus . Intotdeauna politistii pe motocicleta au o slabiciune pentru cei cu bun simt de pe scutere. Daca stai mult d vorba cu ei incep chiar sa se laude ca pot si ei sa plece pe 1 roata si cu motocicleta de-acasa e teroare. Si nu trece saptamana fara sa ma opreasca un logan alb sa imi ceara datele doar asa... ca sa ma mai intrebe si sa imi spuna ca au si ei scuter acasa. Nu e greu... tre decat sa fi om cu ei.

)) Unde gasesc al doilea surub? cel al amestecului? pe aceeasi parte cu cel de la turatie?

Azi i-am reglat si eu surubul acela cu arc am mai scazut din turatie pentru ca la stop nu se oprea scuterul avea tendinta sa o ia usurel inainte Dar tot nu mi-a rezolvat problema cu muritul motorului. Stau la stop, si cand ii dau blana sa plec de pe loc moare motorul... Sa fie de la surubul celalalt ? cu amestecul? Sau faptul ca am nivelul uleiului peste maxim? (la motor).. ca am completat eu ca se auzea prea metalic

Am avut dar mi-a mers ok ))))

De la Pizza Hut de pe Mosilor o iei 100m spre Foisor drumul se duce spre dreapta dar tu faci usor stanga imediat dupa ce se termina scuarul si pe stanga la inceputul strazii e un service Renault. Bun, o iei pe strada inainte si treci de prima intersectie. E undeva dupa, pe stanga la o poarta argintie cred ca nr 27 dar nu bag mana in foc au tot felul de uleiuri si e si service pt scutere. Am schimbat uleiul la transmisie... Parca.. Parca merge mai rotund acceleratia serios vb. Adica creste viteza mai constant. DAR, de ce cand e sus pe cricul central, roata se roteste cu ceva viteza. Am incercat sa pun frana pe spate si nu mi-a venit sa cred cu ce forta se rotea. Nu prea cred ca e normal asa ceva nu? + ca trebuie sa pun frana ca sa se opreasca la 0km/h altfel.. are tendinta sa mearga inainte cu 2-3km'h cat sa nu trebuiasca sa pun picioarele jos. De problema aceasta ce spuneti ? Ma gandesc la cureaua de transmisie.. care actioneaza roata din spate... nush...

Am luat doar vreo 250ml sau 500ml ulei de transmisie special pt scutere de la Motul. E intr-un tub... Daca mai ramane ceva... cu cea mai mare placere. a fost 150mii.

PHOA BETON MULTUMESC CLODIUS

in fata unde sunt cele 2 ornamente "cromate" la Tomina sunt 2 gen 10 cm si la Zen se unesc si formeaza un U in rest... ...si .. nu stie nimeni suruburile pentru uleiul de transmisie? Unul de umplere si unul de golire, asa am vaz undeva. E adevarat? sau trebuie deschis TOT.?

Si un surub de umplere? O poza? Ca vreau sa i-l schimb si vazusem undeva ca desfaci un surub sus si unul jos. Pentru umplere si golire nu?

Ba da m-au trimis. De la Primarie mi-a spus sa ma duc la Gara Obor e acolo circa financiara sa imi puna holograma si stampila pe fisa de inmatriculare iar de-acolo mi-a zis "nu la noi, du-te in Floreasca" si asa am ajuns la Taxe si Impozite.... Poate tu n-ai bani de dat

