fast_arrow

Nu am comentat accidentul la timpul producerii lui, dar daca imi permiti spun doar cateva cuvinte...pentru tine..Imi pare tare rau pentru ceea ce ai pati, mai ales ca pari a fi un om cu buna educatie si bun simt, mai rar vezi pe aici...Noi toti mai invatam ceva acum, ne-ai lamurit cauza producerii accidentului, fortarea semaforului la culoarea galbena! Cu ,,cazierul curat" daca se sterge aici topicul...nu rezolvi mare lucru..., adevaratul cazier rutier ramane la politie. Acolo conteaza, nu aici si mai conteaza faptul ca de oriunde s-ar sterge... nu cred ca tu poti uita asta! Cu siguranta vei fi mai atent spre binele tau si al altora ! Sanatate ! P.S. Lucrez la o pagina de Educatie rutiera, daca vrei pot posta cazul tau acolo, cu imagini si filmul intregului accident... apoi poti sa spui si tu cateva cuvinte de la fata locului, un sfat o concluzie ceva...Astfel cu toata durerea pricinuita... poti ajuta pe ceilalti participanti la trafic. Daca doresti acest lucru PM pentru a stabili detaliile...

orice prost stie sa puna un garou... problema e CA NU AR TREBUI PUS UN GAROU! se foloseste doar compresia pe rana. un garou lasat mai mult de 30 minute poate duce la amputare

Eu stiu ca : atunci cand pui un garou notezi ora si minutul la care l-ai pus...tocmai ca sa-l slabesti in cel mult 20 de minute nu 30, ca celelate tesuturi sa poata fi vascularizate...Se tine max 20 minute iar apoi se elibereaza cateva minute si iar se strange la loc. Daca tot dati un sfat dati-l corect ! Eu asa am invatat, dar poate ma insel...probabil ca rana fiind localizata pe suprafata mica se poate face compresie...dar atentie nu la gat ! Priviti aci dar am rezerva cu ora aceea... ,,Garou se numește o bandă elastică sau un tub, de obicei din cauciuc, care servește la întreruperea temporară a circulației sângelui într-o regiune a corpului, pentru oprirea unei hemoragii, prin comprimarea arterei principale a unui membru.^[1]

Prin aplicarea garoului se realizează o compresie concentrică a părților moi care, la rândul lor, exercită o compresie circulară cu închiderea vaselor de sânge. Pentru a favoriza compresiunea pe pachetul vascular, sub garou se aplica o fașă de tifon, sau un obiect dur, cu axul mare orientat paralel cu axul vascular al membrului. În acest fel încetează toată circulația sângelui dincolo de garou. Consecința este că toate țesuturile situate în regiunea respectivă nu mai primesc oxigen și nu mai sunt hrănite. Din această cauză, un garou nu poate fi menținut strâns mai mult de o oră, timp în care rănitul trebuie adus la o unitate medicală specializată. ^[2]

În cazul hemoragiilor membrelor, garoul se aplică la o distanță de rană, deasupracotului sau a genunchiului, prin strângere treptată. La fiecare 15-20 minute, garoul se desface pentru a permite sângelui să circule. ^[3]"

Nici nu trebuia sa vorbeasca in engleza, doar sa ii acorde un prim ajutor daca era cazul si sa dea telefon la 112. Doamne fereste de o hemoragie sa zicem... cred ca orice prost poate pune un garou...Probabil il vazuse pe motciclist in picioare si o fi zis ca nu e chiar atat de grav... dar o intrebare si un pic de suport intr-un fel sau altul cred ca era de dorit.

Astia cu talent si curaj... cand va rupeti gatul puneti pe cineva sa spuna aici cine sunteti, poate va facem si o statuie... un bust ceva. Auzi la el ...talent si curaj... sa ce, sa ajungi in gropa mai repede!? Talentul si curajul nu exclud anticiparea, precautia, cunoasterea legislatiei si aplicarea ei, adaptarea vitezei...Daca nu ati atins vreun mort inca, aflati ca e rece ca piatra...si greu tare...

Nu o lua si tu ad literam, nu se procedeaza asa tot timpul decat daca ti o cauti cu lumanarea, dar daca odata ai gresit o incadrare sau iti aduci aminte in ultima secunda ca ar trebui sa o iei pe o strada, daca te simti in stare (siguranta) poti face si de astea, nu?

