Liviu M

Pentru cei ce trebuie sa se descurce repede si ieftin dau o solutie de obtinere a unei bobine pentru 2 fise (bujii). Aceasta bobina care este de volum mult mai mic decat cea clasica (model est) are avantajul ca are direct pe ea si gauri de prindere . Ea poate fi folosita la NIPRU dar si la orice alt moto (una din fise se pune la masa) . Eu o am montata pe un LASTUN .

Aceasta bobina am obtinut-o dintr-o bobina de LOGAN care era jumatate arsa . Am ales jumatatea buna , am taiat-o . am lipit firele (pentru ca nu am avut norocul sa fie buna cea de langa cupla), si gata . E OK.

Asa cum este scris si in titlu deocamdata este in stadiu de proiectare .

Proiectul are ca baza cama originala de TULA .

Mai este de lucru , dar greul a trecut .

Platoul de baza (care la probe probabil va fi circular , cu gaurile de fixare lungi pentru o corectie cat mai buna a avansului initial) .

Dupa ce se vor face probele se vor face in desene corectiile finale .

Vedere din spate (platoul are si gaurile celui initial dar si noile gauri de prindere) .

Axul principal va fi bagat prest si apoi se vor da de siguranta 3 chernere (cum are si cel original) .

Cama arata deocamdata ca in imagine , dar se studiaza si variante cu frezari mai simple .

Acest proiect se vrea ca ceva ce se poate adapta si altor modele de motoare .

Fac apel la oricine sa-si spuna parerea sau ideile in mod civilizat si constructiv .

Imi cer scuze pentru faptul ca pozele sunt decalate (si nu intercalate) in comentariu asa cum le-am pus .

Deci cama pe care am uitat sa o pun :

La multi ani !

Bani de benzina , asfalt uscat , sanatate si sa mai aveti servici !

Faci intai deschiderea la platina : 0,4-0,5 mm

Avansul este 1,1 mm

....am mai scris , si pana la urma constructia nu se face in urma unor discutii pe net , ci citind legile Pol. si RAR (care este posibil sa se fi schimbat din '97 cand am citit eu si facut remorca); restul sunt calcule si nitica hartogarie .

Nu tin sa te contrazic dar afirmatia ta ca iei nr. motocicletei si il pui remorcii este cel putin nepotrivita .

Tin insa sa-ti amintesc faptul ca atribuirea unui numar de inmatriculare altui vehicol se pedepseste conf. legislatiei !

Remorcile ptr. scutere prezentate undeva mai sus arata conf. legislatiiei rutiere romane si daca ar fi sa aleg asa ceva as alege . E drept ca arata altfel .....

Da , frumusele !

Sunt insa intr-o alta tara cu alta legislatie . Nu au semnalele luminoase ale vehicolului tractor , daca pui bagaje pe portbagajul remorcii nu se mai vede numarul motocicletei ......

Multumesc spulber pentru incurajare . Asa cum a conceput neamtul avansul vazut , arcurile sunt amplasate in asa fel incat diagrama liniara a lor sa fie curbata ca sa se apropie de cea a combustiei . Am inceput proiectarea in 3D . Cand voi avea ceva finit , voi deschide topicul . Deocamdata am numai platoul si contragreutatile(la care mai am putin de lucru) . Daca reusesc sa-mi confectionez piesele , nu voi reusi eu sa le uzez .

Asa cum am mai zis , sper sa fie de ajutor si altora .

Aceasta constructie se va putea modifica foarte usor pentru a primi paleta aferenta senzorului de la aprinderile electronice .

Observ ca totusi nu vrea nimeni sa puna poze cu aprinderea de la inceputul topicului , montata , functional .

Este corect ce ai scris si intr-adevar daca as avea de ales intre o aprindere electronica asa ca cea prezentata in prima pagina si una electronica comandata de o platina cu avans centrifugal , AS ALEGE APRINDEREA ELECTRONICA DOTATA CU AVANS ELECTRONIC , dar cind insisti sa-ti trimita sau sa puna pe site cartea de prezentare cu datele (ca sa stiu ce cumpar) , cand tot dau telefoane si ma aleg numai cu promisiuni , cand pretul nu este clar la ceva la care nu stiu datele , atunci sunt nevoit sa ma descurc asa cum cum m-am descurcat peste 100 de mii de KM , adica : montaj electronic comandat de platina (si a mers fara probleme , asa cum am mai scris) .