Am fost la Primaria Capitalei de la Cismigiu d p Kogalniceanu unde mi-am inmatriculat ultima oara scuterul furat. GRESIT -am fost trimis la primaria sect2 de unde apartin la OBOR. Mi-a spus sa vin intre 8 si 14:30 cu urm acte : -O cerere care o dau ei (simplu) -O fisa de inregistrare care o completezi la calculator (simplu) -Buletinul -Factura sau contractul de vanzare cumparare -Cartea de identitate a scuterului (cea pe care ti-o da de la RAR) pe ea e trecuta si dovada efectuarii inspectiei tehnice -Dovada platii la posta a celor 3 taxe insumate la 94RON ------------------------------------------------------------------ + copiile tuturor documentelor de mai sus. Astea sunt in prim plan si se rezolva imediat in cateva ore daca esti agil In al doilea plan trebuie sa te prezinti la circa financiara cu o fisa de inmatriculare pe care ti-o dau de la primarie si pe care trebuie sa-ti puna un actzibild cei de la circa fin. Io... am descoperit ca aveam 10 mil datorie la stat din amenzi de tot felul de p vremea cand aveam masina. Ea la ghiseu, toti inspectori, spune"ma pregateam sa vin la tine la usa, cati bani platesti? cat ai la tine ai 10 mil de platit ce faci?" Io... "pai... am 2 mil e ok? " bou am fost ca m-a pus sa ii dau si acu am ramas fara bani, puteam sa platesc 50RON si sa ii promit ca ii platesc in cursul saptamanii cum i-am promis ca ii platesc restul de bani. Am platit la posta m-am intors si mi-a dat fisa de inmatriculare cu holograma pe ea. Maine ma duc la primarie cu toate sa vdm in cat timp imi dau numerele. Totul a durat 3-4h(cozi+alergatura). ...daca e offtopic.. scz.

Eh si am uitat de probleme de tot Am fost dimineata la ei acolo pentru indicatorul de benzina. Nu prea se misca nimic pe-acolo ca nu aveau plutitorul, setul de scutere era nou si am inteles ca piesele vin pe comanda. In fine.. am scos 3sute si i-am zis fratica fa-mi-l ca nu mai pot. A desfacut carenele a scos ptin rezervorul, a scos ptin garnitura cu contactul si se pare ca mergea avea curent, dar.. plutitorul care e o chestie gen nu culisa atingand contactele asadar... s-a adaptat ceva de pe altundeva, noroc ca au multe pe-acolo de pe care sa dezmembreze. Ideea ca baiatul l-a facut si am plecat fericit spre rar unde am rezolvat in 30 minute, am platit taxa de 130RON si am plecat acasa, maine ma duc la ei din nou sa imi iau cartea si sa ma duc la primarie sa mai dau 1 mil pt numere. Nu prea tine frana pe spate acum n-am idei as vrea ceva inovator, cand apas sa se blocheze sigur nu va merge daca ii strang cablul. tre desfacut acolo butucu... Oricum... acum sunt multumit de scuter.. parca si-a mai dat drumul si acceleratia.. 1. mi-a spus ca bujia nu are treaba cu aprinderea din prima deci... nu mai iau bujie 2. mi-a spus ca s-ar putea sa fie limitat din cdi (aprindere... era o cutie neagra in care intrau fire)... daca o schimb... credeti ca... a ? )

Asa e, dar m-au rezolvat baietii pana acum... nu mi-au luat niciun ban pe schimbat ulei.. nu stiu daca asta intra in garantie.. Azi ma duc sa-mi rezolve ultima problema... plutitorul, ca nu imi indica deloc nivelul la benzina. si la rar ma duc azi... sa vdm ce-o sa fie.

Ai voie legal sa parasersti orasul daca nu ai carnet si esti pe 49.5cmc? Parca nu... sau poate ma insel, dar parca nu...

Mersi mult de tot pentru informatii. O sa ma incumet de sapt viitoare de luni dupa ce vin de la RAR sa il desfac. Sper sa nu dau carburatorul peste cap Sunt convins ca este simplu am citit si ce mi-ai dat tu si am inteles ideea. Sa vedem Se prea poate sa ne fi intalnit nu mai tin minte bafta

Cel de la service mi-a spus ca asa pornesc toate in 4 timpi, greu si doar daca le dau sprituri. Tind sa cred ca era prosteala pe fata. I-am zis ca am mai avut un scuter, nu e primul pe care il am si alalalt pornea din prima imediat, "normal era in 2 timpi". Totusi imi vine greu sa cred ca nu se poate face nimic ca sa il pornesc din prima instant. a fost greu sa reglezi jiclerul? tre sa dai ceva jos? vreo carena? sa reglez jiclerul? sau sa dau 300mii p bujie nush c sa fac

da pai am uitat , si mie imi lua ulei cam 1L la 2 sapt adica da... 800km