Poti face, dar e bine pentru tine si corect un claxon catre soferul din dreapta ta si un semn sa te lase...Si chiar si atunci e riscant, ca nu stii ce intelege el...daca vrea... sau nu ! Si cand imi amintesc in ultima secunda ca vreau sa o iau pe o strada laterala, o iau inainte si intorc mai sus...daca nu m-am incadrat bine pentru viraj! Nu fac manevre bruste si ricante...! Ma obligati sa pun din nou cele douazeci de puncte la semnatura, nu ati invatat lectiile...!

In felul asta unu m-a luat unu pe sus, juma de minut nu m-a vazut in fata lui, se stia primul la semafor si a plecat....cu mine.

Asa am patit si eu in paralel fiind cu usa soferului, Nu m-a vazut ! Dar la mine a fost viraj stanga si eram situat in stanga lui iar el m-a pacalit, vroia sa vireze stanga nu avea semnal pus iar eu doream sa inaintez...Am crezut ca merge inainte si el...si buf ! De atunci m-am invatat minte, imi cunosc locul !

Chiar nu vad de ce.

Omul se vede ca vorbeste din experienta multor kilometri adunati in traficul asta imputit.

Chiar de vii printre benzi...te opresti in fata masini de pe prima banda. Sau...stiind ca urmeaza sa virezi dreapta, intri in rand pe prima banda pana in intersectie, in zona de preselectie...50 m...Simplu ! Nu virezi dintre benzi, dintre masini...dreapta daca ai un dram de minte... nici nu e legal si daca este politistul dupa colt ai pus-o... de aceea si vedem zilnic morti si raniti in trafic..fiecare interpreteaza codul rutier asa cum pofteste...dupa ureche..Luati un cod rutier, cititi ce spune legea...

Adica accelerezi tinand si frana fata in acelasi timp?

» Post actualizat in 28 Jun 2015 11:28

 

Adica accelerezi franand in acelasi timp cu spatele?

 

Pe cuvant daca inteleg ceva. Incearca sa ne explici...

Pe curbe folosesc cu finete frana fata sau - si acceleratia, functie de viteza cu care intru in curba, de trasa initiala, de declivitatea soselei sau - si de raza curbei...bineinteles cu anume doza de contravirare. Nu pot explica mai bine in cuvinte, totul se intampla atat de natural...

Daca mai sunt intrebari... rog adresati-le expertilor sunt destui pe aici, Pe mine nu ma mai intereseaza subiectul...si subiectii...

Nu consider ca fac nimic deosebit, in conditii de asfalt aderent si viteza mare folosesc aproape exclusiv frana fata, incarcand progresiv furca.

In viraje se intampla des sa controlez trasa folosind frana spate iar in conditii de aderenta dubioasa (iarba, nisip, pietris, macadam, asfalt ud etc.) sau la viteza mica creste ponderea folosirii franei spate.

De mentionat un aspect important, decelat in urma experientei: la franarile de urgenta (dar cu adevarat de urgenta, situatii nasoale) frana spate mai mult te incurca decat te ajuta, pentru ca vorbim despre viteze relativ mari (banuiesc ca la 30 km/h nu prea are rost sa discutam de franare de urgenta), fiind extrem de greu de dozat cu piciorul in situatia unei explozii de adrenalina si provocand derapaje urate, care lungesc distanta efectiva de oprire.

Valabil pentru motociclete fara ABS si/sau sisteme de franare combinate.

Kevinn foarte bun postul tau ! Da, e perfect cum procedezi ! Eu mai am de lucrat la partea cu controlatul trasei pe viraj din frana spate dozata fin... (am subliniat)

Ca si concluzie : experienta obtinuta prin testari repetate, in locuri safe si o stare buna a pneurilor si a intregului sistem de franare e vitala...

Exercitiul e mama invataturii !

Apropo de carute...toba galagioasa poate speria animalul, deci viteza mica in apropierea lui si ciocu cat mai mic.

Carutasul vede motor in departare, nu poate aprecia viteza, dii calutule dii... intra pe sosea sau traverseaza soseaua, vine bikerul stelar si poc !

