eustaces

http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=vie...m&ID=323385

http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=vie...m&ID=323385

http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=vie...m&ID=323385

http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=vie...m&ID=323385

http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=vie...m&ID=323385

ti-a sarit talpili di la bocanci !

wai du-ti la dracu sa ti ieii .....

wa , da ce` dracu esti asa ofticos, wa ?

tg secuiesc 3-5 iulie

wa .. da` ce esti wa asa de oficos....... tre sa o tai si eu pe a mea .. le taiem sambata pe amandoua .... tre sa facem rost de un feliator de ala salam ..... ce coacalar e boro .. n-am sunet la pc da imi inchipui cam ce canta ! !

sau poate toate gloabele batrane honda vor sa fie mai fie ca jiuncile tinere kawa ... unde mai pui ca era sa-ti iei si tu o jitzica !

wow ..ce mIsto ... e ca si cum ar veni ca e ca un fel de .... jiunca ....

hai cu weekendu` ... 27-28 de grade....

totul e de la contactul de la cric am patit si eu asa mi s-a prelins benzina din rezervor fix pe contactul ala si nu puteam si nu pornea mobra decat pe liber si fara sa slc ambreajul acu s-a uscat si vad ca merge . aceeasi problema a mai avut un prieten . verifica contacul ala de la cric .

n-ai ce sa scoti din ea cristi , tobele sport , aftermarket . sunt goale in interior, functioneaza ca un amortizor de zgomot nu sunt ca cele stock cu site si cu camere .care intoarc aerul .. au in strat de 3-4 mm de vata de sticla intre invelizul exterior si invelisul interior , tai din ea ca dintr-un " salam " eu am taiat tobe si sport si stock . nu e foarte comlicat, numai ca trebuie sa fii atent , aventual sa faci niste probe ca sa nui tai prea mult , ma refer la cele aftermarket. ca iti rupe capul daca exacerezi.

eu am auzit ca 2.5 ture vin din fabrica, am toba stoc taiata, am scris mai sus da aveam problema dinainte de a taia-o si filtru e stoc.

de revenit din ture revine foarte bine as putea sa spun ca chiar mai bine dacat inainte, ma refer dupa ce le-am egalizat pe toate la 2.5 nu stiu sigur daca cobeara sau ramane mai sus decat relantiul ,cert este ca nici relantiul nu imi sta constant , oscileaza putin . ieri cand am facut o proba in treptele 1 si 2 si mai ales in a 2-a cand trag de gaz usor si incerc sa o ridic in ture liniar are 2 poticneli .... intre 6k si 6.5k merge inecat . de la 6,6 la 7k urca normal apoi iar intre 7k si 7,5 k merge inecat iar dupa 7,5 merge normal ... in tr 3-4 nu mai smtit "innecul" deloc ... mersi de ajutor cristi

update : -am verificat toate furtunasele nu pare sa fie nici unu sarit sau crapat ... am verificat surubul de reglaj la aer si , surpriza ... unul era desfacut mai tare. toate aveau 2.5 ture iar unu avea 3.3 ture , l-am dat si pe ala la fel .... acu toate sunt la fel 2.5 , si motoreta merge mult mai bine , dar tot nu am scapat in totalitate de problema , adica , nu mai da in nas asa de agresiv , da mai usor .. dar tot da ... -m-am uitat la manera de aceleratie si de fapt sta in portiunea 1/4 - toba mea e stock dar taiata ( aveam problema si inainte de a taia toba )

la ceva aer fals ma gandeam si eu, ca problema am inceput asa : am cumparat motoru ..am facut o tura mergea brici ,adica nu dadea in nas .se inneca la pornire ca avea bujiile varza , l-am inecat de tot , am dat bujiile afara l-eam curatat si le-am pus inapoi si asa a inceput problema , am zis ca e de la bugii ... am schimabt bujiile .... problema persista , coafura rezista ... ma gandesc asa ... or n-ai fi pus calumea vreun furtunas pe-acolo , ori nu etanseaza capacu la filtru de aer, granitura aia de cauciuc era cam terminata , si nu colt era cam turtit ... n-am facu testu cu maneta da o sa-l faca , pana il fac cred ca pot spune ca problema se intampla intre 1/4 si 3/4 ... ps . cred ca imi consuma si putin mai mult decat ar trebui mai astept sugestii

baieti am si eu o mica problema, poate va prishchiti , mobra mea imi intrerupe cand merg constant ... si in special in 6-7-8 mii de ture destul de nasol iar daca bag mana in gaz brusc 1.-2 secunde mi-o ingenuncheaza , apoi explodeaza ... si merge normal .. peste 11 mii de ture , nu intrerupe deloc , merge normal , ce poate fi ? , bujiile sunt schimbate recent ... filtru de combustibil , filtru de aer curatat, in ture mari , ce ar putea fi , aer prea mult in carburatoare ?

Stirile de la ora 10

pune el ....n-aveavea tu grija, nici nu trebuia sa-i mai spui, a angajat si fotograf pt MAREA INAUGURARE: hostesse , aimatoare , tot complet ...numai cu Popa au uitat sa vorbeasca .. da asta e .. ii da drumu la treaba asa neblagoslovit ! sau il blagosloveste Puiu` ...

chiar esti futere,am intrebat aici pt ca : - nu am gasit rapunusul nicaieri pe net inclusiv pe motociclism - ca sa fie scris si sa ramana pe forum in caz ca mai are cineva vreoadata nevoie ( de fapt de asta au fost inventate forumurile ) - tu zeul forumurilor a tot stiutor esti ocupat cu mutatul - si nu in ultimul rand sa postez si eu ceva pe Detinatori de Kawasaki ZX-6R/636 acu` ca mi-am luat si eu bestie. ce dracu esti asa gelos ? ? l.e. : f.uck mi-au iesit 2 posturi ...

jonsone exista ceva la care tu sa nu te pricepi si ocazie ratata de a face un nou post ?

mii de scuze maestre atotstiutor , jur ca nu o sa se ma intample .....