Eu voi urmari in continuare topicul sa vedem despre ce este vorba , si nu insist ca nimeni sa faca neaparat ca mine .

Pentru cei ce sunt interesati de avans centrifugal confectionat , voi deschide un topic separat unde voi pune desene pe masura ce reusesc sa construiesc sistemul .

SUCCES la montaj si in exploatarea aprinderii electronice integrale celor ce vor folosi asa ceva ! Va rog si eu sa ne tineti la curent cu cat mai multe informatii .Eu unul va multumesc totusi anticipat si va urez cat mai multi Km de asfalt uscat !

Am vazut filmuletul si am incercat o traducere prin google . Pacat ca a avut atatea probleme pe drum ; inseamna ca MURAVEYUL era prost intretinut de fostul propietar .

Imi cer scuze pentru afirmatia ca un avans centrifugal nu ar avea loc in acel spatiu ! Ca sa repar gafa intreb : ""-Va bagati sa obtineti infotmatii despre diagrama (graficul) avans / turatie la TULA ?`""

Eu lucrez in proiectare mecanizari (mecanisme , sisteme , .....)de peste 20 ani . Nu spun ca sunt cel mai .....

Situatia este relativ simpla ; functie de greutatea contragreutatilor , diagrama arcurilor si pozitionarea lor , avansul are o anumita valoare la o anumita turatie (asa cum este dat in graficul solicitat mai sus) . Functie de graficele diferitelor motoare se corecteaza valorile componentelor de mai sus (piesa de baza asa zisa ""fixa"" , axul cu platoul este functie de motor , solutie constructiva) . O data realizat sistemul functie de diagrama , rotit variabil (nu neaparat pe motor) , cu un turometru si un stroboscop (imprumutate , eventual) se fac ajustarile finale . Poze cu desene va pun eu pe masura ce realizez sistemul .

Dupa aceasta cama puteti monta orice aprindere electronica (inclusiv cele rusesti cu ridicator de tensiune , la care motorul functioneaza chiar fara electrodul lateral , de masa , al bujiei) .

Ce ziceti , incercam ?

An vazut filmuletul . Mi-a placut avansul centrifugal . Pare facut de o fabrica . O fi firma Heinkel ?

buna sera dany

din sfaturile colegilor am inteles ca aduci ori ce piesa de ruseasca

ma intereseza un platou cu platine de tula

dar am si o intrebare:exista motoare de tula cu avans centrifugal?

multumesc

Eu am TULA (aceea cu remorca) din 1992 .

Nu am auzit de avans centrifugal la TULA (de fapt nici nu ar avea spatiu) .

Am auzit de TULA cu aprindere electronica din fabrica .

Eu am aprindere electronica de la ""Accesorii DACIA"" . de mai bine de 10 ani .

Are cineva o aprindere ca cea prezentata ?

Am vorbit la tel cu Danytuky in repetate randuri sa aduca una , dar degeaba .

Succes !

Te sfatuiesc sa ai un sistem de remorcare solid cu suduri efectuate de un sudor calificat in suduri de rezistenta . Stii cum se zice : pleci la un drum de placere , nu sa remediezi probleme sau .....

Atentie la momentul care il da incarcatura ( ruliu ) !

Sper ca nu te deranjaza sfaturile (am mai patit-o) .

Multumesc celui care imi promoveaza realizarea !

Aprinderea ruseasca este o rezolvare apropiata sistemelor de aprindere de pe auto moderne iar kit-ul la care ai dat trimitere se refera la inlocuirea dinamului cu magnetou + aprindere fara platina , deci este altceva .

Topicul a fost creat pentru a ne spune parerea despre aprinderea ruseasca , nu le incurcati .