Carutasul poate fi neatent, beat, animalul e animal, este imprevizibil are o zi proasta... e greu de inteles cu el.... Caruta si motociclistul cu toba silentioasa sunt mascati de un boschet...un tufis... alta situatie...

Bikerul se uita in oglinda, viteza mare de deplasare, doua secunde sunt pretioase se intoarce cu ochii la sosea si poc sau franeaza si cade, se duce in balarii sau in caruta, in cal.

De ce esti ipocrit cu "...cine ii obliga sa se ia dupa mine...?".

Dupa cat tambalau faci pe la accidente, nu se prea potriveste replica.

In momentul asta sunt doar scarbit...tambalau fac altii ca raspuns la analizele mele...Sa fim corecti ! Nu eu am comentat semmnaturile altora, nu eu fac misto de motorul unora, nu eu m-am dat zeul motoarelor, nu eu stiu cine si cat, daca f--ute... nu eu pun etichete privind varsta si experienta colegilor de pe forum! Nu eu am creat discutiile de acolo de la accidente, vanatorii de posturi le-au creat. Am si eu dreptul sa imi exprim o parere buna sau rea, nu am jignit pe nimeni fara sa fiu provocat sau jignit ! Te rog sa nu incepem si aici ! Aveam o parere buna despre tine, inca o am! Fiecare rumega informatia primita si opreste doar ceea ce i se potriveste. Eu asa procedez...si inteleg ca vorbesc cu adulti nu cu copii. Esti de acord sau nu, ar fi doar o alta parere... Afla ca nu sunt remunerat pentru sfaturile mele, deci... Esti liber sa o exprimi, te ascult, tu cum franezi, care sunt pasii... care e procedura... !? Sa ramanem pe subiect, impartaseste-ne din experienta ta !

Nu vreau sa intram intr-o polemica pe tema asta, dar suntem la sectiunea incepatori. Motociclismul in sine este deja o activitate periculoasa, daca ne mai si formam deprinderi gresite in tehnica de pilotaj nu facem decat sa inrautatim lucrurile. Cei care cauta sa se informeze pe sectiunea asta, trebuie sa obtina sfaturi corecte care sa-i ajute sa mearga in siguranta si dupa ce capata suficienta incredere sa mareasca ritmul, pe orice tip de motocicleta. Intr-un moment de panica in curba, daca un incepator s-a obisnuit de la inceput sa incetineasca pe viraj cu frana fata, stii ce o s

 

Nu vreau sa intram intr-o polemica pe tema asta, dar suntem la sectiunea incepatori. Motociclismul in sine este deja o activitate periculoasa, daca ne mai si formam deprinderi gresite in tehnica de pilotaj nu facem decat sa inrautatim lucrurile. Cei care cauta sa se informeze pe sectiunea asta, trebuie sa obtina sfaturi corecte care sa-i ajute sa mearga in siguranta si dupa ce capata suficienta incredere sa mareasca ritmul, pe orice tip de motocicleta. Intr-un moment de panica in curba, daca un incepator s-a obisnuit de la inceput sa incetineasca pe viraj cu frana fata, stii ce o sa faca nu?

Pai... cine ii obliga sa se ia dupa mine... ? Sunt destui profesori pe forum, din aia vechi si cu motoare mai focoase...eu impartasesc din umila experienta...pe pocnitoarea mea, cine ma crede bine ...cine nu, sanatate!

Fiecare sa experimenteze pe pielea lui, intr-un loc in siguranta, sa vada cum functioneza... Apoi iese pe strada cu incredere ca tehnica lui e buna. Dar atentie, strada nu e circuit iar circuitul nu e strada. Eu nu fortez pe curba, nu vreau sa dau cu scarita de asfalt, vreau sa simt minima placere si abordarea virajelor in siguranta. Piesele costa, oasele se vindeca greu iar dusmanii deabia asteapta...ca hienele.

Da, dar e valabil doar pentru CB 500...pocnitoare... la altele mai rasate...dupa vechime.

Ti-as recomanda ca pe viitor sa nu mai atingi frana fata pe viraj. Pe strada, ca regula generala, sa ai totul gata inainte de a te inscrie in curba: franarea efectuata pana la viteza de abordare, treapta potrivita in cutie deja selectata, pozitia corpului adecvata, dupa care contravirezi. Pe curba deschizi usor de tot gazul (cat sa mentii viteza si ca sa distribui greutatea cat mai egal pe ambele roti) privesti prin curba nu in fata motocicletei si, daca vrei sa mai ajustezi trasa, lucreaza cu spatele si cu acceleratia (ambele cu finete, asa cum ai zis). Cand vezi iesirea, incepi sa deschizi progresiv gazul.

Asta daca vorbim de abordarea virajelor, franarea aia de dinainte de viraj este o etapa separata de studiat si de practicat.

Cu rosu nu sunt de acord, eu o ating cu blandete fara a o bloca daca am intrat prea tare si contravirare, picoarele stranse pe rezervor,aplecat inainte pe rezervor si pozitia corpului inclinata spre interiorul curbei( asa o controlez mai bine) ochii la iesirea din viraj, cu piciorul opus virajului imping in scarita...Cateodata imi permit aroganta si mai si salut cu mana stanga, caci nu prea imi foloseste in curbe stanga . Ambreiajul nu se atinge in curbe, la ce !?. E bine dom profesor...?

Cu albastru de acord !

Cu verde e corect !

M-am smecherit si nu de acum...inainte de viraj: frana de motor, reduc franand fata si spate cu finete, imediat inainte aleg trasa, apoi franez cat tine curba doar fatza, atat doar fatza cu delicatete, adaptez viteza, reduc acceleratia iar la iesirea din curba accelerez.... E... ? Nu am pretentii de pilot de curse, dar nu uitati, Fast se intoarce mereu acasa intreg, multumit si nevatamat !

Deci de pe centura Bucurestiului se vede Argentina ? Tre' sa vin sa vad si eu cam cum îie ))))

Nu veni, stai acolo la tine...ii avem pe ai nostrii ...!

In privinta carutei... s-o fi teleportat...!?

Nu sunt motoveteran caci nu imi permit anii vechime sa fiu, dar sunt simpatizant al acestui club respectabil...Din bun simt nu particip la acele sedinte, sa nu ma amestec in treburile interne... si tot din bun simt nu apar in cadru la pozele de grup decat arareori si la insistentele celorlalti participanti la intalniri, tocmai sa nu fiu acuzat de unul ca doru ca vreau sa ii uzurp calitatea! Am tot fost intrebat si invitat la ele...prefer o plimbare ca si anul asta pe Rarau...sau in alte locatii... Prima data m-am dus din curiozitate, apoi pentru ca in timp am ajuns sa ii cunosc si imi sunt dragi, gust glumele si povestile lor, sunt oameni cu bun simt !

doru e mai altfel... nu stiu ce a patit. Am inteles ca a castigat o cursa de viteza pe vremuri...nu sunt pasionat de curse, nu e zeul meu. Nu sunt sigur. dar ii cred. Eu privesc spre viitor, nu ma intereseaza ce, cine, cand a facut... eu evaluez omul de la momentul cand il cunosc...si uite a picat examenul...desi avea note bune.

Oricum omul asta face mare deserviciu acelui club prin atitudinea lui...si datorita faptului ca nu e delegat sa vorbeasca in numele intregului club. Isi inchipuie ca el este clubul, nu e asa! Nu vreau sa amestecam clubul cu faptul ca un om pe care l-am cunoscut foarte putin m-a dezamagit. Ce as putea invata de la un om care scoate doua cuvinte pe ora si trebuie sa fii foarte atent, sa intelegi ce zice...? Am vorbit anul asta cu Sarpe om placut si mecanic priceput, mi-a facut reala placere si chiar am prins multe lucruri privind mecanica. Am fost sfatuit tocmai de cei cativa cu care am vorbit zilele astea, sa nu mai ii dau apa la moara sa il las in plata domnului...ma consum degeaba, asa e ! Daca am intebari, nu ma pricep la ceva, am cu cine discuta, nu ii duc doru... tehnologia de condus o stapanesc suficient. Eu zic sa-i punem punct aici, ne-am distrat destul, am obosit si noi si telespecatorii... iar Dafinel se intoarce pe partea ailalta ca era topicul lui...Permiteti-mi chiar sa ma retrag.