Deschideti topic separat pentru alte propuneri si pastrati subiectul .

s-o fi plictisit omu cu atita paravlageala,vrea si el citeva comenzi certe...parerea mea

 

cine vrea uitati-va aici http://motopenza.pnz.ru/forum/viewtopic.php?t=7022&sid=a5791adf7ac9f51e1ab72ec8fc80dd7f

Am intrat pe site-ul rusesc si dupa cum este scris acolo se pare ca aprinderea are 3 regimuri de functionare (posibil 3 valori ale unui avans automat).

Incerc sa gasesc instructiunile ei de functionare / instalare si va tin la curent .

Va dati seama ca daca ar fi asa , pentru motoarele fara avans automat (centrifugal) ar fi ceva care aduce o alta dinamica a motorului .

As fi interesat sa pun asa ceva in locul aprinderii electronice cu platina . deci cu avans fix .

Incercati sa faceti rost de acele instructiuni si luati legatura cu mine .

Insira toate componentele si fa o poza (sau cateva)

Avansul initial poate fi modificat ?

Fa o poza cu INSTRUCTIUNILE ; am sa o traduc sa o pun pe site , sau fa in asa fel sa ajunga la mine textul clar

Ma intereseaza si pe mine ; eu am o aprindere electronica cu platina , dar ma intereseaza una cu avans electronic

Am fost si eu cu baiatul meu cu TULA . Targoviste , Campina , Valea Doftanei , Secaria , Comarnic , Sinaia , Moroieni , Tgv.

Am mancat bulz si ne-a placut Targul Cascavelei . Am luat sirop de trandafiri , carnati de oaie si altele . Drumul intre Valea Doftanei si Comarnic numai cu sepentine prin paduri este foarte frumos . Il recomand mai ales ca asfaltul este bun .

Va urez ASFALT USCAT si DISTRACTIE FRUMOASA !

Din pacate ca un facut nici anul acesta nu pot fi prezent ( am probleme cu coloana si fac tratament ) .

TULA era pregatita de drum ( am schimbat ambielaj si alezat + set cilindru ) .

Asta este .....

Sa ne vedem sanatosi !

Citind discutiile si modul de abordare am inteles cu parere de rau de ce persoane tinere respecta tot mai putin varsta mea , in ciuda respectului cu care eu ii tratez ...

Cei ce vor sa-si faca remorca moto cititi topicul de la inceput , pentru ca observ ca se repeta cam aceleasi intrebari , la care s-au pus raspunsuri....

Nu doresc la nimeni sa i se intocmeasca dosar penal pentru punere in circulatie a unui vehicol neomologat , neinmatriculat ...

Nu reusesc sa pun macar o poza . E prea complicat pentru mine pe acest site . Mai usor fac o remorca ... Poze sunt si pe topicul TULA .

NU UITATI : principala caracteristica este TINUTA DE DRUM !

Caut carbuni pentru TULA .

Vehicolul de baza e un PEGAS pliant de pe vremea lui nea` Nicu . Pentru un oras mic asa cum e Targovistea , e ideal ! Intra pe interzis , parcheaza oriunde , circula si pe trotuar in zone aglomerate , imi intretine obisnuinta de a circula pe 2 roti .... si mai ales nu trebuie sa car casca .

Pe locul 2 urmeaza un LASTUN .

TULA o tin numai pentru mers la intrunirile care le stiu mai civilizate , sau drumuri de placere .

Mi-ar place o intrunire langa Sibiu , de preferat langa un popas (motel) .

TULA stie drumul , si poate gasesc cu cine sa vin pe Transfagarasan , si sa ma intorc pe Transalpina .

Pe oriunde ai veni (si pe Valea Oltului si prin Poiana Marului) drumul e frumos .

Multumesc tuturor !

Cine stie un atelier de care sa aiba informatii SIGURE ca este intr-adevar bun sa faca rectificatre + HONUIRE la un cilindru cu diametrul 62 functie de cota pistonului cu care e adus ?

Un numar de tel , o adresa din Ploiesti , Bucuresti , Brasov ?

MULTUMESC ANTICIPAT !