Cand te bagi in troca te mananca porcii...

@ cuki Fii atent ! Matematica de clasa a doua spune ca... 2015 - 2007 (in 2007 martie am iesit cu motorul) = 8. Rezulta doar 8 ani nici macar 10...si le-am prins atat de repede... De, mai mersesem in anii 80 pe mobra 50 dar nu se pune..ca era visinie la culoare.

Userii astia multi... sunt din cei ce muta treceri de pietoni dupa accidente sau din cei ce tin de sase interlopilor de gen...or fi cei de i-au agresat pe baietii din Galati prin Braila... sau din cei ce privesc in alta parte si nu vad contraventiile in trafic chiar sub nasul lor... !? Tu esti ceva purtator de cuvant al lor...de ce vorbesti in numele lor, nu sunt majori ?

Eu am facut niste supozitii, am ridicat niste intrebari, am presupus ca...pentru a lamuri lucrurile... nu pentru a ma da destept sau mai destept ca tine. In final lucrurile s-au lamurit !

P.S. Esti chiar soferul sau esti coleg cu el !? Nu ca m-ar interesa...

Ca o sa incep sa imi sterg si contul nu ar fi nimic... dar nu vreau sa trec pe langa vreunul de ma saluta si sa-mi zic in gand : daca esti cutare sau cutarica... si te-am salutat din greseala!? Aia ar fi scarba maxima si nu vreau sa ajung acolo din cauza a catorva insi care nu discern adevarul de minciuna si nu au simtul umorului... Am fost singur intotdeauna si nu am avut nevoie de bona sau dadaca ca altii...Ianachim putem face schimb...de autografe sau experienta. Mai am doua sezoane si fac 10 ani de motociclit cu pocnitoarea ( vad ca unii s-au nascut direct pe Hayabusa, rusine !) nu e mult! Singurul regret in acesti ani... as fi dorit sa parcug mult mai multi km...dar atat s-a putut, totusi o sa imi pun pe maneca autograful tau...daca-mi permiti. Face mai mult decat o tresa inmanata de dorel...As purta-o cu mai mare placere...

Voi umbla la dosarele memoriei celor vechi...,,vreau sa cunosc cu adevarat omul din motociclist si motociclistul din om''...ca sa inteleg istoricul acestor porniri...

Vad acum ca si persoanele situate in zona gri sunt interesante, poate cele mai interesante...

Acum va las, inca va salut cu farul !

Fast

Pocnitoare, nepocnitoare, traiesc si ma bucur de ea..."Conduc excelent ..pe orice vreme, in orice condiții!" Asta a fost asa la sto...stiam ca mai plezneste cate un ficat...Pentru mine un nimeni nu prea vechi e motorul potrivit care-mi ofera satisfactie, gusturile nu se discuta si nu am de gand sa il schimb!

Acum inteleg de ce va agitati, e vorba doar de orgoliu...sa nu fie altul mai bun ca voi...grea boala ! Cand va mai rupeti cate ceva...de vechi ce sunteti, sa va aduceti aminte de vorbele mele... o sa doriti o pocnitoare ca a mea...incepe sa imi fie sila... !

O sa sterg si semnatura ca prea va dor ochii de la ea...poate asa e mai bine pentru voi...sper sa nu va intaniti pe sosea cu unul care nu aplica cele douazeci de puncte.

mai fastule sa -ti mai spun odata e bine ca nu ne vom mai intalni inseamna ca voi avea o zi fericita in plus . a si la motoveterani nu esti observator esti nimic.

Asta-i doar parerea ta...nu cred ca o impart si ceilalti oameni cumsecade pe care i-am cunoscut acolo...Tine-ti parerea pentru tine nu cred ca esti purtatorul de cuvant al cuiva! Oricum cine a bagatu un ochi aici a vazut ca tu m-ai atacat pe mine nu eu pe tine, nu am ce imparti cu tine nu iti datorez nimic ! Sunt un nimic pe doua roti care conduc excelent si ma joc cu motorul in orice trafic,pe orice vreme, ajungand in siguranta acasa viu, e bine asa !? Tu esti un motoveteran cu trese, unul vechi asa cum iti place tie ! Fiecare merge pe barba lui si pe banii lui, care e problema ta ca nu inteleg ? Sa nu uiti ca eu am semnat condica de la infiintare din 2009 asa cum nu stiu cati au facut-o... Daca cineva doreste sa nu mai vin, ma supun si schimb destinatia, bani sa fie ca dor de duca este...stiu sa ma distrez si singur de e nevoie, descopar alte oportunitati... Daca mai apare inca unul ca tine pe acolo sigur nu mai vin, dar esti raritate !

linisteste-te nu doresc sa iti iau locul nici nu am cum... vin doar asa din placerea drumului si a oamenilor deosebiti de acolo, am spus de nenumarate ori. Nu vreau trese! Ai terminat scandalul cu Dan Nastase si m-ai gasit pe mine victima, foarte urat ! Te mai intreb o chestie, de unde ura asta care te macina, cu ce te-am deranjat eu pana la urma, am zis ca sunt mai bun ca tine, am afirmat ca am mai multi km parcursi, ca ma pricep mai bine ca tine la mecanica sau cu ce ti-am gresit ca nu am inteles lamureste-ma. Te supara faptul ca fac iesiri frumoase, vreun traseu pe care ti l-ai fi dorit? Am motorul mai puternic ca al tau, e vreun model pe care ti-l doresti ? Nu te inteleg mai ales ca nu am comentat nimic despre tine in nici un post sau cu vreo ocazie in trecut. Ma poti lamuri ?

» Post actualizat in 16 Jun 2015 19:50

Sa vada toata lumea ca nu esti informat, nu-ti cunosti oamenii din club, membri si simpatizanti, uite-ma trecut la poz. 129 in tabel. Ia vezi ce sunt acolo, un nimic sau membru simpatizant trecut in tabel ?

O sa intreb colegii de club daca ai procedat corect cu acest atac si cu faptul ca ai numit un nimic un coleg de club pe care-l cunosti de 8 ani de zile. O sa cer un vot sa vedem daca impartasesc si ceilalti aceasi parere cu tine si apoi mai vedem...daca un membru simpatizant care a fost la intalniri in fiecare an si nu cred sa fi deranjat pe cineva cu ceva, poate fi numit un nimic sau poate asa sunt priviti acolo simpatizantii ca nimic !? Urat dorule, urat ! Prima data am crezut ca nu stii despre cine e vorba... dar mi-ai dovedit ca nu ai gresit persoana, stiai ca sunt eu...

Lista membrilor dupa Campulung 2015 (1).pdf

daca nu ai mers cu magaoaia, pui intrebari cu de ce a facut asa. a facut asa ca are o lungime peste ce este obisnuit omul normal si nu e rama.

preintampinatul e simplu - viteza adaptata si belit ochii. nenea asta clar nu a avut viteza adaptata. daca la impact a spart casca si despicat capul....ma indoiesc ca mergea cu 70.

e adevarat ca pe langa viteza a avut si un alt cumul de factori care i-au coborat veriginos sansele de supravietuire: mobra cu doua anvelope diferite, istoric ca si vitezoman, curba, se zicea ca mergea si cu soarele-n fata, camion cu masa mare si nu a avut cum sa disipe energia, lipsa de experienta. totul a fost impotriva lui.

m-am uitat iar la film....soarele nu ii era in fata. era destul de sus. accidentul a avut loc la 11.36, deci nu poate fi asta o cauza nici tangentiala. in schimb vad ca lumea comenteaza pe ziarulclujean ca omului ii placea sa traga si pe nas.

eu cred ca-s alte accidente care merita dezbatute mai mult. aici se pare ca a murit un jeg, strict de mana lui. ala cu camionul trebuia sa intre pe trada aia, altfel nu se poate cu o masina de gabaritul ala.

Asa te vreau ...de obicei ai posturi bune si te apreciam. Fara glume proaste si atacuri la persoana si iti sta bine ! Te trec la baietii buni...

Deci:

- mobristul are un stil de viata violent si agresiv

- mobristul are antecedente de condus precum modu-i de viata (vezi beemer-ul rupt in doua)

- mobristul nu prea are permis pentru conducerea utilajului respectiv

- mobristul nu prea cunoaste utilajul (mobra luata "ieri")

- mobristul tocmai declarase (mandru probabil) cum ca merge nebuneste

- viteza mobristului este evident superioara celei legale

 

Mai e cineva pe-aici care sa sustina vinovatia soferului din camion?

de obicei posturile tale au substanta!

Bogorin ai si tu dreptate, dar nu sustine nimeni vinovatia soferului, au fost doar cateva intrebarii si nelamuriri...te pot trece in lista la baietii cu care se poate purta un dialog civilizat ? Te trec oricum...caci te stiu un om cu bun simt.

+1

 

Probabil @fast-arrow doar ar mai avea ceva de adaugat.nu de alta,dar din punctul meu de vedere, dansul nu isi da seama de penibilul situatie.

Pacat ca nici dumneata nu m-ai inteles in masura dorita de mine...Unde nu m-am facut inteles ? Am pus niste intrebari s-au gasit raspunsuri, am facut supozitii, ne-am lamurit, care e problema..? Asa se dezbate un accident nu cu RIP si gata. Banuiesc ca unii au invatat de aici ce sa faca si ce nu in anume situatie plus multe altele...cu cine sa te insotesti la drum, cu cine nu... Au mai iesit la iveala ceva naravuri...m-am ales cu o cunostinta mai putin... ne-am distrat un pic, o fi ras si Dafinel...!?

mi-e lene si am si treaba. dar poti sa cauti tu.

oricum 3/4 din topicul asta ai un fel de monolog in care incerci sa il scoti intr-un fel sau altul (legal sau moral) vinovat pe sofer, desi nu ai condus (conform a ce ai zis acum vreo ...ceva pagini) niciodata o magaoaie din aia.

Ai aruncat o vorba...sustine-o acum cu dovezi...Nu vreau sa scot pe nimeni vinovat nici nu am cum, nu aici se fac anchete penale doamne fereste, vreau sa peintampin viitoare accidente si sa-mi feresc propria piele in trafic fiind, educand participantii la trafic...! Nu e nevoie sa conduc o magaoaie ca sa inteleg legile care guverneaza traficul rutier...si sa le respect sau dinamica si cauzele producerii unui accident. De fapt doresc sa le respectam cu totii, conducand magaoaie sau nu!

Eu vorbesc de mere... si cate unul se trezeste vorbind de pere... Eu emit semnal analog.. altul receptioneaza digital...!? Vorbim de anii 1993 si 2006 musiu...mai documenteaza-te !!!

26 la A?

26- A- 2006 si 24- B- 1993 la sala, poligon fara nici o greseala la ambele... B-ul luat traseu din a doua incercare in loc necunoscut ca si trafic, cartier, pentru mine si anume... trecut la volan de la semafor Iancului cu Pantelimon si parcurs doua intersectii spre Cora Pantelimon Asta dupa zece zile in care nu am mai luat nici o ora, iar examenul s-a nimerit cu acelasi examinator de ma picase prima data... culmea ! Prima data m-a picat pe drept, oprisem in fata trecerii de pietoni cu vreo 8 - 10 metri pe Calea Vacaresti. La examen categ. A nu am dat traseu, dar il dau acum cu fiecare drum parcurs prin Bucuresti si tara...Daca e vreun politist pe aici, care poate verifica si confirma veridicitatea celor spuse, ii sunt recunoscator... nu sunt multi in situatia mea...Am doar doua accidente din vina mea, unul am intrat in spatele la o masina in Piata Charles de Gaulle pe o lapovita si erau inca pietrele cubice, al doilea am schimbat banda catre semaforul de la Budapesta sa prind verde si am acrosat o masina aflata in unghiul mort venind din spate pe banda ei. Ambele accidente cu masina au fost din graba..si nepastrarea distantei... neadaptarea vitezei la conditiile de drum si vreme. Cu motorul inca nu am accidentat pe nimeni si sper sa nu o fac. Dumirit !

Ca sa inlaturam dubiile si mistourile fara rost, chiar rog un coleg politist daca are posibilitatea... sa ne ajute si sa confirme sau infirme cele spuse de mine ! Merci.